【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 49台目【水冷Z】
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない(ひざの火傷とかは無縁)
・排気量の割に比較的軽い車体(装備重量230s台)
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13〜17q
・高速 約18〜23q
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 48台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530534387/ >>375
40半ばのおっさんだけど
針はクソだが文字は問題ないぞ。
老眼は入ってる。 >>373
サリーガード付いてるし、インド生産だと反転液晶付いてないってことはないかな パニア持ってる人はメットホルダーどうしてますか?
パニア付けてる時はパニア内にしまってますが、外した時が不便なんですよね... >>379 アマゾンでワイヤータイプの購入して、タンデムグリップにつないでタンデムシートの上に乗っけてます。
タンクの上でもいいんだけど自分の場合はスマホホルダーに干渉します。 サリーガードて部番わかれば注文出来るんだろな。
陸自仕様のKLXの部品みたいに。 マスツーに20代いたらなんか腫れ物と言うか壊れ物扱いしてしまうのが現状。 自分22歳ですが周りに若いライダー結構いますよ
比率は低いですが 都市部には若いライダー多いね
地方は車持つからバイクまで手が回らんね お父さんバイク降りてジャケット脱ぐならにピチピチインナー&プヨプヨ腹はやめてよね- お腹ぶよぶよ笑うなよ。30過ぎたらジム通いでもしてないと誰でもそうなるw 2019モデルの青色のZ1000SXが欲しいと思っている俺は多分少数派… >>397
http://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/2/a/2a022515.jpg
これでしょ?
良いじゃないか。俺18黒だけどこれ候補にあったら買ってたよ。
別にkawasakiだからって緑にこだわる必要なし。 >>397
17黒銀だけど、あったら欲しかったカラーや >>392
いやーかっこいいわ
最近H2SX買ったけど手に余る感じで忍千買えば良かったと思い始めてる >>402
オシャレはやせ我慢も大事。
みんな羨望の眼差しでお前を見てるから頑張れ。 >>403
お洒落は着こなしも大事だと思うけどな
バイクをスマートに扱えてこそのかっこよさだと思うよ 2018年式 ニンジャ1000 逆輸入
売っちゃいました、
( ;∀;) 2017以降のninja1000乗ってる人に聞きたいんだがマフラーの選択し少なすぎじゃない…?beetcryしか選べない気が… 実物見ずに契約してきたが
2018黒って横のデカール以外赤いライン入ってるところあるんですか?
なんかチープだから剥がしたいが >>406
認証マフラーでBEET以外ならアクラのスリップオン、ワイバーン、SP忠男、BEAMS位かな? 18年式まではリアサスも赤やでまああんまカッコいいとは言えんが… 思ったより選択しあるやん!ただ個人的に好きなoverがないのがなぁ… ワイバン一本出しスリッポンあればいいんだけど厳しいか >>409
ホイールのラインとサス以外に赤は無かった気がする リミッターカットやフルパワー化の手間を考えると
逆車の方が良いのかな。 逆車がいいよ
俺はタンクのkawasakiとZX1000SXがカッコイイからという理由 >>417 17以降はパワーそのままで、スピードリミッターだけなんじゃないの? 逆車と国内仕様の違いって、
・スピードリミッターの有無
・ETCの有無
・ロゴ
・価格
ぐらい? overのデザイン好きだけどパニア対応じゃないから買えない
そもそもパニアのこと考えたら選択肢かなり少ないよね・・・ パニア付けてるんなら、その時点でかっこ悪いのだから、マフラーなど変えようと思うなよ beetのバーハンキットに純正グリップヒーターって付く? >>423
付く
ハンドル幅が若干狭くなるからウエイトは一番でかいの付ければ車検も通る >>424
そもそもマフラー換えるのに意味なんていらないだろ。 クルマはマフラー変える奴なんて皆無に等しくなってるのにバイクはいまだに居るんだな ID:1/FNU225
こいつバイク持ってるの?
とても持ってるやつの感性と思えないんだが。
パニアこれにつけるのがダサいとか、マフラーつけんのは軽視されるとか、そんなん勝手だと思うんだが。 まあまあ。カスタム車両に肉親でも頃されたのだろう。
ノーマル至上主義者はどのスレにもいる。 趣味なんだから
合法で他人に迷惑掛けない限り
好きにしたらええわ。 いい値段のするパニアと引き換えにマイノリティなマフラー交換とか割に合わないってのを言いたいんだろう
分からない話ではない >>434
パニアつけてるとマフラー交換の選択肢が狭まるって話じゃないの? 純正マフラーだとチェーンシコシコしにくいんですよね… パニアだって脱着するしな。おれははずしてる時間のほうが長いな パニア外して二階にある自分の部屋に保管するけど結構な重量なのにいつも驚く SS乗ってるわけでもない無難に安パイ車種選んでるわりにマフラー交換の是非に大騒ぎとかw そんな事言ってると、1000ccもいらないしそもそもバイクなんて要らないでしょって事になる。 >>438
俺も部屋で詰めてからバイク装着して、
バイクから外して部屋で荷解きしてるけど
最近バイクに装着してから荷物詰めた方が
いいのか悩み始めてる@アパート二階住人 >>441
両方やってみたけど
わいは部屋で荷造りする方がラクやな。 >439 他人がどんなカスタムしようが自分のバイクじゃないんだからどうでもいいと思うんだが
そんなに他人のマフラーが羨ましいのか、あるいはそもそもNinja1000買えなくて絡んでるのか 初期型Z1000みたいなもっと4本チックなのがいい
純正は後ろから見る分は良いけど横から見るとイマイチ
ノーマルで音良いので替えるつもりはないけどもう少し軽くてもいいじゃない? 12年式でケツ痛くなるんで、17以降のシートに変えようかとパーツカタログ見てたんだが、17〜18と19でパーツナンバー変わってるんだな。19の車体画像見ても違いが分からないんだけど、表皮でも変わってんのかな? ケイズスタイルのシート説明では17から表面にエンボス処理が入ってるね あのエンボス処理のせいでシートの耐久性が無さすぎ
1年でボロボロになってる
ハンドルバーエンドも塗装バリっと大きく剥がれたし
やっぱ安くした所があるんだろな シートなんてタッカーと表皮があれば簡単に張り替えられるから。適度な厚さ薄さのスポンジ敷いて張り直せば? >>450
さすがに1年でボロボロは大袈裟だけど純正シートとしては耐久性お粗末だよなあ 質問させてください。
純正で付いてるETCのセットアップって一週間かかります? >>456
セットアップ店になってるバイク屋なら即日。 >>458
ですよね。
先週、納車してETCマークが赤点滅中で、なんで納車の時にセットアップしてくれなかったのか謎です。
今週の土曜にセットアップすればいいやと思ってたんですが疑問になったので聞いてみました。
ありがとうございます。 バロンは車載器を本部に送ってセットアップとかで一週間かかった記憶がある。
店によって違うかもしれんが。 セットアップ料金取られてたらし忘れじゃない?
取られてなかったら値引きなのか口約束なのか >>460
そもそもバイク購入時の見積もりの中にETCセットアップ料って項目と
料金書かれてる?
無ければETCのセットアップは購入金額に入ってないで。 話は変わるけど、扁平55にすると260実測で出るのね 純正標準装備なのにセットアップがオプションとかちょっと想像出来ないな
店で出来ないか、忘れただけじゃないかな、まずは店に確認すべき >>466
ETC機器の装着とセットアップは別だからね。
メーカーが付けたものに対して販売店が購入者の依頼によってセットアップするもの。
純正で付いてるからセットアップが無料と言う考えの方が想像できない。 人によってはバイク用品店やカーディーラー関係者で、セットアップは自分で
やるからって人もいるだろうし。 すまんセットアップ費用は別って書いてあるね
自分の忍千明細にはなかったからコミコミかと思ったけどサービスか値引きに入ってるっぽい
ttps://www.kawasaki-motors.com/parts_wear-goods/etc/ 今日オイル交換した
10000円してびっくら仰天したわ 471じゃないけど、プラザでオイルとエレメント
交換したら一万近かったぞ
最初だけ付き合いで交換してもらったが
いまは自分で交換しとる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています