【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ワッチョイ】
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Kawasakiおやじも割と気持ち悪いからなそもそもモンキー乗ってないしな ワッチョイスレあった
なんかなしの方荒れてるからこっちで報告
明日決めてくる
黒買うよー
https://i.imgur.com/fvNlw2S.jpg
レブル250今までありがとー 荒れてるというか、一人変なヤツが住みついちゃってるんだよ
黒猿でもご安全に〜 >>804
つい最近CB250Rからモンキー125に乗り換えた俺と似てるなw >>804
名物スーパーモンキー倒立立ち小便爺だよ
今は収まって来たほう
少し前まで70書き込みしてた一日あたり
おめでとういい色だよね 黒いいなあ黒フレームなら
何色のタンク載せても良さそう 速報!
メッキバージョンのモンキーが限定発売予定!
価格や台数は不明 メッキスペシャルがホントに出るとするならブラックベースで、メッキタンクとシルバーのタータンチェックシートになる位かな?
GROMのパーツを使ってエンジンとホイールはブラックになるかな?
ホントかどうかはともかく、妄想は楽しいやね
https://i.imgur.com/aj0Rwfd.jpg 乗れてなくて錆ついてきてる俺のモンキーを見たらとても買い換えできない 近場の足が欲しい
スクーターは嫌
クラッチ操作したいが6速まであるとメンドイ
という条件がピッタリだったので買うことに
でもお値段が30万円台だったらなー >>819
二の足踏むのはわかる
まー給付金でるし、たのしもうぜー 暑くなってきたからリュック背負ったりカバン持つの嫌になってきて デグナーのサイドバッグ買ってしまったわ モンキーは積載がやっぱ気になる
ツーリングでバッグが必須になるので
シートをカパっと開いて荷物入れられるようにして欲しかった >>822
>モンキーは積載がやっぱ気になる
それ故にシート下の収納スペース(非ABS車)は貴重なんだよね。
あのスペースが「ある/ない」の違いは大きい。 その収納スペースの問題についても
やっぱり俺独自のオリジナル案で解決してるけど、
見せたら、多分、半分ぐらいのやつが
パクるんじゃないかな〜(笑) お前らがモンキーのカスタム画像なんて見せたところで
どうせ他人と同じことをやってるだけの猿真似なので
何の情報価値もないけど、
俺のスーパーモンキーはアイデアの宝庫だから
真似されまくりになることは間違いない。
しかし、情報の経路を知らない奴がみたら、
俺が他人の真似をしたと思われてしまうし、
似た様なカスタムしてるような奴が増えたら
俺のオリジナル性がなくなってしまうので教えません(笑) OPMIDのマルチメーターカッコいいな
まだ発売前だけど。 >>828
いいなこれ
また欲しいものが出来てしまったなー
取付ムズくなさげだし買おうかな さすが後発品ね!
武川マルチDNメーターの1ボタン(シンプルで良いともいえる)、1表示(時計と距離と温度は切替表示)、13000rpmも要らんよねっていう不満点が解消されてるね安いし
シフトインジゲーター反応速度を比べてみたいな
ただ、個人的には白色LED一択なのが惜しいのと、回転計は針がいいな(ボソッ) >>831
いいねそれ
買いたくなるわ
いじらないと決めたのに買いたくて悩むわ そもそも44万もするのに不完全なメーター付けるホンダさん いつ出るんだろ。給付金の使い道一つ決定。昼間のメーター反射が酷くて見にくかったのが解消されそう。 ホントだ、あんなにはっきり書いてあるのに見逃してる。
税込み2万5千円。OPMIDってロゴだけがダサいな。
メーター周りのイメージ変えるのにバイザーも買おうっと。 何このメーターすごい
ボーナスの1割の使い道決まったわー… 明日納車なんだ
多分夏にSP武川かover racingのマフラーをいずれ購入したいと思ってるんだけど
どっちがいいんだろう
こういうの初心者で申し訳ない
音の好みで選べばいい?
あまりうるさいのは好みじゃなくて上品な低音がいいなと思ってます >>841
しない方が良い?
そういうもんなのか・・・(´・ω・`)
自分が思う以上に音うるさいもんね >>842
自分が好きなのに替えたらいいよ
政府認証なら何の問題もない >>843
そかそか
ありがとう
ちょっと検討してみる
あと上のメーターいいね
自分も出たら買おw >>841はワッチョイ無しのスレで暴れてるキチガイじゃんか >>845
まじかーw
上品サウンドのうるさくないやつ探してみる >>846
>うるさくないやつ探してみる
そんなのないよー。 >>840
マフラー交換いいよサイコー
音と形は好みで好きなの選べばいいかも
改造マフラーでバイパスをちんたら
海まで流しながらエンジン慣らすのが気持ちいい ま、どれほど人の迷惑を考えられる人間か?が
問われて来ると思います。
そいつのバイクを見れば、その人の性格が分かると言うものです。 >>849
モンキーにシールチェーンつけてるバカなんているんですか?(笑) >>848
ありがとー!
今のところオーバーレーシングのダウンタイプがかなり気になってる
今から楽しみだ 自分さえ気持ち良ければそれでいい…。
そういう考え方の人が覚醒剤とかに落ちるですよね。
周りの迷惑も考えずに
騒音撒き散らして走っている人は、
もうその時点で欲望に堕ちているんです。 人というのは、常に「欲望と理性の間」で戦っているののです。
貴方達は負け組です。 ゴメンみんな
変な人召還してしまったみたいで申し訳ない >>855
無視すればいいよ気にすんな モンキーを存分に楽しめ! 他人の迷惑を重視するか…、
それとも自分の欲望を重視するか…。
貴方達は他人を犠牲にすることを選んでいるんです。
人として終わっているんです。 >>856
>モンキーを存分に楽しめ!
それは「人に迷惑をかけないこと」が大前提なのでは? さて、雨もやんだ事だしABS付でヨシムラのマフラー入っててシールチェーンになってる俺様のスーパーモンキーでちょっと法定速度で走ってくるかな >>861
もちろん赤です
純正のリアサスはダメダメだったのでタケガワの安いやつに変わってます >>862
もし油温計もついてたら素敵過ぎる!結婚して!! >>865
今はまだ油温計はついてませんがOPMIDのマルチメーターが発売されたら装着して管理できるようにする予定です 明日納車でテンション上がってるせいでZ-7+インカム購入してしまう
イヤッホゥ!してしまった(´・ω・`) >>868
ありがとー!
自分は黒です(何故かワッチョイ変わってた・・・)
乗りだしやすくするためにUSBハブ以外は何もつけなかった
リアキャリアぐらいつけても良かったかな?
今後ちょこちょこと付けて行こうかと思ってます キャリアとメットホルダーくらいはあったほうがいいかもしれん 125ccだと靴で悩む
バイクブーツ履くのも大袈裟でなぁ >>869
同じー、リアキャリアだけなら小さいのでいいな
キタコのバイザー付けたけど皆んな素が多いようだね、割とかっこいいのに
>>871
こんなのスニーカーでよくね? >>873
シフトレバーに付けるカバー付けたら痛まないよ 靴は先にプラが入った工事用のハイカット
夏はメッシュタイプ
これで十分だよ 赤モンキー買ったよ
地元の店だと43万ぐらいかかるんで通販で送料入れて37万台で買った
近くのドリームは他店で購入でもホンダバイクは見てくれるって言ってたし
今週末には届く予定
ビームスのマフラーはもう届いてるけど
またいろいろ相談したいんでよろしくね 騒音マフラー交換にするような
自己中心的な方の相談はお断りです。
他人の迷惑を考えられる
大人になってください。 OK.ありがとう
マフラーは交換してないことにするから他のことは教えてねw >>871
ブーツまでいかなくても普通にライディングシューズが疲れなくて安全でいいと思うよ
俺は1年半前まで250乗ってたから、それまで使ってたフルフェイスもシューズもウェアもそのまま使う
誰も人の事そこまで見てないから気にしないで自分が快適なのがが一番 モンキーはカジュアルバイクなので
あまり「意気込んだかっこう」は似合いません。 遅いつっても60km以上は出るんだし
事故った時のことを考えたらプロテクター入りの
ジャケット・手袋・ブーツでいい気がしてきた 黒モンキー納車&帰宅しました
近辺30キロほど走ってきましたよ
明日用品買いに にりん館行きたいと思います
もうめちゃくちゃ嬉しい! >>884
自動車や路面などはカジュアルバイクだからと言って手加減してくれない. バイクは乗り手のファッションまで含めて
トータルバランスが大事。 カジュアルバイクって何ですか?
ホンダさんはレジャーバイクって呼んでますけど かたっ苦しい格好じゃ
レジャーは楽しめないでしょ?
つまりカジュアルです。 日本語をまともに理解できない人が増えてるよねー。
日本人の知能低下が深刻化してます。 >>888
>>890
ありがとう!
気を付けて行ってきます! クロスカブ買った店で初回は必ず300kmでオイル交換して下さいとか言われたけど
モンキーはどうなんだろ?
現在400km、夢店ほ何も言われなかった 慣らし運転が500kmくらいだから慣らしが終わってから交換でいいんじゃないかな >>902
レスあり、慣らしもいらない言われた
まあやってるけど、店によってバラバラなのね ドリームではないけど、自分は1000kmで初回のオイル交換と言われた 初回1000kmは遅いよ。初回300kmで交換したら鉄粉ギラギラだったし。 やっぱり初回点検待たずに早めに交換しようかな
多分今の倍だから800kmになってる 新車買ったら毎回100、300、600、1000でオイル交換してる
自分でもそこまでしなくていいような気もするが 自分のバイクだし好きにしたらいいんじゃね?
俺は初回1,000kmで変えてそれ以降も1,000kmずつで換えてる 俺の買ったウイング店は初回のオイル交換が一番大事だと言ってたが
タイ製エンジンだからバリが多く鉄粉が混じってるから初回は100キロや200キロでオイル交換するとエンジンが長持ちするらしい
通常は2000キロでも大丈夫との事
元々レーサーだった整備士の意見だから守ってる >>909
タイ製だからバリが多いなんてありえないよ
パーツ同士の精度で鉄粉が出るってんならまだ分かるけど モンキーってそんな雑な造りなの?
日本のメーカーが海外で生産するのは当たり前で
生産コストが安く抑えられるだけで生産工程はきちんと管理されてて製品には全く問題ないっていうのが
今時の常識だと思ってた 鉄粉は驚きの多さだったよ。初回300kmなのに。オイルエレメントが付いてないにしても国産カブの比じゃなかった。3回目くらいから普通になったけど。 >>903
慣らし不要…なんていうバカなショップの
言うことなんて真に受けない方がいいよ。
500kmの慣らし/オイルは1000km/hがモンキーの指定です。
もちろんオイルは早く交換するに越した事はないけど、
あまり早く交換してしまうと次回も早く交換しなきゃいけなくなる。
なので700〜800kmあたりでOK。
次は2500km辺りで。 >>912
>オイル交換は皆さん自分でやってるの?
常識ですよー。 鉄粉なんて出ないよ
初回1000キロ
通常使用で3000キロ毎の交換で大丈夫 >>914
>鉄粉は驚きの多さだったよ。初回300kmなのに。
それ。慣らし運転失敗してるね。 どうやってナラシ失敗するんだよ(笑。ショップではこれでもマシだって言われたよ。国産カブは初回から鉄粉は見当たらなかった。初回1000kmとか絶対寿命が短くなってる。 慣らし失敗すると走るようにならないし
燃費も悪い子になるから気をつけてね!
あなたのモンキーはもう遅いけど w 昨日納車なんだけど今日
頻繁に1速入らず信号で空ぶかしで焦る・・・
Nのランプついてないのに1速入らないのってなんでなんだろう
ちと凹む・・・ Nランプ不発は個体差なくて仕様ですね
最初戸惑ったけど、最近はただのおもちゃバイクだと思って
深く考えなくなった >>921
俺も乗り始めの頃に数回あったけど、
今じゃ起きないから希望を持って下さい。 >>922
ありがとう
でも自分ファーストバイクとして乗ってるからまだそうやって考え方変えられなくて・・・
何かいい解決方法ないものかな・・・ >>921
モンキーのシフトリンクがノーマルだとガタガタして剛性が無い為ニュートラルに入れにくいのよね…
キタコのシフトリンクに変えてまめに注油すればニュートラル問題は解決する。
後は各部のアタリがとれてきたら自然によくなるかも… >>926
一度キタコのシフトリンク注文してみます
貴重な情報感謝です シフトリンク値段が安いのでオススメです。
ミニモトのシフトチェンジ強化プレートも、Gクラフトのと比べれば安くてオススメ >>928
シフトリンクはネット通販は在庫無かったので
明日バイク屋さんにお願いしてみます
ミニモトのシフトチェンジ強化プレートはAmazon在庫あったのでポチリました!
ありがとうございます
改善すると嬉しいなぁ! >>921
俺もたまになる 今でも信号待ちの時になったりする 悲しい あと3速に入れる時にガチャンじゃなくてカチって気持ち悪い入り方する時がある俺だけ? ここは初心者の人が多いのかな?
バイクのシフトなんてそんなもんだよ
止まっている時にローに入りにくい時はクラッチ放して空ぶかししてみたり車体を前後に動かしてみたり
ニュートラルに入りにくい時はちょっと半クラにしてみたり
赤信号で止まる時とかにきちんと1速ずつシフトダウンしないでクラッチ握りっぱなしで一気にカチャカチャギア落としたりしてるとそうなりやすい
まあ、慣れればどうってことない >>929
キタコの在庫がなかったら、汎用のピロボールロッドエンドで組むのも手だよ
キタコのより安上がりだし >>933
>ここは初心者の人が多いのかな?
書いてることも程度の低いことばかりだし、
まあ、そういうことだろね。 個人的にはちょっと高いけどモンキー125専用品としては、ダートフリーク(ZETA)のシフトペダルが気になる
リンク式じゃなくなるからダイレクト感は増すはず
Nに入れるのはシビアになるそうだし、硬さはどうなんだろう?ってのはあるけど ジェットヘルメット
メッシュジャケット
革手袋
シフトカバー
こんだけ揃えればもうええやろ
週末に早よ走りたい >>938
初心者なのでわかりにくいとこもありましたが
原理が理解出来ました
クセを知って練習したいと思います
ありがとう! まあこのクラスのバイクの中でモンキーはクラッチがスムーズじゃはないのは確か やがて2週間だが気になるのはアイドリングがやたら低回転なことかな
困るのは左折で車の後で低速発進の時
横断歩道を横切る為やHVの発進のノロさの為に開けたアクセル一端戻すか
クラッチ握って発進し直さないといけなくなる
まあどんなバイクでも大なり小なりある事だが
クラッチだけで発進とかはムズそう
個人的にはアイドリングは高めが好きだが
燃費稼ぐためなんだろか、知らんけど
このタイプのエンジンはこんな感じだねー >>943
この排気量は発進時に回転上げるのは当たり前
クラッチ操作だけで発進出来るのは低回転トルクがある400ccから
125でアイドリングを発進出来る回転数まで上げたらまともに止まれなくなるよ >>944
タコメーター無いんで分からないが1000回転回ってない気がする
感覚的に700〜800位?知らんけど 暖機後のアイドリングでも1400rpm前後だぞ
700rpmなんて即ストールする >>946
じゃ1000は超えてんだね、止まりかけみたいな時あるんで ケース開けてちっさい網外して見たら結構ゴミ付いてて少し驚いたぞ 螺旋状の3cmくらいのデカい鉄屑が網に引っかかってたな。やっぱり作りは洗い荒いよな。 >>950
全部のパーツに面取りでもしてると思ってんの? >>950
全部のパーツに面取りでもしてると思ってんの? >>950
全部のパーツに面取りでもしてると思ってんの? 近所のコンビニに買い物のつもりがバイク乗りた過ぎて
20キロ離れたコンビニ行った 意味もなく走りたくなる
それがモンキー125
最高のお散歩バイクだ 梅雨に入ったから最近はバッテリー上がり防止に週一で乗るくらいかな 450kmで初回点検とオイル交換して来た
これで慣らしももういいかな
どっか行こうかとふとアワイチ考えたが原ニだったんだなー
大型と2台持ちなんでいつか間違えて高速とか入りそうでヤベーわ 高速はないけど自動車専用道路はあり得るな。実際に入っちゃったしw 9000キロ乗ったけどいつのまにかアイドリングの振動がなくなってたわ 昨日道間違えて険しい山道20〜30km走る羽目になったが
登りは2nd中心、時たまローでキツかった
バイクにあった道選ばないとダメやね、下りは快適だったけど >>966
あらしやま?埼玉のらんざん?どっちかな? 今日、赤モンキー来たよ
軽く流してきたけど、シートと足回りのフワフワに慣れるにはちょっと時間かかりそうだけど
飛ばそうとか攻めようとかいう気を全く起こさせないのはいいよね
流れに乗って70キロぐらいで走ると5速が欲しくなるけど
とりあえずお約束の前後フェンダーとタンクのシール剥がして、買ってあったビームスのマフラー取り付けた
ビームスのR-EVOいいね
低音で柔らかくて耳障りな破裂音みたいなのが無くて心地いい
明日から楽しくなりそう >>968
おめ
シートはソファみたいな座り心地で笑える
ケツ痛くなりそうにない
前後座る位置の自由度高いしね
5速欲しいところだがこの辺りで我慢しろって事だろな >>971
ありがとう
ゆったりめのポジションで結構後ろに座るから走ってる時は楽だけど
短足な俺は信号待ちで辛かったりする(笑) ギア比高めで70km/hまで4速で伸ばしてる感じなんで
平坦な道は快適だけど、勾配のある山の登りはキツいねえ
ローじゃ遅いし2ndじゃ登らないような
欲言うと各速クロスレシオで5速欲しかった 今日も休みだったんで使いにくいヘルメットホルダー対策を
いちいちサイドカバー開けてワイヤー取り出してられないからね
ホームセンターでチェーン10cm(12cmぐらいにカットしてくれたけど)とリング購入(227円)
使わないときはキーシリンダーに巻き付け
キズが付かないようにビニールテープ巻いて、ズレ落ちないようにタイラップ取付
結構いい感じで使えるよ
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1591610978353.jpg キジマのヘルメットワンタッチクリップを持ち歩けばよいのでは? >>979
そんなのいちいち持ち歩かなくても>>977のなら付けっぱなしだし楽でいいんじゃないの?
227円とか笑える
俺も真似しよ 言うほどヘルメットホルダー対策必要かな?
ひっかけにくいけど、フルフェイスでも何とかなるけどなぁ >>982
ヘルメットの種類によって違うだろ
お前のは出来ても俺のは出来ない
そういう事 俺のはアライのクアンタムJっていうフルフェイスだけど>>977の画像のとおりDリングがギリギリ出ているような状態だから
そのまま通すのは無理なんだ
同じように困ってる人がいれば参考になればと思って書き込みしただけだから軽く流してくれ お前人の写真ばっかだな
たまには自分で撮った写真使えば? 因みに俺は別の場所にメットホルダー付けているので
その手のワイヤーは使っておりません。 >>977
キーリングじゃ破壊せずとも簡単に抜けちゃうじゃん
スーパーモンキーにすら馬鹿にされそうな素人工作の極みじゃん
ヘルメットアンカーがいいと思うな >>991
そうか?
イタズラ目的ならあんな狭いスペースでリングをセコセコ外すの目立つし面倒くさいし
本気で盗む気ならボルトクリッパー使えば何でもほぼ一発でいける
簡易ツールとして俺はありだと思うけどな 自分のバイクじゃないから人柱だと思って生暖かく見守ってる >>994
>狭いスペースでリングをセコセコ外すの目立つし面倒くさいし
あんな鎖じゃ
メットごと引っ張れば一発よ(笑) >>991
それ前にテレビかなにかでやってたけど
キーリングの隙間にアロンアルファ流し込めばそう簡単には外せないよ 技研よ、創業者の遺産にしがみつくのは、やめよう。
でないと経営危機を招くよ? このスレッドは1000を超えました。
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