【HONDA】GROM グロム MSX125 Part61【ホンダ】
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公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013～2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]
前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part60【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528901140/
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ハンドルブレース、H2Cのやつ付けたけど、まあ効果なんて分からんw
元々、スマホホルダーとかを取り付ければと考えてたけど、径が細すぎてそれも出来ず。
完全に飾りです。
H2Cのやつはクオリティは良い。 ありがとうございます。
ブレース取付はやめておきます。
見た目にはダサい（余計なものが付いてる感）と思ってたし、
キーへのアクセス悪そうだし。 やっぱりそうですか
オレもなんでわざわざこんなかっこわりーもん付けるのかと思ってましたw
ナビかなんか付けるようかと… ステップ周りのアルミがくすんできて洗っても綺麗にならん。
どんなケミカルが良いかな。 途中で送信してもうた
俺は錆び防止にクレの666使ってるよ
長期間は持たないけど定期的にこれで磨けば錆びない >>41
だから666とか
洋物だとブルーマジックとか >>28
ブレースは元々ライズの高いアルミハンドルのしなりを抑制するもので剛性のある鉄ハンドルには体感できる意味などないよ 2018年式グロム乗りだけど、ビーラバータイヤは酷評しなくていいよ。ドライは勿論
ウエットでも普通に乗ってたら滑らんよ。急制動でもOK！前期から改善されたのか？
シートとリアサスは硬くて尻痛はある。しかし、30分前後の通勤快速なら全然問題なし。
フロントフォークは柔らかで直線悪路ならベストかな。カーブなら硬い方がいいと思う。
他はハンドルの微細振動でミラーが見えにくいのと、ロングツーリングだと多少
手が疲れる。馬力は非力でアクセル全開で扱いきれる。
軽くて小さいので取り回しが楽（50ccの様な）で楽しいバイクです。 >>48
知ってると思うけど旧型と新型でスタイルが結構違うから好きな方選べ。年式によってホイールの色とかキャリパーの色とかも違うからチェックな >>48
Zの方がストリートファイターをそのまま小さくしたって感じ。
GROMはなんかビーチを走るバギーみたいな感じでもっとユニークな印象。
実際、名前の由来もそんな感じ
http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&;faq=faq_motor&id=62296&parent=30212
エクストリームとか気になるなら情報も多いグロム が良いかも。
普通に走るだけならたぶんZの方が被らない、グロムはどんどん売れてる気がする。
あと、Zはディスコンみたいに噂されてる。 駐輪場の制約でハンドル幅を左右それぞれ3センチくらいは最低詰めたいんだけど、良い知恵無いですか
ハンドル交換のブログ記事なんかはよく見るんだけど、幅を短縮するって主旨の人は殆どいなくてどうしたものかと ３ｃｍずつも縮めるのは危険だぞ
考え直せ
太めのパイプ挿して手前に曲げる方法はあるが >>48
私はグロムを購入して大満足しています。その理由は、簡単に以下箇条書きで。
・空冷エンジンなので冷却フィンが渋い、ラジエーターやらホースやらが無いので
軽量でしかもオイルエレメントも無し。燃費も高回転で乗ってもリッター57㌔前後。
・ABSが付いて無いので単純で余計な整備もいらない。
・125ccクラスにして、見た目が格好いい極太タイヤ＆倒立フォーク。
・カスタムパーツが豊富にある。
・タコメーター機能もある。LEDヘッドライト＆テールランプ。
・>>50もレスしているが、新型は金色を多く使っている。（私は高級感があるので
これだけでMSX125より高いGROMにした。こだわりが無ければMSX125をSOX
なんかで検討するのもありです。） グレー買ったけど、金色いらないんだよなあ。
黒ホイール、赤キャリパーの方がずっといい。
色が増えてバタバタする。 >>52
グロムってサイドスタンド結構角度つかない？
サイドスタンド工夫すれば3cmくらいなんとかなりそうだけどな ハンドルロックもするし、車体幅に対してそんなに飛び出ないよね
ハンドル狭くしても人が通るスペースがなくなっちゃうような気がする >>56
俺もこの前買ったけど、正直前のモデルが欲しかった
金のエンジンカバー(？)は流石にダサすぎるから付け替えるわ 現在、東京のバイクショップ(naps 2りんかん、ライコ etc..)で、
gクラフトのバックステップ置いてある店舗無いかな？
あれば、明日にでも買いに行きたいんだけど、知らない？ >>65
アマゾンだと、gクラフト無いんですよ・・・。 >>51
ありがとう！
そんな由来が有ったんですねー
Zもモンキー125も調べたけど、やっぱりグロムが良いかなー
ハンドル振動、オイル乳化、5速が欲しい、お尻痛いってワードが良く出て来るけど、こんなに売れてるなら気になる程ではないんだろうねー >>55
自分もほぼ同じ理由でグロム気になってます。
軽量、シンプルな空冷なので冷却水変えなくて良い、ちっこくて可愛い、Zに比べてエンジン音が好みの低音、ABSはそんなに興味ない、
ただホイールは黒い方が汚れが目立ちにくそうかな？
ゴールド綺麗ですけどねー オイル乳化は個体差もあるかも
知り合いは30分のっても乳化するとか
自分のは乳化とはほぼ無縁だ 未だに乳化の話よく出るけど、普通の車でもするからなあれ。その状態でオイル抜いたら抜いたオイルも乳化してんなら問題あるけどカバーにくっついてる分でしょ？
まぁ精神衛生上よろしくないのは分かるんだけど走って直接熱入るところは水分飛ぶしその飛んだのが温度の低いカバー裏なんかに付いて乳化してるだけだし過剰に気にしてたら楽しめないよ！ オレンジ待ちしてたけどもう待ちきれんので今日契約行ってくる・・・外装はみんなが言うようにお取り寄せで交換に挑戦してみるわ >>73
オレンジかわいいな。俺もmsxのネイビー買うか迷ってる >>72
冬場は抜いたオイルも乳化して
コーヒー牛乳出てくるぞ >>72
安心しろ
抜いたオイルも乳化してるから心配するな あら？そうなんだ…
知らなかったよごめん。それはちょっと気になるね
俺のは全然ならないんだけど乗り方とか気温のせいなのかね？
オイルの種類は関係なさそうだけど… ７３だが、とりあえず今日契約してきたよ
早ければ来週末には納まる模様
オレンジと言うか２０１９年モデルの事も聞いてみたけど、
現行？（２０１８モデル）が普通に発注できるし、新型の前振りも無いってなことで
もういいやと購入することにした
久しぶりのバイクなんで楽しみにしてる・・・このワクワクはいくつになっても変わらないねｗ 俺のは走った後なら乳化状態はどこにも見られないな
上でも書いたが個体差あると思う冬場でもみないしエンブレ多用も関係あるのかも 油温が上がって無い状態でエンジン切ると油中の水分が抜けなくて乳化しちゃうんだから
長い時間乗ってエンジン回せば乳化しないよ 現行グロムに旧型ヨシムラ マフラーって取り付け可能でしょうか？
例年なら、もう発表があっても遅いくらいだけど地震や大雨とモンキーの発売で新型の発表が遅れてるのかな？ そろそろディスコンって認めようよ
もう俺たちは絶版車乗りなんや！ ディスコンとか言い出す馬鹿ってうぜーな
今まで自分は言ってなかったくせに
馬鹿ってすぐオウム返しするよなｗｗｗ
普通に販売終了でいいですよね？珍カス ディスコンってなんの略や
ディスコグラフィコンプリートか 他より圧倒的に発表が遅いんじゃ、グローバルモデルだかにしてる意味ないよなあ
まあ日本市場なんてゴミクズ以下の存在って認識なんだろうけど 「オイルが乳化するってことはちゃんとフィンが放熱してるってことだから心配すんな」
って行きつけのバイク屋のオヤジに言われた ディスコンでいうとギャーギャー騒ぎだす中卒が出てくるのがなんか笑える SOXでMSX買おうか悩んでるんだけど、パーツは国内仕様と共通でオッケー？
グロムのと違いってカラーリングくらい？
無知ですまんがよろしく 正確な言葉を使えないのはディスコンでおぼえちゃったの？ぼく？ >>98
サスとかタイヤとかに閉口するかもしれないから、カスタム費用もうまく工面してくれ
うちはあんま考えてなくてあとから勝手にいじったら文句言われた >>95
国内正規と配線が一部違う
電送系アフターパーツで使えないものがあるしリコールが出た場合受けれないなど多少リスクあるよ >>100
具体的にどこの配線で使えないアフターパーツとは？
リコールって命に関わるものだから国内向けだろうが海外向けだろうがメーカーには対処する責任あるから受けられないなんてことはないと思うが >>102
ウインカーとか燃調コントローラーとかは使えないヤツがある
並行輸入にメーカー保証は無いよw >>102
ウインカー配線,ECU周辺の配線が違って社外サブコン購入には適合注意が必要
前期の話になるがMSXは国内GROMに出た2回のリコールは受けれないよ
自分でパーツ買って対処が必要だよ
MSXはあくまで並行輸入車であって国内HONDAのリコール作業対象外 >>104
そうなのか
並行輸入扱い？
正規で輸入されちゃったら国内仕様売れなくなっちゃうもんな、そりゃそうだよね
知らんかったありがとう 今月SOXでMSXのブルーメタリック買ったよ
なんで国内版はいつまでたっても青を投入しないんだよ >>105
バイクじゃないけど、カメラなんかはかつては「国際保証書」と称して
どこでも保証書があれば修理してもらえたが、今はその文言が外れて
ご当地販売分でないと保証が効かないなんてことになってるね >>86
遅くはないやろ
いつもタイで3～４月くらいで日本が6月くらいだし >>102
過去にガイジクレーマーがゴネまくったのせいで受けられないよ、買った店や個人に言うしかない
本来日本で流通しているはずのない/させていない外国製品を店や個人が独自に輸入して日本で乗ってるだけだからね
似たようなケースではヤマハのスクーターなんかも名前が同じヤマハってだけで完全に別の会社なので無理
メーカーがウチは知らんけどあんたらが勝手にやってるぶんには特に言うことは無いって
お目溢しをされてるだけなのにこれ以上問題が起きるなら輸入すら出来ないようにするんじゃないか >>105
グロムは各国の基準に合わせてるだけやで
タイではポジションいらないど日本では必要
サイドスタンドセンサーも日本ではつけてるがタイではない
アメリカでは横の反射板が必須だったり
ライトの範囲は厳しく別のヘッドライトつけたりとか
だからそれ以外のパーツリストの番号は基本一緒 >>111
日本ではポジションってないとダメなの？
アメリカの方がライトが明るいのは羨ましい two brothersのマフラーつけてる人いますか？
バッフルありで音量がどのくらいか知りたいんですけど >>112
幅的にグロムは無くても大丈夫だと思うけどね・・・ >>111
うちのMSXはサイドスタンドスイッチあるな
あとエンジンかかってる時に強制的にライト点いてれば、別にポジション要らなかったかと >>115
へ～初期型だけど
現行のはついてんのか
車載工具は入ってた？ >>117
そうなんか
後期で仕様を日本のグロムと統一したんかな >>119
紛らわしくてごめん。私のは2018年式グロムです。 ウインカースイッチとホーンの配置が気にくわなかったので他車種のスイッチを無理矢理付けたらポジション着かなくなってしまった
まぁあまり気にしていない いろんなバイク乗ったことあるけどスイッチの位置について違和感全然なかったよ俺
つーか一日も乗れば慣れない？ 上下なら回転させりゃいいしな
左右が気に入らないって大体真ん中とホーンは左だろうに、、、 >>122
すぐ慣れたと思っていたが、とっさのときに間違えてしまう 俺も危ない！と思ってホーン鳴らそうとするんだけどいつもホーンの位置どこだっけ？て探してるうちに怒りも収まって結局鳴らさずに済むことあるわ >>126
まさにコレ。
普段使いは確かに楽なんだが、パニック時に1度もまともにホーン鳴らせたことがない。
たぶん何人か死んでるで。この左スイッチボックスのせいで。 >>122
二台持ちなんだよ
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