【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ワッチョイ】
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ほいよ
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured そろそろマフラー変えたくない?見た目はカッコいいんだけどね だよね
やっぱアップマフラーがモンキーらしくていいよね >>92
かっこいい、、、。これくらいカスタムするのにはいくらかかるんだろ >>96
欧州で盛り上がってるのはいいね!
パーツが増える٩( ᐛ )( ᐖ )۶ >>92
>>93
タンク超カッコいいね!
最初モンキーって気付かなかったわ
箱基地はこんな綺麗にカスタムしてるバイクにも箱付けた方がカッコいいと思うのかな? >>98
そらモンキーBAJAアフリカツインキットがあるように
モンキーアフリカツインキットつければアドべタイプなら箱も似合うんでないだろうか?
https://i.imgur.com/gpByod4.jpg >>99
いや、これもカッコいいね!
このバイクなら両サイドに箱似合いそうだわ 日本のカスタム屋もいまならモンキー125いじれば目立てるから追従して盛り上げて欲しいね >>92
ホンダも負けじとCRF110Fの公道仕様はよ出せや! >>103
ホンダ新型モンキー125のタケガワ181cc改が初公開
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180908-00010001-webym-moto
耐久性とかどーなんだろ?
1000km毎とかのオイル交換で通勤にも使えるレベルなのかな? >>107
全然使えるやろ
強化オイルポンプとオイルクーラー入れたなら
グロムで181にしてオイルクーラーなしで高速走った人は焼き付いたけど >>107
4V181ならコンロッドがクランクケース突き破るけど大丈夫やで知らんけど 自分でスレ分けといて過疎り気味だからって無理に箱の話するなよ。 CUB houseにてモンキー限定モデル発売
もちろん日本には売らないよ
Monkey Black Eclipse 100台
Monkey Kin Rising 100台
Monkey Black Twilight 50台
https://i.imgur.com/3O5DKf3.jpg
https://i.imgur.com/koQXiCS.jpg 急募!アップマフラーのままオイルクーラーを設置する方法
素人なりに調べてみたけどキタコのクラッチカバーはアップ使用不可だし武川クラッチカバーも記載がないがたぶん形状的に駄目そうSHIFTUPってとこのクーラー取り付け可ピストンシリンダーはオイル経路がよくからん >>124
ガチオイルクーラーが欲しいのか
ある程度冷やせればいいオイルクーラーが欲しいのかによるけど
ボアアップしたとかでなく >>125
排気量そのまま武川のハイカム ハイコンプをこれから組む予定なんだけど下準備として強化オイルポンプやクランクシャフトサポーターカムチェーンテンショナーはもう組んである
そのついでに軽量オイルフィルター入れちゃってアウテックスマフラーにしてるからクーラーの選択がきつくなってしまった無計画の極みですガチに越した事ないけどある程度でも選択肢があれば教えてほしい >>128
たしかに理想は武川なんだよねオプションでサーモ付けたら夏冬気にする必要なくなるしねーとりあえずこのまま組んで暖かくなるまで様子見てみるわレスありがとう いいんじゃないか
好きな色買えばええさ
わがままいうならくまモンカラーが一番かっこいい >>135
各国の法律の違いに仕様を合わせてるだけ じじいじじいと連呼してた真性は実は自分がジジイでコロナに感染してお亡くなりになったんじゃね? 折りたたみハンドル風なだけで実際にはたためないんじゃなかったっけ
https://i.imgur.com/r4qHw6z.jpg 武川のタコメーター死んだ
油温系は生きてるみたいだけど回転数が0のまま上がらん
また付けてもらって間もないのにな
なんだろう >>144
イグニッションパルスを取り込んでる線が外れたか切れたかじゃないのかな. 連続投稿するおっさんはワッチョイ嫌みたいだし、自分でスレ建てもしないので、こちらに待避しましょう 納車即150kmほど走ってきた〜
つかヘルメットホルダーにDリングが届かなくて使えないんですけどw何かコツでも有るんかな ワイ…ヤー…?
ワイは猿や、プロゴルファー猿や
一度使おうと思って自分も試して
車体傷つきそうでやめたんだけど
そんなもんついてたっけ? Y、、、YA?と思ったらマジでワイヤー介して付け仕様なんだね
ひでぇw' メットホルダーは速攻付けた
ちょっとした買い物袋とか下げれるしいい感じ メットホルダーつけると便利なのはわかるんだけど、カギが増えるのがイヤなんだよなあ >>161おめでとう
明日契約予定なんだけどABS付きか無しかで迷ってる >>162
自分は店頭在庫がABS付きだったのでそれ買った
車で一度交差点でABS効いて制動距離の長さに呆れた事あるんで何とも言えない
まあ雨の日とか色んなケースあるから一概に言えない面もあるんだろう
前ブレーキが簡単にロックする程効くのかどうか知らんけど 今日はオイラのメンテナンス日記だ
慣らし運転も終わったのでオイル交換をすることにした。オイルはG1でもいいんだけどウルトラG3を
購入。つか、たまたまこれしかなかったw
交換ついでにマグネット付きドレンボルトに変更。これは以前取り付けたタコメーター付属の温度センサーが
付けられるらしい。
メンテナンススタンドでバイクが倒れないように注意しながらリフトアップして作業開始。ここで焦る事態が発生。
ドレンボルトを外そうとしたらボックスレンチのサイズが17mm。ところが購入したマグネット付きドレンボルトは
14mm。やべえ、サイズ間違えたか?モンキー125用を買ったハズなんだけどなあと思いつつもとりあえず
オリジナルのドレンボルトを外すと、ネジの部分はサイズが同じでホッとしたw
なんとか初回のオイル交換は無事完了。オイルの温度はあくまで目安だろうけど71℃くらいだったかな?
そんなもんかね?よくわからんけどw
https://i.imgur.com/WGliozE.jpg >>164
なんだ磁石か
なんでドレーンボルトにワイヤーロックするんだと
小1分ほど考えた ドレンボルトの温度=オイルの温度じゃないからね。
あくまでドレンボルトの温度です(笑)
オイルと相当にかけ離れていると考えた方がいいです。 ま、あくまでも目安だけどボルトはアルミ製だから伝導率はそこそこだと思う
もっともオイルの温度がわかったところでオレにはどうすることも出来ないし
何かするわけでもないけどw >>168
>アルミ製だから伝導率はそこそこだと思う
だからこそ、エンジンの外装の温度が
そのままドレンボルトに伝達するだけなので
オイルの温度にはならないのです。 まあエンジンオイルの温度より外装の温度のほうが高ければそうだけど
どうせエンジンオイルの温度のほうが高いんだから間違ってはいないだろ 目安だって言ってんのに、いつもムキになって突っ掛かってくるんだよな
油温なんて測る場所で違うのは当たり前なのに、ドレンボルトの温度は油温じゃない気付いてる俺スゴいって言って欲しいんかね? 油温で思い出したけど前スレにいたポエマー消えたなw >>171
エンジンオイルとは別の温度を測って
油温の目安になるのかね?(笑) いつもよりも油温が高いなあ〜程度には分かるんじゃね? エンジンの外側は熱くても
中は冷たいかもしれないぞ?(笑) 逆も然り。
つまり外の温度なんて測っても
中の温度(油温)は分からない。 人間でもそうでしょ?
いくら外気が43度あっても
人間の体温は36度程度で保たれているわけです。
外気が上がっても、下がっても、
人の体温は変化しない。
エンジンにもそういう面はあると思いますよ。
そのためのオイルでもあるんだし。 俺が言いたいのは、
結局、外の温度は外の温度でしかない…ということです。
エンジン外部の温度を測って、
それを油温だと思い込むのはいかがなものかと…。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています