【HONDA】GROM グロム MSX125 Part61【ホンダ】
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公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013～2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]
前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part60【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528901140/
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 12と17ではのり味が全然違うから
試乗したほうが納得できるかもよ
煽られたら抜かされれば良い
幹線道路なら片側二車線だろうし、 グロム乗ってて煽られた事無いんだけどなぁみんなそんな煽られたりしてるの？ 道路が何のためにあるかわかる？
物をすみやかに運ぶためだよ。
それを妨げると狩られるよ。
最も顕著なのは、５０で遅くて必ず抜かれることになるのに
信号待ちで車列の前に出るタイプ。 絶対抜かすモンは何乗ってても追い抜きたがるからなぁ
何時でも抜けるように車間詰めてくる。
センターポールに気がつかず颯爽と追い越したけど反対車線から戻れなくなってるミニバンとかいるし。 この前、信号2つで間が百メートルあるか無しのところの手前で無理やり右から割り込まれたわ
んでその2つ目の信号の右折ラインに入っていった、が、端からその信号は赤で進みようがない
何がしたくてそんな僅かな距離を抜いていったのか、度し難いバカと言うものが存在すると改めて思い知らされたよ >>704
50ccはそういう乗り物
抜かれたらまた抜けばいいだけ キタコのHPみてたらエンジン周りのパーツがモンキー用と共用ででてきたな。同じエンジンなんだからついてあたりまえなんだろうけど。
右のクラッチのところのカバーモンキー用のメッキリングみたいなやつにしても面白そう。 >>700
グロムだから煽られたってのは無いね
前が詰まってるのに車間が異常に短い(近い)おばちゃんなら偶に有る きつい下りコーナーが連続する区間でゆっくり下ってるSSの脇からグロムで抜いても直線でまた追い抜かれることよくあるよね 大型は見栄で乗っているだけだからなｗ
年間3000キロ以下のカスジジイだらけ >>660
ハンドルバー低いのに替えたら？
>>672
プレクサスって錆止め交換あるの？
洗車後拭き上げの時にクロスに吹いて拭き上げてるけど、錆止め期待するなら直接吹いて拭き上げた方が良いよね？ プレクサスってのは錆止めもできるの？外装はそのうち色替えするつもりだったからあんまり気にしてなかったけど金属にも行けるなら買ってみようかな プレクサスは金属にも使えるよ。
塗装面にも地肌でも。
10年ぐらい前は簡単コーティング剤の先駆けみたいな感じでカーグッズオブザイヤーに選ばれてた。
が、比較的雨で流やすいから、今はクル用としてはいまいち。
洗浄力と輝きの瞬発力と手軽さは良いってのが車板の簡易コーティングスレでの評価かな。
うちのバイクは雨ざらしじゃないしお手軽でいいと思うから長年使ってるよ。
ドンキで買うと安い。 ごめん、クル用ってなんだ、クルマ用ね
こまめにフキフキするなら錆びや塗装劣化防止効果あるよ 俺はピカピカレイン（ゴム類以外）を二度塗りしているけど、洗車もラクラクだぜ。
バケツ一杯の水とスポンジ＆洗車用筆タイプだけで汚れを落として布で吹くだけで
いいぞ。たぶん錆止めと塗装劣化防止にもなっていると思う。 >>718
ちょっと湿らせたタオルで塗り広げる感じで使ってるよ。ミラーやメーターカバーもツヤツヤ。 ミニバイク用１２インチタイヤのハイエンドモデルは
前１００後１２０の１サイズしか発売されてない。
なぜだと思う？ アーマーオールをずっとチェーンのオイルメンテついでに車体に塗ってるけどほぼ新車コンディションだよ
樹脂やゴム部品への保護性能がすごい アーマオールを昔タイヤのサイドに塗ってみたらひび割れがすごくて使うの止めたんだけど、ゴムパーツ硬くならない？ >>722
昔と今では成分がだいぶ変わってる
今のは水性だから雨中走行でスッキリ流れるよ >>712
水洗いするなら拭いたあと
でもプレクサスの真価は水洗いしなくて良いところだと思う
泥とか砂がひどいとこは流すけど基本的にプレクサスで拭くだけだわ
あとマイクロファイバークロス使うといいぞ グロム用にバリアスコートとスーパーハード買った
他のバイクは車用ワックス塗ってたけど樹脂が多いグロムにワックス塗ると汚くなるし >>723
成分が変わってたとは知らなかったよ
また使ってみるわ ヤフオクのアイプロつけたがとりあえずうまく動作してると思うが、雨で試走てきねー。
メンテナンススタンドないとギア覚えさせるのにきびしいわあれ。
ECUの配線カットするのにちと覚悟がいったがなんとかできた、車速センサーはキボシ接続なだけでそこに追加の線一緒に入れてやればいい感じになったわ。
これで幻の5速からおさらばできるかなー。 C125って純正でシフトインジケーター付いてんだな >>729
黙ってオーリンズかナイトロン入れとけ。それで幸せになれる grom買う人ってやっぱりスタントの練習とかしたくて買ってるの？ >>732
スタントしてる人もいるしサーキットで走る人もいるしジムカーナする人もいるしツアラーにする人もいるしオフ車にする人もいるし盆栽にしてる人もいる グロム用オーリンズって
旧型と新型で全然バネレートが違うんだけど
どっちがオススメ？ >>730 731
わかっているけど流石に高いのでw
yssや武川、キタコ 、デイトナ辺りはダメですか？ >>736
キタコ→オーリンズに替えたけど乗り心地がまったくかわるよ。
オーリンズも、ナイトロンもパーツとしてはクソ高いとは思うけどね。
オーリンズだと、前期用で二種類（伸び減衰のみ、あとから伸び圧減衰）、後期用はスプリングレート違いのスプリングが二本ついたやつでリザーバータンクが別体のやつも最新で出てる感じだったようなきがする。
前期用は、後期につけるにはフェンダー裏と干渉するか大きく穴あけないとつかないっぽい、後期のりは素直に後期用買うのが無難。 >>732
スタントと言うか、ウイリーしたりしたくて
買ったけど50近い俺は
ウイリーの練習中に肩をひねって
激痛が走り、今は練習を控えている
俺の夢はジジイになってもウイリーを華麗にキメる事かな
その前に身体が持つかどうかわからんけど >>739
同じだ。
ハヤブサ手放してGROM買ったわ。
軽くて何でもできる。 俺もスタント的なことしたくてグロムに興味持ったなー
YouTubeに前期グロムでスタントテクニックの解説してる人がいて、グロムべた褒めしてた
結局買ったのは後期型だけど慣れたらウィリーとかブレーキターンとか練習したいね >>736
俺もキタコからオーリンズに変えたけどもちろん差は圧倒的にあるぞ。そもそも10000円程度のサスなんか変える意味あるん？て感じ。シフトアップの三万円くらいのやつがコスパいいってよく聞くけどな キタコショックのプリロード最弱で
すごく良い感じですよ。 >>745
俺もそれだわ
しっとりとよく動く気がする スタントの人らはノーマルショックのままだから底付きしやすくてやり易いのかと思った >>739
お、仲間。俺も50代。
ジムカーナの真似事はやってたけど、オガチャンネル見てウイリーとドリフト練習したくなったからGROM買うことにした。
怪我早く治るといいね。 >>742
まんま俺やん。説明が上手いから自分にも出来る気がしてくる罠。 >>736
キタコのにしたけど、乗り心地という点では決して良くはないが、ノーマルのフニャンフニャンに比べるとスポーツ走行できるって感じなので満足してる。 >>742
俺もあれを見て練習始めたけど、先日捲れてナンバー下ガリガリとナンバー灯ふっ飛んでフェンダーレスに替えるきっかけになったよ >>749
そうそれ
プロだから慣れないミニバイクでも簡単にやるんだろうけど、片足付いてウィリーの練習できるなんて思いもしなかったからグッとハードルが下がった気はしたよ
あの人かなりグロムの布教に貢献してるよね本人も買っちゃったらしいし >>753
ドノーマルで、って言ってるけどオガチャンネルのグロムはフェンダーレスキットにウィリーバーがわりにリアキャリアついてるよね
やっぱノーマルフェンダーだと破損するんだな
ちなみに前期、後期？ 時代の流れは自作バイクだよ。
やってるのはメーカーを退職した人達だろうけど。
決められた自分の体重、１人乗り、荷物は積まない。
そうすると理想の数値は決ってくる。
それで作られた車体は市販車とは別物だろう。 >>757
キャリアがしょぼいというかベースの固定が微妙だし走行時に、ブルンブルン揺れるのが嫌でキャリアのみで使ってるけどヒップバッグなんとかなってる。
遠出しないし。
キジマの高さの少しあって天板が平たいキャリアが最近きになる。 >>760
この人の動画なんかで見たことあるけど後期グロムでやってるんだな
ダウンマフラーだと横倒しになったらウインカー折れそうで怖いわ どうもストップランプにウインカーむりくり埋め込んでるのって好きになれない。 ちっちゃ？
ナンバープレートの赤いのじゃないよ。
テールランプと一体化してる。
Integrated Tail Light。 >>758
こういう人とか通勤の人とかメットどうしてるんだ？ >>766
保安基準で言うと、後ろのウィンカーは２００ミリ離れてないとダメ
あとナンバー灯は？ 125はおっさんがこよなく愛する排気量じゃないか
チャリンコに乗る熊スタイルこそグロムのあるべき姿だと思うが むしろチビがイキってハーレーとか乗ってる方がクソださい グロムの本国仕様てのがgooバイクにあるんだけど、日本向けにローカライズされてないのってどんな違いがあるのですか？ >>776
フロント14丁か15丁の違いとかはあるらしい
MSXが14丁だとか >>777>>778
ありがとうございます
向こう仕様を買ったら、国内仕様のパーツの適合に問題あったりするものですか？ >>779
微妙に色々違う
少なくともウィンカーは全く一致しない >>780>>781
そうなんですか、ありがとうございます
相談してよかった ヨーロッパ向けとアメリカ向けでカラーリング結構違うけど外装は現行国内と互換性あるのかな
早く国内向けにもオレンジがほすぃ >>784
フロントフェンダー赤にかにしてタンクのカバーイエローにしたらガンダムなれるやん！ >>785
ナックルガードがプラスチックなんで確かに…レブル250乗りの息子にも玩具見たいと
同じ様なことを言われたよw
>>786
さすがにそこまでは出来んよ。ステッカーチューンだけで許してくれw
>>787
20㎜ガトリング砲を装備しようと思ったけど法律違反と金もかかるので諦めましたw
>>788
マジンガーZも格好いいなw >>779
前にも書いたがウインカー、ウインカーへの配線、ECU配線、サービスカプラー配線など色々違って電気系カスタムをする場合注意 このナックルガードってどこの奴？
指にあまり当たらないなら欲しい
冬用に色々さがしているんだが、イマイチで jc75を買いました。ケツ痛い…おすすめシートは何ですか？
過疎スレに書いて重複orz 後ろに座って腰入れてタマタマの後ろを座面に当てる感じ、時々そういう前傾作って散らしたら問題ない >>792
おっ！風景とステッカーで特定できたのか？バラしたらいかんでw
>>793
キタコの汎用ナックルガードにステッカーを貼り付けただけです。７月に取付けたし
小さいので効果があるかどうかは、冬になるまで分からんよ。 >>794
過去のレスではリアサスかえるのがいいって言われてるよ
前期型でアイデアルシートにしてケツ痛は解消したけど、交換後も足周りの悪さに起因する不満が残る
どのみちサス交換するなら先にした方がいいかも >>797
ありがとうございます！先にリアサス交換することにします ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
