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【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0124774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-+HEL)
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2019/11/21(木) 13:25:08.84ID:bW3vYTZ3a
急募！アップマフラーのままオイルクーラーを設置する方法
素人なりに調べてみたけどキタコのクラッチカバーはアップ使用不可だし武川クラッチカバーも記載がないがたぶん形状的に駄目そうSHIFTUPってとこのクーラー取り付け可ピストンシリンダーはオイル経路がよくからん
0125774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1339-1gph)
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2019/11/21(木) 19:01:57.68ID:3dVURzxe0
>>124
ガチオイルクーラーが欲しいのか
ある程度冷やせればいいオイルクーラーが欲しいのかによるけど
ボアアップしたとかでなく
0126774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9993-+HEL)
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2019/11/21(木) 20:40:05.17ID:rUWvcR5a0
>>125
排気量そのまま武川のハイカム ハイコンプをこれから組む予定なんだけど下準備として強化オイルポンプやクランクシャフトサポーターカムチェーンテンショナーはもう組んである
そのついでに軽量オイルフィルター入れちゃってアウテックスマフラーにしてるからクーラーの選択がきつくなってしまった無計画の極みですガチに越した事ないけどある程度でも選択肢があれば教えてほしい
0129774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9993-+HEL)
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2019/11/21(木) 23:16:52.73ID:rUWvcR5a0
>>128
たしかに理想は武川なんだよねオプションでサーモ付けたら夏冬気にする必要なくなるしねーとりあえずこのまま組んで暖かくなるまで様子見てみるわレスありがとう
0130774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f35-Ob/c)
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2020/02/07(金) 13:45:28.44ID:bAHkyVzz0
モンキーの黒かっこいいと思うけど異端やろか？
0131774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f39-DFKt)
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2020/02/07(金) 14:42:51.85ID:t/OYq99U0
いいんじゃないか
好きな色買えばええさ

わがままいうならくまモンカラーが一番かっこいい
0132774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f35-Ob/c)
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2020/02/07(金) 16:22:54.47ID:bAHkyVzz0
>>131
くまモンええな
出れば即買う
0137774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23fd-bVUD)
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2020/04/07(火) 08:10:55.30ID:OcnvQ/XS0
じじいじじいと連呼してた真性は実は自分がジジイでコロナに感染してお亡くなりになったんじゃね？
0144774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saab-fI69)
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2020/05/03(日) 16:15:43.85ID:FWt+LFPaa
武川のタコメーター死んだ
油温系は生きてるみたいだけど回転数が0のまま上がらん
また付けてもらって間もないのにな
なんだろう
0145774RR (ﾜｯﾁｮｲ df0e-qzBS)
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2020/05/03(日) 17:01:28.54ID:Qcu09Vug0
>なんだろう

壊れたからに決まってんじゃん w
0149774RR (ﾜｯﾁｮｲ f3b9-/iGY)
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2020/05/15(金) 22:45:07.43ID:CQLc7qBd0
連続投稿するおっさんはワッチョイ嫌みたいだし、自分でスレ建てもしないので、こちらに待避しましょう
0150774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9741-7kcB)
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2020/05/15(金) 23:07:26.08ID:xFhSCXPA0
静まりかえってるのな
0154774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8797-7kcB)
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2020/05/17(日) 00:05:26.49ID:OVoDGXKt0
納車即150kmほど走ってきた～
つかヘルメットホルダーにDリングが届かなくて使えないんですけどw何かコツでも有るんかな
0156774RR (ﾜｯﾁｮｲ eb39-ifKM)
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2020/05/17(日) 04:00:03.54ID:3rpx5jHZ0
ワイ…ヤー…？
ワイは猿や、プロゴルファー猿や

一度使おうと思って自分も試して
車体傷つきそうでやめたんだけど
そんなもんついてたっけ？
0158774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f6e-yS8z)
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2020/05/17(日) 09:59:15.48ID:T9/cx8ZK0
メットホルダーは速攻付けた
ちょっとした買い物袋とか下げれるしいい感じ
0163774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8b11-rB0m)
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2020/05/18(月) 13:40:35.32ID:kNwyKLUs0
>>162
自分は店頭在庫がABS付きだったのでそれ買った
車で一度交差点でABS効いて制動距離の長さに呆れた事あるんで何とも言えない
まあ雨の日とか色んなケースあるから一概に言えない面もあるんだろう
前ブレーキが簡単にロックする程効くのかどうか知らんけど
0164774RR (ﾜｯﾁｮｲ d3fd-gIXh)
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2020/05/18(月) 16:27:47.65ID:vqlA5XFm0
今日はオイラのメンテナンス日記だ

慣らし運転も終わったのでオイル交換をすることにした。オイルはG1でもいいんだけどウルトラG3を
購入。つか、たまたまこれしかなかったｗ

交換ついでにマグネット付きドレンボルトに変更。これは以前取り付けたタコメーター付属の温度センサーが
付けられるらしい。

メンテナンススタンドでバイクが倒れないように注意しながらリフトアップして作業開始。ここで焦る事態が発生。
ドレンボルトを外そうとしたらボックスレンチのサイズが１７ｍｍ。ところが購入したマグネット付きドレンボルトは
１４ｍｍ。やべえ、サイズ間違えたか？モンキー125用を買ったハズなんだけどなあと思いつつもとりあえず
オリジナルのドレンボルトを外すと、ネジの部分はサイズが同じでホッとしたｗ

なんとか初回のオイル交換は無事完了。オイルの温度はあくまで目安だろうけど71℃くらいだったかな？
そんなもんかね？よくわからんけどｗ

https://i.imgur.com/WGliozE.jpg
0167774RR (ﾜｯﾁｮｲ 030e-IA10)
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2020/05/18(月) 19:29:41.19ID:vdkEZzne0
ドレンボルトの温度＝オイルの温度じゃないからね。
あくまでドレンボルトの温度です（笑）

オイルと相当にかけ離れていると考えた方がいいです。
0168774RR (ﾜｯﾁｮｲ d3fd-gIXh)
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2020/05/18(月) 22:03:35.47ID:vqlA5XFm0
ま、あくまでも目安だけどボルトはアルミ製だから伝導率はそこそこだと思う
もっともオイルの温度がわかったところでオレにはどうすることも出来ないし
何かするわけでもないけどｗ
0169774RR (ﾜｯﾁｮｲ 030e-IA10)
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2020/05/18(月) 22:46:39.41ID:vdkEZzne0
>>168
>アルミ製だから伝導率はそこそこだと思う

だからこそ、エンジンの外装の温度が
そのままドレンボルトに伝達するだけなので
オイルの温度にはならないのです。
0170774RR (ﾜｯﾁｮｲ eb39-bwYO)
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2020/05/19(火) 00:06:47.30ID:H5RV0sCv0
まあエンジンオイルの温度より外装の温度のほうが高ければそうだけど
どうせエンジンオイルの温度のほうが高いんだから間違ってはいないだろ
0171774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-/iGY)
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2020/05/19(火) 00:23:25.66ID:qQj+R9AXM
目安だって言ってんのに、いつもムキになって突っ掛かってくるんだよな

油温なんて測る場所で違うのは当たり前なのに、ドレンボルトの温度は油温じゃない気付いてる俺スゴいって言って欲しいんかね？
0176774RR (ﾜｯﾁｮｲ 030e-IA10)
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2020/05/19(火) 19:17:43.80ID:leKs92iL0
>>171

エンジンオイルとは別の温度を測って
油温の目安になるのかね？（笑）
0178774RR (ﾜｯﾁｮｲ 030e-IA10)
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2020/05/19(火) 20:01:08.39ID:leKs92iL0
エンジンの外側は熱くても
中は冷たいかもしれないぞ？（笑）
0180774RR (ﾜｯﾁｮｲ 030e-IA10)
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2020/05/19(火) 20:28:03.29ID:leKs92iL0
逆も然り。
つまり外の温度なんて測っても
中の温度（油温）は分からない。
0181774RR (ﾜｯﾁｮｲ 030e-IA10)
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2020/05/19(火) 20:29:54.15ID:leKs92iL0
人間でもそうでしょ？
いくら外気が43度あっても
人間の体温は36度程度で保たれているわけです。

外気が上がっても、下がっても、
人の体温は変化しない。

エンジンにもそういう面はあると思いますよ。
そのためのオイルでもあるんだし。
0183774RR (ﾜｯﾁｮｲ 030e-IA10)
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2020/05/19(火) 20:41:15.89ID:leKs92iL0
俺が言いたいのは、
結局、外の温度は外の温度でしかない…ということです。
エンジン外部の温度を測って、
それを油温だと思い込むのはいかがなものかと…。
0185774RR (ﾜｯﾁｮｲ 030e-IA10)
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2020/05/19(火) 20:52:19.18ID:leKs92iL0
君らこそ勉強すれば？
己の浅はかさに気づくはずですよ。
0188774RR (ﾜｯﾁｮｲ 030e-IA10)
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2020/05/19(火) 21:08:05.31ID:leKs92iL0
なぜ外気の温度が上がっても人の体温は上がらずに済むのか？
それは人間「冷やす構造」が備わっているからです。

それはエンジンとて同じこと。
0191774RR (ﾜｯﾁｮｲ 030e-IA10)
垢版 |
2020/05/19(火) 21:14:53.16ID:leKs92iL0
内部を冷やす機能であって
外部を冷やす機能ではないですよね。
だから内部と外部とでは同じ温度にはならない。
そこがカギです。
0194774RR (ﾜｯﾁｮｲ eb39-bwYO)
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2020/05/19(火) 23:25:46.07ID:H5RV0sCv0
まあ人間に例えるなら
温度を脇で測ったりオデコ測ったりするんだから問題ない

それを脇で測ったら正確な温度ではない！
肛門に温度計を刺して直腸温度を測らなきゃ正確じゃない！

と言って毎度温度測るたびに肛門に刺してたら信じてあげる

でも大部分の人は脇のお手軽な方法を選んでるという現実を受け入れよう
0195774RR (ﾜｯﾁｮｲ ab76-k4yk)
垢版 |
2020/05/19(火) 23:39:06.94ID:e1sUTsTR0
メーターやらインジケーターやら沢山付けてるのは厨二の証みたいなもんだろ
0198774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ab9-YFMs)
垢版 |
2020/05/20(水) 00:26:44.73ID:/8sQNv3s0
油温を知ることが目的だと思ってる脳足りん
計測部位で温度が違うことを知らない脳足りん
ドレンボルトの温度だっつってんのに「油温だと思ってるバカ」と勝手に思い込んでいる脳足りん
ノーマルマフラーなら高回転維持でも騒音にならないと思ってるオナニスト
ついにはエンジン恒温動物説を説き出したキチガイ

こんなアスペが一日50～100も自分のTwitter感覚で書き込みしてんだからたまったもんじゃないよな…
0200774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ab9-YFMs)
垢版 |
2020/05/20(水) 00:32:40.38ID:/8sQNv3s0
こんなアスペが一日に50～100も自分のTwitter感覚で書き込みしてんだからたまったもんじゃないよな

間違いと思い込みと自己正当化と他人否定ばっかりの脳足りん
0203774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 20:58:22.16ID:ga/ufBuu0
要するにそれは「油温を直接計ってる」ってるってことだろ？
それは何もない。

だが、ドレンボルトの温度を計って
油温を計ってるつもりになってるアホがいるんだよw
0204774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 20:59:30.40ID:ga/ufBuu0
あと、125ccにシールチェーン付けてるアホとか（笑）
まあ、世の中には色々なアホがいるんだよ w
0206774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 21:22:31.77ID:ga/ufBuu0
>>203
>それは何もない。

「訂正」それは何も問題ない。
0207774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 21:22:46.86ID:ga/ufBuu0
>>205
>回転数があがればシールチェーンの方がフリクションロスは少なくなる。

ないない（笑）
0208774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 21:24:42.36ID:ga/ufBuu0
もちろん250cc以上のバイクで
シールチェーンを使うことを否定しているわけじゃないですよ。
あくまで125ccのようなパワーのないバイクで使う場合においての話です。

なのでID:qilQUhm4Mのアホがドヤ顔で貼ってる
エセデーターなんて何の意味もないです。
0211774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ab9-YFMs)
垢版 |
2020/05/21(木) 21:39:36.14ID:IsTPy88O0
カブのようにチェーンカバーがあるならまだしも、チェーン剥き出しの車種にシールチェーンは汚れ&粉塵対策でも有効
チェーンルブべとべとでダート走りたくねぇわ

倒立エンジンとか言っちゃう脳足りんにアホとか言われる筋合いはねぇ
0213774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 22:05:15.24ID:ga/ufBuu0
>>209
>メーカーが公表してるものをエセデータとか言っちゃうアスペ

あのデーターには数値が全く書かれていない。
つまりエセなんだよ？
0214774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 22:05:47.68ID:ga/ufBuu0
>>211
>シールチェーンは汚れ&粉塵対策でも有効

何の関係もない。
0215774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 22:06:56.08ID:ga/ufBuu0
シールチェーンを擁護しているアホ供を察するに
やっぱりシールチェーンに変えてるアホが多いんだな（笑）
0216774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 22:10:16.14ID:ga/ufBuu0
まあ、お前らのようなアホがいるから
俺のスーパーモンキーの性能が際立ってくるわけで
アホが多いおかげでもあるな（笑）
0218774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 22:20:20.61ID:ga/ufBuu0
都合が悪いレスが書かれると
決まって精神病を持ち出すリアル精神野郎達。
0220774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 22:22:23.39ID:ga/ufBuu0
別にホンダはコストダウンのために
ノンシールチェーンを使ってるわけじゃ無いからな。
ちゃんと意味があってやってるんだよ。

そういう事を全く無視して、
シールチェーンの方が上ぐらいに思い込んで
パワーダウンしていることにも気づかない鈍感のアホが
シールチェーンをマンセーしているという構図。
0222774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ab9-YFMs)
垢版 |
2020/05/21(木) 22:23:25.94ID:IsTPy88O0
リアル精神野郎達www

はい！リアル精神野郎です！ww
機械翻訳でも使ってんの？
0223774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 22:23:32.99ID:ga/ufBuu0
10馬力程度のバイクに
シールチェーンをパワーダウンさえずに
使うことは無理です。

シールチェーンが通用するのは
20馬力以上の世界です。
0224774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 22:25:02.85ID:ga/ufBuu0
まあ、いいんじゃないの？
おまえらみたいな鈍化の精神障害者は
シールチェーンつかってりゃ w

お前らみたいなバカにはお似合いだよ（笑）
0228774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 22:26:49.84ID:ga/ufBuu0
>>225

コーミとキッコーマンとどっちがいい？
0231774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 22:28:43.40ID:ga/ufBuu0
まあ、要するに風の抵抗と同じだよ。
パワーのあるバイクなら風の抵抗など物ともせずに
走ることができるが、パワーのないバイクだとモロに影響を受ける。

10馬力程度のバイクじゃ
シールチェーンはパワーダウンが顕著に起きる。
0234774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 22:29:42.49ID:ga/ufBuu0
>>231
>シールチェーンはパワーダウンが顕著に起きる。

顕著にパワーダウンが起きているにもかわからず、
それを「認識できることができない」んだから
お前らってどんだけ「感性鈍い」んだ？
0236774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 22:30:27.92ID:ga/ufBuu0
シールチェーンにすれば
10馬力→8馬力に落ちますよ（笑）
0238774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 22:31:14.16ID:ga/ufBuu0
>>235

それ「僕は鈍感のバカです」って言ってるのと同じだぞ？
0240774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 22:32:29.21ID:ga/ufBuu0
シールチェーンは「微妙にパワーが落ちる」なんてレベル じゃないからな～。
相当にパワーダウンする。

その差に気づかないなんて鈍感にもほどがある！
病院行け！
0241774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 22:33:56.49ID:ga/ufBuu0
シールチェーンを使うには
最低でも20馬力は必要です。

10馬力程度のバイクに使う奴は「完全にバカ」です！
0245774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 22:36:24.54ID:ga/ufBuu0
当然、シールチェーンなんて使えば、
人間が鉄下駄履いて歩くのと同じだから
燃費も悪化します。

パワーダウン＆燃費悪化・・・。
そこまでしてもチェーンの耐久性を重視したいなら
どうぞどうぞ（笑）
0246774RR (ﾜｯﾁｮｲ 761f-7RJm)
垢版 |
2020/05/21(木) 22:37:26.57ID:Snzkjixy0
シールチェーンでもノンシールチェーンでもパワーなんてかわんないですよー

嘘言っちゃ駄目ですよー
0247774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 22:38:50.71ID:ga/ufBuu0
↑
こういうホアがいるから
ネットの情報なんて鵜呑みにしちゃダメなんだよ！
0250774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 22:40:00.78ID:ga/ufBuu0
>>248

何で標準でノンシールが使われているか
少しは足らない頭で考えようね！
0251774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 22:40:51.41ID:ga/ufBuu0
>>249

シールチェーンに交換して、
ソッコーで取り外した俺が言うだから間違いないよ！
0252774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ab9-YFMs)
垢版 |
2020/05/21(木) 22:40:56.58ID:IsTPy88O0
>>245
人間が鉄下駄履いて歩くのと同じ？？
シールチェーンが？？

うましかの典型。例え話が例えになってなくて謎。
要するにとか言って、全然要せてない。
こんな脳足りんが毎日毎日モンキー125スレを消費してんのな。こいつがのさばるせいで他のオーナーとモンキー125の話が出来ない。ほんと迷惑。
0256774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 22:42:55.21ID:ga/ufBuu0
まあ、ノンシールとは言え、
ノーマルチェーンは品質が宜しくないので
交換するに越したことはないが、
まあ、ある程度伸びてからでも遅くはないです。
0258774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 22:44:51.91ID:ga/ufBuu0
>>252

それぐらい「シールチェーン重い」ってことだよ！
その重いてのは重量のことではなく
動きが重いってことですがね。
0259774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 22:45:45.16ID:ga/ufBuu0
人間が重い靴を履けば運動性能が落ちるのと同じで、
10馬力程度のバイクにシールチェーンなんて履かせたら
回転が重くなってパワー＆燃費が悪化するだけです。
0262774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 22:48:05.61ID:ga/ufBuu0
10馬力のバイクなんてのは
向かい風が吹いていたって回転が重くなって走らなくなる。
その程度の世界なんです。

そんなモアパワーのバイクに
抵抗の強いシールチェーンなんて履かせていたら
常に「上り坂を走ってるのと同じ」になりますよ！
0263774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ab9-YFMs)
垢版 |
2020/05/21(木) 22:49:19.54ID:IsTPy88O0
つか、偉そうに語ってるけど、よく読んだらシールチェーン買ってんじゃん。初心者じゃん。
0265774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 22:51:52.30ID:ga/ufBuu0
【俺がシールチェーンに交換して感じたこと】

1、まずスタート直後から「軽くブレーキをかけながら
アクセルを回しているかのような」抵抗感を感じた。

2、普段ならば全く支障を感じない「軽い坂道」でも露骨に速度ダウンする。

4、大した風でもないのに速度ダウン。

5、同じ坂道でも1段ギアを下げないと登らなくなる。

6、普段よりもアクセルを多く回さないと同じスピードが出ない。
0266774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ab9-YFMs)
垢版 |
2020/05/21(木) 22:52:17.67ID:IsTPy88O0
倒立エンジンとかエアーダクトボックスとか精神野郎達とか言っちゃう人だからね
0267774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 22:53:14.99ID:ga/ufBuu0
>>263
>シールチェーン買ってんじゃん。初心者じゃん。

まともな感性の持ち主ならば
シールチェーンに交換すれば、パワーダウンに気づく。
気づかない奴は鈍感のマヌケ野郎です。
0269774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 22:54:42.02ID:ga/ufBuu0
【俺がシールチェーンに交換して感じたこと】

とにかく「キビキビ」走らなくなった。
アクセルの反応が悪くてもたつく。

常に抵抗感があるので、
良い意味でいうと「走りがしっとり」する。
0270774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 22:56:24.03ID:ga/ufBuu0
125ccのバイクはギリギリパワーしかないので、
抵抗の強いシールチェーのパワーロスはかなり致命的だと感じます。
俺は直ぐにノンシールに戻しましたが
やっぱりエンジンが軽く回ります。

125ccにとってノンシールは欠点があまりにも大きすぎます！
0271774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 22:56:53.74ID:ga/ufBuu0
>>270
>125ccにとってノンシールは欠点があまりにも大きすぎます！

訂正：125ccにとってシールチェーンは欠点があまりにも大きすぎます！
0272774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 22:58:00.70ID:ga/ufBuu0
自分はパワーダウンよりも
とにかくチェーンのメンテを少しでも減らすことが最優先！
というなら好きにして下さい。

パワーは二の次で良いという人が使うべきチェーンです。
0274774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 22:59:39.02ID:ga/ufBuu0
中型や大型バイクというのは
十分異常のパワーを持っているので、
シールチェーンでパワーダウンしたところで、
誤差の範囲程度で済んでしまいますが、
10馬力程度の世界では「そういう訳には」いきません。

かなり深刻なパワーダウンにつながります。
0276774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 23:02:32.56ID:ga/ufBuu0
例えば、メンテナンススタンドで浮かせた状態で
タイヤを手で回すとします。

ノンシールチェーンならば5回転ぐらい回りますが、
シールチェーンだと半回転しかしません。
それぐらい抵抗が強いのです。
0277774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 23:04:28.70ID:ga/ufBuu0
>>275

なぜ俺のスーパーモンキーがスーパーなパワーを手に入られたか？
それは「良いことだけを吟味して取り入れてた」からです。

要するに「シールチェーンのような
パワーダウンに繋がるようなことは」一切、排除しているからです。
0278774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ab9-YFMs)
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2020/05/21(木) 23:05:42.43ID:IsTPy88O0
>>276
それノンシールチェーン信者がいつもいうヤツだよ
エンジンの駆動トルクにとって誤差レベルのフリクション
0279774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 23:06:23.46ID:ga/ufBuu0
良いことだけを吟味して取り入れる…には、
当然、鈍い人では無理です。

一方でパワーUPに繋がることをやっても、
もう片方でパワーDOWNに繋がることをやっていれば
結局パワーなど出ないのです。

アホな子達は知らず知らずに、そういう事をやっているのです。
0280774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 23:07:17.74ID:ga/ufBuu0
>>278
>エンジンの駆動トルクにとって誤差レベルのフリクション

10馬力はあまりにも非力。
シールチェーンの「強力な摩擦力」に対抗できるだけの
パワーはありません。
0281774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 23:08:59.32ID:ga/ufBuu0
知っての通り、シールチェーンというのは、
チェーンのコマ同士を連結する部分に
ゴムのパッキンが「2つづつ」はまっています。

モンキーのチェーンは98コマなので
ゴムパッキンは合計196個ついていることになります。

それは相当な摩擦力を生み出します。
0283774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 23:10:28.80ID:ga/ufBuu0
考えても見て下さい。
回転する部分にゴムの滑り止めが196個もついているですよ？

滑らなくなるのは当然でしょ？

その「滑らなくなる」のが「チェーンの回転の抵抗」となり、
エンジンを「回らなく」させるのです。
0284774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 23:12:00.40ID:ga/ufBuu0
もしそのゴムのパッキンが「滑りやすく」なっていたら、
中からグリスが漏れてしまいます。

なので「漏れないようにガッチリと密着している」ので
相当な摩擦力を生み出してしまうのです。

10馬力程度のバイクには、相当なパワーロスを生み出します。
0286774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 23:13:35.16ID:ga/ufBuu0
なので、シールチェーンと言うのは、
かなりの馬力を持っているバイクでなければ
事実上、使いものにならないのです。

なので、125ccの低排気量のバイクには
ノンシールが使われているのです。
0287774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 23:14:33.99ID:ga/ufBuu0
>>285

合計196個ものゴムパッキンが生み出す抵抗力を
なめては行けません！
0288774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b39-lepy)
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2020/05/21(木) 23:16:28.12ID:UJClPpr90
よーしパパ

吸気抵抗をなくすためにエアフィルターを外し
排気抵抗を無くすために触媒とサイレンサーを外しちゃうZO
空気抵抗を無くすためにウインカーとミラーもついでにポイ！
0289774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 23:17:58.27ID:ga/ufBuu0
構造的に考えても
リールチェーンはコマ同士の摩擦力が相当に増えますが、
実際に取り付けて走って見ても「その通りの結果」でした。

とてもじゃないですが、
125ccのバイクに使えるような物ではありません。
0290774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 23:18:50.57ID:ga/ufBuu0
>>288
>吸気抵抗をなくすためにエアフィルターを外し

吸気抵抗が必要なものです。
排気抵抗も必要なものです。

空気抵抗は必要じゃないです。
0291774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0e35-4naH)
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2020/05/21(木) 23:19:09.48ID:8UuGSJeP0
今日はチェーンのお話か
明日は何の話だろうな
0294774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 23:22:03.75ID:ga/ufBuu0
無知なあなた達に
少しためになる話をしてあげましょう。

1Lの燃料でどれほど走るか？という
競技があることをご存知かと思いますが、
常識的に考えれば「細いタイヤ＝路面抵抗が少ない＝有利」
だと思うでしょ？

でも、実際は違うんです。なぜか分かりますか？
0295774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b39-gblN)
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2020/05/21(木) 23:23:30.85ID:78FAK7Xr0
>>280
> 10馬力はあまりにも非力。
リアスタンドに立てて
1速入れてアクセル回したままチェーンに手突っ込めばいいよ
どれくらい非力じゃないかがわかる
0296774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 23:23:54.98ID:ga/ufBuu0
確かに、上っ面だけを考えれば、
細いタイヤの方が路面抵抗は下がります。
しかし、実際はそれが「有利」にはならないのです。

なぜか？というと「細いタイヤほど慣性が働かない」からです。

要するに、常にパワーをかけ続けていないと「回らない」のです。
0297774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ab9-YFMs)
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2020/05/21(木) 23:24:11.55ID:IsTPy88O0
都合が悪いからってエコマイレッジマラソンかなんか知らんが、話しずらすなよ
0298774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 23:25:41.10ID:ga/ufBuu0
>>296
>要するに、常にパワーをかけ続けていないと「回らない」のです。

シールチェーンも同じことです。
タイヤを浮かせて手で回しても直ぐに止まってしまいます。
シールチェーンは慣性が働かないのです。

自転車であれ、バイクであれ、車であれ、
慣性＋パワーで走っているのです。

なので、そこから「慣性」をなくしてしまうと
常にエンジンパワーだけで走らなけれならず、
パワーダウン＆燃費ダウンになるのです。
0300774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 23:26:33.01ID:ga/ufBuu0
>>295
>どれくらい非力じゃないかがわかる

よっぽど鈍い人じゃなければ
走り出して直ぐに「ノンシールの抵抗力」に気づくはずなんですが、
あなた達って、よっぽど鈍いんですね。
0301774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 23:27:30.83ID:ga/ufBuu0
>>299
>太さは無視かよ

タイヤが太くなればそれだけ「重く」なりますが、
上っ面だけで物事を判断する人は、
その重さを「欠点」と捉えてしまうのです。

しかし、実際は「その重さ」こそが「慣性」を生み出す元なのです！
0302774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 23:28:17.00ID:ga/ufBuu0
なので、自転車も
実際はある程度太いタイヤを履いた方が
ペダリングが楽になるのです。
0303774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b39-gblN)
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2020/05/21(木) 23:28:37.01ID:78FAK7Xr0
俺もうすぐ5000kmだからチェーンかえついでに
シールチェーンも選考対象に入れてる
ノンシールは寿命短すぎてめんどくせぇ
0304774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 23:30:01.40ID:ga/ufBuu0
タイヤが小さいことで軽量化の利点が生まれます。
その一方でタイヤが小さいことで転がり抵抗が増すという
欠点も生まれます。

なので、その辺のバランスをもっとも
最適化した状態が１番良い訳です。

それは、吸気抵抗／排気抵抗にも言えることで
闇雲に「抵抗を減らせば良い」というほど
単純な世界ではないのです。
0306774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 23:31:26.64ID:ga/ufBuu0
>>303

チェーンの交換なんて簡単なのに、
そんな簡単なことを面倒くさがって
パワーダウンが酷いシールチェーンにしたがる人たちの
気が知れません。
0307774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 23:33:02.43ID:ga/ufBuu0
>>305
>あ、自転車用語通じないですね、はい

なめないでください。
モンキーに乗る前は自転車に乗ってました。
自転車に飽きたからバイクに乗り換えたんです。
0308774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b39-gblN)
垢版 |
2020/05/21(木) 23:33:24.39ID:78FAK7Xr0
ガソリン仕事するのであって
俺が漕ぐわけじゃないし
抵抗が何？ 気にしたら登り坂一生走れないじゃん
アホ
0310774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 23:35:22.68ID:ga/ufBuu0
>>309

貴方って騙されやすいバカでしょ？
そのグラフには数字が全く書かれていません。
詐欺グラフなんですよ？
0311774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 23:36:19.98ID:ga/ufBuu0
>>308
>ガソリン仕事するのであって

何でそん何バカなんですか？
人間だろうがエンジンだろうが
パワーが関係しているだから
抵抗を生む要素があればパワーダウンします。
0312774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b39-gblN)
垢版 |
2020/05/21(木) 23:36:57.05ID:78FAK7Xr0
モンキーで燃費だの抵抗だのうっせーわ

ガソリン代出せない貧乏学生かよキッショ
0315774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 23:37:53.43ID:ga/ufBuu0
俺のスーパーモンキーが
パワーと燃費が両立できているのは、
その2つが無関係な要素ではないからです。

例えばシールチェーンのように
抵抗が増すパーツをつければ、
パワーと燃費の両方が悪化するでしょ？

逆にいうと、抵抗を減らせば、
パワーと燃費の両方が上がるのです。
0316774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 23:39:21.11ID:ga/ufBuu0
抵抗を最大限減らしてやること。
それがスーパーモンキーの速さの秘密でもあるのです。

シールチェーンなんて論外ですよ！
0317774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 23:40:37.22ID:ga/ufBuu0
では、今日の講義はこの辺で終わりにします。
0318774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b39-gblN)
垢版 |
2020/05/21(木) 23:41:42.44ID:78FAK7Xr0
通勤の足である原二にパワーや燃費なんざ求めてねぇよ
手間少なく長く乗れりゃそれでいいんだよ

自分だけのクソ理論延々と垂れてんじゃねえ死ね
0320774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0e35-4naH)
垢版 |
2020/05/21(木) 23:47:58.07ID:8UuGSJeP0
正直、毎日毎日5chに張り付いてるのも凄いと思うわ
0321774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ab9-YFMs)
垢版 |
2020/05/21(木) 23:51:42.48ID:IsTPy88O0
グリスが封入されてないノンシールチェーンは高回転時にフリクションが増す
数十キロも走ればグリスは飛んでなくなる
だから数百キロ程度でもかなり伸びる

脳足りんはそのデメリットに遭ってないだけなんだよな
一部を経験してあたかも全て分かったように思い込んで、自分の気に入らないもう片方をディスり倒すゼロサム思考

いかにもごちゃんらしい存在ではあるなwww
0322774RR (ﾜｯﾁｮｲ b6a6-crVl)
垢版 |
2020/05/21(木) 23:54:47.26ID:Fm7y4jsj0
タイヤが重いと加速と減速時の抵抗になりますね。

シールチェーンの抵抗は、ギヤに巻き付いて、チェーンの継ぎ目の角度が変わる時だけですよ。
普通に走る分には、気にするだけ無駄。
0323774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)
垢版 |
2020/05/22(金) 01:03:53.60ID:IteBqfrU0
>>309
回して走るなら小排気量でもトルクが最大で出る所を常用することになるし、チェーンへの負担は最高になるからな。
そうなるとノンシールは持たんよ。
必要なチェーンの弛みがある状態でサイドスタンドで立たせてるときにリアスプロケ最後端辺りのチェーンを摘まんで浮かせようと後ろに引いてみな？
新品同士ならノンシールだろうと引きちぎれるほどに力加えても一切浮かないぜ。
軽く2000kmほど走ってから同じことやってみな、ノンシールの磨耗の早さに驚くよ。
0324774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)
垢版 |
2020/05/22(金) 01:10:57.70ID:IteBqfrU0
>>311
分かってると思うけどノンシールもパワーダウンするんやぞ？
伸びが早いので力がスプロケで逃げるぞ。
シールの5000kmノーメンテに対してノンシールはフルメンテで3000kmほどで劣化具合的に最高速がシール側(メーター読み3km程度)、加速力がほぼ横ばいかと。
0325774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a39-WyE1)
垢版 |
2020/05/22(金) 10:56:21.95ID:AFstt1uP0
ノンシールは耐久性とメンテの面で選ぶやろ....
そんなフリクション気にするのはレースのときだけ....
0327774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-gblN)
垢版 |
2020/05/22(金) 12:17:59.33ID:807oRkiNM
油温に誤差があっちゃ僕許せない！
マフラーは純正じゃなきゃ僕許せない！
シールチェーン僕許せない！
制限速度守ってる奴僕許せない！
ABS付きの存在が僕許せない！
全人類のモンキーは僕のもの！

でも路肩で立ちションします

モンキースレの倒立ガチキチ パねぇ
0328774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ab9-YFMs)
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2020/05/22(金) 13:18:35.90ID:LS2yPbgD0
『こんなWAVE125iの外装を作り替えただけのタイ製の紛い物を、カブ110の1.5倍の価格で買って、
スプーン一杯の排気量の違いで、イキり倒してる奴らなど、ただの知的障害である 2019/10/19』

例えばこれ、きっとコイツだと思うんだよ。
C125スレとかカブスレで一時期暴れ回ってたキチガイ。
0330774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3e35-aRTP)
垢版 |
2020/05/22(金) 15:46:51.89ID:RFwgk3g50
>>329
いいねえ
前から見るとどうなんだろう？

なんか色々写り混んでるけどスマホを持った姿が凛々しいね
0331774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4e58-jOuW)
垢版 |
2020/05/22(金) 15:54:56.36ID:KS1mvJ/D0
趣味で乗ってるんだから弄るのも弄らないのも好きにしたらええ。
縁もゆかりも無い全くの赤の他人を説き伏せたところで何の意味もないだろ。
0337774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/22(金) 19:11:35.66ID:vcYLGZv40
>>321
>グリスが封入されてないノンシールチェーンは高回転時にフリクションが増す

これだからネットの情報を聞きかじっただけの
単細胞の知ったか野郎は困るんだよ。

そもそも一般公道の速度域なんてものはたかが知れてる。
そんな速度領域は「高回転」などとはとても言えない領域である。
100km/h未満の領域でシールチェーンが有利になるケースなど
絶対に起きないのである！
0338774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/22(金) 19:13:08.18ID:vcYLGZv40
>>322
>減速時の抵抗になりますね。

なぜ「減速の抵抗になる」か分かるよね？
それだけ「慣性の力＝止まらない力」になるからです。
止まらない力が強いってことは「走る力が強い」ってこと。

だから慣性が働きやすい状態にした方が燃費が増すわけです。

逆に言うと細いタイヤは慣性の力が働かないので
それだけパワー消耗が大きくなる。
なので細いタイヤの方が「疲れやすくなる」のです。

>チェーンの継ぎ目の角度が変わる時だけですよ。

だけ…で済むならこんな差は生まれませんよ？
↓
＞ノンシールチェーンならば5回転ぐらい回りますが、
＞シールチェーンだと半回転しかしません。
＞それぐらい抵抗が強いのです。
0339774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/22(金) 19:16:17.06ID:vcYLGZv40
物理原理を知らない人は
細いタイヤの方が燃費が良さそう…に感じるかと思いますが、
実際、低燃費レースで勝っている車両は太いタイヤを履いているのです。
0340774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/22(金) 19:17:27.40ID:vcYLGZv40
>>327

【バカリスト】

・パワーダウンが激しいのに鈍感なのでシールチェーンをつけている。
・周りの迷惑も考えずに独りよがりで騒音マフラーをつけている。
・周りの迷惑も考えずに独りよがりのチンタラ走行。
・ドレンボルトの温度を油温だと思っている。
・ロックなんてしないのにABSを選んでいる。

・女の子でもないのに赤のモンキーに乗ってる。←NEW!
0342774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/22(金) 19:31:56.68ID:vcYLGZv40
タイヤのロックを心配する以前の問題として
モンキーのブレーキはあまり効かない。
特にリアブレーキは致命的に効かない。

フロント同様のディスクがついているのに
なぜリアは致命的に効かないのか？

それはモンキーの設計のマズさが原因してます。
0343774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0e35-4naH)
垢版 |
2020/05/22(金) 19:32:11.95ID:AtSURWKe0
NEWの内容がくだらなすぎてウケるｗ
0344774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/22(金) 19:35:08.35ID:vcYLGZv40
設計上の問題は「踏みにくさ」にあります。
まずブレーキペダルがあまりにも内側に設置されており、
しかもペダルもあの小ささ！
しかも、相当に足を前に傾けないと踏めない。

要するに根本的に「ペダルに力が入らない」のである！
0345774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/22(金) 19:38:53.94ID:vcYLGZv40
俺は独自設計によって
ペダルを「外側に出す＋大型化」しており、踏みやすくしています。

それによりノーマルよりも「踏みやすく力が入れやすい」
状態になっていますが、それでも「前に踏み込まないと効かない」ので
効きは悪いです。

しかし、ペダルを「足のかかと」で踏むと別物のように効くので
ブレーキそのものが効かないのではなく、
ペダルの構造に問題があるのは明らかです。
0346774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/22(金) 19:41:04.92ID:vcYLGZv40
フロントブレーキはそこそこ効きますが、
リアが致命的に効かないので、
全体で見ると「モンキーのブレーキは効きが悪い」です。

しかし、そのフロントブレーキも
ブレーキペダルの形状が悪い（握りが遠い）ので
コントロール性が非常に悪いです。

これはクラッチレバーも同じです。
0347774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/22(金) 19:42:36.92ID:vcYLGZv40
モンキー自体は小型なのに、
なぜなクラッチ＆ブレーキペダルは
体の大きな西洋人向けに作られているのです。

そのくせ、チェンジペダルとブレーキペダルは
子供用に作られているというアンバランスさ。

その辺は設計に「問題アリ」です。
0348774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-YFMs)
垢版 |
2020/05/22(金) 19:43:27.69ID:/chvf0GQM
>>329
ウイングマークが貼ってあるハンドルクランプに時計を貼り付けるのは抵抗感でもあるんかい？
目の前の一等地がフラットやん！

なによりおめでとうございます。ご安全に！
0349774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/22(金) 19:44:31.09ID:vcYLGZv40
なので、俺はクラッチ＆ブレーキペダルを
日本人でも扱いやすいように変更し、
更に子供用かよ！？ってぐらいに小さく作られている
チェンジペダルとブレーキペダルを
操作しやすいように改良しています。

俺のモンキーはドレスアップ目的の改造は少なく、
実質的に意味のある改造がほとんどです。
0351774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0e35-4naH)
垢版 |
2020/05/22(金) 19:55:52.04ID:AtSURWKe0
バカはどっちだろう…
その改造が本当なら…
0352774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/22(金) 20:03:28.90ID:vcYLGZv40
先ほども言ったように
リアブレーキは「かかとで踏むとかなり効く」ので
急制動が必要な時に「とっさに踵で踏める」ように
トレーニングしなきゃな…と思う。
0353774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 20:04:26.90ID:vcYLGZv40
まあ、あかとで踏むと言っても
あの小さくて内側に入り込んだ踏みにくいノーマルペダルでは
踵で踏むのも無理ゲーである。

あくまで改良された俺のペダルでの話。
0354774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 20:07:33.57ID:vcYLGZv40
モンキーが納車されて実際に走行して、まず第一に気になったのが
チェンジペダル／ブレーキペダル／クラッチレバーの操作性の悪さなので
早い段階で対策を講じました。

あれは設計的に問題ありだと思います。
0355774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-7RJm)
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2020/05/22(金) 20:08:24.12ID:2o+9aZ5ya
オートマ車でフルブレーキングする時はニュートラルに入れるとか言ってる人と同じ臭いがする
0356774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 20:09:30.27ID:vcYLGZv40
バイクというのは
2つの手／2つの足を駆使して操作する乗り物なのに
その4つ全てが「操作しづらい」のだから
これはもう設計的に問題があると言えます。

ブレーキレバー／クラッチレバーを交換している
モンキーユーザーは多いと思いますが、
チェンジペダル／ブレーキペダルの改善となると
そう簡単は簡単な話ではありません。
0357774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 20:09:49.30ID:vcYLGZv40
>>355

そんなアホなことしませんよ（笑）
0358774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 20:10:39.65ID:vcYLGZv40
>>356
>ブレーキレバー／クラッチレバーを交換している
>モンキーユーザーは多いと思いますが、

でも、ダサいレバーに換えてる人ばかりだよね（笑）
0360774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbb-VIJV)
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2020/05/22(金) 20:24:52.50ID:SMgv5Lxqp
>>359
ワッチョイ無しスレから見てたけど、
貴方のゴールってどこなんですか？
ずっと自慢し続けていたい？
どんなチューンをしてるか聞き続けて欲しい？

貴方は自分の答えは絶対に言わない事は確実だから
最終的にどうなって欲しいのか分からないわ
0361774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 20:28:42.31ID:vcYLGZv40
先ほども言ったけど、
俺はパワーも含めて「乗りやすさ」に関係する部分を主に
改良して来ました。

ハンドルとシートは最高なモンキーですが、
なぜかブレーキレバー／クラッチレバー／チェンジペダル／
ブレーキペダルは操作性が悪い。
0362774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 20:30:31.87ID:vcYLGZv40
幸い、今年買ったモンキーので
フロントサス／リアサスは言われているほど
フニャフニャでは無かったので良かったです（笑）
0363774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 20:32:48.19ID:vcYLGZv40
最初は「ちょっと非力」だったパワーも
今では3速で簡単に85km/h出るようになったので
困ることが殆どなくなりました。

そのぐらいの性能がないと
バイパス道路の「合流地点」で困りますからね～。
0364774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 20:37:06.37ID:vcYLGZv40
高速道路やバイパス道路を走ったことが無い人は
想像しにくいかもしれませんが、
合流地点というのは「瞬時に速度を上げる必要」がある場所なので、
非力なバイクだと命がけになります。

既に皆んなが80km/h以上で走っている場所に、
ごく短い距離でそこまで速度を上げて合流しなければならないので
加速性能が問われるのです。
0365774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 20:40:07.05ID:vcYLGZv40
加速が重要なので4速ではダメなのです。
勢いのある3速で一気に80km/hまで加速して
合流しなければ危険なのです。

しかも、合流のための「徐行距離」は短いので
パワーのないバイクでは「怖い思い」をすることになります。
合流の失敗は許されないのです。
0367774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 20:41:28.49ID:vcYLGZv40
逆に言うと、俺の場合、
そんな「実践の場」でモンキーのパワーを見ているので
思い込みは通用しません。

思い込みだけのシールチェーンなど通用しないのです。
0368774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 20:43:22.23ID:vcYLGZv40
>>366

あなた達が思い思いのレスを書くように
俺も自分の書きたいことを書いているだけですよ。
0371774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbb-VIJV)
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2020/05/22(金) 20:45:33.83ID:SMgv5Lxqp
自分の中に設定した答えはあるけど絶対に人には教えない
なぜならそれは現実の事では無いからですよね
0372774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 20:46:22.35ID:vcYLGZv40
バイパス道路への合流は
ごく短い時間で80km/h以上を出す加速性能が重要ですし、
山道もよく登るので登坂性能も重要になってくるし、
バイパス道路では時に100km/hを求められてくるので
高速性能も重要になって来ます。

俺の場合は、そういう場所を実際に利用しているので
単なる自己満足の世界ではなく、
実際にそれだけの性能が必要になってくるのです。
0373774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 20:48:51.07ID:vcYLGZv40
>>372
>実際にそれだけの性能が必要になってくるのです。

逆に言うと、実際にそれだけの性能が出ないことには
対応できないので「思い込みだけの性能アップ」では通用しないのです。

確実にパワーアップしていなければ、
そんなシチュエーションで安心して走られません。
0374774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 20:49:59.72ID:vcYLGZv40
とてもじゃないですが、
シールチェーンなんて使い物になりませよ。

シールチェーンでは加速性能なんて悪化するだけですし、
思い込みだけでは意味がないのです。
0375774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a11-Su99)
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2020/05/22(金) 20:50:15.46ID:feok/CKL0
>>348
あそこ凹んでてこの時計入らなかった
とにかく平らな所が時計の幅必要なんで
>>350
いいんだけど、とにかく電池でボタン押した時だけ点灯とかが嫌なんだよね
こいつは電池なのに5秒長押しでなんと4時間連続点灯モードになるんで
解除はワンプッシュ、まあ省電力モードとやらで視認できるギリの明るさだけど
温度計も付いてる、ちょっと日射すとやたら高くなるw
中華品なんでステーあるにはあるが蚊取り線香のおまけのスタンドみたいなブリキ製
なんでこの中華規格のステーはボツ
0377774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 20:52:15.24ID:vcYLGZv40
>>372
>ごく短い時間で80km/h以上を出す加速性能が重要ですし、

しかもこれ。
登り坂からの80km/hですからね。

一般道
↓
バイパス道路（高架道路）に侵入するための登り坂
↓
登り切ると割とすぐに合流。
0378774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbb-VIJV)
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2020/05/22(金) 20:53:55.27ID:SMgv5Lxqp
>>368
なんで問いかけにちゃんと答えられないんですか？
それだったらブログで書いてる方が人に迷惑掛からなくていいと思うんですが。
0380774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 20:57:16.49ID:vcYLGZv40
>>378
>なんで問いかけにちゃんと答えられないんですか？

ヤフー知恵袋かなにかと勘違いしていませんか？
0381774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 20:59:41.48ID:vcYLGZv40
てか、お前ら何でワッチョイスレに来てんだよ w
0382774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbb-VIJV)
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2020/05/22(金) 21:00:33.95ID:SMgv5Lxqp
やっぱり倒立エンジンとか言ってた奴は無知な上にちゃんと人とコミュニケーションができないんだなw
このスレの人には気の毒だけど飽きるまで付き合うしか無いねw
0383774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 21:03:26.24ID:vcYLGZv40
最近もバイパス道路を走ったので
その時に合流までの間に何キロ出しているのか
メーターで確認したのですが、
3速で85km/h出していました。

合流する時点でそれぐらい必要なのです。

あとは左車線（比較的ゆっくり／80km/hぐらい）を走るか
右車線（流れが更に速い100km/hぐらい）を走るかで
必要な速度も変わって来ますが、最低80km/hで
巡航できなければ走られない場所です。
0384774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 21:07:25.85ID:vcYLGZv40
絵に描いた餅…ではなく、
実践でパワーをチェックして来た俺なので
パワーアップしたつもり…は通用しない世界です。

俺が走っている場所は
シールチェーンが通用する場所ではないのです。
0385774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/22(金) 21:10:56.11ID:vcYLGZv40
じゃあ80km/h出さえすれば
バイパス道路を走られるのか？というと、
実際はそれほど甘くはないです。

なぜなら、ずっと左車線ばかり走っているわけには
いけないのです。

と言うのも、左車線にいると
いつの間にか出口になってしまったり、
別のバイパスに繋がっていたりするからです。

要するに「嫌でも右側の車線を走らざるを得ない場合」が
出て来てしまうのです。
0386774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/22(金) 21:12:49.45ID:vcYLGZv40
本線は右レーン…、出口は左レーンとか書かれていれば、
嫌でも一段と速度が速い「右レーン」に
移動しなければなりません。

しかもそちらは100km/hの世界…。
なので、それに対応できるパワーが必要になってくるのです。
0387774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3e35-aRTP)
垢版 |
2020/05/22(金) 21:15:13.90ID:RFwgk3g50
>>383
お前が倒立立ち小便光害高燃費ダサモンキーの写真を撮れない理由が分かった
メッキ部にお前の醜い姿が写りこむからだろ
白髪頭の薄毛ザビエル
時は残酷だな
ありもしないスーパーモンキーの与太話を毎日
明日は朝から夜まで頑張るんだろうな
高燃費ってなんです？
0388774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/22(金) 21:17:32.31ID:vcYLGZv40
俺のスーパーモンキーは
そんな過酷な場所で鍛えられて来たのです。
パワーは本物ですよ～。
0389774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/22(金) 21:18:00.66ID:vcYLGZv40
>>387
>高燃費ってなんです？

60～67km/Lの世界です。
0390774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 21:21:48.59ID:vcYLGZv40
しかも、地元のバイパス道路は高架タイプなので
下の道路とは違って風がビュービュー吹いているのです。

なので、向かい風によるパワーダウンも含めて
80km/h～100km/hでないと走られない場所なのです。
なので、生半可なパワーではありません。

モノホンの世界です。
0391774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7a43-RnIb)
垢版 |
2020/05/22(金) 21:23:57.67ID:0Mzfk0gl0
>>389
車のCMとか見たことないか？
少ない燃料で長距離を走れるのを一般的には低燃費っていうんだよ。
0392774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 21:23:58.49ID:vcYLGZv40
先ほども書いたように
合流地点では「加速力」が重視されて来ます。
瞬時に85km/h出せる能力が必要なのです。

なのでスプロケを替えて、加速性能を落とし、
高速性能を高める…ような、
どっちとれず…の改造など通用しません。

加速性能も高速性能もどちらも必要な世界なのです。
0393774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 21:24:57.27ID:vcYLGZv40
>>391

高い低燃費性能＝高燃費
0394774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3e35-aRTP)
垢版 |
2020/05/22(金) 21:25:29.44ID:RFwgk3g50
>>389
普通なんですけど
白髪頭の禿げてます？
それとも倒立立ち小便で黄ばんでます？
お前のモンキー黄ばんでるよな
シートもくっせ
0395774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 21:27:02.62ID:vcYLGZv40
もちろん、向かい風などものともせずに
高速で走られるパワーが必要なので
シールチェーンなど使えたものではありません。

シールチェーンは加速も落ちますし、
トルクが落ちるので風の抵抗による速度ダウンも大きくなり、
更に登り坂も登らなくなります。
0397774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/22(金) 21:28:55.06ID:vcYLGZv40
>>394
>普通なんですけど

あなた達のような「普通のパワー／普通の走り」での燃費ではないですよ？
高速走行や山道をガンガン走っても
それだけの燃費を叩き出しているのです。

あなた達のようなチンタラ走行とは違うのです！
0398774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/22(金) 21:31:45.92ID:vcYLGZv40
俺がよく走っている場所は
急加速／高速性能／登坂性能など
エンジンを酷使するケースが多いのです。

それでありながらも
燃費性能が悪化していない…ということは、
事実上、燃費性能までもが上がっていると言うことなのです。
0399774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3e35-aRTP)
垢版 |
2020/05/22(金) 21:33:26.04ID:RFwgk3g50
>>397
毎日同じことチンタラ書いてんじゃん
親族が集まる新年会で何度も同じこと聞かされる辛さ味わったことあんだろ？
でここに書き込む目的はなに？
スーパーモンキーの秘密は墓まで持って行くのに何のようがある？
ずっとゲームしてればいいじゃん
0400774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 21:36:17.66ID:vcYLGZv40
俺はそれだけの実践パワーを
ノーマルマフラーで叩き出しているのです。

マフラー交換しないとパワーが出ない…と
思い込んでいるアホの人達にとって
これは価値ある情報でもあるかと思います。
0401774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbb-VIJV)
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2020/05/22(金) 21:36:26.79ID:SMgv5Lxqp
>>399
＞でここに書き込む目的はなに？
＞スーパーモンキーの秘密は墓まで持って行くのに何のようがある？

オレもそれが不思議でしょうがないんだけど、狂人と我々一般人では考え方が違うんだろうね
0403774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7a43-RnIb)
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2020/05/22(金) 21:39:05.32ID:0Mzfk0gl0
>>393
そういう意味で言ってるのはここのみんながわかってるよ。
実社会では言わん方がいいぞ。アホだと思われる
0404774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 21:39:09.74ID:vcYLGZv40
>>402

あなたが考える荒らしの定義とは？
そしてその定義は正しいですか？
0405774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 21:40:04.04ID:vcYLGZv40
>>403

シャレも通用しない人は
頭が硬すぎで女にモテませんよ？
0407774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9aee-ia6H)
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2020/05/22(金) 21:42:32.30ID:Yb97NuQF0
>>405
このレス馬鹿にされたのそんなに悔しかったの？

913 774RR 2020/04/29(水) 10:36:01 ID:Noydtqah.net
モンキー125のサスはフワフワだと言うが
それは仕様変更されたに可能性はないだろうか？

なぜならば店に飾ってあったモンキーはまたがった瞬間、
妙にサスが柔らかいと感じたが、
自分が今年入庫したモンキーは別段柔らかくもなかったからだ。
0408774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/22(金) 21:43:43.88ID:vcYLGZv40
俺は実際の走行に必要だからこそ
対応できるだけのパワーを求めて来たわけです。
絵に描いたパワーではなく実践型のパワーなのです。

思い込みでどうこうなる問題ではなく、
実際にそれだけの性能が出ないことには
支障が出て来てしまうのです。

本物の世界で鍛えられたモンキーなのです。
0410774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/22(金) 21:44:34.33ID:vcYLGZv40
>>407

むしろ悔しかったのは君らの方では？
俺のは改良後のモンキーだから悔しくないですよーw
0411774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/22(金) 21:48:20.88ID:vcYLGZv40
幸い俺は、加速性能／高速性能／登坂性能を
存分にチェックできる環境に恵まれています。

もちろん、シールチェーンも履いてチェックしましたよ。
全然ダメです。お話になりませんでした。

ソッコーでノンシールチェーンに戻しましたよ。
0412774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/22(金) 21:50:35.15ID:vcYLGZv40
厳密に言うと、加速性能／高速性能／登坂性能／向かい風性能です。
シールチェーンがいかにパワーダウンするかが
アリアリと見えましたよ。

ハッタリは通用しない世界です。
0413774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3e35-aRTP)
垢版 |
2020/05/22(金) 21:50:41.53ID:RFwgk3g50
>>405
白ザビエルでシミだらけ
スーパーモンキー理論は穴だらけ
お見せできるのはシートだけ
高いのは燃費と血糖値
血管の浮き出た見にくい手には安グローブ
立ち小便色のサングラス
0414774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/22(金) 21:51:37.38ID:vcYLGZv40
>>413
>お見せできるのはシートだけ

モンキー持ってるか証明しろと言われたので
その証明写真にすぎません。
モンキー持ってないのにシートだけ持ってる人はいないでしょ？w
0415774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/22(金) 21:53:46.74ID:vcYLGZv40
グローブで思い出しましたが、
この前報告した皮のグロープの利点を見つけました。
涼しいです w

ウェットスーツ素材の手袋は今の季節だと暑いです。
どおりで冬に寒く無かったわけです。
結構、保温性高いですよ。

逆に皮は保温性が低い。
なので今の季節だと皮の方がいいですね。
0417774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/22(金) 21:55:34.76ID:vcYLGZv40
>>416
>全体像を見せられない理由があるなら聞いてみたい

リアルでお前らに見つけられたら嫌だもん w
マフラーがノーマルとはいえ完全ノーマルなわけじゃないし。
0418774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3e35-aRTP)
垢版 |
2020/05/22(金) 22:00:00.36ID:RFwgk3g50
>>414
オクで2,000円からあったなシート
お前には尿もれシートがお似合いだ
つまりスーパーモンキーとは尿もれシートなのです
全景を撮れない理由がそれです
0419774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/22(金) 22:03:03.12ID:vcYLGZv40
モンキーのシート最高だけど、ハンドルも最高なんだよな～。
長さといい、高さといい、ハの字の角度といい絶妙で
お尻の移動具合で色々なポジションが取れる。
0420774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/22(金) 22:06:23.50ID:vcYLGZv40
シートとハンドルの絶妙加減が
展示のモンキーに跨って、一瞬で惚れた所。
逆にグロムは跨って一瞬で失望した。

まあ、どちらも同じような性能なのにグロムの方が随分と安いから
コスパに釣られてただけなんだけど、
跨いだ瞬間に少し高くてもモンキーにしようと決めました。
0421774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/22(金) 22:08:04.21ID:vcYLGZv40
見た目的にもグロムの方が安っぽく感じました。
まあ実際、グロムの方が安いんだけど、
なんか写真で見るよりもチープに見えました。

逆にモンキーは写真で見るよりも高級感あって、
少しお高いだけのことはあるな～と感じましたね。
0422774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/22(金) 22:10:13.59ID:vcYLGZv40
そんな俺から見ると、
モンキーはシートとハンドルが素晴らしいのに
それを替えちゃう人の気が知れません。

モンキーの良さをわかってないんだな～と思いますね。
0425774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbb-VIJV)
垢版 |
2020/05/22(金) 22:23:03.56ID:SMgv5Lxqp
一人の狂人がここまで影響を与えるってすごいと思うわ
って言っても所詮5ちゃんって言うせまい世界の話だけどね
0426774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/22(金) 22:42:32.92ID:vcYLGZv40
>>425

俺の影響で赤いモンキーと
ABSモデルの売れ行きが鈍くなってるだろうな～（笑）
0428774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/22(金) 22:51:42.77ID:vcYLGZv40
まあ黒のモンキーもダサいにせよ
女が乗るような赤いモンキー乗るよりは
ましだしな w
0429774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/22(金) 22:53:18.55ID:vcYLGZv40
もう恥ずかしくなってABSのシール剥がすやつが
ちらほら出て来てるかもな（笑）
0432774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 22:58:24.62ID:vcYLGZv40
本当のことを書くのに敵も味方もないよー。
忖度なしの本音トークです w
0434774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1ff8-Igsw)
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2020/05/22(金) 23:10:52.99ID:MUF5ImNI0
スーパーモンキーうp汁
0435774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 23:13:08.05ID:vcYLGZv40
和嶋慎治（人間椅子）もノンシールチェーン派です。
https://youtu.be/ru4p78Mppds?t=191
0437774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 23:20:28.97ID:vcYLGZv40
動画の冒頭でも
ノンシール使っている人達が「めちゃいっぱいいる…」と言ってますね。
https://youtu.be/OjkPm_luYgQ?t=18
0438774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 23:22:33.34ID:vcYLGZv40
ある程度の馬力のある一般のバイクですらも
わざわざノンシールチェーンに交換している人達がいるというのに、
このスレの連中は125ccの非力なバイクに
シールチェーンつけているのだからアホの極みですね（笑）
0439774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 23:24:38.58ID:vcYLGZv40
俺様はパワーが死んでもいいから
とにかくチェーンのメンテを少しでも減らしたいのだ！
と言う人なら「何も問題」ありません。

俺もそういう目的の人達を否定はしません。

しかし、パワーダウンしない…と思ってシールチューン
替えてる人はちょっと「バカすぎない？？鈍すぎない？？」と
見下してしまいます。
0440774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 23:26:32.38ID:vcYLGZv40
パワーダウンと耐久性とを天秤にかけて、
自分は「耐久性を重視する」のはアリですよ。
しかしパワーダウンは顕著に出るので覚悟してください。

しかし、
パワーダウンに気づけないほど
鈍い人は死んでください。
0441774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 23:29:56.48ID:vcYLGZv40
そういう鈍い人たちが
あちらこちらで的外れなレビューを書くので
有害なのです。
0442774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 23:33:23.01ID:vcYLGZv40
モンキーのノーマルチェーンは
特に低品質でノンシールチェーンの中でも伸びまくるので
それを「ノンシールの姿」だとは思わない方がいいです。

まともなノンシールならば、あそこまで伸びません。
0443774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 23:35:55.49ID:vcYLGZv40
あと、この前も言ったように、
チェーンは「絶対に張りすぎては」いけません。
若干見た目的にもチェーンが垂れてる状態が正常なのです。

モンキーの規定値は30～40mmと結構緩めなので
それを勝手に20mmとかにしてはダメです！

そういうバカな調整をするから「引っ張られて余計に
伸びやすくなる」のです！！
0444774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 23:37:41.13ID:vcYLGZv40
モンキーの標準チェーンが伸びやすいのは事実ですが、
それに輪をかけて「デタラメ調整して
余計に伸びやすくしているバカ」が多いのでは無いでしょうか？
0445774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 23:40:30.14ID:vcYLGZv40
俺のチェーンの推奨値は30mmです。
そして40mmを超えるまで調節する必要はありません。

強く張れば張るほど伸びやすくなり、
調整頻度も上がっていくので悪循環です。
0446774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 23:43:30.24ID:vcYLGZv40
30mmに調節して40mmになったら調節する。
そういう基準でチェーンを見ていれば
それほど頻繁に調節も必要ないかとも思います。

まあ、できるだけ調節回数を減らしたいなら
早い段階で「上位のノンシールチェーン」に交換してしまった方がいいです。
それだけで伸びにくくなりますから。
0447774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 23:47:00.67ID:vcYLGZv40
みんな良かったね！
俺と出会えたことで正しい情報が得られて！

ネットは色々な人がいて、違いの分からない鈍い人が書き込んでいたり、
知ったかぶりとかデタラメな情報がまことしやかに書かれていたり、
色々な情報が錯乱していて真実を得るのが難しい場所でもありますから。
0448774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b2a-rJCj)
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2020/05/22(金) 23:56:58.62ID:AaAuCWg70
>>447
童貞乙
もしかして、中年ばいせん？
0449774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/22(金) 23:59:28.64ID:vcYLGZv40
シールチェーンにすれば
出足が悪くなるなど加速力が落ちるのに、
そんなことも考えもせずに、
スプロケ1丁下げて欠点補ってるアホな子とかも
いるだろうな～。
0450774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 00:02:21.95ID:ntQFWvdj0
加速は落ちる、坂は登らなくなるわで、
シールチェーンによる欠点はバカにならない。

スプロケで穴埋めする前に、
まずバカな事をやめるのが先決ですよー。
0453774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-YFMs)
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2020/05/23(土) 01:17:07.35ID:yYzMckA/M
>>451
ワイズギアのヤツ
Sサイズがハンドルロック状態でモンキー125にピッタリ
ハンドルを逆に切って置きたいので、俺はMサイズにしたよ
0454774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)
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2020/05/23(土) 01:50:35.20ID:IbRT9np/0
>>425
日本全国の中学校校長の平均売春率1.2人だからな。
つまりそんなレジェンド校長みたいな存在にたった一人のキチガイとしてなりたいんじゃない？
1スレで500レスは1人のキチガイ的な(笑)
0455774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)
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2020/05/23(土) 01:59:14.07ID:IbRT9np/0
>>437
惰性で転がすなら抵抗減らすべきなの当たり前やろ…
だが、エンジンの出力で100km巡航出来てる時の減速比とタイヤ直径で駆動チェーンが毎秒何回転してるか出してみな？
さらにトップギアでのおおよそのトルクもな。
トルクバンドを越えてるから軽く8割付近で出してみよう。
あと、フロントスプロケでも遠心力もな。
シール無いと油飛ぶで！さらにピンとブシュの摩擦力も125ccの癖に想像よりかなり大きな力でかかってるで。
0456774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)
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2020/05/23(土) 02:09:26.56ID:IbRT9np/0
計算もせずに125ccだから非力だからと謎の宗教スタイルで決めつけてくるのがまわりからバカだね(笑)と見られてるのだが、わからんのやろね。
リアルじゃないから、キチガイにちょっかいを入れていくのは安全で面白いし、最近は70レス位平均と中々の構ってちゃんのようだし、中々いい感じだな。
0460774RR (ﾜｯﾁｮｲ a31b-sKCv)
垢版 |
2020/05/23(土) 07:24:49.14ID:xYq6BVqu0
c125スレにいたジジイと同一人物やろこれ
0461774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-M41l)
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2020/05/23(土) 07:35:51.59ID:4/gXij36d
現実でどれだけ煙たがられてるんだろうと想像するとなんとも惨めな老人だな
0463774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1ff8-Igsw)
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2020/05/23(土) 08:05:34.39ID:PpDlnHN30
ご自慢のスーパーモンキーうp汁
0464774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)
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2020/05/23(土) 09:03:40.71ID:IbRT9np/0
面白いよね、ここまで惨めな多分大人がいるって事実。これで中学辺りのガキなら許されるけど。
0465774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 11:29:16.28ID:ntQFWvdj0
>>455>>456

じゃあお前らは計算して
シールチェーンの方が結果が良かったから
採用したとでも言うのか？

知ったかぶりの妄想論理振りまく前に
まともな感性身につけたらどうだ？

シールチェーンがどれほどパワーダウンするかなんて
ちょっとはしりゃ直ぐに分かるだろ！
それが分からないほどお前らの感性は鈍すぎるんだよ！
0466774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 11:33:05.38ID:ntQFWvdj0
ネットなんて場所の情報は
無能やら、知ったかぶりやら、鈍化野郎やらが入り乱れて
嘘／デタラメ／勘違いの情報だらけです。

バイクの情報に限らずですが、
ある人は「効果がある」と言っているのに、
ある人は「効果は無かった」と言っていたり、
両極端に分かれていることなどザラでしょう。

同じ物を試していながら、
なぜそういう現象が起きるのか？と言うと
人にの感度には大きな差があるからなのです。
0467774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 11:34:50.32ID:ntQFWvdj0
そもそも人によって能力というのは大差があり、
知能レベルの差も顕著です。
そして、同じように「感じ取る能力も」大差があるのです。

鈍い人がシールチェーンを試した印象と、
鋭い人がシールチェーンを試した印象とは
全く別物になるのも当然なのです。
0468774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 11:38:35.04ID:ntQFWvdj0
人間というのは本能的に、
買った物／苦労して取り付けた物を「後悔したく無い」ものです。
無意識的に「肯定的に捉えてしまう」のです。

同じ状況の中で「せっかく買った物をダメだ」と判断し、
再び作業して、取り外すことができる人がどれほどいるでしょうか？
しかし、俺は素直にそう言う判断／行動の取れる人間なのです。
0469774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 11:41:13.70ID:ntQFWvdj0
俺はバイク以外にも趣味を持っていますが、
買った物が全て「現在よりも上の結果をもたらす」とは限らないです。

せっかく買ったんだから…とか、
せっかく取り付けたんだから…なんて心理判断をしていたら
向上などしません。

ダメな物はダメ！今回の買い物は失敗した！と
素直に認める心がなければ、向上などしていかないのです。
0470774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 11:44:24.06ID:ntQFWvdj0
シールチェーンにも利点が無いわけではありません。
チェーンの「動きが渋くなる」ことから
バイクの振動を吸収し「しっとりした走り」になります。

その感触を好む人もいるでしょう。

しかし、走行性能／パワーはどうか？と言うと
確実に悪化します。
0471774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 11:46:10.42ID:ntQFWvdj0
なので「僕はシールチェーンの感触が好きだ」というなら
何も問題がありません。

しかし、パワーダウンしない…などと言うから
お前らはどんだけ鈍いんだ！って話になるわけです。

微妙な差…というレベルではなく、
かなり顕著にパワーダウンします。
0472774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 11:49:00.29ID:ntQFWvdj0
まあ、俺も感触についても「良し悪しだな」と思いましたが、
それはバイクが「大人しくなる」からです。

モンキー125が小排気量ながらにも、楽しめるのは
単気筒のバイクゆえの「粗い振動にある」と思っています。
そこは「欠点でもあり、利点でもある」のです。

しかしシールチェーンに替えると、
その魅力が半減してしまうのです。
0473774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 11:54:09.73ID:ntQFWvdj0
モンキー125がノーマルマフラーながらにも
「つまらなくない」のは、
エンジンの振動／音が「ダイレクトに伝わってくるから」です。

マフラーでフィーリングを作らなくても
エンジンそのものの音や振動が「退屈させない」からです。

逆にDOHC／4気筒のバイクになってくると
エンジン回転もスムーズ＆低振動で
フィーリング的にはつまらないです。

マフラーを交換しないと「物足らなさ」を感じるでしょう。
0474774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 11:55:42.45ID:ntQFWvdj0
で、シールチェーンをつけてしまうと
そんなモンキーの荒々しいフィーリングが
大人しくなってしまうのです。

つまり「つまらないフィーリング」になってしまうのです。

キビキビ感がなくなり、
スタートからして「もっさりして来る」ので尚更です。
0475774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 11:57:39.35ID:ntQFWvdj0
アクセルを回した時にキビキビ反応しなくなり、
クラッチが滑っているかのような
フィーリングになります。

アクセルに対する反応が鈍くなるのです。
0476774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 11:59:58.25ID:ntQFWvdj0
エンジンの回転→チェーンの回転→リアタイヤの回転
↑
この3つの過程において、シールチェーンは
パワーの伝達過程で「それ自体が動きが渋い」ので
ダイレクトにパワーがリアタイヤに伝達しなくなります。

本来、エンジンの回転をそのまま
リアタイヤに伝えるためのチェーン自体が
足を引っ張ってしまうのです。
0477774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 12:02:00.48ID:ntQFWvdj0
チェーンの動きが渋いので、
エンジンの振動を軽減する効果はあります。
悪く言うと「回転を抑制してしまう」のです。

フィーリング的には好きな人もいるかもしれませんが、
パワーは確実にダウンします。

非力な125ccバイクにシールチェーンをつけるなら
そう言う事を覚悟した上でつけるべきなのです。
0478774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 12:03:57.21ID:ntQFWvdj0
耐久性も伸びて
パワーもダウンしなければ「いい事ずくめ」ですが、
世の中、そんなに甘くはありません。

利点がある反面、大きな欠点も持っているのです。

中型／大型バイクのように、
十分なパワーがあれば「チェーンの動きの渋さ」など
物ともせずに走りますが、非力なバイクでは
顕著なパワーダウンが起きます。
0479774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/23(土) 12:06:43.90ID:ntQFWvdj0
世の中、色々な人がいて、
ハッキリ言って「優れた人」の方が圧倒的に少ないわけです。

と言うことは、人のレビューや情報も
優れていない人が書き込んでいることが多いので、
あまり鵜呑みにしない方がいいです。

このスレでも、
シールチェーンの欠点すらロクに分かっていないような
レベルの人がほとんどです。

そういう人達は「悪気はない」のですが、
デタラメな情報を撒き散らしてしまっているのです。
0480774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 12:08:30.53ID:ntQFWvdj0
世の中に有能な人が少ないと言うことは
そんな「有能な人が発信している情報」も「少ない」
と言う事なのです。

そういう意味でも、あなた達はラッキーです。
0482774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-5EHT)
垢版 |
2020/05/23(土) 12:17:50.60ID:ld9Xnz6Lr
　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ>>ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／
0483774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 12:49:27.25ID:ntQFWvdj0
ツルんで走りに行くから
焦りからこんな不幸が起きるのだ。
https://youtu.be/yCt6uWbPh5w?t=22
0486774RR (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMcb-RnIb)
垢版 |
2020/05/23(土) 13:21:33.08ID:xEFTtHSFM
>>479
シールチェーンにはフリクションを減らすような独自の改良はせんのかい？
そういうの得意なんじゃないの？
0487774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/23(土) 13:24:47.05ID:ntQFWvdj0
安価で売られている一般のLEDライトは懐中電灯と同じで
360度光が広がるタイプなのでバイクの走行に全く使えません。

そういう迷惑な物を平気でつけている人は
対向車に対する配慮がなさすぎます。
0488774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/23(土) 13:26:52.46ID:ntQFWvdj0
>>486
>シールチェーンにはフリクションを減らすような独自の改良はせんのかい？

それは不可能といものです。
シールチェーンは「グリスが漏れ出さないようにキツくシール」
してあるんです。

フリクションを減らそうと思ったら「キツいシール」を
緩くしなければなりませんが、それはすなわち
シールチェーンの意味をなくすことになるのです。
0489774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/23(土) 13:31:16.13ID:ntQFWvdj0
これはシールチェーンの構造を示した画像です。
https://i.imgur.com/lhecipW.jpg

ピンの周りにある薄黄色の部分がグリスですが、
この断面図はあくまで「無負担状態」です。

実際はチェーンは引っ張られるのでグリスは押し出されようとします。
それをシールリングがガッチリ塞きとめることで
グリスの流出を防いでいるわけです。

その「ガッチリ封印」が強い摩擦力を生み出し、
シールチェーンの動きを渋くしているのです。
0490774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/23(土) 13:36:52.81ID:ntQFWvdj0
なので、シールチェーンの動きをよくするには
「ガッチリ封印」を「弱い封印」にするしかありません。
それはグリス流出を招き、シール効果を台無しにすることになります。

シールチェーンには、ノンシールにはない
無数のゴムのパッキンが使われており、
強い摩擦力を生み出してしまうのでパワーダウンは
避けては通れないのです。

https://i.imgur.com/CwY9f8K.jpg
0491774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/23(土) 13:38:51.82ID:ntQFWvdj0
耐久性を取るか？パワーを取るか？その二択なのです。
俺は耐久性よりもパワーロスが起きる方が嫌なので
ノンシールチェーンを使います。

パワーロスしてもいいから、
チェーンメンテを少しでも減らしたいなら
シールチェーンを選ぶのもいいでしょう。

しかし「パワーダウンはかなり起き」ます。
0492774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/23(土) 13:40:38.14ID:ntQFWvdj0
ただし、モンキーの標準チェーンの伸びやすさを見て
これがノンシールの現実だ…などとは思わない方がいいです。

なぜなら、まともなノンシールチェーンなら
あんなに伸びませんから。
0493774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/23(土) 13:44:37.20ID:ntQFWvdj0
モンキーの標準チェーンは
ノンシールの中でも「最低ランクの物」が使われているので
伸びやすいのです。

ノンシールの中でも「高品質／低品質」があり、
品質によって耐久性が違うのだから、
その辺も考慮して選んだ方がいいです。

俺のように「耐久性の高いノンシール」を選べば、
パワーダウンを招かずにメンテ頻度を下げることが可能になるのです。
0494774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/23(土) 13:47:22.74ID:ntQFWvdj0
【低品質なノンシール／モンキーの標準チェーンがこれ】
伸びやすく耐久性が著しく低い。

【高品質なノンシールチェーン】
パワーロスを一切起こさずに耐久性をあげることができる。

【シールチェーン】
耐久性は高いがパワーロスが顕著に起きる。
0495774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/23(土) 13:48:31.85ID:ntQFWvdj0
【高品質なノンシールチェーン】←賢いやつが選ぶチェーン
パワーロスを一切起こさずに耐久性をあげることができる。

【シールチェーン】←情弱の無知が選ぶチェーン
耐久性は高いがパワーロスが顕著に起きる。
0497774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a39-WyE1)
垢版 |
2020/05/23(土) 13:50:17.91ID:JexuZfjG0
言うても

どうせ公道では60km/hしか出せないんだから
0.1馬力変わるか変わらないかの話は正直どうでもいいかな

それよりも楽ちんな方でええわ
0498774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/23(土) 13:53:55.29ID:ntQFWvdj0
>>497
>0.1馬力変わるか変わらないかの話は正直どうでもいいかな

アホか！
シールチェーンにすれば2馬力ダウンするわ！
0499774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 13:57:50.89ID:ntQFWvdj0
>>497
>どうせ公道では60km/hしか出せないんだから

だからこそだぞ？
その速度域だからこそ
余計にパワーダウンが顕著に出るんだぞ？

シールチェーンは抵抗力が強くなる。
だからハイパワーで回せば回すほどデメリットが緩和される。

要するに、モンキーの低回転域なんてパワー少ないんだから
尚更、シールチェーンのデメリットが顕著に出るんだよ！
0501774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/23(土) 13:59:38.50ID:ntQFWvdj0
理解ができないなら自転車に置き換えて考えてみろ！

もし人力で走る自転車のチェーンを
シールチェーンに交換したら
ペダルの重さは「顕著に出る」だろ？

パワーが少ないほど
シールチェーンの悪影響は強く出るんだよ！
0502774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/23(土) 14:01:00.16ID:ntQFWvdj0
>>501
>パワーが少ないほど
>シールチェーンの悪影響は強く出るんだよ！

これをモンキーに当てはめると
60km/h未満の低速走行ほど「悪影響が強く出る」ということだ！

逆に言うとエンジン高回転までぶん回して走るなら
シールチェーンのデメリットは少なくなる。
0503774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 14:04:39.94ID:ntQFWvdj0
モンキーのパワーが9.4馬力と言っても
その馬力は「エンジンをぶん回した時の数字」である。

当然、60km/h未満の低速時には
更に少ない馬力しか出ていないのである。

要するに、そういう速度域こそ
シールチェーンの害は「より大きく出てくる」のである。
0504774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 14:13:21.85ID:ntQFWvdj0
【モンキー125の3大御法度】

1、シールチェーン（パワーロスが激しい）にすること。
2、騒音マフラーで社会に迷惑をかけること。
3、交通の流れを無視してチンタラ走行。
0505774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9aee-ia6H)
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2020/05/23(土) 14:15:08.25ID:0GuaY6v60
>>504
このレス馬鹿にされたのそんなに悔しかったの？

913 774RR 2020/04/29(水) 10:36:01 ID:Noydtqah.net
モンキー125のサスはフワフワだと言うが
それは仕様変更されたに可能性はないだろうか？

なぜならば店に飾ってあったモンキーはまたがった瞬間、
妙にサスが柔らかいと感じたが、
自分が今年入庫したモンキーは別段柔らかくもなかったからだ。
0506774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a39-WyE1)
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2020/05/23(土) 14:24:06.85ID:JexuZfjG0
ええ？
パワーダウンしようがしまいが60km/hでればそれでいいじゃん

下がったところでなんなん
0507774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 14:24:38.46ID:ntQFWvdj0
>>505

むしろ悔しかったのは
フニャサスの初期型モンキー買ったおまらの方だろ（笑）
0508774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 14:27:50.09ID:ntQFWvdj0
>>506

俺がシールチェーンに交換して
テストで色々なところを走行してみたが、
こんな欠点を露骨に感じた。

1、スタート直後から
軽くブレーキを握りながら発進しているような抵抗感。

2、普通なら影響を受けない程度の登り坂でも露骨にスピードダウン。

3、普通なら影響を受けない程度の向かい風でも露骨にスピードダウン。

4、山など普段より1速下げないと登らない。
0509774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 14:29:27.76ID:ntQFWvdj0
↑
こんな様々な欠点が生じてまで
耐久性が伸びたところで意味ないと言うのが俺の結論です。
0510774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 14:30:48.79ID:ntQFWvdj0
>1、スタート直後から
>軽くブレーキを握りながら発進しているような抵抗感。

これはスタートのみならず、
シフトアップするたびに感じます。

全体にアクセルの応答性が悪いのです。
0511774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a39-WyE1)
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2020/05/23(土) 14:32:27.94ID:JexuZfjG0
ふ～んでも
しょせん法定速度60km/hしか出さないんだから
同じでしょ

まあ加速なんちゃらはドライブスプロケ変えればいいじゃんで終わる話だよね
0512774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 14:34:20.95ID:ntQFWvdj0
本来ならばアクセルを回せば「ぐぃ！」と発進するのに、
反応が鈍くなり「速度の上がり方も緩い」のです。

なんとなくパワーダウンしている？と言う領域ではなく、
もう相当なパワーダウンを感じます。
2馬力ダウンは大げさではありません。
0513774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 14:39:01.20ID:ntQFWvdj0
一言で表現するなら「走りがもっさり」するようになりました。

え？こんな緩やかな登り坂なのに
え？こんなちょっとした向かい風なのに、
なんでこんなに影響受けるの？？

山の坂道なんて全然登らないし…。
0514774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 14:40:51.25ID:ntQFWvdj0
あれほどのパワーロスを認識できないって、
ちょっとお前ら、発達障害か何かかよ？
0515774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 14:49:52.49ID:ntQFWvdj0
>え？こんな緩やかな登り坂なのに
>え？こんなちょっとした向かい風なのに、
>なんでこんなに影響受けるの？？
>山の坂道なんて全然登らないし…。

まずノーマルモンキーが基本、そういうい状態です。
シールチェーンにすると輪をかけてそれが酷くなるのです。
0516774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 14:51:58.16ID:ntQFWvdj0
パワーアップした現在のスーパーモンキーは
相当な坂道、相当な向かい風でも、
影響を受けにくくなりました。

そうでなければ、風がビュービュー吹いている
高架上のバイパス道路なんて走れません。
0517774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 14:55:16.96ID:ntQFWvdj0
最近はやっと暖かくなって来て、風も収まって来ましたが、
地上＆海面から30メートルぐらい高いところを走っている
高架のバイパス道路なんて凄い風が吹いてますからねー。

その強い「風の壁を押し切って」85～100km/hを出すのだから、
平地の好条件で出すスピードとは訳が違うのです！
0518774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 14:58:47.69ID:ntQFWvdj0
昨日話したように、バイパス道路の合流地点では
短距離で素早く85km/h以上のスピードを出す必要があるので
加速性能も問われて来ます。

バイパス道路の入り口は、地上から30メートル上がるために
坂道になっており、その坂道も85km/hで登らなければなりません。

錯覚ではなく、本物のパワーが身についていなけば
走られるような場所ではないのです！
0519774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 15:02:55.52ID:ntQFWvdj0
そういう場所があるので、
モンキーの真のパワーを測るには
絶好のシチューションが揃っています。

そんな様々な場所で性能を実践チェックしながら
鍛え上げたモンキーなのです。
0520774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 15:03:26.13ID:ntQFWvdj0
シールチェーンなんてお話になりませんよ！
0522774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a39-WyE1)
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2020/05/23(土) 15:27:25.77ID:JexuZfjG0
よくわかんないけど

そこを快適に走りたいならもうモンキーじゃなくてよくね？
0523774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 15:59:46.12ID:ntQFWvdj0
俺は欲張りボディーなので
モンキーだからこその超低燃費性能も含めて
様々な願望を満たしたいんです。

シールチェーンのような
あっちを立てればこっちが立たず…は嫌なんです。

なので加速性能も／高速性能も／燃費も
全て高次元でバランスを取っているのです。
0524774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 16:02:09.32ID:ntQFWvdj0
俺が「スプロケを交換して」
一方通行の改良をしないのはその為です。

シールチェーンもそうですが、
一方を求めれば一方が死んでしまうような
そんな改良は「改良とは呼べない」のです。
0527774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 16:04:02.19ID:ntQFWvdj0
>>522
>そこを快適に走りたいならもうモンキーじゃなくてよくね？

逆に言うと、モンキーでも良いわけです。
実際、俺のモンキーは問題なく
バイパス道路を利用できているわけですしね。
0528774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 16:18:03.30ID:ntQFWvdj0
モンキーはどうせ100km/hまでのバイクです。
エンジン性能がいくらそれ以上になっても
バイクの安定性の面からそれ以上の速度は無理です。

ボアアップしても高速道路なんて
事実上、走れませんよ。

逆に言うと、100km/hまでで済むバイパス道路ならば
モンキーでも改良すればギリギロOKなのです。
0529774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 16:28:38.25ID:ntQFWvdj0
ただし、先ほど言ったように
高架上の道路は強風がビュービュー吹いていて
その強い抵抗の中でも100km/hだせるパワーが必要なのです。

平地＆無風の好条件で100km/h出ました…なんて
レベルでは対応できません。
0530774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 16:31:20.54ID:ntQFWvdj0
その暴風が向かい風とは限らないわけで、
横からも吹き付けて来たりするし
風の流れが急に変わったりもするので
バランスを取りながら走るのに苦労します。

その中での高速走行なので、怖いですよ。
周りにはトラックも多いですしね。

そんな場所なのでピンクナンバーは殆ど見かけません。
0531774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 16:37:20.13ID:ntQFWvdj0
その過酷な状況で培った俺のノウハウの欠けらを
お前らに少しばかりおすそ分けして上げているのです。

レースコースのような
好条件の作られた場所での性能ではなく、
実際の道路での性能なので本物です。

その俺がシールチェーンはやめとけ…と言っているのです。
0532774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 16:41:48.84ID:ntQFWvdj0
シールチェーンはこんな風に、プレート同士に全く隙間がなく、
その隙間にブッシュがはめ込まれています。

https://mc.rk-japan.co.jp/wp-content/uploads/NonSealedvs420MRU.png

200個近いブッシュにより、強烈な摩擦力を生み出すのです。
0533774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)
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2020/05/23(土) 16:42:25.81ID:IbRT9np/0
土日はやはり休みか…早くも53レスか、レス男。
シールチェーンでの初動レスポンスは、単に加速ポンプでほぼ消せるし、サブコン積みつつ内圧コントロールバルブで消せるで。
ノンシールの方がより良いけど、パワー上げた分よりライフが減るので結局どうするかは人それぞれよ。
自分でチェーン交換と張り直し出来るなら構わんけど、店に投げる人だと金かかるからな…
0534774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ab9-YFMs)
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2020/05/23(土) 16:42:49.79ID:fJ/c7e0g0
>>525
おめでとうございます！
もうすぐ緊急事態宣言も解除されそうだし、良い時季に乗り出せますね！ご安全に！

CT125ハンターカブは予定の4割程度の生産台数らしく納期予定がどんどん延びているようですが、モンキー125 はそんなに影響受けてないんですかね？
なにはともあれタイ工場の皆さん、トルク増し増しでネジをキめてくれてありがとう( ˘ω˘ )
0535774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 16:44:19.77ID:ntQFWvdj0
逆にシールチェーンの方は隙間だらけなので
摩擦抵抗は極限まで低くなっています。

プレート同士に隙間があるせいで
摩耗を防ぐ意味もあるので、
隙間にネガティブイメージを持たない方がいいです。

逆にシールチェーンには、
その隙間がないから問題（強い摩擦力が発生）なのです。
0536774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 16:48:56.45ID:ntQFWvdj0
この前、動画で「アホな子」を見かけたんだけど、
こんなカチカチのサス入れて喜んでた w

ノーマルサスとの比較
https://youtu.be/__PcBmASUP0?t=72
0537774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 16:50:15.39ID:ntQFWvdj0
車でもそうだけど
アホな子たちって「硬いサス＝高性能」と思ってるんだよな。

特にバイクなんて2輪で不安定だから
カチカチのサスなんて入れたら命取りだよ。
0538774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)
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2020/05/23(土) 16:51:12.23ID:IbRT9np/0
ノーマルモンキーでチェーンだけシールでスプロケ純正でも多少加速落ちるのと、最高速も最も下がってもメーター読み3kmほどやぞ。
これで不満でてる自転で空冷選ぶな、15馬力組125ccを選べ。
デメリットがこんな程度に対して、ノンシールに対して約3倍の耐久性が取れるからな。
ノンシールでも長く持たせれる人なら2万km越えても特に何事もなく使えるで。
0539774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 16:52:57.18ID:ntQFWvdj0
分かってない人が多いんだけど
レース上ってのは「好条件だけで作ってある」わけだけど、
一般道ってのはそう言う訳じゃない。

例えば、バイパス道路を走るにしても、
所どころ、継ぎ目があったりするし、
ましてや一般道なんて凸凹だらけです。

カチカチのサスなんて入れて
車体を傾けてコーナーを曲がっている最中に
バウンドしたらどうなりますか？

タイヤが浮いて即転倒ですよ。
0541774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 16:53:50.05ID:ntQFWvdj0
>>538

もう1度いいます。
シールチェーンは2馬力落ちます。
0542774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 16:56:54.11ID:ntQFWvdj0
要するに「レース上で生きてくる特性」と
一般道で必要な特性は全くの別物なのです。

それを全く区別できていないアホな子が多いのです。
なので「レースで培った技術」なんて言葉に簡単に騙されてしまうのです。

レース場を走る為に改造しているなら良いですが、
一般道を走るなら、通用しませんよ。
0544774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 16:58:00.04ID:ntQFWvdj0
レース場が上なのではなく、
むしろ一般道の方が過酷なのだから、
その過酷な一般道に対応できる性能を
持っていなければダメなのです！

好条件で作られているレースコースで
バイクの本領なんて見えて来ません。
0546774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)
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2020/05/23(土) 17:01:06.85ID:IbRT9np/0
>>541
燃費は下がらんぜ？
9馬力程から2馬力も確実に下がるほどなら燃費にも1割以上の確実な悪影響出ないとおかしいんだが？それについては？
加速力はゴムの分エンジンを回してない時はトルクも馬力も出てないから鈍いレスポンスになるけど、馬力はこの程度では0.5馬力も下がらんよ。
0547774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 17:02:03.88ID:ntQFWvdj0
一般道は石ころもあるし、
道路も凹凸が多くバイクが跳ねやすい。

そんな場所ではカチカチのサスは通用しません。
むしろ、ある程度サスが柔軟に動いて
接地性能を確保する必要があるのです。
粘りが必要なのです。

ガチガチの硬いサスは接地性能が低いので滑りやすいのです。
一般道はレース場とは訳が違うのです！
0549774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 17:03:05.79ID:ntQFWvdj0
>>546

貴方のような鈍い人は
喜んでシールチェーンをつけていればいいんです。

でも、貴方のような鈍感な人は
そうやってバカ情報を撒き散らしているので害なのです。
0550774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 17:04:34.29ID:ntQFWvdj0
>>548
>知ってるし

貴方はたまたま知ってる側の人間かもしれませんが、
硬けりゃいいみたいに思ってるアホな子が多いのです。
サスは適度な柔らかさも重要なのです。
0551774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)
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2020/05/23(土) 17:06:16.40ID:IbRT9np/0
同じように距離も走り方も合わせて走ってノンシールとシールチェーン止まったときに握ってみろ。
シールチェーンが、ノンシールに比べて肌で分かるほど熱くなってるか？
2馬力も減らすほどの摩擦抵抗なら、確実にブレーキ引きずってるレベルだからチェーン触れば真夏でも寝ぼけてても温度の違いに分かるはずよ(笑)
0552774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 17:11:35.30ID:ntQFWvdj0
暴風の中でバイパス道路を走っていると
風で足を掬われることが度々あります。

スピードを出している時ほど
凹凸を通過した時に車体が浮き上がりやすくなるので
もしそんな時に横風が吹けば
直進していても転倒してしまいます。

カーブの最中ならば尚更ですが、
車体を浮かせない／跳ねさせない／バウンドさせないことが
大事なのです。
0553774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 17:13:23.99ID:ntQFWvdj0
そう言うことを理解していれば
カチカチのサスなど「ダメサス」だと分かる筈です。
ある程度の柔軟性があり粘るサス。これが良いサスです。
0554774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)
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2020/05/23(土) 17:13:33.15ID:IbRT9np/0
サスに関しての正解は特に無いよ。
乗り手の体重と、短足や股下短くてきついならローダウンや、意図的にプリロード抜き気味にするとかな。
レースで勝てるサスに組むなら、とりあえずサグ出ししてそこから走るコースと速度に合わせて調整だ。
公道での最適解なら、体重と乗り方使い方に合わせて同じように基準出してから、そこから柔めの方が良いかと個人的には思うが…
固めの方が昔から慣れてるならそれでいいけどな。自分が不安なく乗れるのが正解よ。
0555774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 17:14:16.80ID:ntQFWvdj0
>>554
>サスに関しての正解は特に無いよ。

あるに決まってるだろ！
0556774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 17:15:52.38ID:ntQFWvdj0
物事には正解があります。
正解に近い方が「優」で、
正解から離れている方が「劣」なのです。
0557774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 17:18:16.10ID:ntQFWvdj0
>>550
>サスは適度な柔らかさも重要なのです。

だからと言ってフニャサスではダメですよー。
その辺を勘違いしないように。

硬すぎる…とか、柔らかすぎる…とか、
どちらかに偏っているサスは両方ダメなのです。
0558774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 17:25:46.74ID:ntQFWvdj0
>>551
>確実にブレーキ引きずってるレベルだから

そうですよ？
まるでブレーキ半分かけながら
スタートしてるかのようだ…と
走り出してすぐに気づきます。
0560774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 17:27:34.48ID:ntQFWvdj0
シールチェーンを
ノンシールチェーンの上位バーションだと
思い込んでしまっている人たちは
最初から「高性能だと信じ込んでしまっている」ので
交換した後の欠点に気づかないんだよね。

まあ、元から鈍感でバカなのかもしれないけど（笑）
0561774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 17:30:16.36ID:ntQFWvdj0
シールチェーンというのは、
元来、125cc以下のバイクに「付けてはいけない」チェーンを
付けて走るんだから、そりゃデメリットは大きいですよ。

しかし、ここの鈍感バカ人間達は、
コストダウンの為にノンシールが付けてあるとでも
思ってるんだろな～。
0562774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/23(土) 17:32:09.96ID:ntQFWvdj0
バカの発想
↓
125cc以下のバイクは
コストダウンの為にノンシールチェーンが使われている。
↓
だからシールチェーンに変えても
マイナスにはならない。
0563774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)
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2020/05/23(土) 17:32:31.38ID:IbRT9np/0
>>555
ベストはあるけど、正解は無いよ。
お前の正解がみんなの最高だと思うな。
似た体重と身長でもな…それにバイクに慣れる前と慣れた後、サーキットとか早く走らせる方に考え方が変わったりと変化するから、常にベストを探すのは各々だから。
ベターな所から他人の設定を便りに自分のベストを探れ。それが正解よ。
ただ、たまにフロントブレーキで頭が下がるのを嫌って固めたりと自分の楽を取るために、サスに変に頼って乗りずらくなってる人とかもいるから、個人的にはダメやろ…と思うけどソイツが気に入ってるなら正解だとは思うで。
レース向けのフルオプションでも無い限りは一定範囲でしか調整できないし、中のバネレートも当たり障り無いからな。
0564774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 17:33:13.43ID:ntQFWvdj0
まともな人間の発想
↓
125cc以下のバイクは非力なので
抵抗の強いシールチェーンはパワーロスが大きくなってしまう。
↓
だから敢えてノンシールチェーンがつけてある。
0565774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/23(土) 17:34:00.35ID:ntQFWvdj0
>>563
>お前の正解がみんなの最高だと思うな。

自分の理解が事実だと思うな！
0566774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)
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2020/05/23(土) 17:36:24.91ID:IbRT9np/0
とりあえず体重に合わせた沈み込みをまずとれ。プリロード合わせてから、後は高級品なら伸び、圧の調整でほどよい所に持っていけ。
純正だと柔らかいが、プリロードだけを下手に上げて固めると失敗になるから妥協しろ。
やるからには交換よ。フロントフォークも交換だが、少し調整したいだけなら中のオイル番手とバネレート変更で。
0568774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/23(土) 17:40:14.05ID:ntQFWvdj0
お前らみたいに
ノンシールの欠点も感じ取ることが出来ないような
感性の鈍いヤツがいくら知ったかぶりを振りまいても説得力ゼロ！
0569774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/23(土) 17:40:52.17ID:ntQFWvdj0
>>567
>ブラックです御守りでABS付きにしました

そのお守りで
逆に「制動力が伸びて」ぶつからないといいね w
0570774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)
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2020/05/23(土) 17:43:40.02ID:IbRT9np/0
あと分かってるから言わないのだと思うけど、YouTubeの動画のモンキー181ccよ。
軽くブログ見てきたけど、125ccに着けるにはバネレートが硬い設定になるけど181ccならとかにおかしな選びじゃ無いんやで(笑)
細かくちゃんと書こうぜ、ミスリードを誘うような書き方だし、そこら辺が倒立エンジン様らしい面白いポイントだけどよ。
0571774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a11-Su99)
垢版 |
2020/05/23(土) 17:43:46.99ID:tAWhtMrW0
今の内かな？自分は3日目、すごいきれいで満足、今撮った
https://i.imgur.com/1DnWvc6.jpg
キタコバイザーは4段階これで一番上、取付け指がやっと入る所で大変だった
USB電源ホルダーなど未だだがしばし休憩中
訳あってクロスカブから1月ちょいで乗換えた
0572774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 17:47:25.69ID:ntQFWvdj0
>>570
>YouTubeの動画のモンキー181ccよ。

アホだなー。なんの関係もない。
0574774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)
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2020/05/23(土) 17:48:17.17ID:IbRT9np/0
>>565
広く浅く事実でしょ(笑)
こちらも個人の意見を書いてるけど公道向けならマシンと乗り手のバランス見て、ほどよく柔らかめと言っているのだし、レス読もうぜ(笑)
動画のヤツは、排気量上げた分バランス取り直してノーマルより固くして合わせてる所を固くする＝全てにおいてベストな行為ではないようにそちらが先程から発言しているのだろ？
0575774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)
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2020/05/23(土) 17:54:30.97ID:IbRT9np/0
ところで結局の所、謎の知識自慢したいのか、自分のカスタムについてどや顔したいのか？
先程からの発言、割と少しでもあなたと違う所があれば全て悪と決めつけて喧嘩を売りに行ってるように見えるが。
意見交換の話がしたいような書き込み方では無いのでこちらも同じ対応してるけどね。
あと100レス突破を見る為にも話し相手がいた方がいいやろ？(笑)
0576774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 17:55:03.12ID:ntQFWvdj0
>>574
>排気量上げた分バランス取り直して

お前さんは
排気量とサスがどう関係してると思ってるの？
0577774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 17:56:03.70ID:ntQFWvdj0
どんなカスタマイズをしても
リアBOXをつけた時点で全てが無となる。
0578774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 17:57:19.41ID:ntQFWvdj0
もう赤のモンキーは
完全に「不人気車種」になってしまった感があるね w
0579774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a11-Su99)
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2020/05/23(土) 17:58:04.12ID:tAWhtMrW0
>>573
思ったより低音厚みあるんでそのままでいいかなと
クロスカブと比べてしまってあれだけどほぼ何もかも上だった
やっぱりMTのもんだなあ、クラッチめちゃ軽いし
0582774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 18:03:03.32ID:ntQFWvdj0
赤は女の子用だから w
0583774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 18:04:29.91ID:ntQFWvdj0
男がスカート履いてたらおかしいでしょ？
男が赤のモンキーに乗るのはそれと同じことなんです。
0585774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 18:06:53.61ID:ntQFWvdj0
まあ、ハッキリ言って黄色もダメだよなー。
なんであんな「濃い黄色」にしたんだろな。
イエローって感じじゃない。
橙色。

フェラーリのようなイタリアンイエローを採用すべきだった。
0586774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)
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2020/05/23(土) 18:08:31.49ID:IbRT9np/0
>>576
パワーが上がる分、順正のサスだと縮み過ぎて不味くなったとブログにあったが…この動画の主の場合は。
つまり、縮み側の調整さえ出来れば済む話だが、純正にそんなのものは無いから交換と。
ごく当たり前の事では？
フル加速とかを181ccでやったときや、排気量に合わせて最高速上げて速度が出たことでサスが追従できなくなったと感じたから交換したのでは？
排気量上げても大人しく走るなら変えなくても不都合そんなに出ないと思うけど、コイツは変えることにしただけやろ？
ブログの言葉をコピペするなら、底付きしたから(本当に底ついたのかは知らんけどな)やろ？
0588774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3e35-aRTP)
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2020/05/23(土) 18:09:56.67ID:+L/j8ePC0
デイトナのUSB電源付けてるけど洗車するときサランラップとかした方がいいの？
0589774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 18:10:44.57ID:ntQFWvdj0
>>586

交換までは理解するが、
お前さんや持ち主は、
あんなカチカチにしたらデメリットだってことも
わからんのか？
0590774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 18:11:22.39ID:ntQFWvdj0
>>588

小学生じゃあるまいし
そんなことまでいちいち人に尋ねないと
分からないのかね？
0591774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 18:14:05.17ID:ntQFWvdj0
モンキーの形はいいけど
4色どれも好きじゃない…って人は少なくない気がする。
全般的にカラーセンスがない。
0592774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0e35-4naH)
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2020/05/23(土) 18:16:46.85ID:MaMQXX040
>>591
全塗装でもしてんの？
0593774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a11-Su99)
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2020/05/23(土) 18:34:18.48ID:tAWhtMrW0
>>591
ホントはブルーが欲しかったけどね
あのブルーじゃなくてCB650Rの海外仕様色
黄色ならレモンイエローが好み
赤とかの原色は顔が地味目なんで致命的に似合わないので即パス
汚ねー色が何故か似合うんだなあ
グリーン系だとオリーブ、ブラウンは枯葉、グレーだとドブみたいな色かなw
0595774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 19:00:51.12ID:ntQFWvdj0
>>592

さぁ～それはどうかな ﾆﾔﾆﾔw
0596774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 19:02:57.14ID:ntQFWvdj0
>>593
>ホントはブルーが欲しかったけどね

ブルーは意外にも俺の中で評価が高い。
画像だとイマイチ感があるが
時々見かけるブルーの実車は悪くない。
0598774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b2a-rJCj)
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2020/05/23(土) 19:24:02.74ID:YLHuZ8610
>>596
うるせえよ何様なんだよ童貞が
0599774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b2a-rJCj)
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2020/05/23(土) 19:27:40.76ID:YLHuZ8610
>>596
免許持ってます？そもそも


原付？
0600774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)
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2020/05/23(土) 19:30:31.58ID:IbRT9np/0
>>589
あんな動画だけで、硬いとか、ヤバイとかお前分かるの？
ストローク量だけしか分からんけど…プリロード必要なら弱めて、それでどう動くは走らせないと分からんやろ…
理論的に答えてくれ、あの動画の内容だけでは分からん以外にも普通は答えれんやろ…
0601774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)
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2020/05/23(土) 19:38:01.14ID:IbRT9np/0
サスのストローク量が単純に多いほど柔らかいとか動いてるとか思ってないか？
一応間違ってないけど、それだけしか分かってないならダメやで。
0602774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 19:38:30.36ID:ntQFWvdj0
>>600
>あんな動画だけで、硬いとか、ヤバイとかお前分かるの？

え？あの動画みて分からないの？
お前ら色々と鈍感すぎない？？
0603774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 19:39:19.85ID:ntQFWvdj0
>>601

もしかして、貴方、
シールチェーンを履いてるバカ丸出しの
Zなんたらとかいうモンキー乗ってない人では？
0604774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)
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2020/05/23(土) 19:58:37.54ID:IbRT9np/0
>>603
露骨な話題変更ですか？どうしたんです？
100レス手前で今日はここまで、寝るんですか？
0605774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)
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2020/05/23(土) 20:32:13.01ID:IbRT9np/0
マジで100レス前なのに帰るのか…
次から、今日はここまで、寝る！
と言う呪文で多分帰ってくれるようですよ(笑)
0610774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ab9-Z0SM)
垢版 |
2020/05/23(土) 21:01:17.52ID:fJ/c7e0g0
サスペンションセッティングに正解があるに決まってるだろとか言ってる時点で、話を聞くまでもないｗ
自分でセッティング詰めたことあるヤツなら、そんなこと絶対言わないっすｗｗｗ

いま一生懸命Google検索してるんだろうなぁ。
サグ出しって何？減衰って何？とかｗ
0611774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b2a-rJCj)
垢版 |
2020/05/23(土) 21:16:17.43ID:YLHuZ8610
>>610
同意です
0612774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/23(土) 21:25:59.00ID:ntQFWvdj0
人それぞれ…とか、千差万別とか…、正解はない…とか、
物事をうやむやにしか言わない奴って
物事を知らない奴が「知ったふり」をする時に使う常套句である。
0614774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ab9-YFMs)
垢版 |
2020/05/23(土) 22:13:58.26ID:fJ/c7e0g0
スレの反応を気にしつつ、いま一生懸命「サス」の勉強してんすよw

ちなみに僕はサスペンションのことなど何も分かってません。要素が多過ぎて理解不能っすw
ただ、>>612 (脳足りん)がクソみたいなプライドと屁理屈とゴリ押しと連投と貧相な語彙力を全投入して、このスレでマウント(※ドン引きしてるだけ)をとりたいんだけど、実はサスペンションのことなんてよく分かってないということは理解しています(笑)

つか、特定のモンキー125個人オーナーのYouTube動画を貼ってここで批判するとかサイテーのクズ行為だろ。
ほんと、考えた方がいいと思いますよ。生き方。
0615774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)
垢版 |
2020/05/23(土) 22:27:45.53ID:IbRT9np/0
>>612
分からんこととか調べて戻ってくるのかと思ってたら、ほんとに帰ってきたか。あと6レス行こうぜ。
聞くは一時の恥、聞かぬは一生の恥やぞ。
0617774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b39-gblN)
垢版 |
2020/05/23(土) 22:42:51.95ID:5KHxF1xl0
お前ら釣られすぎ
話の通じない中東の外人だと思えば
反応する気も失せるぜ オススメ
0619774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1ff8-Igsw)
垢版 |
2020/05/23(土) 22:52:31.29ID:PpDlnHN30
あと6レス
もう終わりなの？
0623774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-8dqd)
垢版 |
2020/05/23(土) 23:09:27.29ID:DGB4M1lVa
100レス間際過ぎるかから妙に煽りがキツイな(笑)
キチガイモードでもいいから喚いて100レスしてドヤってから寝ろや。
悪い意味が強いけど、主役はお前やぞ(笑)
0629774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)
垢版 |
2020/05/23(土) 23:59:54.72ID:IbRT9np/0
4速で最高速出るようにスプロケ調整した方が町中では得策じゃない？下2枚がちょっと加速型過ぎる感じで癖出るけど。
即座に3速で加速できるし、登りも取れるし燃費なんぞ下がっても誤差でしかないよ？
0631774RR (ﾜｯﾁｮｲ 33f0-RnIb)
垢版 |
2020/05/24(日) 00:43:35.27ID:P76w31to0
>>630
ラクなのはプレクサス。昔よりは高くなったけどドンキで安売りしてる。
モンキーでは行かないけどねw
0634774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/24(日) 07:36:06.52ID:NICWsr3L0
モンキー諸君、おはようー！
0635774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/24(日) 07:43:43.76ID:NICWsr3L0
>>629

完全ノーマル状態だと
1、2速はローギア過ぎる感があるんだけど、
ある程度のパワーが出るようになると
1、2、3、4速全て「バランスがいい」ことに気づきます。

つまりスプロケは前後共に「黄金比」なのです。
0636774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/24(日) 07:47:52.30ID:NICWsr3L0
【シフトタイミング】

30km/h（2速へシフトアップ）
50km/h（3速へシフトアップ）
60km/h（4速へシフトアップ）

こんな感じで走ってます。
0637774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/24(日) 07:52:13.99ID:NICWsr3L0
普段は上のようなシフトタイミングだけど、
加速力が欲しい時などは
2速は65km/h、3速は85km/h（90km/h台も可能だが）
まで引っ張ることもある。
0638774RR (ｽｯﾌﾟ Sd5a-hLa4)
垢版 |
2020/05/24(日) 07:56:12.24ID:NS2syH1ad
本日納車ですが慣らし運転は必要でしょうか？もし必要なら何キロ位でしょうか？新車初めてなのでよろしくお願いします。
0639774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/24(日) 07:58:40.77ID:NICWsr3L0
加速を要さない普段乗りとしては
1、2速は巡航速度までの通過点に過ぎないけど、
巡航ではケーブバイケースで
3速のまま走り続けたり、4速に入れたりしますね。

ノーマルの時には3速も通過点に過ぎませんでしたが
今は3速がかなり幅広い速度で使えるので重宝してます。
0640774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/24(日) 08:00:55.82ID:NICWsr3L0
>>638
>本日納車ですが慣らし運転は必要でしょうか？

500キロの慣らしは必須です。
マニュアルにもそう書かれています。

チェーン調節は絶対に張り過ぎないようにね！
30～40mmと指定されております。
0642774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/24(日) 08:03:00.91ID:NICWsr3L0
>チェーン調節は絶対に張り過ぎないようにね！
>30～40mmと指定されております。

一般には20～25mmと言われているので
バイク屋もその基準で調節してしまうケースが多いと思いますが、
モンキーにとっては張り過ぎになってしまうので
ちゃんと自分で管理して「30～40mm」でやってください。

張りすぎると「余計にチェーンが伸びやすく」なります。
しかもサスの動きも制限され、場合によっては
チェーンがブチギレます。
0644774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/24(日) 08:06:30.20ID:NICWsr3L0
>>641
>バイク屋で
>聞いて早めがいいと思うよ。

バイク屋なんて個々のバイクの基準を知らないので
ちゃんとマニュアルに書かれている通りにやった方がいいです。

モンキーの指定は初回のオイル交換は（1000km）です。
0645774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/24(日) 08:08:51.82ID:NICWsr3L0
バイク屋（に限らずだが）と言うのは商売なので、
とにかくオイル交換やらチェーン交換やらスプロケ交換やら
早め、早めに交換させて利益を稼ごうとします。

なので言うことをあまに真に受けない方がいいです。
マニュアル通りにやっておけば間違いないです。
0646774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/24(日) 08:10:50.01ID:NICWsr3L0
まあ、実際は、
その人それぞれの乗り方やオイルの違いによって
交換の時期も変わってくるので、
基本はオイルの色を見て判断しましょう！

そのためにモンキーにはオイルの窓がついているのです。
あれは量の確認と言うよりも、むしろ色の確認用です。
0647774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/24(日) 08:17:55.15ID:NICWsr3L0
確認窓から見える色が「こげ茶」になっていれば交換時期です。
まあ早めの交換で2000km/h、普通は3000kmです。

チェーンを張りすぎるとはぜ「伸びるのは早まるか？」
についても説明しておきましょう。

チェーンは軸とローラーで連結されていますが、
張れば張るほど、軸とローラーが密着するようになり
回転どきに強い摩擦が生じるりょうになります。
それは抵抗になるだけでなく「摩耗」の原因なのです。

そして、その摩耗が「チェーンの伸び」の原因なのです。
0648774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/24(日) 08:20:16.17ID:NICWsr3L0
シールチェーンは
軸とローラーの間にグリスが補充されているので
その摩耗を低減するので伸び難くなっているわけです。

要するに「摩耗しやすい／し難い」の違いが
チェーンの「伸びやすさ」に関係してくるのです。

なので、チェーンを張りすぎると、
軸とローラーの摩擦力が増えてしまい、
摩耗してチェーンが伸びるのです。
0649774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/24(日) 08:22:20.92ID:NICWsr3L0
モンキーのチェーン調節は
30～40mmと指定されているにも関わらず、
それを20mmで調節していれば、
自ずと伸びやすくなるわけです。

そういうバカなチェーン調節をやっておきながら
モンキーのチェーンは伸びやすい！伸びやすい！と
言ってるアホが多いのです。
0650774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/24(日) 08:25:07.89ID:NICWsr3L0
チェーン基本は、「張りすぎるよりも緩んでいた方が良い」のです。
しかし、アホな子たちは「緩んでいるより張っている方が良い」と
全く逆に思い込んでしまっているのです。

チェーンの張り（20mm）となれば、
もう車輪の回転に支障が出るレベルです。
摩耗しまくりですよ！
0651774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b2a-rJCj)
垢版 |
2020/05/24(日) 08:26:24.72ID:KMpAwquI0
>>648
童貞？
0652774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/24(日) 08:26:52.02ID:NICWsr3L0
緩み過ぎもダメですが、
張り過ぎもダメなのです！

モンキーのマニュアルでは
緩みが50mmは危険なので調節してくださいと書かれています。
そして規定値は30～40mmです。
0653774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b2a-rJCj)
垢版 |
2020/05/24(日) 08:27:05.69ID:KMpAwquI0
>>648
スーパーモンキーはどうてい？
0654774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/24(日) 08:27:12.42ID:NICWsr3L0
>>651

ヤリチン打ち止めです。
0655774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/24(日) 08:29:57.01ID:NICWsr3L0
規定値が30～40mmということは
40mmは正常範囲なのです。

それを超えて50mmは危険帯域。
極端にいうと45mmは許容内とも言えなくはないですが
まあ40mmを超えたら調節すれば良いのです。
0656774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/24(日) 08:31:34.23ID:NICWsr3L0
40mmは相当にたるんで見えます。
30mmもややたるんで見えます。

なので、パッと見て、
ちょっとたるんでるな…ぐらいで
チェーンはOKなのです。

逆にいうと、たるんで見えない状態は
張り過ぎてしまっているのです！
0657774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3e35-aRTP)
垢版 |
2020/05/24(日) 08:32:07.40ID:kA61khTC0
>>638
「モンキー125　取扱説明書」で検索しても出てくるしバイク屋から黒い小さな取扱説明書もらってると思うけど5ページに500キロは急ブレーキ、急発進といったことは控えましょうみたいなことが書いてあるよ
0658774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/24(日) 08:33:17.36ID:NICWsr3L0
規定値が30～40mmということは
45mmもアウトですが、
25mmもアウトなのです。

50mmが危険領域であるのと同じで
20mmも危険領域なのです。
0659774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/24(日) 08:36:02.53ID:NICWsr3L0
モンキーのチェーンの調節を
やっている動画をいくつか見たことがありますが、
全員、測りもせずに自己流でやってました。
しかも、全員、張り気味でした。

チェーンの調節は曖昧にやって良いものではなく、
かなり重要な部分です。

ちゃんと測って、必ず30～40mmに収まる範囲で調節しましょう！
20～25mmは張り過ぎです！伸びやすくなるだけです！
0661774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/24(日) 08:39:34.30ID:NICWsr3L0
チェーンを張り気味にしてしまうと
軸と筒が密着して摩擦力が増えてしまいます。
それだけチャーンが「スムーズに動かなく」なるのです。

強い摩擦が加わっているので、それだけ摩耗を加速させます。

走行性能の低下も起きるので、いいことなど1つもありません。
チェーンは絶対に張り過ぎないようにしてください。
0662774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/24(日) 08:41:33.27ID:NICWsr3L0
昨日も少し触れましたが、
ノンシールはチェーンのプレート同士に遊びがあることで
摩耗防止（スムーズなチェーンの動き）を作っているんです。

それは引っ張り方向（ピンと筒）の間も同じことです。

遊びが大事なのです！
0663774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/24(日) 08:43:22.66ID:NICWsr3L0
引っ張れば引っ張るほど
ピンと筒との隙間がなくなり、
常に「密着した状態」になってしまいます。

それはチェーンのスムーズな動きを妨げるだけでなく、
摩耗を加速度的に進行させてしまうのです！

アホな子たちは、チェーンは緩いよりも
張っている方がいい…と間逆の認識を持っていますが
とんだ大間違いです！

逆ですよ！逆！
0664774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/24(日) 08:44:36.84ID:NICWsr3L0
そういうバカなチェーン調節をしておいて、
自ら「摩耗を加速させている」ことも知らずに、
ノンシールは伸びやすい…と言っているのです。

自分でわざわざ伸びやすくしてんだろうが！！
0665774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/24(日) 08:47:04.19ID:NICWsr3L0
ネットは「ノンシールチェーンは伸びやすい／
シールチャーンは伸びにくい」と安易に伝えるだけで
そういう重要な情報は書かれていないことが殆どです。

なのでここの連中も、そんな単純な
二極論的な知識しか持っておらず、
安易にノンシールを否定してしまうのです。
0666774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/24(日) 08:49:04.61ID:NICWsr3L0
シールチェーンは伸びに強いですが、
大きな欠点を持っているのも事実で
パワーロスが顕著に起きるのです。

それは低排気量のバイクには致命的とも言えます。

もちろんモンキーの指定もノンシールチェーンです。
0668774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f34-O5Ya)
垢版 |
2020/05/24(日) 08:50:01.08ID:D4ApHx8e0
チェーン遊びすぎてモンキーとどっか行っちゃったわ
0669774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f34-O5Ya)
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2020/05/24(日) 08:51:39.32ID:D4ApHx8e0
チェーン遊びすぎてモンキーとどっか行っちゃったわ
0670774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/24(日) 08:53:22.53ID:NICWsr3L0
モンキーのチェーンは最低ランクのものなので、
ノンシールチェーンの中でも伸びやすいです。

それを「ノンシールの現実」だと思ってはいけません。
あくまで「最低ランクのノンシールチェーン」の現実なのです。

つまり上位ノンシールならば、そこまで伸びないのです。
0671774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/24(日) 08:54:54.21ID:NICWsr3L0
なので、チェーン調節が面倒…と思うなら、
早い段階で上位のノンシールチェーンに交換してしまった方がいいです。

まだ使えるチェーンが勿体無い…と思うなら
伸びきるまで使ってから交換しても遅くはありません。
0672774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/24(日) 08:56:37.14ID:NICWsr3L0
とにかく、「張れば張るほど」チェーンの寿命は短くなるので、
ちゃんと規定値（30～40mm）に収まるように
調節して使いましょう！

それがメンテナンスというものです！
0673774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/24(日) 08:59:21.68ID:NICWsr3L0
バイク屋に尋ねても
個々のモデルの最適値など知らないので、
適当な答えしか返ってきません。

バイク屋＝何でも知っている…と盲信しない方がいいです。

ホンダがモンキーをつくり、
そのモンキーのマニュアルに（30～40mm）と書かれているのだから
それこそが正解なのです。
0674774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/24(日) 09:00:31.19ID:NICWsr3L0
>バイク屋に尋ねても
>個々のモデルの最適値など知らないので、

なので、バイクショップに1ヶ月点検を出せば
もれなく「規定値以外」のチェーン調節をされてしまうでしょう。

あとで自分で戻すぐらいの覚悟が必要です。
0675774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)
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2020/05/24(日) 09:12:18.37ID:6f2x8KI80
>>641
カワサキの条件かなり緩和されたけど、
ホンダもこれより前の段階で変わってないか？
0676774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27ee-7PPi)
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2020/05/24(日) 10:43:10.59ID:vo2dtgOH0
>>675
ホンダの緩和がいつされたのかは
俺は知らないです。

自分も慣らし中の後半なんで、あえて
バイパスをちんたらｗ走ってるんですが
ここの１日１００レス近くする
キチガイの罵倒に呆れました！

オイル交換については
俺は早めに交換するんですけどねｗ
0677774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/24(日) 10:44:09.11ID:NICWsr3L0
【ダメ！絶対！／モンキーの禁止事項】

・周りは大迷惑！マフラー交換
・周りは大迷惑！独りよがりの安全運転（チンタラ走行）
・チェーンの張り過ぎ（適正値は30～40mmです）
0678774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27ee-7PPi)
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2020/05/24(日) 10:50:21.48ID:vo2dtgOH0
あ、

マフラーは社外フルエキに変えてますし
チェーンはカシメタイプに変えてますｗ
0684774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f34-O5Ya)
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2020/05/24(日) 12:31:16.46ID:D4ApHx8e0
写真でスマホに保存
0688774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/24(日) 12:59:26.00ID:NICWsr3L0
>>687

買って間もないからでしょ？
俺は行くところがなくなったよ。
0689774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b39-gblN)
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2020/05/24(日) 13:04:24.22ID:ACRrS+wa0
もう1年経ちましたが…長いのか短いのかﾜｶﾝﾈ
モンキーは通勤兼目的地なくだらだら県内走る用だから
燃料代ほぼ気にせず散歩のように県道流してるわ

家帰ってきて昼飯、そしてまた走りに行くお
0690774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/24(日) 13:13:47.97ID:NICWsr3L0
>>689
>燃料代ほぼ気にせず散歩のように県道流してるわ

モンキーの醍醐味ですな。
いくらバイクは自動車よりも燃費が良いと言っても
大型バイクは1.5倍、中型でも2～3倍ぐらいしか走らないけど、
モンキーならば6倍は走る。

燃費性能の良さは、
全バイクの中で圧倒的な優位性なんですよね～。
0691774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMcb-T1cz)
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2020/05/24(日) 13:21:35.34ID:s7J3oOhxM
そろそろ慣らし運転も終わりなのでオイル交換するんだが、
オイルはG1で本当にいいの？
あと初回だから茶こしフィルターも掃除するべき？
茶こしもやるならショップに頼もうかと。
0692774RR (ｽｯﾌﾟ Sd5a-hLa4)
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2020/05/24(日) 13:31:47.89ID:NS2syH1ad
本日納車されました久しぶりのバイクで緊張したけど乗りやすいバイクで良かったです　自賠責はサイドカバーに収納しました
0697774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a11-Su99)
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2020/05/24(日) 15:22:21.70ID:14hDIYXs0
ふー、USB電源とスマフォホルダー完成
朝6時から6時間かかったw
アクセサリー電源に繋ぐ4極カプラーの電源とアース探すのに手間取った
テスター持ってないので脱着ムズい端子差し込んだり外したり
結局4極合わすのは諦め、電源とアース2つに絞って正解にたどり着く
あとの2つのうち一つは常時電源だった、とりあえず当てずっぽで差し込んである
ドリームには聞けんよなあ
0699774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/24(日) 19:41:21.77ID:NICWsr3L0
>>697
>スマフォホルダー完成

わざわざ画像をUPすると言うことは
多分「他人の評価を欲している」んだと思うので言いますが、
スマホホルダークソダセーー！！w
0700774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/24(日) 19:42:45.05ID:NICWsr3L0
モンキーに限らずだけど、
ハンドル周りがコテコテしてるバイクって
かっこ悪いんだよ。

実用も大事だけど、見た目も大事。
その両方をうまくバランス取ってる人がカッコいいんだよ。
0701774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-YFMs)
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2020/05/24(日) 20:20:35.71ID:vHuNvMtVM
>>697
お疲れさまでした
ホンダ車は緑線がグランド(アース)、黒/青線がアクセサリー電源、黒/白がバッテリー電源だよ

だいたい
0703774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/24(日) 21:18:57.22ID:NICWsr3L0
見せないよー。真似されたくないし。
0705774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6341-O5Ya)
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2020/05/24(日) 21:28:03.14ID:YLAMujGu0
>>698
カッコ悪いけど便利そうでよかったね
カッコ悪いからつける事はないけど無駄な時間ご苦労さん
0706774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/24(日) 21:36:36.87ID:NICWsr3L0
>>704
>見本の画像でいいんだよｗ

見本みせたら真似されちゃうんじゃん！w
俺がハンドルブレースを付けないのも
ハンドル周りがコテコテするのが嫌だからって理由もあります。
0708774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)
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2020/05/24(日) 21:51:36.26ID:6f2x8KI80
>>698
日除け作れよ、夏に熱で充電出来ない、落ちるぞ。
0709774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-8dqd)
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2020/05/24(日) 21:53:01.46ID:liIkIgRua
>>707
探すための時間をもう少し稼がせてあげて、あいつはモンキー持ってないんだよ…
0710774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/24(日) 21:54:20.29ID:NICWsr3L0
【俺からのヒント】

USB原電の設置もそうだけど、
誰もがネットでググって情報得て、同じことをやっているだけだから、
誰もかれもが同じになってしまうんだよね。

オリジナリティーのカケラもなく、
何の疑問も持たず、みーんな同じことばかりやってる。
0711774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/24(日) 21:57:06.52ID:NICWsr3L0
【俺からのヒント】

考えてみてほしい。
USBポートがハンドルについている利点ってありますか？

普通「USBポート→ケーブル→USB機器」なんだから
ハンドルにUSBポートがついてたら、
USBポートとUSB機器（iPhoneとか）が近過ぎてしまって
ケーブルが邪魔になってしまうでしょ？

君たちって、そういうこと考えないの？
0712774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)
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2020/05/24(日) 21:58:36.71ID:6f2x8KI80
放熱フィルム(沖電線製のクールスタッフとか)貼ったり、日除けにベルポーレンならハサミで切れて日光にも雨にも強いぞ。
日陰が出来るとスマホが見やすいし事故リスクも減るだろうからな。
0713774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/24(日) 22:00:10.94ID:NICWsr3L0
【俺からのヒント】

例えばの話だけど、
USBポートが燃料タンクの下あたりにあっても良いわけですよ。
走りながら抜き差しするわけじゃないだし。

そうすれば目障りなUSBポートを隠すこともできるし、
更に無駄に長いケーブルも目立たなくできるわけです。

USBポートもハンドルにつけて、更にiPhoneもハンドルにつけて
更にその二つの間を無駄に長いケーブルがブラブラしてて、
ほんとみっともない！

お前らに美的センスはないのかよ！
0714774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/24(日) 22:02:18.33ID:NICWsr3L0
俺はそこまで考えて、USB電源問題も処理してますよ？
ネットでググってそのまま真似してつけてるだけでは
能がないですしね。

そういう所が俺とお前らとの違いです。
0715774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/24(日) 22:03:48.90ID:NICWsr3L0
なので俺のスーパーモンキーは機能的でありながらも、
ハンドル周りは極めてスッキリしています。

ハンドルブレースに、USBポートに、
巨大なiPhoneマウンターに、ぶらぶらしたUSBケーブル…なんて
見苦しい姿にはなってないです。
0716774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/24(日) 22:10:36.26ID:NICWsr3L0
殆どの人が、なーんも疑問を持たずに、
USBポートをハンドルに付けてるけど、
ハンドルについてる必要ってある？

むしろ邪魔でしょ？
少なくとも俺はそう思いました。

なので俺のスーパーモンキーは
ハンドル以外の場所にUSBがついています。
でも真似しないでね！w
0719774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/24(日) 22:22:56.22ID:NICWsr3L0
フェンダーレスキットとかじゃなくて
フェンダーそのものをごっそり替えてしまう
オリジナルフェンダーとかが
出てきてもいいと思うだよな～。

フロントフェンダーをダウンさせるキットは各社出しているけど
フェンダーそのものを替えてしまう製品が
あってもいいと思うのに…。
0720774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-YFMs)
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2020/05/24(日) 22:35:03.15ID:9YoxvI49M
>>719
既製品っすか。オリジナリティのかけらもないですね。さすがです。
さすがといえば、モンキー125のサスペンションセッティングの「正解」を出し惜しみせずに教えてくださいよ。1Gと0G組み、どっちが正解なんですか？
0721774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/24(日) 22:40:32.05ID:NICWsr3L0
>>720

このカチカチのサスを見て「一般道に向かないダメサス」であることを
一瞬で見抜けない人はサスなど交換しても無駄です。

ノーマルサスとの比較
https://youtu.be/__PcBmASUP0?t=72
0722774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-YFMs)
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2020/05/24(日) 22:42:45.82ID:9YoxvI49M
なんの答えにもなってねぇっすよwww

ついでにあかんかったシールチェーンの銘柄、今使うてるノンシールチェーンの銘柄も教えて下さい。
0723774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-YFMs)
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2020/05/24(日) 22:47:56.11ID:9YoxvI49M
ショックアブソーバーの上下アイボルトのブッシュ、スイングアームのピボットブッシュが捻れることで、リアサスペンションの動きも変わってくると思うんですけど、0Gで締めるのか、1G状態で締めるのかどっちが正解だと思います？
あとアイボルト部分に塗るのに正解のグリスとかありませんかね？？
0725774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-YFMs)
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2020/05/24(日) 23:15:18.61ID:9YoxvI49M
スーパーモンキーのノンシールチェーンに付けておられるチェーングリスの銘柄も具体的に教えて頂きたいなぁ
スコットオイラーとか組んでんのかな？
0727774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-Dtt6)
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2020/05/25(月) 00:08:46.99ID:iV19oOEgp
スーパーモンキーは想像上の存在だからね仕方ないねビッグフットやイエティみたいなもの
0728774RR (ﾜｯﾁｮｲ f325-FiuB)
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2020/05/25(月) 00:58:22.86ID:MWEWGqco0
モンキー見積もり行ったらABS無しで43万だったわ。グーバイク最安値プラスαで行けるかなって思ってけど、全然無理だね。
0729774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-sKCv)
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2020/05/25(月) 01:28:05.75ID:mwJNwzHTd
ジジイは朝早いから就寝が早いね
0730774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8baa-Dtt6)
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2020/05/25(月) 01:31:06.13ID:lHO4v9QY0
>>728
だいたいそんなもんじゃない？俺が買ったとこは自賠責2年入れてABS付き43万だった ABS無しも値段聞いたけど42万だったんでABS付き買った
0732774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-B1PQ)
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2020/05/25(月) 08:05:19.23ID:pVJ9emLfa
>>691
俺はG4入れているけどG1との違いは分からん
ショップに頼むならいっそフィルター付きのカバーに替えたらどう？
0733774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)
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2020/05/25(月) 08:26:28.77ID:mfL4y02D0
>>713
それ、股がってすぐに指せるのか？
利便性とケーブルの長さ考えてもハンドル付近やろ…
それにケーブルは、20cmとかもっと短いヤツ使えば済む話だしよ…
0734774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)
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2020/05/25(月) 09:16:58.49ID:mfL4y02D0
>>725
横から失礼。あれ、いいのか？
出る量を減らしても結局のところチェーン全体に均等にかかってるとは思えんし、かかるようにとダバダバ出せば汚れを拾うし油も飛ぶし…
ガソリン点滅毎にとか300kmとか自分で決めた目安でキッチリ注油、雨の日に走ったなら次の日必ず油塗るとか手間やるより今の俺はシール派ですわ。
ルブは色々試して、AZレース用と金ベルハンマーになったわ。白ルブも好きだったけど剥がして塗るより、注油オンリーのが楽となった。
金ベルにAZモリブデングリスならノンシールでも300km守って最初からガンガン使ってるとライフ上がるで。汚れは派手になるけどな。
フロントのスプロケカバー裏とか地獄見るので公道向けでやるのは物好き以外は止めとけ…
0736774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)
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2020/05/25(月) 10:44:23.10ID:mfL4y02D0
>>735
ジョーシン、ヤマダ、ケーズ以外にも100均にもあったりするんだけどね(笑)
10cmが俺が店で見つけた最短だが、ネットだと5cmもあるな…
20cm位のを100均の名刺サイズジップロックに入れてバイクのシート下に1本忍ばせたりしとくといいぞ。忘れた時とか断線対策でな。


個人的にデイトナのUSBの2口がコスパ良いかと。スマホに1口、残りの1口をシート側に持ってきたりすれば後ろの荷物で充電も出来たりするしな。PCとかデジカメとか持っていく野郎向けかと。
0737774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-YFMs)
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2020/05/25(月) 10:59:08.04ID:2WR3KFBAM
>>731
指摘あざす！>>697さんが4極カプラの話してんのに、俺ってばメインハーネスのこと書いた気になっててしかも間違ってました。ごめんなさい。訂正させてくださいませ(汗)

モンキー125のオプションイモビ線(白4P)の場合、黒がアクセサリー、緑/赤がバッテリー、緑がグランドでした。すみまそ(汗)
残りの1つは点火カット信号ですかね。

ついでにサイドカバー内のサーチェックカプラ(赤4P)だと、黒/白がアクセサリー、緑がグランドです。
0738774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa52-n4rn)
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2020/05/25(月) 13:48:42.64ID:kBnj6bQTa
赤ABSなし納車した
20kmほど走ったけど楽しいなぁ
最初はクラッチ遠くてエンストしてたけど慣れてきた
どこからいじろうかな
0739774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5ab2-s4/3)
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2020/05/25(月) 14:38:02.01ID:w5SXmGDR0
自粛も終わりそうだし　そろそろ頼むか
色悩むんだよ
0741774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/25(月) 18:58:57.63ID:Rre5pcJM0
>>733
>20cmとかもっと短いヤツ使えば済む話だしよ…

その20cmですら邪魔くさいし
ケーブルは両端にコネクターがついてて目立つしな。
とにかく「USB＝ハンドルにつける物」と言う
固定観念から脱却できないのは
お前らが「他人の猿真似」しているだけの愚かな人間だと言う証明である。
0742774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/25(月) 18:59:48.51ID:Rre5pcJM0
少なくとも俺は邪魔なUSBポートなど
ハンドルになど付けてはいな～い。

だからハンドル周りは極めてスッキリしておりカッコいいのだ。
俺はお前らと違って自分で考える頭を持ってるからな。
他人の猿真似しているだけじゃ能がないぞ！
0743774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/25(月) 19:00:49.37ID:Rre5pcJM0
>少なくとも俺は邪魔なUSBポートなど
>ハンドルになど付けてはいな～い。

おまえら、真似すんなよ？w
0744774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/25(月) 19:02:09.98ID:Rre5pcJM0
>>736
>個人的にデイトナのUSBの2口がコスパ良いかと。

だれもかれもデイトナつけてるが、
もうそうい所からして「他人の猿真似」で芸がないんだよ！

デイトナのUSBは充電性能が低いし
ケーブルも太いし、無駄に長いし、
途中にイグナイターみたいなのが付いてるし、
シンプルさのかカケラもない。

多分お前らが俺のUSB周りみたら感激するだろな～。
ここまで考えられているのか…と。
0745774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/25(月) 19:02:48.86ID:Rre5pcJM0
>>738
>どこからいじろうかな

クラッチ

>>739
>色悩むんだよ

ブルー。
0746774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/25(月) 19:05:59.95ID:Rre5pcJM0
まあ、お前らに知恵をつけさせてやる義理もないんだが、
誰もがあまりにも猿真似ばかりで
オリジナル性のカケラもないことばかりやってるので
ついつい教えてしまったが、
まあ、お前らが猿真似ばかりだからこそ、
尚更、俺の個性が際立つってのはあるんだよな。
0748774RR (ﾜｯﾁｮｲ 63aa-lU3a)
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2020/05/25(月) 19:29:29.50ID:q5B/LZM30
調べても良く分からなかったのかな？
都合の悪い質問には一切答えずにUSBの話ばかりだねスーパーモンキーズ
0750774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/25(月) 19:31:28.16ID:Rre5pcJM0
>>748
>調べても良く分からなかったのかな？

そんな宿題でてたっけ？
0752774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-8dqd)
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2020/05/25(月) 19:48:10.44ID:TKaDBQssa
>>744
AUスマホ順正充電器を家のコンセントに刺してるときと、ほぼ同じ程度の速さで充電されるんだが…デイトナUSBと電気屋で買った20cmのケーブルでな。
もしかしてUSBケーブルの規格が古いやつじゃない？ケーブル規格を確認してどれ程電気流せるのか確認しろ(笑)
あとケーブルの太さも常識的な太さで何が問題よ？長いなら切るか折るかしてしまえば済むだろ？
まさか長くて文句言うよくわからん思考の人だとは…短いのを伸ばすより長いのを縮める方がパターン選べるし楽だろ(笑)
このぐらいの大きさの物をバイク内部に見えないように取り付けて、使いやすいように先端を持ってくる事も出来んのか(笑)
0753774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/25(月) 19:51:23.85ID:Rre5pcJM0
>>751
>スーパーモンキーか

うんな訳がない。
スーパーモンキーはもっとセンスいいよ。
0754774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/25(月) 19:52:06.26ID:Rre5pcJM0
>>752

己の情弱を恥じよ！
0755774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-8dqd)
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2020/05/25(月) 19:54:29.98ID:9XpoGDs2a
>>751
前後を読め。
まあ、IDとレス数だけ見て分かるとは思うけど、普通の人よ。
0757774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/25(月) 19:57:04.47ID:Rre5pcJM0
>>725
>スーパーモンキーのノンシールチェーンに付けておられる
>チェーングリスの銘柄も具体的に教えて頂きたいなぁ

お断りします。
ヒントを言うと「ベタベタ系」ではない。
0758774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/25(月) 19:59:15.80ID:Rre5pcJM0
>>733
>利便性とケーブルの長さ考えてもハンドル付近やろ…

俺がお前らの「知能の限界」なんだよ。
まあお前らは好きに「ハンドル周りコテコテ」にして
見苦しい状態で乗ってりゃいいさ。

少なくとも俺はコテコテしたのが嫌いだから
USB関連も考えて処理してる。
0759774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/25(月) 19:59:48.30ID:Rre5pcJM0
>>758
>俺がお前らの「知能の限界」なんだよ。

訂正：それがお前らの「知能の限界」なんだよ。
0761774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/25(月) 20:04:24.06ID:Rre5pcJM0
フォグランプの取り付けなんかも
悩むポイントだと思うが、
その辺処理も俺のアイデア見たら感激すると思うぞ？

知恵のある頭のいい人間と
ネットの猿真似しているだけの無能人間との違いが
カスタマイズにも違いを無味出すからな。
0763774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ab9-YFMs)
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2020/05/25(月) 20:06:56.22ID:GHqU2KQD0
>>734
スコットオイラーってシステム的にもルブ的にもムダが多い感じしますよね。大陸横断ツアラーに支持されてるそうですけど(笑)
シールチェーンのリングも進化してますし、ホイール汚れるの嫌だし、チェーンガードにこびりついた油脂の塊は気が滅入ります。

ベルハンマーって超極圧潤滑剤、評判良さそうですね。ちょっと調べてみます
0764774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)
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2020/05/25(月) 20:11:36.23ID:mfL4y02D0
Z125乗りだが、横から失礼。
デイトナ2口USBの写真だ。
これでゴチャゴチャしてるとか言われるらしいが恥ずかしいわ(笑)
実用性だけ考えたらこうなるやろ？

http://imepic.jp/20200525/723870
0765774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ab9-YFMs)
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2020/05/25(月) 20:15:46.03ID:GHqU2KQD0
>>757
あら残念。シールチェーンに使う為に参考にしたかったのに。

スーパーモンキーには倒立エンジンが搭載されてることは周知の事実となりましたよね！
で、モンキー125のフロントは倒立フォークです。
しかし！なんでリアのダンパーだけは正立なんですか？
なんで倒立じゃないんすか！？
なんでも倒立が正解じゃないんすか？
上下ともアイボルト径同じで簡単に倒立させられるから、きっとスーパーモンキーはリアも倒立化されてるんでしょうねぇ～
0766774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ab9-YFMs)
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2020/05/25(月) 20:22:24.30ID:GHqU2KQD0
>>744
＞途中にイグナイターみたいなのが付いてるし、

ええっ？！USB電源装置にイグナイターが！？(笑)


イグナイター言いたいだけやん
0767774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/25(月) 20:27:19.57ID:Rre5pcJM0
>>764

俺基準だと、そのUSB差込口さえも、まあ邪魔臭いが、
そこに実際にUSBケーブを繋いで
UBS機器と接続するだから、
そんなコネクター部分だけ見せても仕方ないぞ？
0768774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-VIJV)
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2020/05/25(月) 20:27:30.79ID:2nnAqS1Qp
>>765
＞スーパーモンキーには倒立エンジンが搭載されてることは周知の事実となりましたよね！

頑張ってる所に水差してあれだけど
彼は以下の様に書いてるんで…
間違えて煽ると逆にバカにされちゃうよ？

もう1つ、俺はモンキーのエンジンマウント（前に倒れてる）が好きじゃない。
普通のバイクのようにエンジンは倒立していて欲しい。
0769774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/25(月) 20:28:52.43ID:Rre5pcJM0
>>765
>なんで倒立じゃないんすか！？

ヒント：見た目がダサいいから。
0770774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ab9-YFMs)
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2020/05/25(月) 20:40:24.98ID:GHqU2KQD0
>>769
見た目がダサいいからwww

リアダンパーだって、バネ下重量が少なくなる倒立式の方がカッチョいいんじゃないっすかね？
0771774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)
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2020/05/25(月) 20:44:08.29ID:mfL4y02D0
>>767
コネクター部以外は全て隠してるから見せられないんだ、すまんな。カウルはがすのチョイメンドイからよ。
逆にどこ見たいのよ？使う口の所を仕方ないとか言われてるけど…
カウルに埋め込みとかこの蓋のタイプだと使い勝手悪いからやらんぜ。
それにカウル剥がす事の面倒な14Rは、一番当たり障りない所に全て配線逃がしつつ、覗きこまれてもほぼ見えないようにしてるからな。
0772774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a11-Su99)
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2020/05/25(月) 21:00:14.96ID:TBFfk2Bh0
>>767
差込口を隠してるらしいけどスマフォはどうしてんのよ？
まさかスマフォも走行中見えない所に隠してるとかw
0773774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-8dqd)
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2020/05/25(月) 21:13:22.84ID:WvZMLOnNa
＞＞固定観念から脱却できないのは
お前らが「他人の猿真似」しているだけの愚かな人間だと言う証明である。
＞＞誰もがあまりにも猿真似ばかりで
オリジナル性のカケラもないことばかりやってるので
＞＞多分お前らが俺のUSB周りみたら感激するだろな〜。
ここまで考えられているのか…と。

>>772
ここまでほんの少し前に言ってるのだし、タンクバッグやスマホクランプとかで使うわけないでしょ(笑)
そして使い勝手も見た目もこれらの猿真似よりも良いんだろうさ(笑)
0774774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-8dqd)
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2020/05/25(月) 21:17:12.70ID:WvZMLOnNa
ちなみに俺はタンクバッグでスマホナビしつつ充電よ。
Z125も14R(後ろは磁石使える)も磁石使えん系タンクだから前半分だけ吸盤ので乗せてるよ。ブレーキ時に前にズレないようにどっちのバイクでも3点ロックで固定してるので問題はない。
0775774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ab9-YFMs)
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2020/05/25(月) 21:19:41.31ID:GHqU2KQD0
>>743
自分はサイドカバー内、レギュレーターの上に親指サイズのエーモン製のUSB電源くっ付けてる
lightningケーブルをタンク下に通してある

万が一にも真似とか言われたくないから先に言っとこ
サイドカバー内とかシート下とかタンク下にUSB変換装置を収めるの、真似してもいいっすよ(笑)
0776774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)
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2020/05/25(月) 21:29:54.36ID:mfL4y02D0
いつもなら30レス程行くはずなんだが…
バイクとあまり関係ない世間話や知識の話でも圧倒されてもう引き下がって寝るしかないのか？
0778774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ab9-YFMs)
垢版 |
2020/05/25(月) 23:02:33.52ID:GHqU2KQD0
あかんかったシールチェーンの銘柄をご教示頂きたかったのになぁ
サスペンションの話はからっきしだもんなー

>>769の答え書いときますねー

モンキー125の純正ダンパーは複筒式
複筒式は構造的に倒立化出来ないんすよ
コストと乗り心地の都合でリアは正立複筒式なんです

おそらくスーパーモンキーさんの傾向からすると複筒式信者になって、街乗り車に単筒式ダンパー入れてるヤツはバカとか言うようになりそうですよね(笑)
0779774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)
垢版 |
2020/05/25(月) 23:14:56.92ID:mfL4y02D0
>>778
ちなみに420シールで最もメンテサボれるのはRKの金or黒金420シールだぞ。
Oリングと接する面がフルメッキなチェーンがそもそもRKしか420は出してないし、銀は1層コートさ。金チェーンか黒金な。
520から上は全メーカーがシールと当たる所もフルメッキよ。銀1層、金と黒金2層は同じだが厚みとかノウハウは違うかと。
Oリング面が錆びれば切れるリスク出てくるので、420のメッキチェーン選ぶならRK。
軽量420レース向けシールだと最軽量はEKだったはずよ、ノンシールだとEKかDIDのはず。伸びやすいけどな。
0781774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ab9-YFMs)
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2020/05/25(月) 23:51:05.15ID:GHqU2KQD0
>>779
お詳しいですね。ありがとうございます。
モンキー125じゃないけど、チェーンメンテ無精なので520のRKの黒使ってます。古いので少し固着はありますが、さびは全くありませんです。

同じ内容を繰り返して謎のマウントとって情報を教えてくれない書き込みよりも、こういう身のあるレスを読みたかった！(笑)
「シールチェーン」って一言で括っちゃ駄目ですよねー
0782774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3e35-aRTP)
垢版 |
2020/05/26(火) 07:00:19.67ID:v43LYBHB0
>>779
次はシールチェーンにしようかな
最近出た250用の肉抜きさらたやつはどうなんだろ
記事忘れた
530だったか名前忘れた
0785774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1afd-crVl)
垢版 |
2020/05/26(火) 11:46:14.38ID:ts4lgMrM0
そういえばぱっとしないチャリンコ屋の親父がバイクの知識をネットでひけらかして悦に入ってたけど
あの店もう潰れたのかなぁ？メチャきったねえ輪店だったなあｗ　Ⅰ度だけ空気入れてもらったけど
１００円取りやがったｗ
0786774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6341-O5Ya)
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2020/05/26(火) 13:54:49.06ID:h1YlvfYV0
>>785
そりゃあ空気しか入れねえような客だったら金取るだろうなwww
0787774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-YFMs)
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2020/05/26(火) 14:39:19.06ID:DF0c8ot8M
>>784
モンキー125は純正420で、スプロケ同時変更で428(幅広)にコンバートは可能ですが、520(ピッチ違い)にするのは無理ゲー(白目)とは言いませんが、現実的じゃないと思いますよ

現行カブJA44が428になんですよね
C125とかGROM系や旧カブは420だったのに
0789774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b58-8dqd)
垢版 |
2020/05/26(火) 15:28:45.41ID:d0Lu2uPq0
ちなみに、124ccのまま公道向けパーツでアホほど馬力あげたとしても428のコンバートでライフアップ対応できるぞ。
20と28でスプロケと当たる所の幅が広くなるから強度的にかなり余裕出るよ。520対応の250ccをレース向けとは言え428使える位だからな。レース用だから短時間だが50馬力近い出力に耐えるわけだしよ。125ccなら余裕で428は耐えれるぜ。
0790774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/26(火) 19:32:44.78ID:vVFOGygT0
>>789
>レース用だから短時間だが50馬力近い出力に耐えるわけだしよ。

428でそうなんだから、つまりモンキーごときの馬力なら
420で十分ってことですよー。

まあシールチェーンと同じで
耐久性が上がるほどパワーダウンするので
強度ばかり目を向けていても仕方ないんですよ。

排気量に見合ったパーツを選択することで
耐久性と能力の両立が計れるのです。
0791774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ab9-YFMs)
垢版 |
2020/05/26(火) 20:50:25.31ID:ghGZivea0
>>790
>つまりモンキーごときの馬力なら420で十分ってことですよー。

JA44はなんで420じゃなくてわざわざ428にしたんですかね
まぁ、カブはお嫌いなようなんでその話はいいです。

そんなことより、サスペンションセッティングの正解の出し方を教えて下さいよ！
無調整の純正でも正解に近づけるために出来ることありますよね？
あと、アルミテープチューンってどう思いますか？
0792774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/26(火) 20:55:56.64ID:vVFOGygT0
>>791
>JA44はなんで420じゃなくてわざわざ428にしたんですかね

耐久性とか、振動低減とか、まあそんなところだろうね。
パワー的には間違いなく損失ですよ。
0793774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/26(火) 20:56:12.04ID:vVFOGygT0
>>791
>サスペンションセッティングの正解の出し方を教えて下さいよ！

硬すぎないことです。
0794774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/26(火) 20:56:49.18ID:vVFOGygT0
>>791
>アルミテープチューンってどう思いますか？

ノウハウは教えられません。
0795774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ab9-YFMs)
垢版 |
2020/05/26(火) 21:27:44.52ID:ghGZivea0
硬すぎないことwww
ノウハウwww
不得意分野は歯切れ悪いっすなぁ
無理ゲーなんすね
0796774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5158-rcBC)
垢版 |
2020/05/27(水) 01:48:27.55ID:afkPudeW0
>>791
125ccごときだと出せても水冷で20馬力越えれるかどうかでしょ。428チェーンにクロモリと鉄なら8時間や24時間耐久出来るぜ。コスト420シールと大差ない程度で安全マージンモリモリ余裕でよ。

サスは、とりあえずサグダシ1Gからやろう、人読んで手伝ってもらえ。ただ純正サスだとプリロードしか動かせないから…体重65kgならノーマルのまま、それより10kgの変化で1つ上げ下げするような方向性でお好みでお好きに…
やっちゃいけないのは底付きよ。次に固すぎると乗ってて跳ねたときとコーナーで不安で仕方なくなるから分かるよ。

アルミテープは効果はあるなしである！っぽいけど
財布とスマホを持ったときと、持ってないときの重さの差で生まれる加速力と最高速位の差って考えてくれ…
過半数の人が、それをほぼ効果はないのでは…と言うと思うけどな。
0797774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5158-rcBC)
垢版 |
2020/05/27(水) 02:00:12.28ID:afkPudeW0
サスを体験したいならレンタルバイクか友達に前後全て調整できるやつと説明書も借りろ。
まずそのまま乗る、次に手間だからプリロードそのままでマイナスドライバーで伸側と圧側を最大まで固めろ。同じように走るだけでもブレーキと加速は安定するけど相当傾けるの不安になるからよ。路面悪いとなおさら分かるよ。
標準と最弱で試したいならキビキビ走れ。弱るとブレーキと加速に不安を感じるから。コーナー中も設置感に不安あるぜ。
SSだと弱い側は分かりにくいが固い側はよく分かる、重い14R、隼だと柔い側がヤバイよ。
0798774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5158-rcBC)
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2020/05/27(水) 02:12:15.43ID:afkPudeW0
https://www.landmaster.co.jp/shop/products/detail.php?product_id=148

https://www.landmaster.co.jp/shop/products/detail.php?product_id=113

アルミテープ信じる派はこれつけろ。
この品質(笑)最高の値段(笑)効果は値段相応にあるはずやで、一番良いものだからな。
レンタルで試せる所あるから試してからやれよ、必ずな。
ゲルホーンは燃焼促進剤として効果一応あるよ。最高速で3km程度と僅かに加速感が変わるが、安くて同じような物ならアマゾンとモノタロウにもあるで。
0799774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4141-VESM)
垢版 |
2020/05/27(水) 07:47:43.93ID:mB7jJCCN0
相変わらず気持ち悪いっすねwwww
0800774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93b9-dSQ2)
垢版 |
2020/05/27(水) 10:51:13.62ID:jepTS6jg0
>>799
>>796は相変わらず気持ち悪いあの人ではないですよ
せっかく答えてもらってアレだけど、>>791 は気持ち悪い人に聞いたのであって、マジレスはちょっと困ります(笑)
0801774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0934-VESM)
垢版 |
2020/05/27(水) 11:38:42.59ID:RSmu89YR0
>>800
正直どっちも変わらん
0803774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp8d-GNjF)
垢版 |
2020/05/27(水) 13:53:08.99ID:EcKw1X9Qp
Kawasakiおやじも割と気持ち悪いからなそもそもモンキー乗ってないしな
0804774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b41-bbOF)
垢版 |
2020/05/28(木) 21:13:23.32ID:gkyJB1BF0
ワッチョイスレあった
なんかなしの方荒れてるからこっちで報告
明日決めてくる
黒買うよー
https://i.imgur.com/fvNlw2S.jpg

レブル250今までありがとー
0807774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4b35-3C93)
垢版 |
2020/05/28(木) 23:19:55.86ID:Y8W6dni50
>>804
名物スーパーモンキー倒立立ち小便爺だよ
今は収まって来たほう
少し前まで70書き込みしてた一日あたり

おめでとういい色だよね
0808774RR (ﾜｯﾁｮｲ 99e8-M9yN)
垢版 |
2020/05/28(木) 23:36:59.65ID:+oNcQQPh0
かっけーけど黒はいかついなぁ
0809774RR (ﾜｯﾁｮｲ f1aa-GNjF)
垢版 |
2020/05/29(金) 00:20:13.49ID:R5erHaxq0
>>804
モンキーは楽しいぞ
0813774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp8d-bzGS)
垢版 |
2020/05/29(金) 10:27:20.83ID:r0J0rNbXp
速報！
メッキバージョンのモンキーが限定発売予定！
価格や台数は不明
0814774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-dSQ2)
垢版 |
2020/05/29(金) 12:21:35.22ID:Yo6YCHzTM
メッキスペシャルがホントに出るとするならブラックベースで、メッキタンクとシルバーのタータンチェックシートになる位かな？
GROMのパーツを使ってエンジンとホイールはブラックになるかな？

ホントかどうかはともかく、妄想は楽しいやね
https://i.imgur.com/aj0Rwfd.jpg
0815774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdb3-LNiW)
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2020/05/29(金) 13:37:05.48ID:lXQknLycd
乗れてなくて錆ついてきてる俺のモンキーを見たらとても買い換えできない
0817774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0934-VESM)
垢版 |
2020/05/29(金) 15:57:13.14ID:4yK8HA2E0
わざわざ買うほどの物でもないしな
0818774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0934-VESM)
垢版 |
2020/05/29(金) 16:08:35.15ID:4yK8HA2E0
わざわざ買うほどの物でもないしな
0819774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa5d-M9yN)
垢版 |
2020/05/30(土) 13:36:44.67ID:bBvK0wRTa
近場の足が欲しい
スクーターは嫌
クラッチ操作したいが6速まであるとメンドイ

という条件がピッタリだったので買うことに
でもお値段が30万円台だったらなー
0821774RR (ﾜｯﾁｮｲ f1aa-GNjF)
垢版 |
2020/05/30(土) 20:47:56.24ID:3Ea7nEt+0
暑くなってきたからリュック背負ったりカバン持つの嫌になってきて デグナーのサイドバッグ買ってしまったわ
0822774RR (ﾜｯﾁｮｲ 99e8-M9yN)
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2020/05/30(土) 22:13:56.26ID:VoU6eISr0
モンキーは積載がやっぱ気になる
ツーリングでバッグが必須になるので
シートをカパっと開いて荷物入れられるようにして欲しかった
0823774RR (ﾜｯﾁｮｲ 930e-IxRY)
垢版 |
2020/05/30(土) 22:54:21.57ID:4BpEd4Sw0
>>822
>モンキーは積載がやっぱ気になる

それ故にシート下の収納スペース（非ABS車）は貴重なんだよね。
あのスペースが「ある／ない」の違いは大きい。
0824774RR (ﾜｯﾁｮｲ 930e-IxRY)
垢版 |
2020/05/30(土) 22:56:17.08ID:4BpEd4Sw0
その収納スペースの問題についても
やっぱり俺独自のオリジナル案で解決してるけど、
見せたら、多分、半分ぐらいのやつが
パクるんじゃないかな～（笑）
0825774RR (ﾜｯﾁｮｲ 930e-IxRY)
垢版 |
2020/05/30(土) 22:59:24.95ID:4BpEd4Sw0
お前らがモンキーのカスタム画像なんて見せたところで
どうせ他人と同じことをやってるだけの猿真似なので
何の情報価値もないけど、
俺のスーパーモンキーはアイデアの宝庫だから
真似されまくりになることは間違いない。

しかし、情報の経路を知らない奴がみたら、
俺が他人の真似をしたと思われてしまうし、
似た様なカスタムしてるような奴が増えたら
俺のオリジナル性がなくなってしまうので教えません（笑）
0830774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-dSQ2)
垢版 |
2020/05/31(日) 09:34:30.83ID:kqXrBGozM
さすが後発品ね！
武川マルチDNメーターの1ボタン(シンプルで良いともいえる)、1表示(時計と距離と温度は切替表示)、13000rpmも要らんよねっていう不満点が解消されてるね安いし
シフトインジゲーター反応速度を比べてみたいな

ただ、個人的には白色LED一択なのが惜しいのと、回転計は針がいいな(ボソッ)
0832774RR (ﾜｯﾁｮｲ c9f8-jP23)
垢版 |
2020/05/31(日) 11:58:32.64ID:FBT0/QPE0
>>831
出来る男乙
これ明るくて見やすいな
0836774RR (ﾜｯﾁｮｲ a134-+TAC)
垢版 |
2020/05/31(日) 14:39:00.49ID:O+la3+c00
いつ出るんだろ。給付金の使い道一つ決定。昼間のメーター反射が酷くて見にくかったのが解消されそう。
0838774RR (ﾜｯﾁｮｲ a134-+TAC)
垢版 |
2020/05/31(日) 19:00:42.16ID:O+la3+c00
ホントだ、あんなにはっきり書いてあるのに見逃してる。

税込み2万5千円。OPMIDってロゴだけがダサいな。

メーター周りのイメージ変えるのにバイザーも買おうっと。
0840774RR (ﾜｯﾁｮｲ d941-YHRm)
垢版 |
2020/05/31(日) 21:06:44.67ID:mdFDwvmS0
明日納車なんだ
多分夏にSP武川かover racingのマフラーをいずれ購入したいと思ってるんだけど
どっちがいいんだろう
こういうの初心者で申し訳ない
音の好みで選べばいい？
あまりうるさいのは好みじゃなくて上品な低音がいいなと思ってます
0841774RR (ﾜｯﾁｮｲ 930e-IxRY)
垢版 |
2020/05/31(日) 21:08:10.41ID:CwV3aroa0
マフラー交換なんて迷惑行為でしないよー。
0842774RR (ﾜｯﾁｮｲ d941-YHRm)
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2020/05/31(日) 21:10:41.13ID:mdFDwvmS0
>>841
しない方が良い？
そういうもんなのか･･･(´・ω・｀)
自分が思う以上に音うるさいもんね
0844774RR (ﾜｯﾁｮｲ d941-YHRm)
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2020/05/31(日) 21:15:50.54ID:mdFDwvmS0
>>843
そかそか
ありがとう
ちょっと検討してみる

あと上のメーターいいね
自分も出たら買おｗ
0847774RR (ﾜｯﾁｮｲ 930e-IxRY)
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2020/05/31(日) 21:23:54.05ID:CwV3aroa0
>>846
>うるさくないやつ探してみる

そんなのないよー。
0848774RR (ﾜｯﾁｮｲ b9ee-p+LB)
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2020/05/31(日) 21:24:41.95ID:wT3KtwXB0
>>840
マフラー交換いいよサイコー
音と形は好みで好きなの選べばいいかも

改造マフラーでバイパスをちんたら
海まで流しながらエンジン慣らすのが気持ちいい
0850774RR (ﾜｯﾁｮｲ 930e-IxRY)
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2020/05/31(日) 21:26:21.22ID:CwV3aroa0
ま、どれほど人の迷惑を考えられる人間か？が
問われて来ると思います。

そいつのバイクを見れば、その人の性格が分かると言うものです。
0851774RR (ﾜｯﾁｮｲ 930e-IxRY)
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2020/05/31(日) 21:27:00.29ID:CwV3aroa0
>>849

モンキーにシールチェーンつけてるバカなんているんですか？（笑）
0852774RR (ﾜｯﾁｮｲ d941-YHRm)
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2020/05/31(日) 21:28:00.50ID:mdFDwvmS0
>>848
ありがとー！
今のところオーバーレーシングのダウンタイプがかなり気になってる
今から楽しみだ
0853774RR (ﾜｯﾁｮｲ 930e-IxRY)
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2020/05/31(日) 21:28:54.17ID:CwV3aroa0
自分さえ気持ち良ければそれでいい…。
そういう考え方の人が覚醒剤とかに落ちるですよね。

周りの迷惑も考えずに
騒音撒き散らして走っている人は、
もうその時点で欲望に堕ちているんです。
0854774RR (ﾜｯﾁｮｲ 930e-IxRY)
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2020/05/31(日) 21:29:43.44ID:CwV3aroa0
人というのは、常に「欲望と理性の間」で戦っているののです。

貴方達は負け組です。
0856774RR (ﾜｯﾁｮｲ f1aa-GNjF)
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2020/05/31(日) 21:32:13.19ID:ot49P2BB0
>>855
無視すればいいよ気にすんな モンキーを存分に楽しめ！
0857774RR (ﾜｯﾁｮｲ 930e-IxRY)
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2020/05/31(日) 21:32:31.55ID:CwV3aroa0
他人の迷惑を重視するか…、
それとも自分の欲望を重視するか…。

貴方達は他人を犠牲にすることを選んでいるんです。
人として終わっているんです。
0858774RR (ﾜｯﾁｮｲ 930e-IxRY)
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2020/05/31(日) 21:33:08.27ID:CwV3aroa0
>>856
>モンキーを存分に楽しめ！

それは「人に迷惑をかけないこと」が大前提なのでは？
0859774RR (ﾜｯﾁｮｲ db1f-ERjV)
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2020/05/31(日) 21:35:27.11ID:ZSJ/c/ik0
さて、雨もやんだ事だしABS付でヨシムラのマフラー入っててシールチェーンになってる俺様のスーパーモンキーでちょっと法定速度で走ってくるかな
0862774RR (ﾜｯﾁｮｲ db1f-ERjV)
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2020/05/31(日) 21:40:58.26ID:ZSJ/c/ik0
>>861
もちろん赤です
純正のリアサスはダメダメだったのでタケガワの安いやつに変わってます
0863774RR (ﾜｯﾁｮｲ c9f8-jP23)
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2020/05/31(日) 21:47:47.02ID:FBT0/QPE0
オーバーマフラー最高😃⤴⤴
0864774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4141-VESM)
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2020/05/31(日) 22:23:02.32ID:7lICwj9O0
人に迷惑かけて最高wwww
0866774RR (ﾜｯﾁｮｲ db1f-ERjV)
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2020/06/01(月) 00:18:37.37ID:VgsiWL3W0
>>865
今はまだ油温計はついてませんがOPMIDのマルチメーターが発売されたら装着して管理できるようにする予定です
0867774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2141-YHRm)
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2020/06/01(月) 00:23:07.93ID:PndY0hJu0
明日納車でテンション上がってるせいでZ-7+インカム購入してしまう
イヤッホゥ！してしまった(´・ω・｀)
0869774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2141-YHRm)
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2020/06/01(月) 09:00:01.70ID:PndY0hJu0
>>868
ありがとー！
自分は黒です（何故かワッチョイ変わってた･･･）
乗りだしやすくするためにUSBハブ以外は何もつけなかった
リアキャリアぐらいつけても良かったかな？
今後ちょこちょこと付けて行こうかと思ってます
0872774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9311-JJX3)
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2020/06/01(月) 12:45:31.92ID:7/uBjTSp0
>>869
同じー、リアキャリアだけなら小さいのでいいな
キタコのバイザー付けたけど皆んな素が多いようだね、割とかっこいいのに
>>871
こんなのスニーカーでよくね？
0874774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp8d-bzGS)
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2020/06/01(月) 12:57:43.02ID:wzRSUeVwp
>>873
シフトレバーに付けるカバー付けたら痛まないよ
0875774RR (ﾜｯﾁｮｲ a1ea-4KSb)
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2020/06/01(月) 13:30:35.76ID:MqrF/e650
靴は先にプラが入った工事用のハイカット
夏はメッシュタイプ
これで十分だよ
0876774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0934-VESM)
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2020/06/01(月) 17:19:10.63ID:u2h2BGqo0
ブーツなんて消耗品やし何でもええわ
0877774RR (ﾜｯﾁｮｲ 01aa-bzGS)
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2020/06/01(月) 18:25:56.67ID:wbwDEiN00
ダナーのブーツだから10万円くらいするからな
0878774RR (ﾜｯﾁｮｲ 930e-IxRY)
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2020/06/01(月) 19:09:16.56ID:xusYxEXF0
モンキーにブーツとかクソダセーだろ（笑）
0879774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9318-+GDy)
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2020/06/01(月) 19:17:19.21ID:P/rHVTDQ0
赤モンキー買ったよ
地元の店だと43万ぐらいかかるんで通販で送料入れて37万台で買った
近くのドリームは他店で購入でもホンダバイクは見てくれるって言ってたし
今週末には届く予定
ビームスのマフラーはもう届いてるけど
またいろいろ相談したいんでよろしくね
0880774RR (ﾜｯﾁｮｲ 930e-IxRY)
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2020/06/01(月) 19:21:22.01ID:xusYxEXF0
騒音マフラー交換にするような
自己中心的な方の相談はお断りです。

他人の迷惑を考えられる
大人になってください。
0881774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-u5Fk)
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2020/06/01(月) 19:26:17.46ID:g7eGdpz4M
OK.ありがとう
マフラーは交換してないことにするから他のことは教えてねw
0882774RR (ﾜｯﾁｮｲ 930e-IxRY)
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2020/06/01(月) 19:32:11.48ID:xusYxEXF0
アドバイスはお任せください w
0883774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9318-+GDy)
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2020/06/01(月) 19:51:58.90ID:P/rHVTDQ0
>>871
ブーツまでいかなくても普通にライディングシューズが疲れなくて安全でいいと思うよ
俺は１年半前まで250乗ってたから、それまで使ってたフルフェイスもシューズもウェアもそのまま使う
誰も人の事そこまで見てないから気にしないで自分が快適なのがが一番
0884774RR (ﾜｯﾁｮｲ 930e-IxRY)
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2020/06/01(月) 20:15:40.97ID:xusYxEXF0
モンキーはカジュアルバイクなので
あまり「意気込んだかっこう」は似合いません。
0886774RR (ﾜｯﾁｮｲ 99e8-M9yN)
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2020/06/01(月) 20:40:33.11ID:MIFYmD490
遅いつっても60km以上は出るんだし
事故った時のことを考えたらプロテクター入りの
ジャケット・手袋・ブーツでいい気がしてきた
0887774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2141-YHRm)
垢版 |
2020/06/01(月) 22:15:51.40ID:PndY0hJu0
黒モンキー納車&帰宅しました
近辺30キロほど走ってきましたよ
明日用品買いに にりん館行きたいと思います


もうめちゃくちゃ嬉しい！
0889774RR (ﾜｯﾁｮｲ 930e-IxRY)
垢版 |
2020/06/01(月) 22:47:37.39ID:xusYxEXF0
もう「その流れ」やめませんか？w
0890774RR (ﾜｯﾁｮｲ f1aa-GNjF)
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2020/06/01(月) 22:53:33.24ID:ORnrNjbE0
>>887
おめでとう
気をつけて買いに行けよ
0892774RR (ﾜｯﾁｮｲ 930e-IxRY)
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2020/06/01(月) 23:21:28.66ID:xusYxEXF0
バイクは乗り手のファッションまで含めて
トータルバランスが大事。
0893774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93b9-dSQ2)
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2020/06/01(月) 23:46:06.49ID:1OTmBLij0
カジュアルバイクって何ですか？
ホンダさんはレジャーバイクって呼んでますけど
0894774RR (ﾜｯﾁｮｲ 930e-IxRY)
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2020/06/01(月) 23:47:29.88ID:xusYxEXF0
かたっ苦しい格好じゃ
レジャーは楽しめないでしょ？

つまりカジュアルです。
0897774RR (ﾜｯﾁｮｲ 930e-IxRY)
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2020/06/01(月) 23:53:55.89ID:xusYxEXF0
日本語をまともに理解できない人が増えてるよねー。
日本人の知能低下が深刻化してます。
0901774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9311-JJX3)
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2020/06/02(火) 14:19:31.62ID:24+UpZ1B0
クロスカブ買った店で初回は必ず300kmでオイル交換して下さいとか言われたけど
モンキーはどうなんだろ？
現在400km、夢店ほ何も言われなかった
0902774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93fd-moxv)
垢版 |
2020/06/02(火) 14:46:56.82ID:V7H5QKDY0
慣らし運転が500kmくらいだから慣らしが終わってから交換でいいんじゃないかな
0905774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp8d-bzGS)
垢版 |
2020/06/02(火) 15:43:05.32ID:Jm72S6d1p
初回1000kmは遅いよ。初回300kmで交換したら鉄粉ギラギラだったし。
0906774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9311-JJX3)
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2020/06/02(火) 15:56:27.78ID:24+UpZ1B0
やっぱり初回点検待たずに早めに交換しようかな
多分今の倍だから800kmになってる
0907774RR (ﾜｯﾁｮｲ d343-X+iV)
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2020/06/02(火) 16:02:35.77ID:D+d6Gv0T0
新車買ったら毎回100、300、600、1000でオイル交換してる
自分でもそこまでしなくていいような気もするが
0908774RR (ﾜｯﾁｮｲ db1f-ERjV)
垢版 |
2020/06/02(火) 16:10:27.12ID:pIRBNR+g0
自分のバイクだし好きにしたらいいんじゃね？

俺は初回1,000kmで変えてそれ以降も1,000kmずつで換えてる
0909774RR (ﾜｯﾁｮｲ 01aa-bzGS)
垢版 |
2020/06/02(火) 18:49:12.82ID:278e044w0
俺の買ったウイング店は初回のオイル交換が一番大事だと言ってたが

タイ製エンジンだからバリが多く鉄粉が混じってるから初回は100キロや200キロでオイル交換するとエンジンが長持ちするらしい

通常は2000キロでも大丈夫との事

元々レーサーだった整備士の意見だから守ってる
0911774RR (ﾜｯﾁｮｲ a1ea-4KSb)
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2020/06/02(火) 18:54:00.62ID:kB3P5RFd0
>>909
タイ製だからバリが多いなんてありえないよ
パーツ同士の精度で鉄粉が出るってんならまだ分かるけど
0913774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9318-+GDy)
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2020/06/02(火) 19:05:51.99ID:+4bOE/930
モンキーってそんな雑な造りなの？
日本のメーカーが海外で生産するのは当たり前で
生産コストが安く抑えられるだけで生産工程はきちんと管理されてて製品には全く問題ないっていうのが
今時の常識だと思ってた
0914774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp8d-bzGS)
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2020/06/02(火) 19:08:26.01ID:Jm72S6d1p
鉄粉は驚きの多さだったよ。初回300kmなのに。オイルエレメントが付いてないにしても国産カブの比じゃなかった。3回目くらいから普通になったけど。
0915774RR (ﾜｯﾁｮｲ 930e-IxRY)
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2020/06/02(火) 19:14:23.03ID:mMKQQ18u0
>>903

慣らし不要…なんていうバカなショップの
言うことなんて真に受けない方がいいよ。
500kmの慣らし／オイルは1000km/hがモンキーの指定です。

もちろんオイルは早く交換するに越した事はないけど、
あまり早く交換してしまうと次回も早く交換しなきゃいけなくなる。
なので700～800kmあたりでOK。

次は2500km辺りで。
0916774RR (ﾜｯﾁｮｲ 930e-IxRY)
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2020/06/02(火) 19:15:12.95ID:mMKQQ18u0
>>912
>オイル交換は皆さん自分でやってるの？

常識ですよー。
0918774RR (ﾜｯﾁｮｲ 930e-IxRY)
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2020/06/02(火) 19:39:35.65ID:mMKQQ18u0
>>914
>鉄粉は驚きの多さだったよ。初回300kmなのに。

それ。慣らし運転失敗してるね。
0919774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp8d-bzGS)
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2020/06/02(火) 19:51:34.01ID:Jm72S6d1p
どうやってナラシ失敗するんだよ(笑。ショップではこれでもマシだって言われたよ。国産カブは初回から鉄粉は見当たらなかった。初回1000kmとか絶対寿命が短くなってる。
0920774RR (ﾜｯﾁｮｲ 930e-IxRY)
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2020/06/02(火) 19:53:44.48ID:mMKQQ18u0
慣らし失敗すると走るようにならないし
燃費も悪い子になるから気をつけてね！
あなたのモンキーはもう遅いけど w
0921774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2141-YHRm)
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2020/06/02(火) 20:08:26.70ID:UtXaZW5W0
昨日納車なんだけど今日
頻繁に１速入らず信号で空ぶかしで焦る･･･

Ｎのランプついてないのに１速入らないのってなんでなんだろう
ちと凹む･･･
0922774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5139-HRdV)
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2020/06/02(火) 20:14:30.75ID:2FgHQA6W0
Nランプ不発は個体差なくて仕様ですね
最初戸惑ったけど、最近はただのおもちゃバイクだと思って
深く考えなくなった
0923774RR (ﾜｯﾁｮｲ 930e-IxRY)
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2020/06/02(火) 20:16:54.53ID:mMKQQ18u0
>>921

俺も乗り始めの頃に数回あったけど、
今じゃ起きないから希望を持って下さい。
0925774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2141-YHRm)
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2020/06/02(火) 20:19:00.70ID:UtXaZW5W0
>>922
ありがとう
でも自分ファーストバイクとして乗ってるからまだそうやって考え方変えられなくて･･･
何かいい解決方法ないものかな･･･
0926774RR (ﾜｯﾁｮｲ c11b-859K)
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2020/06/02(火) 20:27:07.80ID:mkTFypza0
>>921
モンキーのシフトリンクがノーマルだとガタガタして剛性が無い為ニュートラルに入れにくいのよね…
キタコのシフトリンクに変えてまめに注油すればニュートラル問題は解決する。
後は各部のアタリがとれてきたら自然によくなるかも…
0928774RR (ﾜｯﾁｮｲ c11b-859K)
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2020/06/02(火) 20:55:23.03ID:mkTFypza0
シフトリンク値段が安いのでオススメです。
ミニモトのシフトチェンジ強化プレートも、Gクラフトのと比べれば安くてオススメ��
0929774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2141-YHRm)
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2020/06/02(火) 21:15:17.34ID:UtXaZW5W0
>>928
シフトリンクはネット通販は在庫無かったので
明日バイク屋さんにお願いしてみます
ミニモトのシフトチェンジ強化プレートはAmazon在庫あったのでポチリました！
ありがとうございます
改善すると嬉しいなぁ！
0930774RR (ﾜｯﾁｮｲ f1aa-GNjF)
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2020/06/02(火) 21:15:55.73ID:/GPpqE1z0
>>921
俺もたまになる 今でも信号待ちの時になったりする 悲しい
0931774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4141-VESM)
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2020/06/02(火) 21:18:39.40ID:2yWsu2yn0
日本製が良かったなんでいつの時代の話だよ
0932774RR (ﾜｯﾁｮｲ f1aa-GNjF)
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2020/06/02(火) 21:19:47.42ID:/GPpqE1z0
あと3速に入れる時にガチャンじゃなくてカチって気持ち悪い入り方する時がある俺だけ？
0933774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9318-+GDy)
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2020/06/02(火) 21:38:11.97ID:+4bOE/930
ここは初心者の人が多いのかな？
バイクのシフトなんてそんなもんだよ
止まっている時にローに入りにくい時はクラッチ放して空ぶかししてみたり車体を前後に動かしてみたり
ニュートラルに入りにくい時はちょっと半クラにしてみたり
赤信号で止まる時とかにきちんと1速ずつシフトダウンしないでクラッチ握りっぱなしで一気にカチャカチャギア落としたりしてるとそうなりやすい
まあ、慣れればどうってことない
0935774RR (ﾜｯﾁｮｲ 930e-IxRY)
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2020/06/02(火) 21:39:59.27ID:mMKQQ18u0
>>933
>ここは初心者の人が多いのかな？

書いてることも程度の低いことばかりだし、
まあ、そういうことだろね。
0936774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-dSQ2)
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2020/06/02(火) 21:42:14.33ID:k+n7JwL3M
個人的にはちょっと高いけどモンキー125専用品としては、ダートフリーク(ZETA)のシフトペダルが気になる
リンク式じゃなくなるからダイレクト感は増すはず
Nに入れるのはシビアになるそうだし、硬さはどうなんだろう？ってのはあるけど
0937774RR (ﾜｯﾁｮｲ 99e8-M9yN)
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2020/06/02(火) 21:43:42.91ID:Q4C6Ey010
ジェットヘルメット
メッシュジャケット
革手袋
シフトカバー

こんだけ揃えればもうええやろ
週末に早よ走りたい
0939774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2141-YHRm)
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2020/06/02(火) 23:47:06.44ID:UtXaZW5W0
>>938
初心者なのでわかりにくいとこもありましたが
原理が理解出来ました
クセを知って練習したいと思います
ありがとう！
0940774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4afd-uikQ)
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2020/06/03(水) 03:17:21.38ID:slAd35JG0
まあこのクラスのバイクの中でモンキーはクラッチがスムーズじゃはないのは確か
0943774RR (ﾜｯﾁｮｲ ca11-SyAm)
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2020/06/03(水) 06:04:01.32ID:KPpUoTRg0
やがて2週間だが気になるのはアイドリングがやたら低回転なことかな
困るのは左折で車の後で低速発進の時
横断歩道を横切る為やHVの発進のノロさの為に開けたアクセル一端戻すか
クラッチ握って発進し直さないといけなくなる
まあどんなバイクでも大なり小なりある事だが
クラッチだけで発進とかはムズそう
個人的にはアイドリングは高めが好きだが
燃費稼ぐためなんだろか、知らんけど
このタイプのエンジンはこんな感じだねー
0944774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-kV3C)
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2020/06/03(水) 06:28:30.13ID:2hHmBOewa
>>943
この排気量は発進時に回転上げるのは当たり前
クラッチ操作だけで発進出来るのは低回転トルクがある400ccから
125でアイドリングを発進出来る回転数まで上げたらまともに止まれなくなるよ
0945774RR (ﾜｯﾁｮｲ ca11-SyAm)
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2020/06/03(水) 07:51:01.49ID:KPpUoTRg0
>>944
タコメーター無いんで分からないが1000回転回ってない気がする
感覚的に700～800位？知らんけど
0950774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sped-BpET)
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2020/06/03(水) 14:34:56.54ID:r+/LYn3Rp
螺旋状の3cmくらいのデカい鉄屑が網に引っかかってたな。やっぱり作りは洗い荒いよな。
0951774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa05-f6iC)
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2020/06/03(水) 15:59:55.72ID:UKZaHPtua
>>950
全部のパーツに面取りでもしてると思ってんの？
0952774RR (ﾜｯﾁｮｲ a134-f6iC)
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2020/06/03(水) 16:11:22.64ID:nOdesiIa0
>>950
全部のパーツに面取りでもしてると思ってんの？
0954774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9d41-B5RW)
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2020/06/03(水) 22:21:11.08ID:TcXEbz3b0
近所のコンビニに買い物のつもりがバイク乗りた過ぎて
20キロ離れたコンビニ行った
0955774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9df5-jG9V)
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2020/06/03(水) 22:39:40.41ID:rScKREQJ0
意味もなく走りたくなる
それがモンキー１２５
最高のお散歩バイクだ
0959774RR (ﾜｯﾁｮｲ ca11-SyAm)
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2020/06/04(木) 11:35:47.72ID:VNWznUdw0
450kmで初回点検とオイル交換して来た
これで慣らしももういいかな
どっか行こうかとふとアワイチ考えたが原ニだったんだなー
大型と2台持ちなんでいつか間違えて高速とか入りそうでヤベーわ
0961774RR (ﾜｯﾁｮｲ 85cc-w6uI)
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2020/06/04(木) 19:28:14.11ID:c6v9FR7D0
9000キロ乗ったけどいつのまにかアイドリングの振動がなくなってたわ
0963774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6d41-f6iC)
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2020/06/04(木) 21:07:51.77ID:5+bHwhm+0
振動しないバイクなんてねえよ
0964774RR (ﾜｯﾁｮｲ ca11-SyAm)
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2020/06/05(金) 06:14:10.95ID:0umFVf7g0
昨日道間違えて険しい山道20～30km走る羽目になったが
登りは2nd中心、時たまローでキツかった
バイクにあった道選ばないとダメやね、下りは快適だったけど
0966774RR (ﾜｯﾁｮｲ a941-B5RW)
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2020/06/06(土) 10:02:10.83ID:nLEAjROE0
天気よいので嵐山行ってきますー
0968774RR (ﾜｯﾁｮｲ ca18-Alfg)
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2020/06/06(土) 19:21:08.87ID:d1cH0s5d0
今日、赤モンキー来たよ
軽く流してきたけど、シートと足回りのフワフワに慣れるにはちょっと時間かかりそうだけど
飛ばそうとか攻めようとかいう気を全く起こさせないのはいいよね
流れに乗って70キロぐらいで走ると5速が欲しくなるけど
とりあえずお約束の前後フェンダーとタンクのシール剥がして、買ってあったビームスのマフラー取り付けた
ビームスのR-EVOいいね
低音で柔らかくて耳障りな破裂音みたいなのが無くて心地いい
明日から楽しくなりそう
0971774RR (ﾜｯﾁｮｲ ca11-SyAm)
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2020/06/06(土) 20:04:12.71ID:Sw4Fj8cN0
>>968
おめ
シートはソファみたいな座り心地で笑える
ケツ痛くなりそうにない
前後座る位置の自由度高いしね
5速欲しいところだがこの辺りで我慢しろって事だろな
0972774RR (ﾜｯﾁｮｲ ca18-Alfg)
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2020/06/06(土) 20:42:28.19ID:d1cH0s5d0
>>971
ありがとう
ゆったりめのポジションで結構後ろに座るから走ってる時は楽だけど
短足な俺は信号待ちで辛かったりする（笑）
0973774RR (ﾜｯﾁｮｲ ca11-SyAm)
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2020/06/07(日) 06:19:27.12ID:RbYamoNZ0
ギア比高めで70km/hまで4速で伸ばしてる感じなんで
平坦な道は快適だけど、勾配のある山の登りはキツいねえ
ローじゃ遅いし2ndじゃ登らないような
欲言うと各速クロスレシオで5速欲しかった
0977774RR (ﾜｯﾁｮｲ ca18-Alfg)
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2020/06/08(月) 19:17:10.28ID:wldGXVIu0
今日も休みだったんで使いにくいヘルメットホルダー対策を
いちいちサイドカバー開けてワイヤー取り出してられないからね
ホームセンターでチェーン10cm（12cmぐらいにカットしてくれたけど）とリング購入（227円）
使わないときはキーシリンダーに巻き付け
キズが付かないようにビニールテープ巻いて、ズレ落ちないようにタイラップ取付
結構いい感じで使えるよ
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1591610978353.jpg
0981774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-Ecnv)
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2020/06/09(火) 06:19:04.18ID:/LI6Dpfpa
>>979
そんなのいちいち持ち歩かなくても>>977のなら付けっぱなしだし楽でいいんじゃないの？
227円とか笑える
俺も真似しよ
0982774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM5a-tfUo)
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2020/06/09(火) 10:16:28.43ID:8QounUq2M
言うほどヘルメットホルダー対策必要かな？
ひっかけにくいけど、フルフェイスでも何とかなるけどなぁ
0983774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sped-UG0K)
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2020/06/09(火) 11:26:32.66ID:8DuV+6/Dp
ヘルメットアンカーが便利でよき
0985774RR (ﾜｯﾁｮｲ ca18-Alfg)
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2020/06/09(火) 19:59:09.82ID:gZB+B6900
俺のはアライのクアンタムJっていうフルフェイスだけど>>977の画像のとおりDリングがギリギリ出ているような状態だから
そのまま通すのは無理なんだ
同じように困ってる人がいれば参考になればと思って書き込みしただけだから軽く流してくれ
0988774RR (ﾜｯﾁｮｲ ca0e-LZmE)
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2020/06/09(火) 20:22:42.70ID:oYYAaXgC0
因みに俺は別の場所にメットホルダー付けているので
その手のワイヤーは使っておりません。
0991774RR (ﾜｯﾁｮｲ cab9-tfUo)
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2020/06/09(火) 20:58:30.77ID:Wz3Gqfe70
>>977
キーリングじゃ破壊せずとも簡単に抜けちゃうじゃん
スーパーモンキーにすら馬鹿にされそうな素人工作の極みじゃん
ヘルメットアンカーがいいと思うな
0994774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-Ecnv)
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2020/06/09(火) 21:44:32.45ID:1JpDtvrua
>>991
そうか？
イタズラ目的ならあんな狭いスペースでリングをセコセコ外すの目立つし面倒くさいし
本気で盗む気ならボルトクリッパー使えば何でもほぼ一発でいける
簡易ツールとして俺はありだと思うけどな
0996774RR (ﾜｯﾁｮｲ ca0e-LZmE)
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2020/06/09(火) 22:03:27.58ID:oYYAaXgC0
>>994
>狭いスペースでリングをセコセコ外すの目立つし面倒くさいし

あんな鎖じゃ
メットごと引っ張れば一発よ（笑）
0998774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-FSzn)
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2020/06/10(水) 05:20:54.79ID:cvpC2gj9a
>>991
それ前にテレビかなにかでやってたけど
キーリングの隙間にアロンアルファ流し込めばそう簡単には外せないよ
0999774RR (ﾜｯﾁｮｲ c3aa-0R11)
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2020/06/10(水) 14:17:33.60ID:nWbLIJnw0
自分質問いいっすか？
1000774RR (ﾜｯﾁｮｲ cfee-e2Sb)
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2020/06/10(水) 14:56:41.35ID:iu66s6jU0
技研よ、創業者の遺産にしがみつくのは、やめよう。
でないと経営危機を招くよ？
10011001
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