【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 49台目【水冷Z】

**774RR** · 2018/08/20(月) 09:28:05.24

カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/

・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/

今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で

燃費
・街乗り　約13～17㎞
・高速　　約18～23㎞

※煽りは無視しましょう。
　専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します　

※前スレ

【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 48台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530534387/

**774RR** · 2018/09/14(金) 00:08:31.48

>>471
何いれたんや？

**774RR** · 2018/09/14(金) 00:27:28.39

白鶴

**774RR** · 2018/09/14(金) 00:51:47.20

471じゃないけど、プラザでオイルとエレメント
交換したら一万近かったぞ
最初だけ付き合いで交換してもらったが
いまは自分で交換しとる

**774RR** · 2018/09/14(金) 08:24:26.56

>>472
プラザは冴速やないの？

**774RR** · 2018/09/14(金) 10:37:19.61

廃油処理がイヤ

**774RR** · 2018/09/14(金) 12:07:10.73

廃油処理パックで燃えるゴミの日に出せば問題ない。

**774RR** · 2018/09/14(金) 12:13:56.94

オイルにもよるけど5,000円以下ですむので自分でやってる
袋に紙敷き詰めればほぼ０円だけど廃油ボックスも200円程度だし買ってる

**774RR** · 2018/09/14(金) 12:21:32.55

2019モデルってタコメーターの針の色が変わるギミックはなくなったの？

**774RR** · 2018/09/14(金) 13:14:22.24

オイルフィルター交換しなくてもフィルター外してオイル抜いたほうがいいんだよな
めんどくせーけどフィルター内に結構オイル残ってる

**774RR** · 2018/09/14(金) 14:22:54.92

>>480
神経質やね

**774RR** · 2018/09/14(金) 14:27:44.53

そこまでオイルフィルター内に残ってる汚れたオイルに関して神経質になるなら
オイルフィルターのパッキンを再利用する事に何の抵抗もないの？
そんな事だとオイルクーラー付きのバイクとか乗ったら頭ハゲると思うの。

**774RR** · 2018/09/14(金) 14:32:42.17

>>480
その発想はなかった。
自分でやるならそれもありだね。

**774RR** · 2018/09/14(金) 14:34:55.22

>>480
フィルターなんて1000円もしねーんだから毎回交換しろよw

**774RR** · 2018/09/14(金) 17:47:28.76

オイル交換の動画見てたらそうしてた人がいたんだ
俺もその発想はなかった

**774RR** · 2018/09/14(金) 20:50:00.74

2016の逆車で距離2万キロだが間もなく2年保証が切れる。
最後の24ヶ月点検で特に注意して点検してもらう点は何かある？
ちなみにFフォークのオイル漏れは保証で修理済

**774RR** · 2018/09/14(金) 21:09:21.47

>>482
NINJA1000にもオイルクーラー付いてるけどな、水冷式のヤツ。

**774RR** · 2018/09/14(金) 21:46:23.04

>>486

俺も２０１６の逆車乗ってる
フォークのオイル漏れ、何キロくらいで来た？
乗り出してまだ半年だが、5000ｋｍは超えた
同じくらいのペースなので気になった
良かったらレス下さい

**774RR** · 2018/09/14(金) 22:16:02.62

>>488
乗り方や個体差で大きく異なるから参考になるか分からないけど、
フォークオイル漏れは1万3～4千キロで走行後にインナーチューブが微妙に汚れ出し（許容範囲内）、
1万5千キロで数日乗らずに置いておくだけでインナーチューブが濡れるレベルのオイル漏れに。
その他、これまでに交換したパーツはタイヤとFブレーキパッドのみ。
24ヶ月点検時にプラグ、エアクリ、ブレーキフルードを交換予定。

**774RR** · 2018/09/14(金) 22:34:45.50

19モデルのメーターバックライトは何色？

**774RR** · 2018/09/14(金) 23:04:18.77

17年式のライセンスランプのコネクタって何という規格ですか？
https://i.imgur.com/EcBEha8.jpg

**774RR** · 2018/09/14(金) 23:19:13.58

解決しました

**774RR** · 2018/09/15(土) 01:23:14.17

良いってことよ

**774RR** · 2018/09/15(土) 07:17:25.08

フォークオイル漏れは無いけどインナーの点錆は出たなー。
倒立は確かインナーのチタン再メッキ処理とか高いし、マメに磨かないとな。

**774RR** · 2018/09/15(土) 07:57:09.47

フォークOHなんて簡単だからそんな神経質になることないよ！それ程敷居の高い整備ではない

**774RR** · 2018/09/15(土) 08:37:03.24

フォーク摺動面の錆は進行すると厄介だよ。そのまま修正出来ないとなると再メッキか部品交換だから
それなりの出費になる。
だから日常整備で気を使うべき項目。
特に屋外保管やトタン張りガレージ保管の人は注意すべし。

**774RR** · 2018/09/15(土) 11:10:30.35

そんなとこ錆びさせちゃうようなズボラな人は、錆が発生しても何も気にしないで走ると思う。

**774RR** · 2018/09/15(土) 11:34:22.15

俺みたく１ヶ月に2回位しか乗らない奴は錆びるかもしれんな、ディスクは大抵錆びてるからな

**774RR** · 2018/09/15(土) 12:59:19.53

出来れば走行後可動部にシリコンスプレーして掃除が望ましい

**774RR** · 2018/09/15(土) 13:00:22.91

その後しばらく乗らない予定ならね。
明日のるとか明後日また乗るとかならそんな事しなくても平気だけど

**774RR** · 2018/09/15(土) 13:01:08.06

涼しいのに天気悪すぎ
秋はまた週末だけ雨のパターンとか嫌がらせすんだろうな

**774RR** · 2018/09/15(土) 19:38:04.57

レンタルで乗ってみたけど両足つま先立ち、片足もかかとがギリ着くくらい
短足ですか？

**774RR** · 2018/09/15(土) 19:44:12.11

>>502
つシークレットシューズ

**774RR** · 2018/09/15(土) 20:36:09.26

>>502
つ慣れ

**774RR** · 2018/09/15(土) 22:42:20.81

燃料タンク交換しようと思うのだがパッキンを流用していいのか…
ほぼ新車だしペテロラタム塗っとけば大丈夫ですかね

**774RR** · 2018/09/15(土) 22:50:52.43

初大型でカスタムも結構していこうと思ってるけどおすすめ箇所ある？今の所変えたのレバーだけなんよね…

**774RR** · 2018/09/15(土) 23:01:03.21

>>506
バックステップいいですよ～足払い食らわなくなります
と言うかノーマルの位置が悪い！

**774RR** · 2018/09/15(土) 23:27:48.77

>>506
リアサス。

**774RR** · 2018/09/15(土) 23:37:10.68

みんなオイル交換何キロでやってる？
今日ガソスタで４０００キロ過ぎてたから車やろうとしたら６０００キロまで余裕っすよって言われたわ
バイクは３０００キロで認識してたけど参考までに

**774RR** · 2018/09/15(土) 23:52:29.77

純正のクランクケースカバーはダメって聞いたけど実際どうですか？
エンジン守れます？

**774RR** · 2018/09/15(土) 23:53:45.92

両面テープで張り付けるだけだよ

**774RR** · 2018/09/15(土) 23:55:25.85

>>507
ノーマルハンドルにバクステってポジション辛くなったりしそうで悩んでるんですがどうです？
>>508
おお！是非交換してみます！おすすめメーカーとかありますかね？

**774RR** · 2018/09/16(日) 00:17:44.63

>>512
自分はベビーフェイスのゴールド使ってますけど可倒式買った方が良かったかな～と思います

**774RR** · 2018/09/16(日) 00:23:24.45

あ、失礼
何だったら一番後ろにして上げてますけどノーマルハンドルでも全然キツくないですよ
ただ自分はブルーカラーで若造なので参考にならないかも…

**774RR** · 2018/09/16(日) 02:45:16.79

>>510
完全には守れません。
転倒だと剥がれます。
立ちゴケだと剥がれないけど、端っこがカバーしきれてなくて傷つきます。
ない場合に比べて、ダメージを軽減はしてくれるけど。
左右とも実証済みです。(´；ω；`)

**774RR** · 2018/09/16(日) 03:46:55.37

SSB つけたらどうででょう？

でもマフラーかばー、アンダーカウル
クランクケースカバーは擦りますね
https://d.kuku.lu/eae9b27d47

**774RR** · 2018/09/16(日) 04:38:10.32

crazy ironのエンジンガードとベビーフェイスのバクステ付けてる
立ちゴケしてもカウルもステップもクランクケースも無傷
マフラー、バーエンド、ミラーに軽い擦り傷ですんだ

**774RR** · 2018/09/16(日) 08:46:38.83

>>509
よく言われるのが安物でもいいからとにかくこまめに
オレは3000kmだがそれでももっと早くてもいいと言われることはある

**774RR** · 2018/09/16(日) 08:47:50.61

>>515
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ

**774RR** · 2018/09/16(日) 16:04:24.06

>>518
俺もバイク屋からは３０００キロ目安にって言われたから同じだ
車とじゃ違うのか

**774RR** · 2018/09/16(日) 16:13:00.83

でも取説には６０００キロと書いてあるけど
これってどうなの？

**774RR** · 2018/09/16(日) 16:26:18.40

大人しく乗ってて距離が伸びても変化を感じないなら6,000キロでも良いんじゃない

**774RR** · 2018/09/16(日) 17:43:41.15

>521
カストロールパワー１　で5,000km近くはギア抜けが出た
いまはヤマルーブで5,000kmまで走る予定だけど
3,000km以上で様子見て交換するつもり
5K毎だとODDで覚えやすいかなと

**774RR** · 2018/09/16(日) 18:03:02.88

トリップメーターBをオイル交換時にリセットしてる
交換してからどれぐらい走ったかすぐに分かって便利

**774RR** · 2018/09/16(日) 18:09:54.98

劣化するとエンブレ強くなったりギアの入りが渋くなったり乗ってて気になりだしたら交換
それが気になりだすのがほぼ３，０００km手前なのがなんとも

**774RR** · 2018/09/16(日) 19:32:17.43

>>519
ナカーマ(=´∀｀)人(´∀｀=)

**774RR** · 2018/09/16(日) 20:19:11.68

>>515
ありがとうございます。
やっぱりビス付けのカバー必要かなあ。
俺もﾅｶｰﾏにならないように気を付けますね(ｶﾞｸｶﾞｸ)

**774RR** · 2018/09/16(日) 21:26:05.17

>>525
オイルと乗り方にもよるとは思うけど
1,500辺りから何か感じが変わってきて2,500頃にはいつ変えるか計算してたな俺は

**774RR** · 2018/09/16(日) 22:04:18.14

7000キロで納車時のフロントタイヤ終了間際。
ライフ長いのはパイロットロード2？おすすめタイヤはテンプレ入れといてよね！お願いします！

**774RR** · 2018/09/16(日) 22:25:46.87

俺は１００００Kｍくらいで最初のタイヤ終わって
ダンロップのロードスマート３にしてから
１３０００Kｍ走ってるがまだ交換の必要ないなぁ・・

**774RR** · 2018/09/16(日) 23:12:17.40

>>530
13000！？すごくないですか！そっちもみます！ありがとうございます！！！！！れ

**774RR** · 2018/09/16(日) 23:21:49.57

PR2は流石にいろいろと古いから日進月歩の最新のタイヤと比べるとライフ以外はすべてに劣るだろうな

**774RR** · 2018/09/16(日) 23:36:44.76

>>529
同じく7000キロで純正のS21のフロントが終了。
次に特価のダンロップのロードスマート2を履いてみたが10000キロで間もなくフロント終了。
ツーリングメインでライフ重視なので、次はPR2にする予定。

**774RR** · 2018/09/17(月) 00:09:45.88

ニンセン検討中ってかほぼ決まりな俺としてはスレのテンプレ作ってほしいなーと。
人気車種だし可能かと。
お願いしたい。

**774RR** · 2018/09/17(月) 00:27:45.47

>>518
安物でも鉱物油は入れるなよ。

**774RR** · 2018/09/17(月) 00:31:17.37

鉱物油ダメなの？

**774RR** · 2018/09/17(月) 01:36:47.24

俺はロード5にしてみた

**774RR** · 2018/09/17(月) 01:43:19.54

ロード５リアとロード４前後で同じくらいの価格だったので４にした。

前回４履いたときは18000㌔走れた。

**774RR** · 2018/09/17(月) 01:49:55.98

>>534
頭おかしいんじゃね？

**774RR** · 2018/09/17(月) 07:53:00.91

>>534
頑張れ言い出しっぺw
5年くらい掛けてもいいから間違いの無い
良質な奴を頼むよ。

**774RR** · 2018/09/17(月) 08:19:13.74

ピレリ履いてる人おる？やたら友人に進められるんだがサーキットとか用のモデル以外あんまレビューとか聞いたことないんだが…

**774RR** · 2018/09/17(月) 09:11:50.55

エンジェルＳＴ履いてたけど、ロード２より良かった

**774RR** · 2018/09/17(月) 09:27:46.81

ピレリはツーリングタイヤはエンジェルGTだけど相当前のモデル
当時は雨に強くてサイドウォールが柔らかく革新的なタイヤ見たいな感じで結構評判良かった
今のピレリはスポーツタイヤはやる気あるけどツーリングタイヤは完全にお休み中
あえて選ぶ必要はないと思う

ロードテック01は15,000km走れた
今はロード５履いてる

**774RR** · 2018/09/17(月) 17:58:58.32

人の意見を参加にしたいのは解るが
自分の命を預けるタイヤなんだからね

**774RR** · 2018/09/17(月) 17:59:42.78

おっと参考だった

**774RR** · 2018/09/17(月) 18:23:10.12

>>544
なんなのおめぇw
きも

**774RR** · 2018/09/17(月) 18:38:26.85

その友人に聞けば良いのに
クレクレ君の思考回路はよく分からん

**774RR** · 2018/09/17(月) 19:08:57.53

>>547
一人だけに聞くより多数に聞いた方が良いと思うけどな

**774RR** · 2018/09/17(月) 19:15:30.45

>>547
友人から勧められる言うとるじゃない
良いところを散々説明されるけど他者の意見も参考にしたいってことでしょ
とは言えここで尋ねても意見がとっ散らかるばかりで有用な情報は得にくいと思うので友人とじっくり話すのが正解とも言えるな(笑)

**774RR** · 2018/09/17(月) 20:03:52.62

>>541
ロッソ2とか履いてみたい

**774RR** · 2018/09/17(月) 20:36:58.39

最近の台風や雨でカバーかけてあったけどブレーキディスクの内側に錆発生。
地道にコンパウンドで磨くしかない？

**774RR** · 2018/09/17(月) 20:55:27.49

>>551
ブレーキかけたら取れるでしょ

**551** · 2018/09/17(月) 21:01:54.71

>>552
パッドがあたる外側じゃなくてアクスルに近い内側の錆ね。

**774RR** · 2018/09/17(月) 21:14:09.53

このバイク意外と錆びにくいよね
カワサキの品質なめてた
ホンダと変わらんではないか

**774RR** · 2018/09/17(月) 21:16:29.58

フルモデルチェンジってまだ先かな？
EURO5の関係で2020年モデルから変わる可能性ありそう？

**774RR** · 2018/09/17(月) 21:32:40.33

>>555
どうだろうなぁ

**774RR** · 2018/09/17(月) 21:33:13.47

インド産は品質どうなんだろうな

**774RR** · 2018/09/17(月) 21:47:57.82

ドロハネがすごい

**774RR** · 2018/09/17(月) 22:06:52.89

フロントタイヤがリヤの倍くらいのスピードで消耗する

**774RR** · 2018/09/17(月) 22:34:55.58

>>555
来ると思う
ただ2021で10周年記念モデルが出そうなのが地味に怖い・・・
他メーカーも新型が多数出てくるようだからワクワクが止まらん

**774RR** · 2018/09/18(火) 00:54:26.58

そんなこと言ってたら、いつまで経っても買えない。
そのモデルが出る頃には次のモデルの兆しが出てくるわけで。

**774RR** · 2018/09/18(火) 01:44:23.58

俺はまだまだ1型乗るで！

**774RR** · 2018/09/18(火) 03:29:36.95

>>562
おまおれ

**774RR** · 2018/09/18(火) 03:34:51.43

つっても、サブの250や600も有るけどな。とりあえずこれだけはエンジンohしないと無理な所までのる

**774RR** · 2018/09/18(火) 11:35:38.61

>>521
取説に記載の距離は、『その頻度の交換で、保証期間内は壊れない』って意味だそうです。
保証を超えて長年大事に乗る人は、もっと早めに交換した方がいいって言うてた。

**774RR** · 2018/09/18(火) 11:39:03.97

>>565
誰が？メーカー？

**774RR** · 2018/09/18(火) 11:52:45.82

オイルは時間と共に酸化して劣化するから神経質な人は
距離に関係なく定期的に交換。

**774RR** · 2018/09/18(火) 12:29:42.01

オイル交換の頻度で変わる寿命なんて大した事無いだろうから好きに交換しろ

**774RR** · 2018/09/18(火) 12:44:58.79

マニュアル通りの6000km交換で14万km
走っても違和感も問題もなかったなあ。
頻繁にレッドまで回すような人ならまた
別なのかもしれないけど。

**774RR** · 2018/09/18(火) 13:11:39.60

>>565
保証期間の2年間くらいなら量さえ入っていれば一度も交換しなくても壊れない。
普通に乗っている限りは。

**(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama** · 2018/09/18(火) 20:24:33.98

　
木村のウンコ、俺を脅迫する気か？

さすが底辺は、冗談でも、やることが外道だな。(Φ(ェ)Φ)y─~~~

。。