【HONDA】GROM グロム MSX125 Part61【ホンダ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013～2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]
前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part60【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528901140/
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured いよいよ明日納車されるぜ！
みんな車体カバーとかかけてる？出来るだけ錆びさせたくないんだが駐輪スペースに屋根がないんだよな 俺も屋根ないからカバーかけてるよー
最初はいらないかなって思ったけど、一回かけたらもう戻れない
屋根あってもかけると思う >>601
>>600
マジですかー、初期も現行も似たような燃費ですわー、気持ち現行がいいけど、何が違うんやろか。
エンジンノーマルなのに。
通勤でも50切らないなんて！
知り合いはヨシムラカム入れて40切る時があるって言ってたな。 >>605
カバーはベルト付きか、デイトナのベルトでとめるのがオススメです。今年の春一番で、仕事行こうとしたら、グロムちゃんおねんねしてましたわ(涙目)
風で膨らんでパラシュートみたいになるので注意。 >>603
オーリンズ一択。予算厳しいならとりあえずオイル硬めの入れとけ >>604
おめ！年式色は？
俺も屋根無いからカバーかけてるよー
台風の時とかはばたつかないように縛る、もしくはカバー外すかした方がいいよ 久しぶり晴れたから昨日500キロほど走ってきた
今朝の尻は特に異常ない、ロードバイク用のレーパンを下履きにしたからかな？
まあ乗ってる最中は痺れたけどね >>604
カバーは防犯の意味からも必要。
ベンチレーションとロック通す穴があるやつがおすすめ。
傷防止に古いバスタオルで養生しとるよ。
1年ぐらいで紫外線でボロくなってくるから、雨が染みる前に替えよう。
ずっとヤマハ製を愛用してたけど、ナップスのプライベートブランドの安いやつ使ってみたらコスパ良かったよ。 ガソリン入ってなかったら部屋に飾って保管したいところ >>613
そんな事をするヤツが近隣に居る時点でカバーの有無は関係ないだろｗ まぁ外置きはいくらカバー掛けてもやっぱり錆びるよね…
ベンチレーションついてても置き場所が土の上だったり水捌けが悪いところだとほんとすぐ錆びるよ >>604
もうそろそろカバー必須の時期になりつつあるな。真冬はピーク時マイナス8℃程度まで下がるのでカバーかけておかないと朝霜で真っ白。
ピッタリサイズだと毎日カバーかけるの面倒なので、安いカバーのリッタークラス対応サイズ買って使ってる。
ただサイズデカいと風で飛ばされやすいので対策要 >>604だけど今の新車は何になるんだろ？17年式かな？色はバレンタインレッドだよ
納車されて仕事行く前に早速90kmくらい走り回ってみたけどすごいなこれ！
中型みたいな安定感あるのに足付きいいから砂利浮いた舗装林道みたいな場所でもすいすい走れる
楽しくてたまらないな！
前に乗ってたVTRのベルト付耐熱カバーが残ってるからしばらくはそれかけとこうかな >>619
納車を待ってたんだから2018年式に決まっているだろ！バイク店の在庫か中古を買ったのか？
新車でいきなり９０㌔出すのか？
５００㎞位までは慣らし運転をした方がいいと思うぜ。 リアにオーリンズに入れたんだがまじでソファーだなこれ。 >>620
おおすまん、新車なんて買うの初めてだからよくわからんのだ
そういえばバイク屋の人は最初の500kmくらいは6000回転くらいまで、とは聞いたんだが5500あたりから妙な振動というかひっかかりみたいなのがあってそこから上を回すのが怖い感じなんだ
停車時にそっと空ぶかししてみたら一応7000くらいまでは回ったんだがやっぱり振動がすごい
しばらくは慣らしだからそこが回らなくてもいいんだけど、こういうもんなのか？それともハズレエンジンでも引いたんだろうかと不安になってる どうでも良いけど、500kmまでは4000回転がネット上でのアンサー >>625
マジか
今さら遅いかもしれんが4000回転で走ってみます >>623
振動はグロムに限らず単気筒のバイクだと仕方ないところはあるぞ。それ故にネジとかたまに緩んでるとこあったりするから定期的に増し締めしとけよ。俺はチェーンメンテと一緒についでにしてる 振動が気になるときはバランサーシャフトを入れるのが紳士の嗜み
https://i.imgur.com/bF70hJo.jpg こんなもん大した効果ないだろ
この程度の効果でいいなら円柱ゴムをハンドル全体に入れておくだけでも十分効果ある
グリップをスポンジタイプにすりゃこんなのよりも効果ある(耐久性ないが） 後ろのほうからビビリ音が聞こえてきたなーと思ったら
ナンバー留めてるナットが緩んでることあるある あるとないとじゃ全然違うけどなぁ
3～40分ほど走り続けてから降りたとき、シャフト無しだと手のひらがジーンとしびれるけどシャフト有りだと全然しびれてない 最近グロムが気になり出した俺に良いところと悪いところを布教してクレメンス >>632
トルクもりもりでトコトコ楽しい
けど、けつ痛い >>605屋根あるのにカバーしたら雨の日の湿気で中が蒸されて錆びないの？ >>632
ｚ125の方がおススメ
街乗りならグロムでもＯＫ >>629
入れてみ
円柱ゴムじゃ意味ないで
ゴムから受け取った振動を重いバーエンドがハンドルの中で振動して振動を打ち消して低減するわけで 単気筒自体は50～250ccまで何台か乗ったことあるんだが、そういう感じじゃないっていうか
回転上がって徐々にじゃなくて、携帯のバイブみたいに急に来る感じ？掃除機の先に異物が詰まった時にも似てるかな
目の細かい振動がビーンって感じ
まあ緒先輩方のアドバイスを取り入れてゆっくり目に慣らしつつ、紳士の嗜みを検討してみます
みんなありがとう >>632
買え。そしてリアサスオーリンズにしてタイヤも変えろ。あとは自分好みノーマルで乗ろうと思うな その手の振動はオイルでも変わってくるよ
ずっとワコー入れてたんだけど、金がなくて今回g1にしたんだよ
そうしたらずっと細かい不快な振動がしてる ハンドル・グリップ変えたら振動は気にならないレベルになったんだけど、その代わりにクラッチレバーの細かい振動音が気になるようになってしまった。 >>636
振動を打ち消すなら正反対の振動にしなくてはならない
バイクの振動が一定でもないし、反対の振動を出すシステムなんかついてないｗ
滅茶苦茶言うな
振動は質量で消すしかないよ
だから車のデットニングとか鉛だろ >>638
グロムっていじってナンボのバイクなの？ >>642
グダグダ言ってねーでやってみなよ。そーすりゃわかるから >>636
固有振動数を変えるだけだと思う。
>>643
ノーマルで乗ろうと思えば乗れなくはないけど、どうしても実用的な部分でも不満が色々出るから、いじりたくなる。
結果、経済的な原付二種のはずが、割高な感じになってしまう。
楽しいことは楽しいのだが財布が・・・ >>644
グダグダ嘘書いているのはお前だろ
じゃーどうやって打ち消すのか？説明してみろｗｗｗ
どうやって反対の波長を作るんですかね？ MSX125とグロムの違いってわかる？
スプロケット１３Tと１４Tだよ。 >>642
>>645
振動の防止には共振を避けること減衰特性のある素材の使用と質量による剛性の3つであり
シャフトとハンドルバーを固定する制振性に優れたゴムを介し共振を避け
振動減衰特性に優れた黄銅をシャフトの素材に使い約200mmのシャフトにて減衰する
最後に通常のバーエンドの1.5倍の重量を持たせ質量による振動を防止することにより
ハンドルの振動を低減するのである（民明書堂より） 物干し竿の真ん中持って揺らしたら両端は激しく揺れるけど、端っこに重りぶら下げたら揺れは減る(少なくとも上方向には減る)
乱暴に書けばこんな感じ？ >>649
それは普通の重いバーエンド
細かい揺れが大きい揺れになるだけ
例えるなら物干し竿にもう一本重りのついた棒をぶっさしてゆっさゆっさすればいい >>648
俺が言っている事をイチイチ俺にアンカするのは？頭が悪いから？
鉛やゴムを書いているのは俺だけど？？？
お前は打ち消すと書いているんだが？
それを説明しろと言ってんだけどｗ
根本から脳みそバーンだな ホント退散だな
説明もしないのにイチイチ何度も同じ事言って絡んでくる
終わりがないわ >>628の絵を見るとハンドルの振動を途中から分岐させてバーエンドに伝える
バーエンドの振動はラバーマウントを介してハンドルに戻す(吸収しながら)
こんな感じかな？
実際意味あるのかは？
>>652-654
これは何？違う回線と違う端末使い分けてるアピール？ >>632
見た目が気に入ったもの買えばよろし。
いいとこは好きにい弄れる、大きなプラモデルみたいな感じ。
そして俺もオーリンズおすすめまじでかわる。
Z125初めて見たときははカウルのボリューム感がすごかったむちむちした感じ。
とどめさしてほしいならファミバイ特約入ってた近場のグロム乗りのでものせてもらえばええ。そのまま店いってはんこついてこい！ 俺も振動が、気になる
インナーウエイトタイプと、
振動吸収レバーガードだと、どっちが、効果ある？ GROM沼のお話
https://m.youtube.com/watch?v=8KAnofZadLE&;t=0s&index=3&list=LLtnPvedX-mSU_Bg2MZh-_WQ 誰かオススメのシートあったら教えてくれ
ケツイタはそんなでもないんだがケツの収まる位置をもう少し下げたいんだ
タンデムシートよりちょっと手前くらいに座るといい感じなんだがシートの段差がでかすぎて浮いてしまう
フラットなシートとかないの？ 前乗りで設計されているから一度慣れるまで乗ってみろ >>632
グロム単純教を布教して欲しいようじゃの～。単純なメカニズムほど壊れにくいし
メンテも楽なのは誰でもお分かりじゃろうな。それでは、少し長くなるが
洗脳してやろうかの～（笑）フォォォ 因みにお布施は０円ですぞ！
エンジン…空冷4ストロークOHC単気筒なのでDOHCやら水冷やらの余計なパーツが無い
ので、最低限のパーツ構成で済むので軽いし燃費も最高。しかもオイルフィルターも無し。
見た目も空冷エンジン特有のフィンが付いているので渋いぞ！
サイズ…全長1,755mm・全幅730mm・軸距1,200mm・車両重量104kgなんで、小さくて
軽い。取り回しが楽で街乗りの通勤等最強バイクです。全幅＆軸距が短いので
すり抜け番長ですぞ。しかも超低速（7～15km）でも50ccスクーターみたいにふらつく
事はあまり無いぞ！
他…金色の倒立フォークは柔らかだけど迫力あり。ウィンカー以外の灯火類はLED。
前後ディスクブレーキもABSが付いていないので単純で壊れにくいしメンテも楽。
タイヤも125ccにしては前後極太タイヤで安定感ありで見た目も格好いい。皆様が
酷評しているビーラバータイヤもグリップするし雨天でも普通に問題なしで走れるぞ！
不満点…皆様も指摘していることだが、ハンドル振動＆尻痛＆5速欲しい＆カスタムに
金が掛かるなどなど、まぁ単純で楽しいバイクだから買って損は無いバイクだぞ！
因みにグロム単純教の教祖の俺はメガホンマフラー・バーエンド・ナックルガード
ステッカー代で7万円位をお布施したぜ！お布施は高いけど楽しいよ。
追伸…後程、俺のバイク画像をUPしてしんぜよう！いらんかな？（笑） ケツ痛は1日で回復するしノーマルのままでいけそうだ
尾てい骨が痛くなるから厚めの耐震ゲルシールを尻に貼り付ければいいな >>662
俺も見せて欲しい
車格は違うけど、経済的で遊べるグロムか軽量でパワーにも余裕あるZ250SLかで迷ってるので。
どっちのスタイルもカッコイイんだよなぁ… >>664
尻に貼るのか…
それはさておき何がカスタムしてあるのかはっきり説明してある画像はぜひ見たいな
みんカラやネットで拾った画像では使用感やマフラー音量に関する質問しづらいし ツイッターとかインスタやってなかったら俺の最高にカッコ良くて可愛いグロム貼り付けても良いんだけどな。 >>665
上り坂、遅い車の追い越し、煽られる
この三点が全く気にならないならグロムかｚ125
うーんって思うならＳＬ
ＳＬは新車もうないぞ やっぱリアのショック変えたらフロントも変えたくなるもの？ >>632だけど、みんなレスあんがと
幾つか聞きたい事が出てきたんだけど質問していい？ >>634
プレクサス塗りまくってたら錆びないぜ！ >>639
ちなみにアイドリング時のハンドルのブレは個体差があるね、最初に乗った初期型は、アイドリングでまったくぶれなかったが、今乗ってる後期型はブレる。
彼女の初期型もブレる。
どこが原因だろうか。 >>655
そういう商品が売ってるのなら、そっち見た方が早くね？ アイドリングでブレるのはバイクらしくて全く気にならないけど >>673
最所の彼女はブレるが今の彼女はブレないのかと思った ７万キロ近く乗ってるいが壊れないな。
次モデルチェンジしたら買い換え考えてるが
今年は出そうにないので自賠責延長
10万キロ目指そうかな >>677
ブルンブルンするのとしないの話かい？
>>676
まぁ、なってなかったものが、そうなると気になるよー。
あれっ？てなるわー >>678
グロムはカムチェーンのテンショナーが逝かれるはずだけど？どう
クラッチプレートとかどうですか？ グロム乗りとしては、ノーマル至上主義じゃないならバランスシャフトくら入れようぜ、もうそんなにポン付け出来るとこ残ってないだろw クラッチとかまだスベった感じはないよ
テンショナーは開けてみないとわかんない
1000km位で安いオイルを交換してるくらい
3万キロ超えた位で故障が増えるとかで、
バイク屋から乗り換え勧められたけど
もう何も言わなくなった 初期型8000キロだけど一年に一回オイル交換するくらいですませてる。
すぐに替えたシールチェーンはそろそろ交換かなーってかんじ。
タイヤは残り溝よりも経年劣化がきてる感じスマートスクート1.5万キロはもつな シールチェーンがそんなに耐久性がないわけないと思うが？
スマートスクートはビックスク用だからカーカスが硬いだろ
なんか適当なチョイスしてんなおまえ MOTORISE RACING ミニバイクレースに参戦！レッスン編
https://vod.bs11.jp/video/motorise/nOQX2M/
2018年9月28日配信終了
中野真矢がグロムで走ってる >>663
>>665
明日に出張先から帰って最終のステッカーチューンをしてから写真撮るので
週末にUPする予定です。それまで待っててくれ。 >>684
銘柄や質よりもむしろオイルの量！多いと如実に入りが悪くなる。少なめがいーよ >>686
俺もそんなもんだったよ、RKのMRU420BKだけど。
雨の日乗らないなら持つんじゃないかな？ >>689
そだね、俺も純正オイルしかいれてないけど、ギア入りにくかったことはないなぁ、グロム2台目だけど。 >>686
チェーン張りとかやったことなくて張りすぎて走ったりしてたから微妙な感じに傷んでるのよ（笑）
アジャスターはまだ余裕あるから豆にオイルさせば問題ないかもしれないけど。
タイヤはビクスク用が安かったからとりあえずビーラバーよりはいいかってんで交換したんだわ、250スクーター用だからグロムサイズなら丈夫なタイヤなんだろうな。
おすすめのタイヤおしえてくれ！ 福田すっかり健康そうな顔になってて良かった
徳井はキモくて嫌いだが福田は頑張ってくれ >>669
665です
通勤で幹線道路を走るんで、グロムは煽られる可能性はありそう…
17年式新車のSLを近所のバイク屋で見つけたんで余計に迷ってしまった次第です トロくはないけど小さいから、普通サイズのバイクよりは煽られやすいよ 12と17ではのり味が全然違うから
試乗したほうが納得できるかもよ
煽られたら抜かされれば良い
幹線道路なら片側二車線だろうし、 グロム乗ってて煽られた事無いんだけどなぁみんなそんな煽られたりしてるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
