【二輪車世界初】 PCXハイブリッド Part1 【125cc】
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初代オマル28は、センターボーンデザインでバイク感を演出、
二代目完成形56は、メーターを160まで刻むことで強さ感を演出、
三代目黒歴史81は、キルスイッチをつけてバイク感を強調、
まぁ原二なのにまるでバイクみたいという
外見的要因で魅力をもたせるのがホンダはうまいから
それくらいの意味合いだろう
あと外見で残ってるギミックだったら
センターモノショック機構かオイルリザーバー付きリアショックか
フロントディスクブレーキのオイルタンクをSSっぽい筒型にするとか
バーハンドルやめてセパハンにするとか
マフラーをショートタイプにするとか
いっそのことメットイン小さくしてバイク同じようなリアテールにするとか >>702
アホなのか釣りなのか。
「原二」と表現するんだったら隼もＺ９００も「小型二輪」と表現しろ。 >>719
あるわけないだろ、あったらスマホを
束にして、サーバーに使うわな
あと、デスクトップPCの強味は基地外性能のディスクリートGPUをマルチで使えることもあるし 驚いたな、都内だが８／２３に予約して、まあ納車は１２月半ばだろうなと思ったら
今日ショップから納車しましたという電話あり。１４発売日からまだ５日しか経っていない。
早速取りに行って少し走らせてきた。スクーターは今まで原付５０しか乗ったことが
なかったので、３０ｋｍ／ｈ制限解除、二段階右折解除の喜びはひとしお。
何しろ背後から煽られずに流れに沿って走れるのは気持ちがいい。
時間の節約にもなる．．．．ところで．．．やっぱトップボックスは必要だな。
オプションのアラーム付けてもらったが、簡単に説明してもらってその場では理解した
つもりだったが、帰宅後には忘れてしまい．．．．ピーピー鳴りっぱなしw
やべ、早く覚えないとナ >>724
キルスイッチあったんやなｗ
言われて初めて知ったわｗｗｗ
キルスイッチでバイク感とかｗｗｗｗｗ みんなゴメン
中免MT取って原二スク降りるつもりで
400バイク買おうとしたら
ローン審査通らなかった
原二スクに戻りました みんなゴメン
いまアコムで50万借り入れできた
中古CB400sf買う
原二スク卒業します みんなゴメン
今、CB400で事故った
手元にまだ28あるから
原二スクに戻りました みんなゴメン
今、28で畑に突っ込んだ
しばらくバイク降ります >>731
海外純正アラームは使い勝手いいのよ
日本のオプションの純正アラームは評判悪い。似て非なるもの。
ちなみに今度でるスーパーカブc125には日本モデルにも、海外と同様のリモコン純正アラームを装備している。
なぜ、pcxハイブリッドからわざわざ省いたし。インドネシアPCXには標準搭載されておる。 >>715 #EVネタだけどスレ違いって言わないでね
そっか、インフラどうするのと思ってたら、GS以外にもコンビニチェーン
という恰好の提供場所の候補がありますね。かつてATMや宅配代理店
として普及した様に。
ちと記事から引用させてもらうと、
＞ライダーに充電ステーションの場所やステーションに用意されたバッテリーの充電状況などの情報を伝えるわかりやすいシステムや
これって位置情報にHondaのＩnterNaviの様な双方向通信システムを使うとしたら、
実質カーナビ搭載って事になりますかねー。
地方のコンビニでバイクの駐輪スペースを考慮してない所も一緒に整備されるかな。 >>737
単にスーパーカブc125は、スーパーお高いからではないでしょうか…。(失礼) >>739
カブにしては確かにお高いが...
pcxハイブリッドもお高いよなぁ
そもそも海外では標準搭載されてるアラームが、そんなに高級装備ですかね
おま国ってやつか >>740
わはは、まぁコストパフォーマンスはPCX HVの方がずっと上でしょう。
C125の発表記事見ると、パーソナルコミューターってありましたよ。
カブなのに、カブなのに、
でもカブ好きなら買う人、きっといるんでしょうね。スレ違いご容赦でした。 >>738
色々可能性はあるけど、現状ならスマホアプリが汎用性高くてカスタマイズやアプデも早いしお手軽じゃないかな
面倒な初期投資が抑えられて、スマホさえ持ってれば誰でも導入出来るから
交換したい場所に、現在何個マンタン電池が在庫あるとか、1時間後に交換するので予約出来るとか、電波拾えるトコなら
リアルタイムで在庫判るし、予約とかも即時で、クレカやデビット、電子マネーと紐付けで即時決済も
スマホかざして、電池受け取って、使用済み電池を戻して、みたいな
水素ステーションや車用の充電設備より安上がりなので、シェアと統一規格の奪取を目指して頑張って来るんじゃないかな
メーカー毎にバッテリーの規格が違うんじゃ効率悪いから、統一規格は必ず出来ると思う
おそらく国の補助金も入るでしょ。したらバッテリーステーションが一気に増えて、EVバイク、特に低排気量車はジャンジャン増えると思う
2年後ならもしかしたら全固体電池が量産されだしてるかもなので、そうしたら航続距離が一気に3倍に増える
したらこのクラスはガソリン車よりEV車の方が多くなるんじゃないかな >>742
なるほどスマホねー。日本じゃ運転中スマホ画面の凝視と
操作はコンプライアンス上NGだから、インドネシアの街中
の警官は、昔はお金で解決だったらしいし。まさか…(笑)
そっか、未来予想図としては、コンビニの店外にバッテリー
持ち運び用の専用カートがあるんですな。
ASIMO君もどきみたいなのが勝手に運んでくれたりして。
情報どもでした。 中国では国産電動スクーターが主流みたいなんだけどな。
まあバッテリー爆発しても取り合ってくれないだろうけど。 中華の折り畳み式電動自転車（モペットタイプ）なら買って見たことある
今のところ爆発の不安はない。30キロ程度まで出るが操作はバイクとほぼ一緒
こがなくても走る
本来は日本では公道不可だけどバレなきゃええやで
車に積んで旅先で遊んだりしてるわ
けっこうええで。買った甲斐ある！ 原二スクーターに必死なお前ら
小型二輪AT免許が誇りのお前ら
原二語りに必死なお前ら
安物アシストHV語りに必死なお前ら
5年後も原二
10年後も原二
子供も原二
孫も原二
原二命のお前ら
原二がないと自殺してしまうお前ら
原二でオナニーするお前ら ・無保険運行で6点減点で免許停止処分及び一年以下の懲役もしくは、50万円以下の罰金
・ヘルメットの装着義務違反で1点減点
・整備不良で2点減点の7千円の罰金 >>751
厳密にはそうらしいな
まぁオモチャ扱いで普段はめったに使わないが
走るときバレないように注意してるよ >>752
警視庁サイバー犯罪相談窓口に通報しておいた、礼はいらん。
道府県なら知らん、警視庁から報告されたらラッキーだな。 みんなどれくらい走った？
通勤にしか使ってないからまだ80キロなんだが 日本人にとって原二なんて、ただの下駄
一般的な中国人にとっては、高級スクーター
ここに集まる中国人たちは
日本人のふりして日本語で書き込みしている 普通に働く日本人は、
原二なんて、スリッパと同じ
中国人には、
お隣さんに自慢する高級バイク
お前ら、日本人のふりしても
在日中国人ってバレバレなんだよ >>755
買って2日で120キロ走った
超久々のバイクで楽しくてさ
しかし、関東は買ってから雨ばっかだわ アイストほぼ強制だけど始動から遅れる事無く加速するのは気持ちいい。
再加速もエンジン音は高まらないのにぐっと加速するのは、最近の
ダウンサイジングターボと似ている感じ。速すぎてまだ4秒のフルアシスト経験してないｗ そんなこと言ってると
半日で３００kmが普通なんだが．．．と出てくるぞ 毎日毎日毎日毎日
安物アシストHV原二を熱く語る在日中国人
さっさと中国に帰りなさい
日本人は、新型CB1100と新型Z900を
熱く語る 毎日毎日毎日毎日
安物アシストHV原二を熱く語る
在日中国人
日本人は、次期CBR1000RRの情報に熱くなる >>765
ごめんなぁ．．．おまえのカキコがあまりにくだらねぇんで、ＩＤあぽーんさせてもらったで >>760
ダウンサイジングターボをググって図を見たら
「あれこれラグあるだろ」って印象だったんだけど
キックダウンと同様に低速ギヤに切り替えて加速を開始して
遅れてくるターボと交代するっていう
高回転域の余裕を使う方法だったんだね。
https://motor-fan.jp/images/articles/10004859/big_main10004859_20180716072226000000.jpg >>761
普通なんだがってなんだ？
俺は120キロ走ったって言っただけだぞ？
120キロすげぇだろー？って言ってないのに張り合わないでくれる？ガイジかてめぇ 俺的には片道30キロを1時間が通勤にはちょうどいいんで
>>758 は無理なく楽しめたと思う。 >>767
｢アクセル踏み込んでシフトダウンすることをキックダウン｣って、ダウンサイジングターボの
構造のことじゃなくオートマチックトランスミッションのシフトダウン方法の一つを言うのでは? ただの電動アシストだからな････
モーター走行できたら、まだまだ話題
あったと思うんだ >>775
んなもんバッテリーの減りが早くなるだろうが
今のでちょうどいいんじゃないか 欠点が少ないから特に話題ないな(´・ω・`)
125で良くここまで作り込めたな。
走り良くて維持費安くて助かる。という感想。
PCX150や他車と比べている人もいるけれども意味もないと思う。 いや･･
ただの電動アシストだから話題がすぐ
なくなったんだよ
だって、乗り味は81とちょっとしか
変わらんし
その、｢ちょっと｣を重箱の隅をつつく
ように話題探しても、ツマラン話題しかないし >>778
125で40万越えだから
｢125にしては良く作りこんで当たり前｣
だよ
この値段でディオ110の125バージョン
みたいな出来だったら暴動が起きるだろ？ >>778
いやいや凄く意味があるだろ
少なくともHVを買うのと150とどっちが幸せになれるのかとか
HV 150
・432,000円 ・395,280円
・シート下狭い ・シート下は125と同じ
・4秒間150並みの加速 ・ずっと150並みの加速と最高速
・燃費は125と同程度 ・燃費は125よりやや悪い
・維持費は125と同程度 ・維持費は250並み
・原2だから高速は走れない ・高速も自動車専用道路も走れる
って感じで自分のライフスタイルを考えて選ぼうってね >>782
俺なら、150買う
特に、ずっと150の加速って部分はおっきい
もしHVが125最速だとしてもアシストが4秒だけで70キロ以下ってのがいやらしい おれはPCX125RR
スーパーチャージャー付を待ってるから ハイブリッドもプーリー変えたりボアアップしたり改造できる？ >>785
ベトナムとかの動画でやってるのは見たことあるよ
基本的には構造変わってないんじゃなかったっけ？ 来年には新型が出て、「パワーアシストが8秒続きます！」ってなるよ
その次の年には「アシストモーターがパワーアップ 3hpのアシストを4秒します」になって
次の年には「3hpのアシストが８秒続きます！」になる
そうやって気付いたら電動バイクになってるって寸法 CB250Rの新車が40万で買えるんだけど･･
いくらHVと言っても、わざわざ125スクーター
に250新車と同じ金払うの馬鹿らしくね？
同じホンダの250だぜ？
検索してみろよ、カッコいいし
作りも良さそうだし、250エンジンだし >>789
40万で買えんの？もう10万以上値下がりしてんのか？ >>789
いうなれば課金武器だよ
金だせば限界突破した強さを手に入れれる
[N]みんなのオマル JF28 PCX
[R]PCX
[SR]PCX HV
[SSR]PCX EV >>781
だから価格相応の出来だと書いているだろ(´・ω・`) >>790
ホンダ250バイクで検索したら
出てきた
新車で車両37万、コミコミ42万とかあった
デザインも以外といけてると思う
俺は、CB250R実物見て試乗してから
決めるよ 28、56と乗ってきてHV買うつもりだったけど
スクーター自体ちょっと飽きてるんだよ･･
同じお金でカッコいい250新車があるのに
嬉しくなってさ 都内なら125がいいかもね。
俺は地方在住だから駐車場は気にしなくていいんだな。
だからCB250Rと迷っている
多分、今回はCB250Rにすると思う 小排気量のギヤ付きなんてシフトチェンジ忙しくてすぐに
めんどくさくて埃かぶる事になるんだよな。俺は楽で速いPCXが一番ｗ 150スクーター存在が一番解らないんだよ
250と比べてメリットが何も無い >>800
でかい原二なんで気軽に買い物に行ける。
そのままプチツーで自専道バイパスから無料高速回ってってできる。 グローバルじゃ150が標準でしょ
日本の125ccがイレギュラーじゃねーの 125のマニュアルなら、元々エンジンのトルクがないし馬力も低いからローギア設定で回転で加速するからシフトが忙しいね
250のマニュアルならトルクが２倍だし
馬力も25以上とか出てるから
125よりハイギアで
低速トルクを活かして走れる
それは、単気筒や２気筒エンジンの
鼓動を楽しめると言うこと >>800
売ってみたら案外売れた。って状態だろうね。車体サイズが125で高速乗れるって位置付けか。 バイク屋でホーネット250の4気筒サウンドを
聞いた
PCXのたかが、２倍の排気量で
あの、エンジンサウンドってヤバくね？
精密機械の音だよ
それに比べて･･PCXの125単気筒サウンドは････
HVも、肝心のエンジンサウンドは････
聴いても何の感動も無し･･
安物サウンドにがっかり･･
ホンダがPCXの静かさに必死こだわっているのは･･
125単気筒のゴミサウンドを
｢聴かれたくない｣からじゃね？ >>805
お前アホすぎだな。
スクーターにエンジンサウンドなんて求めるアホ何処にいるんだよ。 >>806
安いバイクでしか見栄はれないかわいそうなやつよ 125cc単気筒のゴミサウンド
だから、ホンダはPCXのエンジン音を
必死に静かにしているんだよ
PCX125単気筒エンジンのゴミサウンドに
感動する奴っているのか？
感動するのは中国人、朝鮮人くらいじゃね？
動画でホーネット250の動画を見てみろよ
たかが250で、うっとりするサウンド >>808
音だけF1で一向に前に進まないクソバイクの話はいいから スクーターにサウンドもとめたら50CCの2サイクルのが
よっぽど気持ちよい音やったでｗ >>800
実は燃費がこの辺までは125クラスとそう変わらないんだよ
なぜか250になるといきなり倍になる
車体の大きさも高速はちょっとキツいけど日常使いにはとても楽 排気量関係なくきちんとした格好で手入れされているバイクに乗っている人は運転しっかりしているよね。
逆にボロいバイクにちゃちい格好の人はしょうもない運転してるわ(´・ω・`) 原二という、バイク界底辺の
｢井の中の蛙｣の中で、
HVという飛び道具使ってやっと加速一番だっけ？
0〜80加速は10秒台?
おっそ
、最高速度も実測110キロ出てるか出ないかの亀スクーター、
エンジンは単気筒ゴミサウンド さっき夜道で変な改造している軽が横ギリギリを爆速で抜いて、そのあと信号無視して走り去っていったからそう思った(´・ω・`) 一般人の車やバイクにF1の音出せるわけねーよw
箸にも棒にもかからん せっかく納車しても連日の雨で走行できず．．．
一ヶ月点検があるというのになぁ．．
shop
(´･ω･`) あれ？ お客さん、一ヶ月でたいして走ってませんね
客
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):いゃあ、連日の雨で走りが遠のきました。走れば泥かぶっちゃいますしねぇ
そうまでして走る用事も特にないし．．． スクーターなんて主に近場の足だし通勤でも使わない限り
早々に距離伸びないでしょ。
クロスカブ納車して半年だけどまだ1000行ってない
チョイノリによく使ってるんだけどねぇ しかし、このエンジンって社外マフラー
入れてもオナラみたいな音しか出ないな
ノーマルでもスッと抜けたオナラ音
オナラエンジン
125クラスってこんなもんか
このエンジン音に40万････ >>821
このサウンド馬鹿はワッチョイでバレてるのにピーピー煩ぇなｗ オナラエンジン
原二エンジンはすべてオナラ音
ノーマルマフラーなら
プスッ、プスッ、プスッ、プスッ
社外マフラーなら
ブッ、ブッ、ブッ、ブッ、ブッ >>821
HVの加速時のモータサウンドは必見だぞ
あの高鳴る高周波はVTECを超える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
