【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part21【非ﾜｯﾁｮｲ】
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>>352
そりゃねーわ
車はタンクまでのストロークが給油ノズル分くらいあるから停止装置で止めるのも分かるが、バイクで停止装置でやめたら下手すりゃ2／3位しか入らんぞ。 チャコールキャニスターをさて置いても、燃料の熱膨張を考えずにエア抜きを塞ぐほど給油するのは非常識。
その非常識な奴のために取説に図解付きで説明してるのに、ソレすら読まないでブータレても賛同者がいない。 L6までは満タン入れても不具合なかったんでしょ？
ならL7以降の固有の欠陥としか言えない >>346
YAMAHA車でも同じこと言ってるんだぞ？
>>324 ここまで来れば非オーナーのカマッテ濃厚だから放っておいていい。
排気量ネタで手足が出なくなったから飛びついたんだろ。
もとの質問主はL4で店に行くって言ってんだし。 スズキもやっと、オーナーズマニュアルを公開したね。 スズキ排ガス規制違反だろバイクも２台不正してるんだな
バーグマンじゃないだろうな >>363
あ、ごめん、日曜祝日休みのバイク屋で土曜は台風来るし、報告できたとしてもだいぶ先になる あとエンジンやFIにアクセできる工賃を考えると優先順位が下がるので遅くなります 週末また台風かよ。
今年はツーリングの予定日ほとんど雨だわw >>363
お前こそL7乗りじゃないだろ
マジでエンストすんだぞ 価格コムの掲示板で敗れ去りし輩が八つ当たりしてくのもこのスレの風物詩。
イリジウムプラグネタのナントカのび太とかも湧いたし、ガソリンダダ入れ君が来ても不思議はない。 ネットに書き込むやつはこのサイトは必ず見てるだろうしね
L6大好きおやじってのもいたな バーグマン200で北海道ツーリングしてきたけど、北海道のおばちゃんには
見慣れない珍しいスクーターだったみたい
音威子府のとあるセイコーマートで休憩してたら近隣のおばちゃん軍団が
おいらのバイク囲んでヒソヒソ話ししてる時は、何だか怖くて近寄れなかったわい（汗 音威子府のオバチャンが揃いも揃ってバーグマンに御執心って蓋然性低いわ。他に何かやらかしただろ。 沖縄県民が恐れる強風らしいので試しにサイドスタンドで台風を迎え撃つことにした
まぁ今までもセンタースタンドで倒れたことはないんだけどね >>383
トラック横転は当たり前としても、普通のセダンがゴロゴロ転がった21号。
センスタやサイスタでこけないなんて思えない。駐輪場が飛んだのもある。
俺は家とバグをロープで結んで、テントの長ペグ(50cm)で地面固定。 200ccを賛美する書き込みしか許さないクソがいるスレはここですか？ >>385
ここです。
気を付けて書き込み下さい。 >>385
そうです
ここは貧乏な人間がありもしない250ｃｃを賛美するスレではありません サイドスタンドにしてきたわ
でもバグって結構センスタでもグラつかないけどな
重さだけなら前乗ってたXJRが220kgくらいあったから当然重いけどバグは重心低いから安定してんのかね？ >>391
あの傾きすぎるサイドスタンドが何だかんだで効いてるんだとおもうわ 信号、街路樹がブンブン揺れ、近所の金属フェンスが吹き飛ぶも、我が家のバグ2(サイドスタンド止め)微動だにせず。 センタースタンドでも俺のバグは嵐に耐えた、しかし横に置いたチャリが吹っ飛んでバグに激突してカウルに傷が入った、勝ったのか負けたのかわからない。 将棋倒しの自転車を止めた我がバーグマンの凛々しい朝だった 今日、道で初めてバーグマン200見たんだけど、これ大きいわ。
どちらかというと250に近いサイズ感。
nmax155とかpcx150とかは125に近く感じる。 サイドスタンドにしたのに
朝見たらバグ子がひっくり返ってた・・・ 朝、近所の自販機もひっくり返ってたからしゃーない@神奈川県 >>396
スカブと並べると「短っ！」ってなりますよ こんなデカいのになんで２５０㏄じゃないのか不思議な物体 >>401
それを言うと排気量が中途半端という真理にしかたどり着かないので
申し訳ないが別の言い方をしてもらえる？ >>402
すいません
もう少し小さかったら良かったと思いまして
正直ちょっとだけ大きいですよね >>400
軽いからとか言うなら２５０㏄軽くした方が早いし燃費も良いだろ >>404
フレームからして違うのに？
そらスカスカチューンすれば多少速くなるかもね ケツがデカく見えるたけで
前からフロント周りたけ見れば250より小さいのがよくわかるよね？ お前らバグの気に入ってる点って何？
オレはシート下スペース
逆に言うとそれ以外は「別に」 現行 フォルツァ xmax 出た時点で、洋梨
スカブの新車に期待 フォルツァ xmax 出た時点で、スカブの新車なんて、洋梨
次が無いかも知れない現行バグの存在は貴重 フォルツァより小さくて小回りが効き
xmaxよりは高速が走りやすくて
250ｃｃスクーターの中では最速レベルの加速の良さだな
少し狭めの道で渋滞してても簡単にUターンできる
一般道走っていて車に後ろからつつかれることもない
ただ長時間高速乗るならもう少しホイールベースが長いほうjがいいだろうな だれかバグのクランク減圧してる人いる？
いたらエンブレどんな感じか知りたい 過去レスで敗れ去りし者がIDコロコロ変えて元気。急激な気圧変化にでもやられたか？ 安っぽいんじゃなくて２５０より実際２０万以上安いから
貧乏人に大人気なんだよな メーター周りもデザイン凝りすぎなくてて良い
豪華なやつは疲れる >>419
おれ、3年ローンで無理して買ってんだから、そういうこと言わないでくれる？ ほんとバイク乗りってなんで排気量ですぐ殺伐するんだwwwwwwwww
このスレ見てるとおもしれぇ また息を密めていた250バカとPCXバカが暴れ出すのか？お前ら永久機関だな そんなに200ccのバグがクソなら、このスレも見なければ良いのにw
クソしか叩けないクソ以下な常連さんですか？ 200ccはスズキの伝統
ジェットしかりバンバンしかりて あかん酔って書いたらジェベルがジェットに予測変換されてもうた >>413
そんな難しいこと聞いてもここの奴らにはちんぷんかんぷんやで PCX150からバーグマン200に乗り換えようかと悩んでいる… >>436-437
さんくす。
まあ、主要用途はチャリ代わり。PCXも良く出来たパッケージングで、
困っちゃいないが、不満はやっぱ時々乗る高速性能かな。
あんまり重いと、駐輪場から引っ張り出すのに面倒くさいし、
日常使用から遠ざかるのも本末転倒。160kgの車重も良い感じ。
50ｃｃの差で、ちょっとの余裕で100km/h巡航できれば、ｿﾚでｵｹ。
やっぱ俺のﾗｲﾌｽﾀｲﾙ的に、ﾍﾞｽﾄﾊﾞｲはﾊﾞｰｸﾞﾏﾝ200だったかな…悩むなぁ… そこまで用途が明確ならOKでしょ。
すり抜けも変わんないし。 >>439
脳内ライダーのくせに何を悩んでるんだかｗ >主要用途はチャリ代わり
ヤマハのパスか、中古しかないけどスズキのチョイノリをお勧めします あの250乞食、毎日ここに張り付いて負け惜しみかよ
馬鹿にされたのがよほど悔しかったんだな
哀れな奴だ ドメスティック250君は>>270でトドメ刺されて、以後IDコロコロ変えてつまんない単発煽りで復讐してるつもりなんだろ。
PCX150スレ荒らしてる奴と手口が似てる。いい歳コいて可哀想に。 >>452
小さいボディのストリート125はSOXが逆輸入してるけど
フルサイズのは入ってきてないね。
あれば俺は買うけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
