【HONDA】GROM グロム MSX125 Part61【ホンダ】
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公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013〜2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]
前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part60【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528901140/
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured よくフェンダーレスにして巻き上げがイヤだからって質の悪いマッドガード付ける人いるけど意味わからんわw
余計見た目悪なってるやん なんでお前に理解してもらわなきゃいけないんだ？
ガイジ？ これから寒い季節になってくるけど、防寒対策の方法をグロム乗りの諸先輩方に
アドバイスして欲しい事があります。グリップヒーターとかの電源系に頼らず、見た目も
大事なんで、ハンドルカバー類も付けずにしたいと思います。今までに私がしたこと・・・
ヘルメットは勿論フルフェイス（ラパイド-IR）アライ。
ウェアーは話題の（イージス）ワークマン。
手袋は防寒防水仕様の（ユーレル100ウインターグローブ）バギー。
ナックルガードは汎用品キタコです。
特に冬場は指先の冷えがキツイので手関連のご教授をお願い致します。 指先が冷えるのは指先が冷えやすいことに加えて、内臓が冷えないように末端に流す血流が減るから
指先をピンポイントで暖めるより、腹を暖めて末端に暖かい血液が流れるようにする方が体の仕組み的にはいい >>853
ハンドルカバーなしでは電熱グローブとの間に越えられない壁がある。
ベイマックスみたいに好きなだけ着膨れすればええやん♪ グロム乗りの諸先輩方、ありがとうございます。
>>854
通勤等の前に暖かい珈琲でも飲んで出掛ける様に心がけます。
>>855
早速、バッテリー式の電熱インナーグローブをググって見たけど色々と出て来ますね。
こんな便利そうな商品があるのは知らなかったです。まだ、あんまり調べてはいないけど
なかなか良さそうですね。長持ちするおすすめ商品があれば教えて頂きたいです。
>>857
やっぱり、ハンドルカバー類は安くて最強なんですね。カブ＆スクーターの仕事用には
付けている方が多いしね。 >>858
コーヒー飲んだら血管が縮むから逆効果だぜ
ポケット付きの腹巻き巻いて、ポケットにハクキンカイロ入れたらだいぶ違う
あとイージスは俺も持ってるけど「安いわりに使える」だけでバイクウェアの方が段違いに暖かいよ >>858
詳しくはウェアスレのほうがいいかもだけど・・・
防寒の肝は、ドライ素材のアンダー、保温性のミドル、防風のアウターの3層で考える。
俺が特に重視するのはアンダー。
ヒートテックでいいから全身タイツマンになるだけで全然違う。
値は張るがミズノのブレスサーモなら汗冷えもしにくい。
手はドライ素材のインナーグローブがフィーリングが嫌でなければ汗冷え対策になる。
ちなみに俺は年中タイチのレーシンググローブ使ってるんだが、革が厚いおかげか、意外なことに高速道路にでも乗らない限りかじかむこともなく操作性安全性共に高く快適。
ハクキンカイロも愛用してるよ。 >>859
今まで気にしていない腹関連でそんなに違うものなのか…。アドバイス通りの事を今冬に
試して見ます。
>>860
丁寧なご返事ありがとうございます。これからググって調べて必要と思うアイテムを試して
いきます。指先対策は諸先輩方に教えて貰えたので、色々と試してから来年に指先の
防寒最強アイテムの感想を書きます。
追伸 今日のF-1鈴鹿グランプリHONDAの順位は残念でした。今からボクシング井上を
応援して寝ます。 いきなりハクキンカイロはめんどくさいかもしんないから、ホームセンターに売ってるマグマってホッカイロ買ってみて
ちょっと高いけど普通のホッカイロより熱い
腹と二の腕の辺りに入れといたら暑く感じるくらいｗ もっさりグローブ嫌な人はグリヒ＋ハンカバが最強なきがするコスパも。
ホンダ純正ナックルバイザー＋グリヒでグローブは適当に冬用のつけてる、グローブだけなら車両ハーネスつけて電熱グローブもいいかも、タイチの使ってるけどまぁまぁいい。 どれだけ連続で乗るか？だね。
俺もハンカバだけは踏みとどまってるから気温5℃以下だと一時間が限度。体はちゃんとしたバイク用ウエア着てればどーって事ないけど、手のために休憩入れてる感じ WORKMANのイージスツナギめっちゃええよ。
普段着の上からスポッて着るだけ。
暖かいというよりは、寒さを遮断する感じ。 ヘンリービギンズのインナー上下とコミネ腹巻+胸プロテクターで0℃もいける
グロムは高速乗れないけど高速の冷風も耐えれる >>837
インナーフェンダーは残しててそれなの？ というよりグロムの純正リアフェンダーってバカでかくてクソ重いわりにほとんど仕事してないよね >>870
リアキャリアに乗っけた箱の裏がドロドロなんでもういいかなと思ってフェンダーレスにしてしまった >>870
あのサイズと重さには釣り合わないよね
元が軽いだけに、フェンダー外すだけで明らかに動きが変わるよ 837です
ウイリーバー付けるのに邪魔だったんで全部外してフェンレスキット入れたのよ
雨の日は想像よりも飛んで来るなー程度だったんだけど、晴れでもアスファルトの小さい小石が
飛んでくると思わなくて・・・
マッドガード検討してみます みんなありがと イージスはたしかに期待はずれだったけど
セットで付いてきたオーバーパンツが予想外に効果あってビックリした
高いグローブとオーバーパンツさえきっちり付けとけば後は適当でも冬場は大丈夫だったな >>872
ばらしてる画像みたけど、鉄パイプで組んであるよね？？
タイの人らはあそこに何か縄でも括って荷物を縛り上げるんだろうか >>875
そうそう鉄パイプで骨組み組んでる
ただのプラ板だと思ってたから外してみて驚いた >>874
イージスぶっちゃけ、動画にあるように、ヒートテックだけで冬の阿蘇山行けるくらいだけど、どこに住んでるの？北の方？
タイチのオーバーパンツは、あるんだが、上が決まらないなぁ。アルファのMA-2とかでも少し寒い。冷気が通る。
イージスツナギ缶ジュースくらいの軽さだから、通勤にはずせない。 >>879
あんまり言いたくないけど、ノーマルより数段ダサいわ
普通にリアフェンダー付けとけよ まあ弄ることが目的になっちゃってるタイプなんでしょう
それもひとつの楽しみだしオレは否定はしないよ
ただ、なんでこんな暗い写真をわざわざ出したのかは謎だけどw こういうタイミングで文句言うやつのカスタムセンスがよかった試しがない件については触れない方がいいの？ >>879
この後ろの泥よけ？ってのは何て言うのですかしら マッドガード自体は悪くないんだけど
どうせなら一緒にシート短くするかスイングアーム長くするかしたい そのまんまか聞く前に探すべきだったな
ありがとう！ >>880
うん、そういうひと必ずいるからいいよ、全体で見るとわりとまとまってるんで、妥協してる。
ダブルナットにしてるんですぐはずせるんだ。
通勤ようなんでね。 >>883
あぁ、これが、上の話で出てるマッドガードってやつです。
一番純正ぽかったので。
ホンダのマークだけにしてたら、マジ純正ぽかった。 >>881
俺、夜勤なんだ。
トラック乗ってるんで。
昼間は基本寝てる。 >>881
ちなみにフェンレスして、これつける前に、雨上がりに通勤したら、シートの下まで泥が入ってね、配線のとこ。
ちょっと青ざめたわ。
台風以外はこっちのるので。
休みの日乗る方は、まったくと言うわけではないけど、いじってないなぁ。
確かにグロムは、いじるの楽しすぎる。 >>888
間違ってMSX買わないこと。
後期型の方は、２万キロ走ったが、リアホイールのベアリングが、ダメになってきた。
前期型は２万7,000キロ走って売ったんだが、大丈夫だったな。
その辺弱いのかわからん、
タイランド製品なんで。 >>885
ロンスイは確かに迷ったよ。
小回り聞かないかなと思ってしまった。
会社の駐輪場狭くて。
最初フェンレスのみの予定だったし。
今年の春一番で倒れていろいろ破損した時に一気にウインカー周りやら変えたのよね。フェンレスと。
そしたら雨の日がね…
スイングアームとか前後ブレンボは、前期グロムにつける予定だったもの。 >>895
そうそう、本国仕様だね。
ウインカーとステッカーが違うくらいかな？
ウインカー変えてたらわからんかも。
ステッカーごまかせるし。 やっぱ下から水入るんだ。
>>770みたいなちゃんとしたフェンダーエリミネーターで国内で流通してるのないかな >>896
上の方で電装系もちがうと細かなレスがありましたね
他に中古はここ見とけ、ってありますか？ >>898
あとは他と一緒で、転倒歴とか距離とかメーター改ざんとかじゃないかなー
今思い付かない、ゴメン >>891
おっと、そりゃ失礼
いろんな生活スタイルがあるのに配慮が足らなかったわ >>888
前期型はリコールが2回出てるから対策済みか確認。
サイドカウル外した際にステーが折れやすいから、グラグラしてないか確認。 最近のスーパーストリート。
・純正ホイールはどんどん軽くなる。
・パワーはどんどん上がる。
・ホイールスピンの可能性は高くなる。
何の重さでタイヤを地面に押し付けると思う？ >>902
質問の意味がよく分からないけど・・・
総重量と加重(荷重)
リヤの事？ >>901
了解です
気を付けて見てみます
ありがとうございます >>904
あと足回りとか機能に直結する部分にタイパーツ、中華パーツついてるやつは個人的に要注意。スイングアームにxspeedとかついてたら避けた方がいいぞ >>905
ありがとうございます
カスタム済みなのは魅力ですが、極力ノーマルなのが無難ですよね >>906
マフラーにヨシムラ、オーヴァー (好みもあるが)スイングアームにジークラ、オーヴァー とかついてたらいいんじゃね？スイングアームは長さ色々あるからそこもチェックしとけばいい。自分好みに仕上げていきたいなら綺麗なノーマルにするのが無難かな？ >>902
ホイールが軽くなったらバネ下重量下がって路面追従性が上がるんだけど >>903
俺は質問の意味じゃなくスーパーストリートという質問の中の単語が分からない クロスカブスレで相手にされなくてこっちに来たか
気持ちわる 初期型GROMだけど新型クロスカブが走ってるの見て丸目LEDヘッドライトイイナーって思って
換装しようと思ったらなんか変な形式でまともなLEDヘッドライトが無いな
後期GROMのヘッドライトデザインはなんか違う初期のデザインがええんや >>898
フロントフォークのアウターの車体側に打痕や傷があるのはフォークのアウターにあててハンドルを止めるタイプのストッパーつけてるから競技に使われてる可能性がありヤナ 初期型の新車はまだのこってるんかねー。
低走行ワンオーナーとかならまず外れ引くことはないだろな、あとは店の保証しだい。
俺は初期型新車でかってフォークのオイル漏れと（保証期間内）リコールくらいかなー。 >>912
現行型のライトはゲームに出てくるロボメカの顔だよね >>916
しかも量産型のザコや
OPの背景でなんとなく爆発してるやつ >>915
うちのも、新車からフォークオイル漏れしてた >>918
生産終了してもう3年とかでしょ？
3年も動かしてない車両ってのも…
俺ならZ125pro買うかな。 >>918
前期のデザインが好みなのであれば絶対に買いだな。
前期でもホイールやキャリパーの色が年式によって違うから好みのが見つかれば迷わず買え 龍神連合四代目総長・長木義明（葛飾区青戸6−２６−６）の挑発
長木義明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状) >>916
現行はバーチャロンの青いやつかマクロス系、前期は、仮面ライダーゴースト憑依前かアクセルワールドのシルバークロウにに似てると思う。 やられメカのジム系が好きな俺は後期がジャストフィットだったわけだ
最近知ったけどジェガンってゴーグルの下は伝統のツインアイじゃくてモノアイらしいね >>926
前期型は目玉おやじの感想で、後期型が販売されたら
「なんじゃこりゃ！ザコのモビルスーツやん！」と思ったけど、それでも後期型を
購入してからは、俺もザコ系のモビルスーツがジャストフィットになったよｗ
GROMは徐々に愛着が湧いてくる良いバイクだと思います。 >>924
バーチャロンの青いやつの名前が思い出せなかったんだけど、
なんだっけか。テムジン？ 前期型のなにが気に入ったといえば目からビーム出そうなところ >>928
テムジンだな、俺も名前が思い出せなかったよw 俺は後期乗りだけどメーターバイザーの似合いっぷりは前期が羨ましい
後期はアドベンチャーみたいな四角い角度の寝てない奴しかない
丸目だと食い込んだデザインもアクセントになるしいいよな
後期にもこれだ！ってなるアフターパーツが早く出るといいな JC61後期とJC75って何が違うの？
形式番号の付け方がわけわからん 平成28年自動車排出ガス規制に適合させてエンジン型式が変わった >>931
前期から後期に乗り換えたけど、俺もメーターバイザー、ヘッドライトカウル選択肢少ないよな。
前期は選び放題やったわ。
後期は、キタコしか似合いそうなのがない。 後期のカプラキットとか遊べるのにねぇ。9Pカプラとかだよな後期って。 >>934
ヘッドライトカウルなんかどこの部族のお面だよみたいなのしかないよな
前期のスズキ風のカッコいい奴とかあるのに
鋭角デザインだとアフターパーツとの調和が難しい
素のままでこれだ！って惚れたのにいざ手元に来ると自分だけのグロムにしたくなる 後期は完成されてるからね。
カウルでカラーチェンジとかあと、エクストリーム仕様に実用パーツ入れてけばいいと思うけど ハーレー交換用の7000円するくらいのLED丸目気になる今日この頃。
車検対応となってるが電気食いすぎるか全波整流かリレーかますか、、、 前期デザインは小型車として単体で完成されているけど
後期デザインは大型のをスケールダウンして小さくした感じがする、ミニンジャみたいな感じ OGAチャンネル毎晩見てたらOGAちゃんが好きになってしまいました。 >>941
乗った感じは後期の方が完成されてるな。
ヘッドライトは明るさというか、距離が遠くまで見える。なぜか最初、地面照らしてるが。 スタイルは前期のが好みで前期選んだけどLEDとか標準なのはやっぱ羨ましいよなぁ LEDライト付けるだけだろ
交流なら変換アダプターあるし 前期買ってアマゾンでLED調達したけど、ハイビームが同時点灯で明るすぎて笑うわ
20w+20wで合わせて40wだから全然省電力になってないけど滅茶苦茶満足 >>946
前期乗ってたとき、色々懸念あったんでつけなかったけど、雨の日大丈夫？
ファン壊れたりしない？ >>944
前期27,000キロ乗って、後期に乗り換えて今21,000キロだけど、俺は買い換えて満足してるなぁ、前期も好きだけど、SFチックなデザインも好きだし。だから原産国仕様は名前にSFって付くのか？w
シートカウルは後期がすごく好きかな。
燃費は若干カタログスペックも上がってるんだっけか、実際は少しだけど。
燃料タンクは、どんくらい増えたんだっけ？0.5？ >>947
ファンってことはそれLEDじゃなくてHIDじゃないの？ 前期乗りだが後期のデザインはライトがきつい
カウルはまとまってていいと思うが >>949
ヘッドライトバルブだよね？
武川のもファン付いてるでしょ？
HIDのはバラストでしょ？
HIDは発熱が少なくて、LEDバルブはプラ製ヘッドライトレンズ溶けちゃうくらい冷却がいるのがあるんじゃなかったっけ？
間違ってるかな？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
