【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 49台目【水冷Z】

**774RR** · 2018/08/20(月) 09:28:05.24

カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/

・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/

今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で

燃費
・街乗り　約13～17㎞
・高速　　約18～23㎞

※煽りは無視しましょう。
　専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します　

※前スレ

【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 48台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530534387/

**774RR** · 2018/08/24(金) 12:47:31.62

>>96
PJFだw間違えたw

**774RR** · 2018/08/24(金) 13:05:48.75

>>96
キャンプ道具満載時は
重たい対艦ミサイル４発持たされたF2状態だな

**774RR** · 2018/08/24(金) 13:35:22.70

>>98
それがGPZ750R～900Rなら爆装したF4ファントム状態だな。

**774RR** · 2018/08/24(金) 22:24:43.27

＞＞82　H2SXのタンクとは形状は同じじゃないです
シートから給油注意書きのシール付近まで、なだらかな形状は見た目同じ感じなので
ウェビクで購入　貼り付け前にあてて見るとＲがわずかに違う、強力な両面テープが
パッド全面に貼ってあるのでタンクをしっかり脱脂して一発で貼れれば大丈夫かな
汎用と違ってプラ製なので何年かすれば形状がわずかに違う分浮いたりするかも・・・
同じデザインで14Ｒ用(幅が大きい)？があるので注意　H2SXの全方位動画みてパッド購入の
参考にしてみては

**774RR** · 2018/08/24(金) 23:09:04.93

プロテックのledをつけて2灯にしてるんだけど、両方同時に切れちゃったけど、ledが同時に球ギレおこすことってある？

**774RR** · 2018/08/24(金) 23:14:03.26

ま、導電チェックに、ヒューズやスイッチボックスとかみてみるか

**774RR** · 2018/08/24(金) 23:31:58.84

>>100
SSとか言っちゃった無知な60、82です
ご丁寧にありがとうございます。
やはり、ぴったりはつかないんですね…
給料も出たのでじっくりと吟味してみます
ありがとうございます。

**774RR** · 2018/08/25(土) 08:52:44.87

うぉぉお
早くオレの千忍こいこいこーい

**774RR** · 2018/08/25(土) 19:51:36.28

1箇所にベースキャンプってならテントもいいな
つってもキャンプ自体を楽しむ人もいいるだろうから人ぞれぞれだね
俺はベースキャンプ以外は完全ビジホ派
露天付きだと最高だが少ない

**774RR** · 2018/08/25(土) 21:41:08.13

俺もついに登り坂Uターン転けデビューしましたorz

**774RR** · 2018/08/25(土) 22:50:28.30

>>106
上り坂Uターンはマジで危険・・・。他にも挟路で対向車の出現からの急停車→バランス崩してのタチゴケにも気をつけて。

**774RR** · 2018/08/25(土) 22:56:33.53

本日納車しました<2019黒　　皆さんよろしくです
サイドスタンド出す時つま先が当たってロウギアに入り危うく立ちゴケするところでしたがなんとか堪えました。危なかったー

**774RR** · 2018/08/25(土) 23:09:38.31

>>106
コンビニ駐車場も気を付けた方が良いよ　傾斜してる場合あるからね！
油断した時がﾔﾊﾞｲよね　あれぇぇぇ～みたいな感じでドシャ～ンだもん
ハンドル切った状態で立ちゴケすると、社外品バーエンドがタンクにぶつかり凹むよ
バーエンドが根元から折れたし、ハンドルも曲がったよ
心の傷はなかなか癒えないね

**774RR** · 2018/08/26(日) 00:08:37.59

＞＞60＞＞82オイル交換後の振動ならオイルの相性が良くないのかもね
次回のオイルを冴強にしてみてはどうかな
エンジンの振動低減とも書いてある

**774RR** · 2018/08/26(日) 06:56:28.94

17年式以降に乗ってる人でマフラー交換してる人いますか？
タマ少ないですよね？
公認だと音量ノーマル程度で物足りないけど、アイドル時が重低音に
なれば良いかなと。スリップオンで。ノジマあたり狙ってますけどどうでしょうか？

**774RR** · 2018/08/26(日) 08:04:53.47

ノーマルのデザインも好きだがマフラー換えていい音してるの聞くと換えたくなるな

**774RR** · 2018/08/26(日) 08:42:12.33

冴強は油温が上がり過ぎた状態で長時間走行してると
次第にギアの入りが悪くなるよ
R4が一番無難で良い感がするな

**774RR** · 2018/08/26(日) 09:14:14.72

冴強冴速って価格の割にはあんま良くなかった印象～
緑色だからカワサキ崇拝だと入れちゃうんだよな

**774RR** · 2018/08/26(日) 10:23:58.22

バロンで買えばZ1000SXになるのかね
ninjaののタンクロゴが好みじゃないんで

**774RR** · 2018/08/26(日) 11:05:49.81

>>115
逆車を指定して買えばね

**774RR** · 2018/08/26(日) 11:59:16.22

ファンが回る温度と止まる温度教えてー

**774RR** · 2018/08/26(日) 19:28:01.71

2012の車体に17以降のリアインナーフェンダー流用してみた
当然のごとくポン付け可能で、サス周りの切り欠きがカバーされててサスの汚れを軽減できそう
2,200円程度と手頃だったのも含め満足だ

**774RR** · 2018/08/27(月) 00:08:13.64

>>117
2017整備解説書冷却系統４ー５ページより
１００℃でＯＮ、９７.５℃でＯＦＦらしい

**774RR** · 2018/08/27(月) 00:13:16.85

>>118
おー俺もこの前変えたよ
社外品の長い奴でもシート裏はどうせ汚れるし、サスの保護が目的なら純正で充分、安いし

**774RR** · 2018/08/27(月) 00:26:10.42

>>119
ありりん。

**774RR** · 2018/08/27(月) 09:32:36.24

>>118
17以降はちょい長って事？

**774RR** · 2018/08/27(月) 11:32:49.21

皆さんオイル交換はどの位の頻度でやっていますか？
自分は5000km毎にしているんですがなんだか不安です

**774RR** · 2018/08/27(月) 11:34:29.33

>>122
16年まではサスのリンク逃げに穴が空いてるのよ。
雨降るとそのせいで汚れるの。

**774RR** · 2018/08/27(月) 12:52:53.65

>>123
充分だと思ういますよ

**774RR** · 2018/08/27(月) 12:55:41.42

>>125
ありがとうございます！

**774RR** · 2018/08/27(月) 12:59:23.89

因みに自分はヤマルーブプレミアムを7000㌔で交換してます

**774RR** · 2018/08/27(月) 17:11:10.33

このバイクだと1年点検とか車検はどのくらいかかるの？

**774RR** · 2018/08/27(月) 18:36:02.63

年を経るごとにモデルのカラーリングがクソ化するのはいったいどういう訳だよ。

**774RR** · 2018/08/27(月) 20:14:43.31

>>128
10万見ておけばおk

**774RR** · 2018/08/27(月) 20:49:11.23

>>124
この台風関連でアホみたいにインナー汚れてたのはそれのせいか。
駐車中雨避けてインナーに一部の荷物避難させてたけど、ナニコレ状態だったわ。

**774RR** · 2018/08/27(月) 21:11:16.89

>>38
販売店で納車の時に聞いたけど、燃費は変わらないってさ。

**774RR** · 2018/08/27(月) 21:39:26.47

はじめまして、NINJA1000かVFR800Fのどちらかを買おうか迷っている者です。
先輩方にお聞きしたいのですが、このバイクの良いところ・悪いところを教えて頂けると助かります。

**774RR** · 2018/08/27(月) 21:43:54.54

>>133
そもそも今まで何にのって単

**774RR** · 2018/08/27(月) 21:48:29.93

>>133
ツイッターとかみんからとかインプレ一杯あるよ

**774RR** · 2018/08/27(月) 21:58:10.67

>>133
見た目好きな方にすると良いよ。

**774RR** · 2018/08/27(月) 22:02:15.79

>>133
このスレで聞くってことはさ
背中を押して欲しいって事かな？

自分で欲しいバイクすら決められないカスには
どっちも勿体ねえわ
おとなしくクソしてチャリ乗ってろ

**774RR** · 2018/08/27(月) 22:02:31.96

見た目と多少の電子制御ｖｓVTECエンジン
あとは車重と風防の違いはボディブローにように効いてくる

**774RR** · 2018/08/27(月) 22:03:31.68

>>134
今はYAMAHAのFZ6FAZERspec2っていうマイナーなバイクに乗っています。
大きな不満はないのですが、買ってから10年経つのと、もう少しだけパワーに余裕があるバイクに乗ってみたい気持ちが最近強くなりました。(かといって1300～1400ccクラスの大き過ぎるバイクまでは欲しくないです)

**774RR** · 2018/08/27(月) 22:07:07.89

>133直4とV4ではフィーリングが違う
俺はV4の太鼓の底叩くようなドコドコ感が好きになれない
どちらも悪いところは無いでしょ　海苔味はだいぶ違うだろうから
出来れば試乗してみては？

**774RR** · 2018/08/27(月) 22:07:43.97

渋滞低速走行だとこっちが楽

**774RR** · 2018/08/27(月) 22:22:14.50

>>139 ユーチューで、しのやん(Z1000SX)の動画を参考にしてみては
前車はFZ1だったそうな　

**774RR** · 2018/08/27(月) 22:28:56.21

>>139
それならこっちだと思う

**774RR** · 2018/08/28(火) 00:09:45.88

直４とV４の味の違いだけだと思う。どっちも良いバイクだと思う。
エンジン特性だけを良く調査したうえでどっちかを選ぶだけでも良いと思う。

**774RR** · 2018/08/28(火) 00:25:10.10

>>144
ただ、vfrの方が質と所有かんはあるかな

**774RR** · 2018/08/28(火) 01:31:12.86

VFRを試乗した印象
・低速トルクが薄いのである程度回して乗らないと楽しくない。
・ポジションがコンパクトで前傾きつめ。
スポーツ走行寄りのツーリングには向いているかも。

**774RR** · 2018/08/28(火) 10:29:12.43

デイトナのゴールデンパッド、
適合が2016までになってるんだけど、
2017以降には付かない？

それ以外でどこかいいのがあれば是非教えてください

**774RR** · 2018/08/28(火) 10:45:17.36

>>147
17以降も大丈夫やで

**774RR** · 2018/08/28(火) 11:53:08.93

>>131 インナーの意味が貴方の発言でわからなくなったけどタンデムシート下のETCスペースのことじゃないよね
あの場所は洗車でも水没するから車載工具も錆びちゃうから移設しないとね

**774RR** · 2018/08/28(火) 12:04:22.87

>>148
ありがとう

**774RR** · 2018/08/28(火) 17:38:07.16

>>148
http://hissi.org/read.php/motorbike/20180828/NGlvTWFZVzM.html

**774RR** · 2018/08/28(火) 19:39:12.80

お前らよろしくな
https://i.imgur.com/BqCNtb0.jpg

**774RR** · 2018/08/28(火) 20:14:32.81

なんちゅう角度の写真

**774RR** · 2018/08/28(火) 20:28:28.29

>>153
丸まってるスズメみたいで可愛い(笑)

**774RR** · 2018/08/28(火) 20:38:42.29

>>152
おめ

**774RR** · 2018/08/28(火) 20:39:01.66

>>152
かっこいいバイクなのにこんな撮り方されてかわいそう

**774RR** · 2018/08/28(火) 20:40:08.12

>>153
これからこうなるって暗喩やで

**774RR** · 2018/08/28(火) 21:57:24.65

俺はninja1000を何かに例えるとシャチ

**774RR** · 2018/08/28(火) 22:09:33.24

ZX10R「おっそうだな」
ZX14R「おっそうだな」
H2SX「おっそうだな」
H2「おっそうだな」

**774RR** · 2018/08/28(火) 22:36:21.80

シャチっぽいのはGSX-S1000F

**774RR** · 2018/08/28(火) 22:42:11.26

>>151
ん？そのリンクで得何が言いたいの？

**774RR** · 2018/08/28(火) 23:33:56.64

俺の白黒なんてもろじゃん

**774RR** · 2018/08/28(火) 23:34:40.47

カラスっぽいと思う

**774RR** · 2018/08/29(水) 00:24:15.73

>>152
写真の撮り方が下手すぎ

**774RR** · 2018/08/29(水) 02:34:01.53

>>160
あれはザクレロっぽい。写真でも実物でもダサいのが辛いバイクやわ。

**774RR** · 2018/08/29(水) 06:04:53.98

>>160
ブサイクな熱帯魚に見える

**774RR** · 2018/08/29(水) 08:31:32.17

イチイチ変な例え出して他車種貶すようなみっともないマネすんじゃねーよ
そういう忍千乗りと一緒にされたくねーわ

**774RR** · 2018/08/29(水) 08:48:51.91

いきなりフルバンク停車かとおもた

**774RR** · 2018/08/29(水) 10:03:42.72

>>152
よろピコ

**774RR** · 2018/08/29(水) 10:14:10.56

>>152
dc電源なんで本体の穴に設置しなかったんや…邪魔じゃね？

**774RR** · 2018/08/29(水) 10:56:31.83

これ欲しいけどミドルストファイ4気筒から乗り換えじゃあんま変わらないんじゃないかと躊躇しとる。
豪華装備でSSルックはこれしかないのに。

**774RR** · 2018/08/29(水) 11:19:43.06

ほんと競合車種がないよな

**774RR** · 2018/08/29(水) 12:02:15.88

>>171
横にハコが付くで。

**774RR** · 2018/08/29(水) 12:09:33.17

>>170
本当や。
こりゃ凄い。

**774RR** · 2018/08/29(水) 13:49:54.25

クラッチレバーが外れないんだけど・・・・・

**774RR** · 2018/08/29(水) 14:46:44.39

>>175
ktcの薄型ソケットでなんとか行けたよ
1500円するけど…

**774RR** · 2018/08/29(水) 18:04:27.21

>>171
さすがにミドルと比べちゃアカンかと思う。

**774RR** · 2018/08/29(水) 18:15:19.57

>>152
この角度で写真撮るかね？

**774RR** · 2018/08/29(水) 21:52:19.10

2020年がフルモデルチェンジなら発売は再来年の３月くらいかな

**774RR** · 2018/08/29(水) 22:06:26.79

ちーぼー

**774RR** · 2018/08/29(水) 22:35:07.79

>>173
>>177
750からなんだが、リッター経験ないから期待と戸惑いなんだよね…。
同じSS由来構造だからねえ。
まあ書き込むからには背中を押してほしいとも思ってます…正直。

**774RR** · 2018/08/29(水) 23:11:26.27

最近購入したんですが、みなさんどんなカスタムしてますか？
自分はとりあえずバーエンドだけ変えました
おススメあったら是非教えてください！！

**774RR** · 2018/08/29(水) 23:14:08.27

>>181 足つきと取り回しに問題なきゃ凄く優しいバイクだと思いますよ。有り余るパワーかと思いきや1年も経つとスーパーチャージャーがついててもいいかなと思える程なじむ
まぁエンジンぶんまわしてないで言ってるヘタレなんですけど

**774RR** · 2018/08/30(木) 05:52:21.66

実用的なのしかしてない。ラジエターコアガード、エンジンガード、スクリーン、メットホルダー、クロモリシャフト、グリップヒーター、バックステップ、リアシャフトスライダー、タンクカバー、ドラレコ。

**774RR** · 2018/08/30(木) 06:16:27.11

おれもスモークスクリーン以外は実用的なものばかりだな
ラジエーターコアガード、グリップヒーター、長めのインナーリアフェンダー、バイクナビ

**774RR** · 2018/08/30(木) 07:07:42.69

>>182
エンジンスライダー、ZETAのレバー、デイトナのアクセサリバー、キジマのドラレコあたり

**774RR** · 2018/08/30(木) 13:37:11.88

エンジンスライダー・スクリーン・マフラー(スリップオン)・ECU書き換え・クイックシフター・リチュームバッテリー・ナビ・各部チタンボルトナット等

**774RR** · 2018/08/30(木) 13:44:58.93

>>182 実用的だとスマホホルダーとスライダーくらいじゃないの
あとは盆栽要素がてでくるのでお好きにサージェントシートは長距離お尻に優しい

**774RR** · 2018/08/30(木) 15:08:12.47

>>187
書き忘れた。尻が２０分程で痛くなるので低反発シートに変えた。今では３時間乗り続けても痛くならないです。

**774RR** · 2018/08/30(木) 15:12:25.15

やまちゃんとこで低反発＆ゲル仕込んで前よりはマシだが、200kmあたりから痛くなるんよね（11年型）
流用考えてるが現行のはどう？

**774RR** · 2018/08/30(木) 18:46:22.83

大抵のスポーツバイクはケツ痛くなるのが欠点と言われるけど、逆に痛くならないバイクってあるんかね。

**774RR** · 2018/08/30(木) 19:54:11.70

一時間くらいで休憩するヘタレだから
尻痛とは無縁。

**774RR** · 2018/08/30(木) 20:07:48.86

>>191
CB1300シリーズかな

**774RR** · 2018/08/30(木) 20:10:02.93

>>191
ZRX1200 は平気だったなぁ。
Ninja1000とウレタンの厚みが全然違う。

**774RR** · 2018/08/30(木) 20:24:23.85

ケツよりも膝の方が気を遣う。
忍千はシート高めで膝の曲りがそんなにきつくないが、
シート低めのネイキッド系は膝や足首が窮屈で足が疲れる。

**774RR** · 2018/08/30(木) 20:40:49.37

俺みたいな、長距離ツーでも給油以外停まったら死ぬマグロライダーじゃなきゃ普通に痛くならないよ？