【二輪車世界初】 PCXハイブリッド Part1 【125cc】
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受注生産だと試乗車もほとんど無さそうだな
まだ本気で売り込むつもりも無く、公道テストを兼ねての小出し計画なのかもしれない 数年後の熟成モデル購入が最善だな
今のはどう考えても未完成 そして数年後．．．
数年後の熟成モデル購入が最善だな
今のはどう考えても改善不足 :(；ﾞﾟ'ωﾟ'): PCX 125は最高速どれぐらい出るものなの？
(´･ω･`) YOUTUBEにもアップされているが105km/hぐらいらしい。
原付50ccでも50〜60km/hだから約２倍というところだね。
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): 法定速度は60km/hだけど、それだけ余力を持って走ることが
出来るということですね。 PCX Hybrid 125.......販売計画台数（国内・年間） 2,000台
どのくらいいくんだろうな．．現在、どれぐらい予約が入っているのかちょっと気になる． 低速走行時や安定的な走行時にモーターのみで走行できるくらいに積めるバッテリーに余裕ができたらいいんだけどね
早くバッテリーのブレイクスルー来ねーかなー 0~60km
で6秒201
アドレスより0.5遅い ガソリンエンジン自体が禁止にでもなら無い限りわざわざ選択する必要無い、って気もしてきた。 日本のようなバイク貧国じゃなくて
東南アジアとかのようなバイク大国に向いてる 81ー84比較
燃費:ほぼ同じ。
加速タイム:？
この？に9万円(内abs分2万)払えるかどうか。データ無いから現時点で判断できないが、発売日まであと1ヶ月なのでそれまでは妄想。 >>125
おおーあんがと。
あったんだね、データ。
0-50mで4m差か。
うーん… ９万円差の恩恵
・スクーター特有のスタート時のもたつきが解消される
・坂道での負荷のかかる場面での加速時に有利に働く
・世界初の二輪車ハイブリッドということで多少なりとも優越感に浸れる ←オマケ
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): 何かもう一押しが足りない気が．．．
(´・ω・｀) いやいや、バイクが趣味な自分としてはこれでＯＫさ webヤングマシンで既に報告されているのに何を今更ｗ
出だしと坂道のストレス無くなる程度のもんだが、そのあとちょっとが大事。
圧倒的な差が欲しいなら素直に上のクラス買うべきだね。40万で買えるか知らんが。 >>128
余裕で買えるな。
HVの乗り出し価格、値引き無しで45万
PCX150 NMAX155 マジェスティS バーグマン200
この辺りなら40万あれば余裕。
バーグマン200は42万くらいするけどな。 それな
150ならこの辺の分がエンジンのみで全部カバーされてんだよね スタートダッシュ限定で考えれば150と変わらないし
車体のみなら150の方が安いだろうけど
自動車保険考えたら1年で元が取れるだろ。 これから免許取るなら一発で楽に取れるのがAT小型。
電動バイクと違ってバッテリー劣化での価値喪失もない。
高速道路以外の道路事情が悪い地域でないなら125がいいだろ。 維持費（税金、保険等）
○125×150
駅前等の駐車場利用のし易さ
○125×150
燃費
○125×150 :(；ﾞﾟ'ωﾟ'):ハイブリッドの乗り出し価格、見積で確認したけど 東京上野のショップで４６万だったよ
(´・ω・｀) 同じ東京の江戸川区で予約したが、３９．９万円だった．
地域によってはもっと安いところもある。
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): 地域によって結構、差がつくもんだね なんか「好みの問題」の範囲なのかな。
損得勘定は目くそ鼻くその範囲でしか無い。 一般国民
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): え？ 利便性、その他費用も含む損得勘定が目くそ鼻くその範囲だって？
何年も乗っていれば、その損得差が積み重ねって、目くそ鼻くその範囲レベルじゃ
なくなるぞ
お金持ち
(´・ω・｀) フンッ、だったら貧乏人はバイクなんかに乗るなよ。
一般国民
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): へ？ >>136
何年も経てば収入も積み重なるから積算っていうか1年あたりいくら？で考えると大したことない差だな。ただ、その感覚は個人差があるから、あくまで自分の意見を言っただけなんで気にしないでくれ。 >>114
軽のマイルドハイブリッドについて勉強してきましたよ。
実燃費が非ハイブリッドの15km/L位が、良くて20km/L位に向上でしょうかね。
んー、何て言うか、PCX HVの好燃費に期待しているのでは全くなくて、
そもそも50km/L近くの実燃費で8Lタンクなら、十分過ぎます。
相変わらず150ccクラスの優位性を執拗に勧める人の無限ループだし。
早く納車の連絡来ないかなー。
まずバーグマン200をブッチ予定なんてとても書けません。 50の燃費じゃもはや満足できんのよ
60毎回でないとさ
お前の価値観とかどうでもいいから この手の極端な輩は、100/L位の大台でないと意味ないんだろな。
そんなの無いからカブ50でも乗ってればｗ 極限まで薄く絞っても70km/Lが限界だったよ
前に通勤で使ってたキャブの50カブ 150以上選ぶなら任意保険の金額同じだし、どうせ乗るならもっと上の排気量じゃね？
となるんで150にこだわる必要性が無くなるんだよな バイクが納車されたら毎日駐車スペースでノーパンで「はぁああ"ぁぁ"んあんぁん」てシートでオナニーしてこのバイク俺の精液でベトベト 臭ですｴﾍﾍ(^ー^)それでも盗む?!みたいな感じで守りたい ぶっちゃけ50もか簡単に出るし
もう当たり前だよな
次のステージは簡単に当たり前に60だろ 発売は同時期なんだし
あ、スレの話か。
このスレ知ってる？
●● 電動スクーター Part1 ●●
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1529099494/
電動スレは電池の話で喧嘩が絶えない。 ＰＣＸ敗ブレッドに推奨のドライブレコーダーあったら教えて下さいませ そうかオラ 茨城生まれでよぉ ハイブリッドのことをハイブレッドと言うんだべ >>147
EVどころか素のPCXすら買えないニートだから
HVが出るまではHVでノーマルユーザーを煽って
HVが出たらEVでHVユーザーを煽るってこと
察してやれよ ノートe-POWERみたいなシリーズハイブリッド式EVなら欲しいけどね。
現状のEVはさすがにｗ :(；ﾞﾟ'ωﾟ'): 電動バイクとか．．．充電ステーションもまだだし、現状バッテリーだけで
メットインスペースが埋め尽くされていたり．．．とても使い物には．．． 戸建だからコンセントつなぐだけやぞw
集合住宅のウサギじゃあるまいし(´ω｀)
航続距離200キロの話が本当ならバッテリヘタって半分でも100キロ走れるしな。
まあ、HVの電動部分には注目してるんでね。今さらガソリンPCX買うのもアホらしいしな HＶって70万くらいするんじゃないの？
補助金もらっても元取れない。
取れるくらい走ったとしてもちょうどその頃バッテリーが寿命。
遠出もできないし。
ってのが俺の認識。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／|：： ┌──────┐ ：：| ／電気自動車に接続されるプラグの件で、日中が同じ形式の
/. |：： | ∧＿∧ │ ：：| ＜ プラグを共同開発することで話がまとまりました。
|.... |：： | .(´･ω･`) │ ：：| ＼日中仕様のプラグが世界の９０％以上を占めることになります
|.... |：： |＿_（_<ヽi/>_）＿_| ：：| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|.... |：： └──────┘ ：：| ヽ从/ ｡
＼_｜ ┌────┐ .| ｶﾞﾊﾞｯ ∧,,,∧
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ (´･ω･`;):. お！ 世界標準仕様となりそうだな！_
ｒ'⌒と ､j ミヽ
ノ ,.ｨ' ｀ヽ. /
／ i!./
（_,. //.
~￣~^￣~￣~ 東京都、電動バイクの補助金制度導入 6月開始で準備
次世代自動車の普及促進で先行く東京都は、電動バイクでも補助金制度を導入する予定だ。
環境局は6月の開始に向けて準備を進めている
https://response.jp/article/2018/05/09/309483.html >>159
通勤にしか二輪使わんのでね
１日に300円ガス代使ってるが、年間で六万か。五年で30万。
電気なら高く見積もっても五年で十万円くらいだろ。そんなにコスパ悪いとは思えん。ベルト交換も要らんし (´・ω・｀) ハイブリッドのスレで、ＥＶの話しても意味ないな >>163
いつになるかわからないけどＥＶ選択アリですね 個人では補助金も申請できないし、EVのメリットがよくわからんが
欲しい人は買って経済を回して下さい。俺ら庶民はHVで未来語るから >>163
1日に300円？2stでものってんのか？
EVとか言う前にカブにでも乗り換えろや
リッター６０いくらしいぞ >>163
通勤距離長いなw
冬は大変そうだね。
まあ通勤だけならＥＶもありかもな。
頑張って買ってみてくれ。 エンジン無くなるぶん
丸々スペース開くんだから
そこにバッテリー配置すれば
メットイン潰さなくていいのに バッテリーはまだまだ未成熟
もっと小型で大容量なものが開発されないと WWWWW
/W W
/ ∵
/ /――――― |
|∵/ |
|∵ ┗━ ━┛ |
|∵ ⌒ ⌒ |
(6‖ つ | すいませ〜ん！
| ＼＿＿＿_ノ |
| ＼＿／ ／ 充電させてもらっていいですかぁぁ？
／| ／＼ >>174
読んだ。ありがとう。
スタートダッシュの鋭さを強調してるけど、0-400ではpcx150が速いと。
都市部用途だと0-200くらいの比較データが欲しいね。感覚的に鋭くても数字に表れなければ意味無いし。 べスパの電気スクーター「Elettrica」、ついに9月からイタリアの自社工場で生産開始！
ttps://jp.autoblog.com/2018/08/29/vespa-elettrica-electric-scooter-production/
電動は航続距離100km
ハイブリッド版は航続距離50km〜200kmで発電機搭載。
その定格出力は2kW（約2.7ps）、最高出力は4kW（約5.4ps）になるという。 >>174
インドネシア用150HVもレポート欲しいな もうPCX Hybridの情報は出尽くしたんじゃないの？
あとは、９／１４早々に手にいれた人からの感想を聞くぐらいしかない 新しいメカニズムのものが出てくるときはワクワク感が半端ないな 14日手に入れ組はどうせ
マンセーするだけだから参考にならんよ
買ったからには後悔したくないから
マンセーするしかないだろうしな >>185
夢店なら各店一台は配車されるからそれが試乗車になるみたいだよ >>183
愛車をマンセーしないやつなんているのか？
前提がおかしい このハイブリットをバッテリーだけで走ると思ってるやつ多すぎだろw >>184
シャシーは走り初めから全然違うから56は糞とか、
全然余裕で燃費60キロいくとかか？
鼻で笑ってたけどw 単なる加速スペシャルの機種でそ
何を期待してるんだ？ 81を蔑むための過剰なマンセー及び、
自己購入を後悔したくないための過剰なマンセーがウザいと言ってるんだわ
見ててみ？14日以降購入組で上記のような奴、必ずわいてくるから
正当にメリットデメリット書けってこった 125HVで150クラスの加速感なら
150HVでは180クラス？ >>195
＞鋭い加速をもたらす強力電動アシストをわずかな重量増で手に入れた!
訂正すると
数秒の鋭い加速をもたらす電動アシストをわずかな収納減と大きな価格増で手に入れた!となるな
それでも”ある種”の人達のとっては十分価値があるHVだと思うが PCXに乗ってるのってこういう僻みっぽいの多いの？もっと優雅に乗ってるの多いのかと思ってたのに >>194
これに限らず、81乗りも散々56や28乗りをを蔑んで来ただろ？
どこにでもそんな輩は一定数存在するる。。
所詮は匿名掲示板。
どれが本当の情報か嘘なのか、自分で判断出来ないなら5ch止めた方が良いぞ。
下らない愚痴をほざくなら1000年ロムってろ。 >>190
その書き込みは意味不明だったが
要するに「合法な電動アシスト自転車」のバイク版と言う主張なわけだな。
足でこいだ分だけアシストすると言う奴。
「”違法な”電動アシスト自転車」はアクセルひねったら走り出すので
それのバイク版とはつまりごく普通に電動バイクと言うことになる。
普通のハイブリッド自動車（四輪）はモーターだけでも走れたりするから
そこはこのバイクと違う部分ではある。
最初は「自走出来ないバイク」って表現する奴は馬鹿かなって思った。今も馬鹿だと思ってる。 パワー上げたければギヤ比変えればいい。
しかし、最高速と燃費が欲しい。
するとパワーが落ちる。
加速も悪く。
加速と燃費を手に入れるのがハイブリッド。
ギヤを増やす手もあるけど、重量増は同じ。 販売店には発売日前日とかに入ってくるみたい。
それから登録やら納車前整備とかで4〜5日くらいかな。手元に来るのは 取り置きもしていない一般のショップでは８月に予約した場合、納車は１２月になるとのこと。
あくまでもそのショップの情報ね。 どのショップでも同じ
8月2日から9月1日まで受注した分は12月配車になる 予約購入者だが、ドリームから納車予定の連絡きた！
９月４日ドリーム着、９月１４日引き渡しとのこと。
４日以降はまだ乗れないが、車体を見ることはできるとのこと！
楽しみだ。 >>207
( ＾ω＾ ) オメデト！！ いいなぁぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
