【HONDA】GROM グロム MSX125 Part61【ホンダ】
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公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013〜2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]
前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part60【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528901140/
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ビーラバーで1万km(ドライで純正ステップ擦る程度には寝かせれました)
DIABROで1万km
TT93で8千km(まったりツーなら1万持ちそう)
次はANGELにする予定 >>295
グロム用サイズのTT93だけ街乗り用にあわせて他のTT93のコンパウンド違うんだけどな
他のはほぼレース用だけど バイアス用トレッドにわざわざ多層押し出し使ってるメーカーがあるなんて知らなんだ
ttps://m.moto.michelin.co.jp/JP/ja/tires/products/power-pure-sc.html なんだか今日は無駄に荒れてるようだけどどしたんだ？ >>297
レース用、グロム用、それ以外のコンパウンド有るって？
ソースプリーズ 読み間違えた
グロムサイズだけが街乗り用コンパウンドで、それ以外はレース用だって？
レース用はフロント1サイズ、リヤ1サイズ二種類だけじゃないのか？ >>301
NSRサイズはリヤはソフトとミディアムの2種類あるよ いまTT93ってレース用とストリート用があるのな！びっくりしたわ 地震怖い(´；ω；｀)
俺のグロム無事でよかった@5弱 荷物の積載厳しいかなと思ったら、モトフィズのツーリングバッグとサイドバッグが付いた
これでキャンプ行き放題だ、ちょっと嬉しい誤算 H2Cのグロム純正OP？のシートカウルバッグが気になるけどあれきっと大して中身入らないよね https://www.hondamotopub.com/HMJ/
前、このページからパーツカタログ見れたと思うけど、見れなくなったのかな？ おまえら教えて頂けませんでしょうか？
純正のキャリパーピッチは８８ｍｍでおｋ？
他社種のサポート使えるか検証中なんで優しくおしえれ >>315
おめでとう！自分も13年式黄色に一目惚れで即決したわ 俺も13イエローだ！イエローでテールカウルまで黄色はこの年式だけだよね もう少し加速側に振りたいんだけどリアスプロケを1丁上げるだけで変わるかな？フロント側も下げる方がいいのかな？ >>315
俺は13年ブラックだ！黄色も可愛いよな！カウル傷だらけなってきたから赤か黄色に一式入れ替えたいんだよなー >>318
自分もリア35tにしてるけど劇的ではないけど変わるよ。ちょうどいい感じ
峠とかキビキビ走りたいなら36にするかフロント14とかにしたほうがいいかもね 会社の駐輪場で勝手に移動させられてた。
位置的に方向修正してるはずだけど、持つとこなんて無いよねこのバイク。
タンデムベルトでも痛いけど、シートのヘリとかテールランプとかだったらって思うと気が狂いそうだ。
フェンダーは一応しっかりしてるけど、そんな方向の力を想定してる訳でもないだろうし、そもそもフェンダー持とうと思うだろうか？でもフェンダーぐらいしか持てそうなとこも無いし、フェンダーならまあなんとか気にしないで済むけど。
マジ最悪だ… 窃盗団の手口のように前輪を台車に載せて動かしたとか？
ちょっと前に燃費の話が出てたけど、
納車後初の燃料警告灯点滅まで走って給油したんだが、
満タン法でざっくり計算しても６０キロ近くになった
慣らしってことで５０００回転を上限基準にしてるせいなのかわからないけど
走って楽しくお財布に優しいグロムは最高だわ 会社の駐輪場ってハンドルロック禁止というか、
普通しないわな。
横浜市内だけど、鍵付けっぱなしのもちらほら。 前のバイト先がバイクは駐車場でチャリが駐輪場でわかれてて原ニまでは駐輪場停めなきゃならんのだけど怖くて駐車場に停めさせてもらってたなー 黄色の部分はシュラウドとフロントフェンダーだけだね
俺はMDFのデカールキットとリムストライプででシートカウルとホイールも黄色くしちゃった >>325
邪魔な場合、移動できるようにハンキーして無かったけど、前の会社の駐車場で盗まれたからね。
それからはもうロックしてる。
地域とか駐車場の状態でしょうがない。 ハンドルロック禁止に従って盗まれても補償してくれないからな 前期型の方が好評なのかOrz
メカメカしい後期型フロントマスクが好きな異端な俺は現行型赤だす
このスレ住人的に後期型って不評ですか？ ledとかキーの形状とタンク量増加は羨ましい形ライトは前期が好き 俺は後期だが欲しいと思った時に新車で買える方を買っただけ
思い入れも何にもない >>332
俺の相棒も白色でメカメカしい後期型フロントマスクでガンダムのモビルスーツみたいです。
酷評されているビーラバータイヤも雨でも滑らんので、溝が無くなるまで使用するつもり
です。
私的には前期型の丸形ライトと細かいところの色なんかも現行型の方が格好良く思います。 まぁ前期後期は好みだよなぁそれにしてもデザイン変わりすぎだけど >>336
ここまで変わるのも珍しいよね。
前期の初期型ロットのってるが手放す気にはならんなぁ。たまに乗ると楽しい♪ アイスレモンイエローが超絶お気に入りなので後期で問題ない ボディは後期はカッコいいと思うけどヘッドライトが個人的にはキラい >>333
2013赤で全波整流してオールLED。
ヘッドライトはタマキンで
ゴリラナビ常設でアイドリング電圧
14.0Vてところ。走行時は14.5V。
ヘッドライトにH4のP9入れるか思案中。
前期のスタイルが良ければ、先駆者人柱情報を使って、後期とは違うLED化が実現できるよ。
全波整流化で何とかしたいのが、ハイビームインジケーターが点かないことぐらいか。 >>340
全波整流って書いてるけどコイルからなにから全部やったの？
ただの直流化では？ >>341
交流を直流にするのを全波整流って言うんやで >>340
羨ましい！
一日とかでできたらやりたいが素人がぱぱっとできるか悩みどころだな 交流ヘッドライトを直流にする変換カプラーは売っているよ
全波なのか半分カットしただけなのかは知らんが >>332
前期赤からマイチェン後すぐホワイト乗り換えたよ〜。
買い貯めてた前期のパーツ全部後期に持ってったわ。 そういえば９月に入っても一向に１９年モデルが発表されないね 次期モデルはエキゾーストからサイレンサーまで完全なアップタイプマフラーで頼む！
と言うか、スクランブラーで出してくれ。 馬鹿は自分で考えないで書くから面白いｗ
そんな事したら足が暑くてたまらんわアホ >>342
グロムが元々どっちなのか知らないけど、半分のサイクルだけをダイオードで直流化するのが半波整流
逆のサイクルも直流化してプラスマイナス整えてやるのが全波整流
説明が下手で申し訳ないがこんな感じ
http://www.gxk.jp/elec/musen/1ama/H12/html/H1212A18_.html
グロムはわざわざ損失の少ない交流電源をヘッドライトに使ってるから半波整流だと思うけど違うのかな？ >>341
結線図持って無いから想像だけだけどｗ
グロムはGROUNDが1本とレギュレートレクチファイヤに1本だけのようだから
(クランク角センサー用に2本)だから全波整流用のレギュレートレクチファイヤに変えれば全波化出来そうな・・・
と思ったけど以前検索した時に1本はセンサーか何か用に抵抗増やしたような回線が有ると見て
調べるの面倒くさくてやめたんだったわ >>340
ハイビームインジケーターって交流だと点くのに直流だと点かないって事は
LEDだろうから＋と−を逆にしたら点かないかな？
でも、そんな単純な事だったら皆気付いてるか・・・ >>354
ハイビームインジケーターとナンバー灯は通常下側の正弦波使ってるみたいなんで、全波整流化すると点かなかった。で、ナンバー灯はT10なんで逆に取り付けて点灯OK、ハイビームインジケーターはチップLEDの半田付けで難易度上がるから二の足を踏んでいる
全波整流は4年前に実施した。
クランクケースガスケット左側と中華モンキー用の単相全波整流レギュレーターとハンダごてとテスターだけで済んだよ。 >>355
やっぱり逆にするだけかね？ただインジケーターの為にやるのは面倒だねｗ
グリップヒーターの為に全波化一時期考えたけど・・・
他電装品付けないからバッテリー干上がりそうなのでやめちゃったわ >>358
こういうのはリレー使って、駆動電源はバッ直じゃダメなの？ 俺もジョルノクレアのレギュレーター使ってコイルハンダで繋ぎ直して全波整流したわ。
グ LEDヘッドライトとフォグ2個付けてグリップヒーター全開でもギリ12.0vくらい 三角とか125だって分かりやすくするやつのはなしか？ ジムカーナ用にグロムを購入したいのですが、
アップマフラーの先代とダウンマフラーの現行とどちらが良いでしょうか？ ヨシムラかover racingの2択で考えてるけど音質でどっちにするか迷う
overの方が低音がまろやかに聴こえる >>367
ステップ純正？だったら先にステップ擦りそうだからどっちでもいいんじゃね？自分はアップタイプ付けてるけどダウンだと擦るのかな >>368
オーヴァーの二本出しとヨシムラで迷ったけど俺はヨシムラの方が音好みだったからヨシムラにしたわ SOXのページ見るとABS付きのMSX載ってるけど継続生産車(2018年以前から販売している車種)は2023年から義務化で合ってる？
今後も販売するとしたらABS有りと無し併売かな？ ケツいてぇえええええー！
どうにかならんのかこれ…どうしても姿勢が前のめりになっちゃうんだけどこのせい？ >>373
普段から、クッションのない折りたたみの椅子とかに座って生活してると慣れるよ デフォのマフラー、弁当箱さえついてなければこのままでいいんだけどなあ 何キロぐらいで痛くなる？２００キロくらい乗っても全然平気なんだが・・・俺の尻どう思う？ >>373
前期の俺は3万出してアイディアルシート買ったよ、、、
1万ちょっとのコンフォートシートってのもあったみたいだけど なんか変な日本語だなｗｗ
俺の尻がおかしいのか？どう思う、だｗ ちょっと文面だけじゃわからないから
尻の画像アップしてみて >>380
何がいけないんだい？みんなキミのお尻に興味津々だよ。 >>377
初期型は、痛くなったが、マイチェン後は、あまり痛くなった記憶ないなぁ
とりあえず、よくわからんから尻を見せた方が… >>377
俺は400km走ったことあるぞ。どうだい？ >>377
まじかー
20キロぐらいからケツが割れそうなぐらい痛いんだけど 鍛え上げられたガチムチの鉄尻の持ち主がいると聞いて・・・ >>387
俺はもう縦に割れちゃったよ…
シートが硬いせいだったのかこれ… アイデアルシートで800kmなら平気だった
ノーマルだと300kmぐらいで無理 鍛えられたガチ尻より脂肪ダルダルのほうが痛くないんじゃなかろうか？ 肉座布団の方が痛くならないよ
あと後ろの方に座るとか
信号待ちは立つとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
