【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ワッチョイ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ほいよ
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>912
>オイル交換は皆さん自分でやってるの?
常識ですよー。 鉄粉なんて出ないよ
初回1000キロ
通常使用で3000キロ毎の交換で大丈夫 >>914
>鉄粉は驚きの多さだったよ。初回300kmなのに。
それ。慣らし運転失敗してるね。 どうやってナラシ失敗するんだよ(笑。ショップではこれでもマシだって言われたよ。国産カブは初回から鉄粉は見当たらなかった。初回1000kmとか絶対寿命が短くなってる。 慣らし失敗すると走るようにならないし
燃費も悪い子になるから気をつけてね!
あなたのモンキーはもう遅いけど w 昨日納車なんだけど今日
頻繁に1速入らず信号で空ぶかしで焦る・・・
Nのランプついてないのに1速入らないのってなんでなんだろう
ちと凹む・・・ Nランプ不発は個体差なくて仕様ですね
最初戸惑ったけど、最近はただのおもちゃバイクだと思って
深く考えなくなった >>921
俺も乗り始めの頃に数回あったけど、
今じゃ起きないから希望を持って下さい。 >>922
ありがとう
でも自分ファーストバイクとして乗ってるからまだそうやって考え方変えられなくて・・・
何かいい解決方法ないものかな・・・ >>921
モンキーのシフトリンクがノーマルだとガタガタして剛性が無い為ニュートラルに入れにくいのよね…
キタコのシフトリンクに変えてまめに注油すればニュートラル問題は解決する。
後は各部のアタリがとれてきたら自然によくなるかも… >>926
一度キタコのシフトリンク注文してみます
貴重な情報感謝です シフトリンク値段が安いのでオススメです。
ミニモトのシフトチェンジ強化プレートも、Gクラフトのと比べれば安くてオススメ >>928
シフトリンクはネット通販は在庫無かったので
明日バイク屋さんにお願いしてみます
ミニモトのシフトチェンジ強化プレートはAmazon在庫あったのでポチリました!
ありがとうございます
改善すると嬉しいなぁ! >>921
俺もたまになる 今でも信号待ちの時になったりする 悲しい あと3速に入れる時にガチャンじゃなくてカチって気持ち悪い入り方する時がある俺だけ? ここは初心者の人が多いのかな?
バイクのシフトなんてそんなもんだよ
止まっている時にローに入りにくい時はクラッチ放して空ぶかししてみたり車体を前後に動かしてみたり
ニュートラルに入りにくい時はちょっと半クラにしてみたり
赤信号で止まる時とかにきちんと1速ずつシフトダウンしないでクラッチ握りっぱなしで一気にカチャカチャギア落としたりしてるとそうなりやすい
まあ、慣れればどうってことない >>929
キタコの在庫がなかったら、汎用のピロボールロッドエンドで組むのも手だよ
キタコのより安上がりだし >>933
>ここは初心者の人が多いのかな?
書いてることも程度の低いことばかりだし、
まあ、そういうことだろね。 個人的にはちょっと高いけどモンキー125専用品としては、ダートフリーク(ZETA)のシフトペダルが気になる
リンク式じゃなくなるからダイレクト感は増すはず
Nに入れるのはシビアになるそうだし、硬さはどうなんだろう?ってのはあるけど ジェットヘルメット
メッシュジャケット
革手袋
シフトカバー
こんだけ揃えればもうええやろ
週末に早よ走りたい >>938
初心者なのでわかりにくいとこもありましたが
原理が理解出来ました
クセを知って練習したいと思います
ありがとう! まあこのクラスのバイクの中でモンキーはクラッチがスムーズじゃはないのは確か やがて2週間だが気になるのはアイドリングがやたら低回転なことかな
困るのは左折で車の後で低速発進の時
横断歩道を横切る為やHVの発進のノロさの為に開けたアクセル一端戻すか
クラッチ握って発進し直さないといけなくなる
まあどんなバイクでも大なり小なりある事だが
クラッチだけで発進とかはムズそう
個人的にはアイドリングは高めが好きだが
燃費稼ぐためなんだろか、知らんけど
このタイプのエンジンはこんな感じだねー >>943
この排気量は発進時に回転上げるのは当たり前
クラッチ操作だけで発進出来るのは低回転トルクがある400ccから
125でアイドリングを発進出来る回転数まで上げたらまともに止まれなくなるよ >>944
タコメーター無いんで分からないが1000回転回ってない気がする
感覚的に700〜800位?知らんけど 暖機後のアイドリングでも1400rpm前後だぞ
700rpmなんて即ストールする >>946
じゃ1000は超えてんだね、止まりかけみたいな時あるんで ケース開けてちっさい網外して見たら結構ゴミ付いてて少し驚いたぞ 螺旋状の3cmくらいのデカい鉄屑が網に引っかかってたな。やっぱり作りは洗い荒いよな。 >>950
全部のパーツに面取りでもしてると思ってんの? >>950
全部のパーツに面取りでもしてると思ってんの? >>950
全部のパーツに面取りでもしてると思ってんの? 近所のコンビニに買い物のつもりがバイク乗りた過ぎて
20キロ離れたコンビニ行った 意味もなく走りたくなる
それがモンキー125
最高のお散歩バイクだ 梅雨に入ったから最近はバッテリー上がり防止に週一で乗るくらいかな 450kmで初回点検とオイル交換して来た
これで慣らしももういいかな
どっか行こうかとふとアワイチ考えたが原ニだったんだなー
大型と2台持ちなんでいつか間違えて高速とか入りそうでヤベーわ 高速はないけど自動車専用道路はあり得るな。実際に入っちゃったしw 9000キロ乗ったけどいつのまにかアイドリングの振動がなくなってたわ 昨日道間違えて険しい山道20〜30km走る羽目になったが
登りは2nd中心、時たまローでキツかった
バイクにあった道選ばないとダメやね、下りは快適だったけど >>966
あらしやま?埼玉のらんざん?どっちかな? 今日、赤モンキー来たよ
軽く流してきたけど、シートと足回りのフワフワに慣れるにはちょっと時間かかりそうだけど
飛ばそうとか攻めようとかいう気を全く起こさせないのはいいよね
流れに乗って70キロぐらいで走ると5速が欲しくなるけど
とりあえずお約束の前後フェンダーとタンクのシール剥がして、買ってあったビームスのマフラー取り付けた
ビームスのR-EVOいいね
低音で柔らかくて耳障りな破裂音みたいなのが無くて心地いい
明日から楽しくなりそう >>968
おめ
シートはソファみたいな座り心地で笑える
ケツ痛くなりそうにない
前後座る位置の自由度高いしね
5速欲しいところだがこの辺りで我慢しろって事だろな >>971
ありがとう
ゆったりめのポジションで結構後ろに座るから走ってる時は楽だけど
短足な俺は信号待ちで辛かったりする(笑) ギア比高めで70km/hまで4速で伸ばしてる感じなんで
平坦な道は快適だけど、勾配のある山の登りはキツいねえ
ローじゃ遅いし2ndじゃ登らないような
欲言うと各速クロスレシオで5速欲しかった 今日も休みだったんで使いにくいヘルメットホルダー対策を
いちいちサイドカバー開けてワイヤー取り出してられないからね
ホームセンターでチェーン10cm(12cmぐらいにカットしてくれたけど)とリング購入(227円)
使わないときはキーシリンダーに巻き付け
キズが付かないようにビニールテープ巻いて、ズレ落ちないようにタイラップ取付
結構いい感じで使えるよ
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1591610978353.jpg キジマのヘルメットワンタッチクリップを持ち歩けばよいのでは? >>979
そんなのいちいち持ち歩かなくても>>977のなら付けっぱなしだし楽でいいんじゃないの?
227円とか笑える
俺も真似しよ 言うほどヘルメットホルダー対策必要かな?
ひっかけにくいけど、フルフェイスでも何とかなるけどなぁ >>982
ヘルメットの種類によって違うだろ
お前のは出来ても俺のは出来ない
そういう事 俺のはアライのクアンタムJっていうフルフェイスだけど>>977の画像のとおりDリングがギリギリ出ているような状態だから
そのまま通すのは無理なんだ
同じように困ってる人がいれば参考になればと思って書き込みしただけだから軽く流してくれ お前人の写真ばっかだな
たまには自分で撮った写真使えば? 因みに俺は別の場所にメットホルダー付けているので
その手のワイヤーは使っておりません。 >>977
キーリングじゃ破壊せずとも簡単に抜けちゃうじゃん
スーパーモンキーにすら馬鹿にされそうな素人工作の極みじゃん
ヘルメットアンカーがいいと思うな >>991
そうか?
イタズラ目的ならあんな狭いスペースでリングをセコセコ外すの目立つし面倒くさいし
本気で盗む気ならボルトクリッパー使えば何でもほぼ一発でいける
簡易ツールとして俺はありだと思うけどな 自分のバイクじゃないから人柱だと思って生暖かく見守ってる >>994
>狭いスペースでリングをセコセコ外すの目立つし面倒くさいし
あんな鎖じゃ
メットごと引っ張れば一発よ(笑) >>991
それ前にテレビかなにかでやってたけど
キーリングの隙間にアロンアルファ流し込めばそう簡単には外せないよ 技研よ、創業者の遺産にしがみつくのは、やめよう。
でないと経営危機を招くよ? このスレッドは1000を超えました。
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life time: 655日 23時間 31分 15秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。