【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 49台目【水冷Z】
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13～17㎞
・高速 約18～23㎞
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 48台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530534387/ >>800
sw motechのalurackはキャリアだけになってもカッコいい >>859
ワイも使ってる
純正パニアと併用できれば最高なんだがなぁ >>860
まとめから来たんだろうけど猛虎弁使うのやめな？ >>833
純正ハンドルのバーエンドの取り付けボルトの溶接部をサンダーで落とすと
内径18mmのパイプになるのでACTIVEのインナーウエイトφ19(17～19対応)入れて
POSHのウルトラヘビーウエイト(汎用)でテスト走行してみたが
振動は多少軽減するものの、操作性が最悪になったので
純正はよく考えて作ってあるんだなと再認識しました。 共振現象なんだから重くすれば収まるってもんじゃないだろう。 というか、そんな気になるほど振動する？
長時間乗ってても気にならんわ。 このバイクは振動気になったことないわ
YZF-R1(5VY)は長時間乗ると手が痺れたけど 街乗りや高速100km/hは平気だけど、90km/hでめちゃしびれるから高速まったり走れないw ４０００回転前後の振動が気になると思うが、高速巡行で１２０強で走れば何ともない
高速使わない下道ツーリングだと痺れないと思うよ
多分、購入したばかりだと操作感に慣れないから、
上半身に力が入り、ハンドルにしがみついてる可能性がある
乗りこなしていくうちに気にならなくなるな 中型から乗り換えてからコイツで振動はほとんど気になったことないな
タイヤ交換前にちょっと振動あるかなーって思ったくらい >>870
4000回転前後に振動あるね。
メーター周りにビビりが発生することがある。
手に感じる振動はそれほど気にならないが。 SRから乗り換えた身としては無振動みたいなもんだわw 前スプロケを一丁増しにしたら
あまり振動気にならなくなった。 それは真の解決にはなっていない。くさい物に蓋をしただけだ それはそうと
ハイパープロのローダウンスプリング入れてる人いない？ >>877
それ言い出したらバーエンド交換も所詮対処療法だわな。
直列四気筒の二次振動は二軸バランサーでないと消しきれないから
一軸バランサーのninja1000 だとどうしようもない、てことになる。 バロンでプラグとエアクリ交換の見積りとったら工賃が一万円ちょっと。
カウル脱着があるからそれくらいかかると言われた。
2りんかんとかでやった方が安いのかな。 >>880
自分でやってみたらわかるで。
工賃の妥当性が まともな工具と最低限の知識と経験がなきゃ任せた方がいいわな。
世の中スクリュードライバの正しい使い方すら知らない人がごろごろいるからな。 カウルむきに挑戦してみたいが・・・
カウルの爪をおるとよく聞くのでこわくてまだやってない
エキパイ磨きたいんだが・・・ サービスマニュアル持ってても折るときは折る。
メカニックに任せても折るときは折る。
折れても組んでしまえばわからない。こともある。 最近現行ninja1000が納車されたけど車検通るoverのマフラー無いのか…ninja250乗ってた時から形含めお気に入りだっただけに残念… >>880 一万なら安いと思うよ、あなたがそれに費やす時間や労力を考えたら、おまけに自分でやって傷なんてつけたら目も当てられない ちなみに、カウルの爪折れたところでなんの影響もないぞ カウル脱着は
・ビス・リベットは確実に全部外す
・はめ込み部を引き抜く
・カウルは表面から押さえる
・横にずらす
・とにかく外向きに引っ張らない
・組む時、隙間があるのはどこか嵌ってない youtubeにカウルの外し方とかの動画があるから参考にすればいいと思うよ
映像だけで大体わかる
https://www.youtube.com/channel/UCJDUGCt1XZmOthfpJKjKq2w
この人の動画ね まだサービスマニュアル買ってない納車直後で、フロントほぼバラシ組み付けやったけど。。
これで爪折っちゃうとか、車バイクの整備センス無いと言いきれる。
まぁ自分のバイク、自分でどれだけ壊そうが自己責任だからそれでいいんだが、バイクや川崎のせいにすんなよーとは言いたい。 >>894
だれもそんなせいにしてないけんについて >>895
カウル外しの話題になると
>>316←こういうのとか、時々書いてるのがおるからチクリと一言入れただけ >>897
別に折れにくくはない、ヘタクソが折りやすいだけ
そんなもん、なんでもそうｗ メンテセンスあるのしゅごいねーって誉めてもらいたいのか？
いい年こいたおっさんがみっともないからやめたほうがいいよ^^
実際に折れてる人いるんだし折れないようなバラシ方をレスするほうが大人の対応ってもんでしょ >>899
誉めてほしいなんて、どこに書いてある？
壊すのは好きにすりゃいいけど、バイクや川崎のせいにすんなよーとは言いたい、とハッキリ書いてるやん。
もしかして折っちゃったけど、センス無いと書かれて怒っちゃった？ｗ
バイクなんて工業製品、センスのないヘタクソがバラシても壊れないようには作れないわな。
折らない外し方なんて、ほぼ>>892が書いてくれてるやん。
付け加えるなら、固定されてるポイントをゆっくりとどう留まってるのか軽く押し引きしながら確認、視認することぐらいかな。 >>903
でも下取りで爪が折れてるのは結構な瑕疵になると思うよ。 大阪じゃ無理だ・・・
山形はチャンスだったんだが雨でダメだった
結局、一回も行けなかった 18年式なんですが以前の型のクラッチカバーあいますか？
純正のはなんかカバーし切れなさそうで。 今日跨ってました
なんとか両足の拇指球までつくぐらいなのですが、大型初心者でも大丈夫でしょうか？
すごく不安になってきた… >>912
慣れててもやっちまうときはやっちまう
一歩踏み出す勇気を、最初はみんな初心者だ >>912 レーシングブーツなんかだと厳しいですが厚底のワークブーツ風のライディングブーツだと踵までつく勢いですよ ハンドルの振動に悩んでるやつに良いことを教えてやろうか？ >>912
全く問題ないよ、慣れれば不安も感じなくなってくる >>912
初心者なら慣れるまでに倒す可能性は大きいよ
それに負けない心があれば何も問題ない みなさんレスありがとう御座います！
YouTubeのモトベーシックの動画を見てたら「ビッグバイクに慣れていないとこかしてしまうかもしれませんね～」とか言ってたんで、敷居が高くなってました
とりあえずスライダーやらの装備を納車時につけておきます >>922
私もその動画見てから初大型として買ったクチですが、250ccからの乗り換えでも特に問題なく扱えてますよ。
ただやはり取り回しは+60kg分の大変さはあります。 まあ5万kmも走ればいい感じでスプリングがヘタってくるよw
そしてこいつはそれだけ乗り続ける価値があるバイクだ。 >>924
身長175cmでカカトは両足ギリギリつかないくらいですね。足短いのかもしれない。 立ちゴケなんてみんなするとか言うのは注意力足りない人だと思うの 立ちゴケの話題は立ちゴケ絶対しないマンの登場で荒れるから
もう終わりにしよう ヤバイとおもったら、ローダウンリンク&シート！
乗りたいバイクに乗るのがよろし。 >>923
あの動画観たんですねw
そうですか、それは一安心しました
とりあえずどこか広いところで練習します！ 疲れてたりするとスタンドの出し忘れとかするかもしれないから細心の注意を払ってねってことだぞ
立ちゴケマン飯塚 ズボンの裾をステップに引っ掛けて転びそうになったことがある。 俺も跨って来たけど、メーターとかスイッチ周りが褪せたような色してるのが気になったな
新車のはずだったんだけど 垂れ角が欲しいなあ
汎用のハンドルに交換してる人いる？ そういや、10月1日からＡＢＳとＣＢＳが義務化になったから
フルチェンしたらＣＢＳもデフォになるんだな
昔ホンダ車に採用されたときはスゲェと思ったが
実際の乗り味はどうなんだろ、違和感ないのかな？
それぞれの地域で全国でやってますね。(・(ェ)・)y◇°°°
https://2rinkan.jp/etc/
。。 >>937
あー細かいところは安っぽくなってはいると思う。
ステップのくるぶしが当たる部分とか、
サイドスタンドの付け根のところとか
前は3万km過ぎても擦れが目立たなかったのが
新型は1万km過ぎたあたりから目立ってきたね。
材質は同じなんだけど塗装やコーティングが
薄くなった感じ。 >>944
一、二代違うだけでそんな会社出入りの仕出し弁当屋みたいな手抜きするもんかね >>939
125超がABS、原二がABS若しくはCBS義務かじゃね >>945
一本のかまぼこから20枚切り出してたところを25枚にするくらいはやるんでない?w
これが年に数十台しか売れないバイクならあまりコストに響かないだろうけど、
数が出るバイクであればそういうところのコストカットは大きいんじゃない？
初代のデータの蓄積からユーザーの大体の走行距離なんかはメーカーの方でも
把握してるだろうし。 2012年式乗りです
５万キロ突破しましてそろそろ買い替えかなと。
現行って初期型より大分乗りやすいのかな？
見た目は戦闘的になってかっこいいよね。 >>392
あと現行のこの緑かっこいいですよね～
本来はキャンディライム大好きなんだけど、
この緑かっこいい！ >>949
Kトリックとか、色々ついてるんでしょ？
ホワイトベースの動画で「これはすごいです！」って絶賛されてたから
すごいものだと勝手に思っている >>952
過度な期待はしないようにするよ．．．
ありがとう ちょっと聞きたいんだがこれって2019式にも付けられるんかな？？付くなら即購入なんだが…
http://i.imgur.com/dcNJx8m.jpg >>948
初期型乗りだけど、参考までにどこが不満？ >>958
単純に同じ形の空きじゃね？
気に入ってても飽きるし
俺は飽きつつもやっぱいいなと思い下取りも出さずに他のバイク買っちゃった(-_-;) レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
