【HONDA】モンキー125(JB02) 11匹目
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>>257
おっ画像乙
もうガソリン不足もないのか 家はやっぱ北海道は雪に強いのでダメージは皆無だったね 納車した!快適だ!
素人な質問だけどセンタースタンド戻し忘れたままスタートしようとするとエンストする? >>262
俺も昔のバイクしか知らなかったので最初戸惑ったよ >>256
家が大丈夫で良かったな
パチンコ屋なんて全部潰れて良かったのに パチ屋の損害賠償は糞高いからな
自動車保険の物損事故の話に必ずでるしな モンキープラスチックを全部鉄に代えてくれてら買ったる >>270
3kgまでokになってるけど、
実際に使用してみて、強度に不安はない? ちなみにわいは米国有名工具メーカーの工具箱使ってる
車体特定されるから画像は載せない 高速乗らない休日の日帰りツーリング、お散歩程度の使用なんで
CBR250Rからの乗り換えでモンキーかグロムを考えてるんだけど
交通の流れに合わせた80q/hの巡航とかはやっぱりきついのかな?
250と比べると回転数高くなるなるから余裕はなくなるだろうけど
それが楽しいのか疲れるのかとか
乗り換えてよかったと思うのか後悔するのか・・・悩む >>276
レンタルで借りて走るよろし
>>278
今は一般道でも最高速度80kmのところもあるから
走れるに越したことないんじゃね? 田舎の国道とかバイパスは普通に80q/h以上で流れてるし250だと余裕で流れに乗って走れるけど
125だとやっぱり振動とかすげー頑張ってる感あるのかな
けっこうググったけど近くでこの車種のレンタルとか試乗車とかないんだよね >>280
まああるから
80ではおすすめはしない >>280
ここで近所の人を探して試乗させてもらとか? それか、125には125の乗り方がある?
無理に流れに乗らず端っこ走って抜かさせるような
ちょっと怖い気もするけど まあ、とばしまくらなあかんようなところは避けるよな まあモンキーの車格に125なら問題ないのでは?
Dio110で八木山バイパスって言う1車線の旧高速乗って
後ろからトラックに煽られた時はアクセル戻したら死ぬなと思ったけど まるっと予約していたの忘れてたが、9/22納車連絡来たわ 自分で大丈夫や思っててもあかんぞ
回りの車から見れば、原付と大差ないサイズにしか見えないんだよ やっと慣らし終わった〜、と言っても1週間で600キロ。
これから慣らしをする人のためにチョイメモ。
エンジン回転4千回転縛りだと、1速20キロ、2速33キロ、3速44キロ、4速55キロまでだからね。
4速で60キロ出したかったら4300回転。 原二って車と同じ速度で走れんのに50ccと思われて
無理矢理追い抜きして割り込んできたりよくあるよな 4千回転以上回したくなければ、
各ギアそのスピード以上出すなって事でしょうよ。 >>294
表現の仕方が悪くてごめんよ。その通り。
自分も販売店の人に「慣らしは4千回転くらいまでかな」って言われたんだけど
タコメーター付いてないから分からないじゃん、って思って調べたんだよ。
で、慣らしは各ギアそのスピードまでで我慢って思って走ってた。 慣らし中でもモンキーの美味しいとこは楽しめてるよ
慣らしを終えてフルパワーを手にしてみてのフィーリングもまた良いもんだな、めっちゃ良いバイク 慣らし終わったけど、良くも悪くも刺激の無いバイクだね
のんびり走るには凄く良い感じ もうすぐ納車なんですがこれを機にヘルメットを新調しようと思ってます
皆さんどんなヘルメットにしてますか? >>299
それ雨降ったらシールドと口の間から雨入って中のインナーが水吸って
酷いことになるやん オフなんて、ドレまみれになって走るのに何が対策や? SHOEIの単色買ってステッカーやらデザインシールやら貼って遊んでるけど
絵心がないとなかなか上手くいかないねw >>309
貼った直後のこれええやん!から1週間後なんかダサいなぁを延々と繰り返す羽目になるよーw >>310
後ろ正面に猫の顔貼って目が光ってる奴なんだけど今のところお気に入りw >>310
これわかるw
貼った直後は「カッケェ!」から段々「うーん…」になるんだよな!w ヤンマシのサイトで紹介しているトラッカーカスタム、エアクリーナーボックス外してすっきりしているけど
どうやって処理しているのだろう?
パワーフィルターが目立たないから、単に箱を外してパワーフィルターを付けたのではないみたい >>314
ボックス外すとスカスカエンジンになるぞ
ECUのセッティングしっかり出来る奴しかあそこはいじっちゃダメ >>317
この125の横型エンジンは
エアクリに大気温度センサーが刺さってるから
それに対応したパワフィル入れるかセンサー切るかの対応必要やで >>320
だからセッテイング出てるかどうか微妙だと書いた 数枚の画像しかないから断言はしないけど、キタコの黒箱を外したカスタムとはパワーフィルターの角度が大きく違ってみえる
張り出しを抑える為にインジェクションユニットの向きを変えているのではないかと
セッティングよりも、黒箱を外して更にスマートにみせることがまず第一 セッティングできてもパワーフィルター丸出しでは雨の日走れないね
フィルターの向きを調整した上で、スポーツスターのようなカバーを付けるのが一般的なカスタムの理想形だと思う >>322
武川のカスタムはこれに近いぐらいの角度でフィルターが付いてるね
キタコのは外に向いている キタコのはビッグスロボキットを使っている
トラッカーのはノーマルスロボにエアーフィルター付けてるだけ
ノーマルスロボにエアフィル付けるだけならノーセッティングで普通に走る
吸気温度センサーはエアフィルの近くにタイラップで縛っておけばok 2018 Honda Monkey tracker by Kingston Custom
https://www.youtube.com/watch?v=4tw8LSoMslc 一流エンジニアのセッティングをワザワザ崩すヲタク達 >>330
モンスターマシンじゃなくて原2なんだからもうちょっと肩の力抜けよw
道楽かつ気軽にいじれるおもちゃやで? まぁトイバイクだしな自分でいじって壊して直してを覚えるには良い教材 以前サイドスタンド出しっぱなしでエンストした素人です。その節はありがとうございまちた。もう1個お尋ねしますがこのバイク センタースタンドがないのですが今時のバイクはそんなものですか?前乗ってたリトルカブはついてたけどなあ そんなもんよ
wave125の名残でエンジン下にセンタースタンドつける穴は残ってるけど
ステップとかマフラーとかで無理ぽ
でもC125はセンターついてるけどね ハンドルブレースやタンクに小さいバッグを付けて
ナビやドラレコのモニタ本体を入れたので
時計は付けていない >>338
こういう赤かー
もっと鮮やかな赤の方が良かったな
やっぱ黄色か >>340
グロム(MSX)もだけどタイカラーの方が魅力的なんだよな >>331
50ccモンキーのころからろくに知識もないのに弄くりまわしたあげく手に負えなくなって
売る奴もいるからな バイク屋もバイク屋ですぐ壊れると分かっていてガワだけピカピカにして高い値段でうる店も少なくない
売る奴のモラルと店のモラルの低下が今日のバイク暗黒時代の一因なのは間違いない。 モンキーもグロムみたいにスロットルの戻りがキツイとか
スロットルの動く範囲が大きくて持ち替えないといけないとかあるの? GROMと比べてどうか知らんけど、スロットルの回転角度は大きくて持ち替えたくなるね GIVIの丸っこいケースよりスーツケースのような直線基調のトップケースが似合うバイクも多いと思うのだけど、
少ないんだよねえ モンキー125にロケットカウル似合いそう
あえてセパハンにはせずに 途中道が舗装されてなくて…
本日初オフロード!
意外と行けるもんですねw
http://imgur.com/gallery/ZW7FmuA ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています