【HONDA】GROM グロム MSX125 Part61【ホンダ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013～2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]
前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part60【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528901140/
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 上下なら回転させりゃいいしな
左右が気に入らないって大体真ん中とホーンは左だろうに、、、 >>122
すぐ慣れたと思っていたが、とっさのときに間違えてしまう 俺も危ない！と思ってホーン鳴らそうとするんだけどいつもホーンの位置どこだっけ？て探してるうちに怒りも収まって結局鳴らさずに済むことあるわ >>126
まさにコレ。
普段使いは確かに楽なんだが、パニック時に1度もまともにホーン鳴らせたことがない。
たぶん何人か死んでるで。この左スイッチボックスのせいで。 >>122
二台持ちなんだよ
どっちかに統一したかった エッチ中に彼女の名前を呼ぶ癖があって今カノとの最中に前カノの名前を呼んでしまって死んだ時とか思い出す 鉄カブ（右縦ウインカー）も持ってる俺はウインカー時たまにキルスイッチを切ってしまう しかもチョイ押しには逆のかたむきで押し難いし。
なんでワザワザ上下変えたんだろ? 海外の都合だっけか
向こうはクラクション鳴らしまくるから今の配置は歓迎されてるってどこぞで見た 野球のボール・ストライク表示といい、日付表記の仕方といい、外人の感性はよくわからんな 査定しにバイク屋向かったが、やっぱりグロム面白い
当分売らないわ 大した維持費もかからないんだし持てるなら持っといたほうが良いよ センスタないバイク初めてなんだけど、整備自分でやるならメンテスタンドとかいる？
定番商品とか有ったら教えてください。 チェーンの掃除ぐらいならローラースタンドでいける。
AZバイク用チェーンメンテナンス2点セット【メンテナンスローラスタンド・三... https://www.amazon.jp/dp/B00PA22650 ここは戸建住み多いのかな？
グロムはガレージとかにしまってる？それともバイクカバー？ >>137
整備の内容による。
チェーンとオイル交換ぐらいならスタンドなくてもできる。
「チェーンメンテ つっかえ棒」で画像検索すれば色々見れて面白い。
タイヤ交換もパンダジャッキひとつで、やりくりしてる知り合いもいるしね。
色々やってみて必要と感じたら買えばいい。 カバーとかは特に掛けてないけどカーポートの柱に地球ロックして車をギリギリに寄せて動かせないようしてる >>137
メンテスタンドは定番のJトリップ使ってるよ
ロンツーでチェーンオイル差すときは右ステップとフレームを繋いでるパイプのとこに、適当な角材でつっかえ棒してるよ >>141
何かパーツつけたりしてる？
以前アパート住みだった時、台風の夜にダックスにつけてたアフターパーツ盗まれたんだよね
それ以来ダックスは実家に室内保管してるんだけど、グロム欲しくなってきた
地球ロックしておけば車体は盗まれないかもしれないけど、パーツ盗まれそうで恐い
やっぱりバイク用ガレージ建ててから買う方が方が無難かな グロム買おうかと思ってgoo見てたら2013年式の黄色が一番カラーリングセンス良く纏まっててライトも可愛い
新車買うか気に入った黄色の中古買うか考え中 ミニモトは新車一択やわ
アホが弄り倒した後にノーマル風に戻して売るとか普通やし
っていうか俺はそうしてるし >>143
目に見えるような部分はほとんど弄ってないよ
ガレージ建てるにもお金かかるし近所にレンタルガレージとかあったら検討してみれば？ >>144
そのモデルの展示車新品まだ売ってるとこあるよ 本日納車された、受領後ひと通り走ってみたけど
尻そのものは大丈夫だったが、長めのボクサーパンツの裾に当たる部分くらいの内ももが
シートの角に擦れて痛くなるね・・・あたる部分を削る加工とかしたら楽かなあ >>146
見た目がノーマルなら部品盗にはあいにくそうだね
レンタルガレージ調べてみたけど、電気使えるしメンテ出来るスペースがあるのは良いね
ただ、1年借りるなら2×4で自作ガレージ建てた方が安そうな金額だった
>>148
入口側が上に開くのは出し入れしやすそうだけどしまうだけって感じだね
簡単なメンテくらいは自分でしたいからコストコの樹脂物置か自作ガレージ検討で検討してみる
お二人さん有難う >>144
俺もルックスは前期の方が圧倒的に好みだったから前期買ったわ w 別にジジイがグロム スレに書き込んでもええんやで >>154
只の予測変換ミス貼り付けなのは分かるけど
「僕は神山満月ちゃん!」を思い出してメチャワロタ。 俺のバイクを見てくれ。
コンセプトは青い海・青い空・白い雲・艦これ島風仕様とガンダムのランバラル専用機グフ
かな？と、その他です。浜辺で撮った方が綺麗だと思ったけど自宅のガレージ&ピットで
撮影しました。
俺の趣味なんで、おそらくダサイとの指摘殺到だと思われます。
https://imgur.com/a/31n5S7k >>159
フロントフェンダーのビバンダムが
いかにバイクを買ったばっかりで嬉しくなっちゃって
2りんかんで買って来たステッカーをとにかく貼っちゃいました風でイイぞ。 >>163
おっ！ありがとう。バイク歴は長いけどGROMは初めてなんで
ご指摘の通りですww >>164
なんかそう言ういい意味でのオモチャっぽくってウキウキさせるものがグロムにはあるんだろうね。
なんて知った風な口をききながら
私はただのKSR乗り... 続出する不具合をなんとか潰しながら生きていきます。 >>166
そうですね。グロムは玩具の延長ですね。街乗りなら原付50ccより断然面白いです。 白ベースに青と赤を少し差し色することで引き締まって見える
ナックルガードは黒の方が全体的な配色バランス良い様な気もするけど ずっと思ってたんだが、俺の旧グロムはハイオクいれた方が加速最高速燃費エンジン音のスムーズさどれも良くなるんだけど気のせいかな、本当はハイオク仕様のバイクなんじゃないかと疑っている >>171
これ俺も思う
気持ちの問題かもしれないが
あと2stオイル混ぜると始動性悪くなるけど上まで回りやすい気がする うちもハイオクいれてるよー。
レギュラーだと燃費悪いしエンジンサウンドもイマイチなんだよね。 >>175
レギュラーとハイオクで燃費どれくらい変わるの？ >>176
ハイオクだとリッター60いくけど、レギュラーだといかないって感じ。55がせいぜいかな？
マフラーをヨシムラにしてるからかもしれんけどね。 理論上レギュラー仕様にハイオクを入れても燃費も馬力も向上しませんがハイオクに含まれる清浄剤によりエンジン内部が洗浄されたことによる性能の回復でしょう
またハイオクを入れてるというプラシーボですね
厳密に言えば圧縮比が違うので同一車体でサーキットを走らせるとハイオクのほうがタイムが落ちます >>177
ハイオクでそこまで変わるなら絶対になにかあるよ
つーか価格アップをリカバーしているじゃん
5km変わるなんて普通はありえないレベル
ま、適当に言ってる適当な方だと思うけど たまに洗浄剤入れるよりはちょくちょくハイオク入れた方が管理は楽だなあ
濃度とか違うんだろうけど Gクラフトのバクステに替えた感想。
〇重心が尾てい骨から前のほうになったので痛みから解放された。
〇膝がカウルの上の出っ張りにあたりにくくなりニーグリップしやすくなった。
〇前傾になったので、腰痛から解放。
〇肩痛からも解放。
〇1→Nのコツがつかめれば2に入る率は激減した。
街乗り中心なのでバンク角は良くなったかわからないけど
ポジション改善目的だったので満足です。 よくエンジン開けるけどシェルのハイオクを入れ続けたエンジンは他のレギュラーガソリン入れ続けたエンジンに比べて綺麗よ
グロムなんてハイオク満タンぶち込んでも1000円あれば足りるし俺もとりあえずハイオク入れてる >>179
まぁねw
タイヤの空気圧からアクセルのひねり方まで統一して正確に検証はしてないわな。
ただレギュラーだとリッター60超えないなぁってのは感じたよ。通勤が往復60キロなもんでね。いつも3往復して給油するんだけど、その時の満タンまでの給油量を比較するとそんな感じなんだ～ >>178
同一車体の同一セッティングならそうだが
ECUのマップが変わるならその限りではないかと
またガソリンのエネルギー量は同じでも洗浄剤で完全燃焼させるならその燃えた分だけちょっとアップしてるんじゃね？ >>182
すげー綺麗だよな
ガソリンだと堅いカーボンがこびりついてるけど
ハイオクだと粒子の細かい煤がついた感じ >>183
ヨシムラマフラーで25000走ってるけど同じようにハイオクだと300キロ走る、気のせいではなく洗浄効果なのかな、エンジン開けて掃除したら気持ちいいんだろうな
>>186
うちも28,000km走ってるよ。ヨシムラは燃費悪くならなくて、音がいいから最高だね！
満タンで300kmも走れるんだね！５往復イケるんか!?200キロ超えるとタンクの底が見えてくるからなぁ。。３往復が精神的に安定して走れる。 レギュラー適正の低圧縮比でハイオク使うと燃焼しにくいからパワー落ちるという妄想がある 燃焼しにくのでは無く自己着火(異常燃焼)しにくいだけだもんな
ただグロムにオクタン価高いガソリンを入れてもメリットは無いだろう
上でも出てるように洗浄効果だけなので良い状態を長く保てるってだけだろうね
冬とそれ以外では>>177くらいの燃費の差は出るから
試した時の季節や走行距離によって感じ方がひとそれぞれ違うのもあるだろうね >>190
タイムが落ちるのかは謎だけど
→圧縮比が違うので同一車体
ではなくて
→同一車体でサーキットを走らせるとハイオクのほうがタイムが落ちます
だよね >>178
レースしてた頃にレギュラーの方が速いってのは聞いた。
クリアランスの都合とかなんとかででハイオク使ってたけど。
洗浄剤だけの問題なら、それ用のケミカル入れたら良いんじゃ？ >>192
レースのようにメスシリンダーと携行缶で計って入れるならいいけど
手動で入れるなら成分安定しないから
それただの品質の一定しない粗悪なガソリンじゃね？ >>193
洗浄目的ならメーカーも配合割合に幅を持たせてるから問題ないでしょ
レギュラーの方が速いとしたら余計な洗浄剤の分燃焼には不利って事なのかね？ 言葉足らずですまない
同一車体(グロムST仕様)の同一セットでエネオスレギュラーとエネオスハイオクを何度も比べてみました
理由は判りませんがハイオクのほうがどうしてもストレートが伸びませんね これはエンジンフルノーマルのST仕様での話になります
チューンドならどうかはわかりません ノックセンサー付いてないのにそんな事起きるかね？
あるとしたらハイオクのアンチノック性能による燃焼速度の違いか…
レギュラーの方が燃えやすいし 火炎伝播速度の違いだな
それを見越して点火タイミング調整してあるからレギュラー仕様にハイオク入れたら出力落ちる >>200
そうなの？
ガソリンエンジンのノッキングとは、膨張圧力に押されたエンドガスの自己着火です。
つまり、[ 膨張ガスの圧力伝播 ] が [ 火炎伝播 ] よりも速いからこそノッキングが起こるのであり、逆 に [ 火炎伝播 ] の方が [ 膨張ガスの圧力伝播 ] よりも速ければノッキングは起こりません。
（バイクの指定ガソリンがレギュラーなのは、シリンダ内径が小さく、エンドガスに早く火が届くからです）
もし、「ハイオクの混合気は燃焼速度が遅い」のであれば、同じシリンダ内径であっても、エンドガスに 火炎が伝播するのに時間を要すことになってしまいます。
当然、[ 膨張ガスの圧力伝播 ] が [ 火炎伝播 ] よりも速くなり、ノッキングが起こり易くなってしまいま す。
そうです。 「ハイオクの混合気は燃焼速度が遅い」なら、ハイオクは、自己着火性が低いにも拘ら ず、稼動中のエンジンが容易にノッキングを起こしてしまう駄目燃料ということになるのです。 ホンダのGROM CUPのレギュレーションは
今年からレギュラー禁止になったけど
なんでだろ
エンジンは特段変わってないだろうし
ぶっ壊した人多かったのかな >>200
火炎伝播速度は変わらないって昔検証されてたと思ったけど、違うのかな？ エンジンそのものに手を入れてるような記載はないから
ECUでハイオクに適したセッティングができるんじゃないか 何言ってるかわからないほど難しい話じゃないだろ
参加できなきゃググってＲＯＭっとけばよろし うちの走行距離6万超えてるけどレギュラーで60km/lコンスタントに出てるよ。
チェーンの張りすぎと注油は気にしてる。 走る場所が最大要因だからそれ抜きに語ってもな・・・
信号なんて一時間走っても全く見当たらない田舎走れば荷物満載でも余裕の60km/L越えだった
東京都内走っても55km/Lなのもすごいが グロムはラフに乗ってても50km/L下回ったことないな... 昨日のツーリングはリッター47㌔だった。
4速アクセル全開でも70㌔しか出ない上り坂がかなりあって、なかなか厳しい旅でした。
ギヤ比なんとかしたいなぁ。 70キロしか出てないなら3速に落とすべきだったのでは 今日ツーリング行ってきたけど、田舎だからぶん回して走ってもギリギリ60台走った。今まで合成油使ってたけど、今回鉱物油のオイルに交換してみたけど、燃費も走りもそこまで大きな影響ないもんだね。 >>214
3速に落とすと8,000回転超えて、どちらにしても使い辛い。 坂道はベタ伏せするとだいぶエンジンも楽になるよね
グロム乗る前はそんなこと気にしなかったわ
5速キットほしいわ グロムもモンキーも５速にしたら、もっと乗りやすいし、もっと売れると思う。
カブもそうやけどホンダは５速かしない理由があるのかね？ 5速だとギアチェンが忙しくなるんじゃないか
5速化キットでてるけど
よくも悪くも弄るところを残してるとか >>216
ギヤ比変えてるのかな？
駆動関係変えてないと7000弱だわ
ノーマルより少しワイドになる5速が欲しいね オーリンズのフロントフォーク入れてる人どー？オクで38000円くらいになってもーたな。
メインスタンドとバーナーは買ってある、あとはインナーの回り度目の工具だな、インパクトはあるし。二万ちょいでTT93GPいれられるっていうからタイヤ化フォークか、悩んでるリアサスはキタコ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
