CB400SS・CL400 42
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HONDA単気筒【CB400SS】&【CL400】のスレです。楽しくつかってね仲良くつかってね。
※自作自演の荒らしはスルーしましょう。
荒らしに構う人も荒らしと同じです
■ホンダインフォメーションCB400SSページ
http://www.honda.co.jp/news/2001/2011010-cb400ss.html
■ホンダインフォメーションCB400SSページ
http://www.honda.co.jp/news/2003/2031219-cb400ss.html
■ホンダインフォメーションCL400ページ
http://www.honda.co.jp/news/1998/2980922.html
■CB400SS Wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCB400SS
●前スレ
CB400SS・CL400 41
egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1490337374/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
立てられなかった時は他の方に依頼してください >>444
だから、見た目が好きなんだよ
なんか、文句アルの? いちいち人の好みにケチつけるやつは触ったらダメなやつ >>445
あ、俺はモリワキショート好きよ
音良いよね! >>448
そうそう!自分は○○が好き
それでいいやん 「○○好き」は構わんけど、「○○最高!」ってヤツは全く信用出来ない
CB400SS最高!→(数年後)→CB400SS降ります・・・なんてヤツを何人も見てきた
○○サイコー!って言うヤツはだいたい何も分かっちゃいない モリワキで買えないモリワキ・・・
ショート管なのに車検対応・・・ 最高って言ったら一生乗らないといけないとか凄い世界線に住んでるんだな 春に向けてバッテリーの充電をしてます
そろそろ乗ろうかな あ、触ったらいけないやつに触ってしまった
俺のCB400SS最高 単気筒にショート管は似合わないな。
やっぱりキャブトンとかメガホンが似合う。
あとスパトラは遊べる。五月蝿いけど。 モリワキのショートって、オイルフィルター干渉するの? いや、俺のCB400SSの方が最高
燃費が悪いことを除けば 自分は中古車購入時からモリワキなんだけど、
最近他のマフラーも使ってみたい。
出来れば低い太い音がいいんだけど
オススメはありますか? 尚、めんどくさいので検索しませんからリンクを貼って下さい。 うちのCB400SSについてるのはすごく音いいよ。めんどくさいので型番とか調べてないけど。 >>455
キャブどうしてますか?
メインの番手一個上げるくらいでいけますか?? >>470
キャブはとりあえずそのままでも大丈夫だったのでいじらなかったです
排気音が少し太くなり音量は大して大きくならないので個人的には満足してます >>471
ありがとうございます
ノーマルのままだと本当に静かですもんね
でもCLノーマルマフラーの見た目が好きなんですよねー 個人的には右一本出しだったら100点!
でも二本出しなのがあのバイクの個性なのかもね。
2000年頃ならCL400純正マフラーなんて極上のが捨て値だったのに、今は程度がいいやつ出回ってないもんねぇ〜 CB400SS純正マフラーの芯抜きした人はいないの? CB190SSか…年の離れた弟みたいなもんかな
CBSSの名前が忘れなれてなかっただけ少し嬉しい ネオレトロだなぁ。バイク自体にCB400SSとのつながりは感じられないけど、同じくCBSSがなかったことにされてないのはうれしいね >>479
やっぱりそうなんですね。
ありがとうございます。 スタンダードと呼ばれるか否かは周りの評価だから、もしそうだとしたら皮肉が効きすぎてる。自らも1代で廃盤にしてるし ピカールでバイク磨きだしたら時間がいくらあっても足りん ピカール、メタコン、マザーズ、ブルーマジック全部持ってますが磨くと楽しいですね >>487
485ですが、ボンスター徳用で持ってますが書くまでも無くないですか? フェンダーをホワイトダイヤモンドで磨いたら小傷だらけ、擦り過ぎた。 最近このバイク買って昨日初めてリザーブまで走ったんだけど、
リザーブになってすぐガソリン入れたら8Lしか入らんかったわ。
ということは、リザーブ4Lもあるってことか?
リザーブだけで100k走れるんか。 2リッターちょっとだったはず
携行缶を積んで走り廻ってみなよ 11Lか。
上の方のレスで、リザーブ2.6Lって書いてあるな。
じゃ、ガソリンの入れ方にもよるし、俺のリザーブ3Lは誤差範囲内やな。 >>498
どこが満タンかわかりにくいしね。
たまに入れすぎて鍵穴から(?)少し漏れる 8.4Lで大体燃費がリッター20kmだから160kmくらいでリザーブになる計算
もう少し航続距離長い方がよかったなぁ。。 いまだにセルフでガソリン入れる時どこまで入れていいのか悩む(小声) >>501
せっかくだからぎりぎり狙いたいですよね 皆さん、チェーン交換とスプロケ交換でいくらくらいかかってます?
知り合いところで3万ちょいするんですが、そんなもんなんですかね。
ちょい高めですよねここ >>503
チェーン、スプロケをカラーとか高級なもの使ってたらそれぐらいかも >>504
あーなるほど、ありがとうございます!
ちょっと何取り寄せるか聞いてみなですね みんなヘルメット何使ってる?
SSに合うヘルメットってどんなんだろう フルフェイスだけどSHOEIのEX-ZEROなんて良いんじゃなかろうか 今はカブトのシステムメット使ってる。
クラシックっぽいジェットメットも欲しくて今探してる バイザー付きのオフメットで乗り回してるよ
周りはそんなに気にしてないよ これから暖かくなるし好きな格好で乗れるのも楽しみすね! SRとCBSSってノーマル同士だとどっちが速いのかな そりゃCBSSに決まってるよ。聞く前から分かりきったことだよ。確認のためにSRのスレでも聞いてみるといいよ。間違いなく「SRのほうが速い」という答えを得られるはず。 CB400SSに真鍮のキックペダルをつけたいんですが、
流用可能な物をってありますか?
SR用はよくネットで見かけるんだけど... ハーレーとかによくつけられてる自転車のペダルみたいな形のやつですか? >>518
いいですね
SR用のはさすがにつかないですかね CB400SSにチャリペダルみたいなキック付けてるのみたことあるよ
何用か分からないけど、SR用な気がする(違ったらごめん) 寒くても凍らなければ走りますが雨の時はあんまり走らないですね 今ヤフオクに出てるCB400SSの中に516の方が言ってたようなキックペダルがついている車両がありましたよ >>524
情報ありがとうございます。
どうやらSR用ですかね?検討の幅がひろがりました
今日は天気が良いのでプラグケーブル交換でもしようと思います。 単気筒と四気筒ではブリッピングのやり方違うって見たんだけどどう違うんだろ 低回転型のエンジンの方が圧倒的に簡単よね
アイドルちょい上くらいでミートすりゃいい >>534
本当だな
大昔愛車と写ってる写真は見た 走ってますか?
僕の方は走行距離もう少しで7万です。
まだまだ走りますよ
保守 7万て凄いなぁ!
そんな走るんですね
こちらは2万ちょっと、まだまだ先が楽しみです! >>537
2004年式なんで10年以上乗ってます。
オイル交換3000キロ毎にやってあとは
チェーンとか消耗品変えてれば余裕ですよ
とはいえ10万キロでとりあえずエンジン腰上
くらいはやろうと思ってます
良い季節なんでお互い無事故で走りましょう >>538
僕のも2004年式なんだけどなぁ
前のオーナーがあんま乗ってなかったのか、まさかメーターが一回転…
>>539
集まって走りたいですよねほんと!笑 >>540
538です。メーター、一周してたら
多分全体的にかなりくたびれた感じですぐ分かりますよ
自分が乗るたびに洗車しててもエンジン周り塗装剥げとか足回り錆びリアサスの洗車しきれない部分の錆など挙げたらきりないです
カスタムされてると分かりませんが
多分ほぼ純正で綺麗ならこのバイクに関してはメーター、一周はないかと。自分も気になる件なので他に詳しいかたいたら教えて下さい。 5年後10年後にメーター何キロになってるか、もう乗ってないかをここに記したい 今から子供後ろに乗せてプチツーリング行ってくるぜ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています