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【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
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0218774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 22:20:20.61ID:ga/ufBuu0
都合が悪いレスが書かれると
決まって精神病を持ち出すリアル精神野郎達。
0220774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 22:22:23.39ID:ga/ufBuu0
別にホンダはコストダウンのために
ノンシールチェーンを使ってるわけじゃ無いからな。
ちゃんと意味があってやってるんだよ。

そういう事を全く無視して、
シールチェーンの方が上ぐらいに思い込んで
パワーダウンしていることにも気づかない鈍感のアホが
シールチェーンをマンセーしているという構図。
0222774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ab9-YFMs)
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2020/05/21(木) 22:23:25.94ID:IsTPy88O0
リアル精神野郎達www

はい！リアル精神野郎です！ww
機械翻訳でも使ってんの？
0223774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 22:23:32.99ID:ga/ufBuu0
10馬力程度のバイクに
シールチェーンをパワーダウンさえずに
使うことは無理です。

シールチェーンが通用するのは
20馬力以上の世界です。
0224774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 22:25:02.85ID:ga/ufBuu0
まあ、いいんじゃないの？
おまえらみたいな鈍化の精神障害者は
シールチェーンつかってりゃ w

お前らみたいなバカにはお似合いだよ（笑）
0228774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 22:26:49.84ID:ga/ufBuu0
>>225

コーミとキッコーマンとどっちがいい？
0231774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 22:28:43.40ID:ga/ufBuu0
まあ、要するに風の抵抗と同じだよ。
パワーのあるバイクなら風の抵抗など物ともせずに
走ることができるが、パワーのないバイクだとモロに影響を受ける。

10馬力程度のバイクじゃ
シールチェーンはパワーダウンが顕著に起きる。
0234774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 22:29:42.49ID:ga/ufBuu0
>>231
>シールチェーンはパワーダウンが顕著に起きる。

顕著にパワーダウンが起きているにもかわからず、
それを「認識できることができない」んだから
お前らってどんだけ「感性鈍い」んだ？
0236774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 22:30:27.92ID:ga/ufBuu0
シールチェーンにすれば
10馬力→8馬力に落ちますよ（笑）
0238774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 22:31:14.16ID:ga/ufBuu0
>>235

それ「僕は鈍感のバカです」って言ってるのと同じだぞ？
0240774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 22:32:29.21ID:ga/ufBuu0
シールチェーンは「微妙にパワーが落ちる」なんてレベル じゃないからな〜。
相当にパワーダウンする。

その差に気づかないなんて鈍感にもほどがある！
病院行け！
0241774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 22:33:56.49ID:ga/ufBuu0
シールチェーンを使うには
最低でも20馬力は必要です。

10馬力程度のバイクに使う奴は「完全にバカ」です！
0245774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 22:36:24.54ID:ga/ufBuu0
当然、シールチェーンなんて使えば、
人間が鉄下駄履いて歩くのと同じだから
燃費も悪化します。

パワーダウン＆燃費悪化・・・。
そこまでしてもチェーンの耐久性を重視したいなら
どうぞどうぞ（笑）
0246774RR (ﾜｯﾁｮｲ 761f-7RJm)
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2020/05/21(木) 22:37:26.57ID:Snzkjixy0
シールチェーンでもノンシールチェーンでもパワーなんてかわんないですよー

嘘言っちゃ駄目ですよー
0247774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 22:38:50.71ID:ga/ufBuu0
↑
こういうホアがいるから
ネットの情報なんて鵜呑みにしちゃダメなんだよ！
0250774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 22:40:00.78ID:ga/ufBuu0
>>248

何で標準でノンシールが使われているか
少しは足らない頭で考えようね！
0251774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 22:40:51.41ID:ga/ufBuu0
>>249

シールチェーンに交換して、
ソッコーで取り外した俺が言うだから間違いないよ！
0252774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ab9-YFMs)
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2020/05/21(木) 22:40:56.58ID:IsTPy88O0
>>245
人間が鉄下駄履いて歩くのと同じ？？
シールチェーンが？？

うましかの典型。例え話が例えになってなくて謎。
要するにとか言って、全然要せてない。
こんな脳足りんが毎日毎日モンキー125スレを消費してんのな。こいつがのさばるせいで他のオーナーとモンキー125の話が出来ない。ほんと迷惑。
0256774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 22:42:55.21ID:ga/ufBuu0
まあ、ノンシールとは言え、
ノーマルチェーンは品質が宜しくないので
交換するに越したことはないが、
まあ、ある程度伸びてからでも遅くはないです。
0258774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 22:44:51.91ID:ga/ufBuu0
>>252

それぐらい「シールチェーン重い」ってことだよ！
その重いてのは重量のことではなく
動きが重いってことですがね。
0259774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 22:45:45.16ID:ga/ufBuu0
人間が重い靴を履けば運動性能が落ちるのと同じで、
10馬力程度のバイクにシールチェーンなんて履かせたら
回転が重くなってパワー＆燃費が悪化するだけです。
0262774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 22:48:05.61ID:ga/ufBuu0
10馬力のバイクなんてのは
向かい風が吹いていたって回転が重くなって走らなくなる。
その程度の世界なんです。

そんなモアパワーのバイクに
抵抗の強いシールチェーンなんて履かせていたら
常に「上り坂を走ってるのと同じ」になりますよ！
0263774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ab9-YFMs)
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2020/05/21(木) 22:49:19.54ID:IsTPy88O0
つか、偉そうに語ってるけど、よく読んだらシールチェーン買ってんじゃん。初心者じゃん。
0265774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 22:51:52.30ID:ga/ufBuu0
【俺がシールチェーンに交換して感じたこと】

1、まずスタート直後から「軽くブレーキをかけながら
アクセルを回しているかのような」抵抗感を感じた。

2、普段ならば全く支障を感じない「軽い坂道」でも露骨に速度ダウンする。

4、大した風でもないのに速度ダウン。

5、同じ坂道でも1段ギアを下げないと登らなくなる。

6、普段よりもアクセルを多く回さないと同じスピードが出ない。
0266774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ab9-YFMs)
垢版 |
2020/05/21(木) 22:52:17.67ID:IsTPy88O0
倒立エンジンとかエアーダクトボックスとか精神野郎達とか言っちゃう人だからね
0267774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 22:53:14.99ID:ga/ufBuu0
>>263
>シールチェーン買ってんじゃん。初心者じゃん。

まともな感性の持ち主ならば
シールチェーンに交換すれば、パワーダウンに気づく。
気づかない奴は鈍感のマヌケ野郎です。
0269774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 22:54:42.02ID:ga/ufBuu0
【俺がシールチェーンに交換して感じたこと】

とにかく「キビキビ」走らなくなった。
アクセルの反応が悪くてもたつく。

常に抵抗感があるので、
良い意味でいうと「走りがしっとり」する。
0270774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 22:56:24.03ID:ga/ufBuu0
125ccのバイクはギリギリパワーしかないので、
抵抗の強いシールチェーのパワーロスはかなり致命的だと感じます。
俺は直ぐにノンシールに戻しましたが
やっぱりエンジンが軽く回ります。

125ccにとってノンシールは欠点があまりにも大きすぎます！
0271774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 22:56:53.74ID:ga/ufBuu0
>>270
>125ccにとってノンシールは欠点があまりにも大きすぎます！

訂正：125ccにとってシールチェーンは欠点があまりにも大きすぎます！
0272774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 22:58:00.70ID:ga/ufBuu0
自分はパワーダウンよりも
とにかくチェーンのメンテを少しでも減らすことが最優先！
というなら好きにして下さい。

パワーは二の次で良いという人が使うべきチェーンです。
0274774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 22:59:39.02ID:ga/ufBuu0
中型や大型バイクというのは
十分異常のパワーを持っているので、
シールチェーンでパワーダウンしたところで、
誤差の範囲程度で済んでしまいますが、
10馬力程度の世界では「そういう訳には」いきません。

かなり深刻なパワーダウンにつながります。
0276774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 23:02:32.56ID:ga/ufBuu0
例えば、メンテナンススタンドで浮かせた状態で
タイヤを手で回すとします。

ノンシールチェーンならば5回転ぐらい回りますが、
シールチェーンだと半回転しかしません。
それぐらい抵抗が強いのです。
0277774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 23:04:28.70ID:ga/ufBuu0
>>275

なぜ俺のスーパーモンキーがスーパーなパワーを手に入られたか？
それは「良いことだけを吟味して取り入れてた」からです。

要するに「シールチェーンのような
パワーダウンに繋がるようなことは」一切、排除しているからです。
0278774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ab9-YFMs)
垢版 |
2020/05/21(木) 23:05:42.43ID:IsTPy88O0
>>276
それノンシールチェーン信者がいつもいうヤツだよ
エンジンの駆動トルクにとって誤差レベルのフリクション
0279774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 23:06:23.46ID:ga/ufBuu0
良いことだけを吟味して取り入れる…には、
当然、鈍い人では無理です。

一方でパワーUPに繋がることをやっても、
もう片方でパワーDOWNに繋がることをやっていれば
結局パワーなど出ないのです。

アホな子達は知らず知らずに、そういう事をやっているのです。
0280774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 23:07:17.74ID:ga/ufBuu0
>>278
>エンジンの駆動トルクにとって誤差レベルのフリクション

10馬力はあまりにも非力。
シールチェーンの「強力な摩擦力」に対抗できるだけの
パワーはありません。
0281774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 23:08:59.32ID:ga/ufBuu0
知っての通り、シールチェーンというのは、
チェーンのコマ同士を連結する部分に
ゴムのパッキンが「2つづつ」はまっています。

モンキーのチェーンは98コマなので
ゴムパッキンは合計196個ついていることになります。

それは相当な摩擦力を生み出します。
0283774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 23:10:28.80ID:ga/ufBuu0
考えても見て下さい。
回転する部分にゴムの滑り止めが196個もついているですよ？

滑らなくなるのは当然でしょ？

その「滑らなくなる」のが「チェーンの回転の抵抗」となり、
エンジンを「回らなく」させるのです。
0284774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 23:12:00.40ID:ga/ufBuu0
もしそのゴムのパッキンが「滑りやすく」なっていたら、
中からグリスが漏れてしまいます。

なので「漏れないようにガッチリと密着している」ので
相当な摩擦力を生み出してしまうのです。

10馬力程度のバイクには、相当なパワーロスを生み出します。
0286774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 23:13:35.16ID:ga/ufBuu0
なので、シールチェーンと言うのは、
かなりの馬力を持っているバイクでなければ
事実上、使いものにならないのです。

なので、125ccの低排気量のバイクには
ノンシールが使われているのです。
0287774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 23:14:33.99ID:ga/ufBuu0
>>285

合計196個ものゴムパッキンが生み出す抵抗力を
なめては行けません！
0288774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b39-lepy)
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2020/05/21(木) 23:16:28.12ID:UJClPpr90
よーしパパ

吸気抵抗をなくすためにエアフィルターを外し
排気抵抗を無くすために触媒とサイレンサーを外しちゃうZO
空気抵抗を無くすためにウインカーとミラーもついでにポイ！
0289774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 23:17:58.27ID:ga/ufBuu0
構造的に考えても
リールチェーンはコマ同士の摩擦力が相当に増えますが、
実際に取り付けて走って見ても「その通りの結果」でした。

とてもじゃないですが、
125ccのバイクに使えるような物ではありません。
0290774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 23:18:50.57ID:ga/ufBuu0
>>288
>吸気抵抗をなくすためにエアフィルターを外し

吸気抵抗が必要なものです。
排気抵抗も必要なものです。

空気抵抗は必要じゃないです。
0291774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0e35-4naH)
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2020/05/21(木) 23:19:09.48ID:8UuGSJeP0
今日はチェーンのお話か
明日は何の話だろうな
0294774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
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2020/05/21(木) 23:22:03.75ID:ga/ufBuu0
無知なあなた達に
少しためになる話をしてあげましょう。

1Lの燃料でどれほど走るか？という
競技があることをご存知かと思いますが、
常識的に考えれば「細いタイヤ＝路面抵抗が少ない＝有利」
だと思うでしょ？

でも、実際は違うんです。なぜか分かりますか？
0295774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b39-gblN)
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2020/05/21(木) 23:23:30.85ID:78FAK7Xr0
>>280
> 10馬力はあまりにも非力。
リアスタンドに立てて
1速入れてアクセル回したままチェーンに手突っ込めばいいよ
どれくらい非力じゃないかがわかる
0296774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 23:23:54.98ID:ga/ufBuu0
確かに、上っ面だけを考えれば、
細いタイヤの方が路面抵抗は下がります。
しかし、実際はそれが「有利」にはならないのです。

なぜか？というと「細いタイヤほど慣性が働かない」からです。

要するに、常にパワーをかけ続けていないと「回らない」のです。
0297774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ab9-YFMs)
垢版 |
2020/05/21(木) 23:24:11.55ID:IsTPy88O0
都合が悪いからってエコマイレッジマラソンかなんか知らんが、話しずらすなよ
0298774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 23:25:41.10ID:ga/ufBuu0
>>296
>要するに、常にパワーをかけ続けていないと「回らない」のです。

シールチェーンも同じことです。
タイヤを浮かせて手で回しても直ぐに止まってしまいます。
シールチェーンは慣性が働かないのです。

自転車であれ、バイクであれ、車であれ、
慣性＋パワーで走っているのです。

なので、そこから「慣性」をなくしてしまうと
常にエンジンパワーだけで走らなけれならず、
パワーダウン＆燃費ダウンになるのです。
0300774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 23:26:33.01ID:ga/ufBuu0
>>295
>どれくらい非力じゃないかがわかる

よっぽど鈍い人じゃなければ
走り出して直ぐに「ノンシールの抵抗力」に気づくはずなんですが、
あなた達って、よっぽど鈍いんですね。
0301774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 23:27:30.83ID:ga/ufBuu0
>>299
>太さは無視かよ

タイヤが太くなればそれだけ「重く」なりますが、
上っ面だけで物事を判断する人は、
その重さを「欠点」と捉えてしまうのです。

しかし、実際は「その重さ」こそが「慣性」を生み出す元なのです！
0302774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 23:28:17.00ID:ga/ufBuu0
なので、自転車も
実際はある程度太いタイヤを履いた方が
ペダリングが楽になるのです。
0303774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b39-gblN)
垢版 |
2020/05/21(木) 23:28:37.01ID:78FAK7Xr0
俺もうすぐ5000kmだからチェーンかえついでに
シールチェーンも選考対象に入れてる
ノンシールは寿命短すぎてめんどくせぇ
0304774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 23:30:01.40ID:ga/ufBuu0
タイヤが小さいことで軽量化の利点が生まれます。
その一方でタイヤが小さいことで転がり抵抗が増すという
欠点も生まれます。

なので、その辺のバランスをもっとも
最適化した状態が１番良い訳です。

それは、吸気抵抗／排気抵抗にも言えることで
闇雲に「抵抗を減らせば良い」というほど
単純な世界ではないのです。
0306774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 23:31:26.64ID:ga/ufBuu0
>>303

チェーンの交換なんて簡単なのに、
そんな簡単なことを面倒くさがって
パワーダウンが酷いシールチェーンにしたがる人たちの
気が知れません。
0307774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 23:33:02.43ID:ga/ufBuu0
>>305
>あ、自転車用語通じないですね、はい

なめないでください。
モンキーに乗る前は自転車に乗ってました。
自転車に飽きたからバイクに乗り換えたんです。
0308774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b39-gblN)
垢版 |
2020/05/21(木) 23:33:24.39ID:78FAK7Xr0
ガソリン仕事するのであって
俺が漕ぐわけじゃないし
抵抗が何？ 気にしたら登り坂一生走れないじゃん
アホ
0310774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 23:35:22.68ID:ga/ufBuu0
>>309

貴方って騙されやすいバカでしょ？
そのグラフには数字が全く書かれていません。
詐欺グラフなんですよ？
0311774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 23:36:19.98ID:ga/ufBuu0
>>308
>ガソリン仕事するのであって

何でそん何バカなんですか？
人間だろうがエンジンだろうが
パワーが関係しているだから
抵抗を生む要素があればパワーダウンします。
0312774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b39-gblN)
垢版 |
2020/05/21(木) 23:36:57.05ID:78FAK7Xr0
モンキーで燃費だの抵抗だのうっせーわ

ガソリン代出せない貧乏学生かよキッショ
0315774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 23:37:53.43ID:ga/ufBuu0
俺のスーパーモンキーが
パワーと燃費が両立できているのは、
その2つが無関係な要素ではないからです。

例えばシールチェーンのように
抵抗が増すパーツをつければ、
パワーと燃費の両方が悪化するでしょ？

逆にいうと、抵抗を減らせば、
パワーと燃費の両方が上がるのです。
0316774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 23:39:21.11ID:ga/ufBuu0
抵抗を最大限減らしてやること。
それがスーパーモンキーの速さの秘密でもあるのです。

シールチェーンなんて論外ですよ！
0317774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a0e-/uMT)
垢版 |
2020/05/21(木) 23:40:37.22ID:ga/ufBuu0
では、今日の講義はこの辺で終わりにします。
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