【SUZUKI】 GSX-S1000/F 30台目
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スペック
S1000
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/GSX-S1000/2016/GSXS1000.aspx
・PV
GSX-S1000/ABS promotional movie
https://www.youtube.com/watch?v=OpptHOh0O1k
GSX-S1000F/ABS promotional movie
https://www.youtube.com/watch?v=zJB13pzUvXo
・グローバルスズキ 特別サイト
S1000
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/gsx-s1000/l6/
S1000F
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsxs1000f/
前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 29台目 【眉毛と小鳥】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530750901/
★重要★
>>970を踏んだ人が次スレを立ててください。
また、即死回避のため速やかに20までレスして下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) バイク興味ない人で車運転する人からすると
うるさいバイクはうるさくてウザイ
静かなバイクはどこにいるか分からなくてウザイ バイク、特に大型なんか趣味みたいなもんだからなあ
そこで目新しさもなくガワだけカタナでございと宣わられてもなあ スズキは好きなメーカーだが、たまにやらかす「やっつけ仕事」
を刀にやってしまうとは・・・ だから昔のカタナの進化版だと思わなきゃいいんだって。カタナのイメージのない若い人なら新しいデザインのS1000だって感じで買うんじゃない? バイクのイメージとかほっといて、外国人にしてみたら
忍者とか刀とかは芸者とか寿司みたいな日本の象徴的(?)なモノだろうから
おっ!と思えば名前だけで買うんじゃね?
バイク自体は何も悪い所がないようなバイクなんだし
s1000系は見た目で損してるってみんな言うしね
オレなんかズバズバ言う仲間に「太ったスズメに乗った小人が来た」とか言われる(笑) 文鳥は、鳥綱スズメ目カエデチョウ科キンパラ属に分類される鳥類
うん 間違ってない >>456
このスレタイのバイクが最高にダサいよことを気づいたほうが良いよ。
スズ菌に侵されると視覚まで失われるのか。
性能は良さそうで欲しいがカッコ悪くて乗られんよ >>613
じゃあ何故このスレにいるのかと小一時間なんたらかんたら >>613
お前自身気付いてないけど残念ながらお前の感性がずれている事に気付いたほうが良いよ
このバイクは世界中の1万人のバイク乗りに聞いたら4割はかっこいいと答えるんだよなぁ パパパン、パパパン、パパパン、パン!
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX!
いよいよ明日やりますよ。
明日は2回中出しする予定。
早よしたい、早よしたい!
黒パンスト卿 参上! >>621
お元気そうでなにより
でもここ、いつもの隔離スレじゃないですよ?
お間違えではないでしょうか… >>622
いやパンスト先生のスレと空気読まずにあっちでもカタナ語りしだしてるアホが湧いてるのよ 引っ越して来た人が乗ってた!
俺は別のバイクだけど、
欲しいと思ってるんだよなぁ
話しかけたけどね(*^^*) GSX-S1000のブレーキレバー折れちゃったんだけど、ニッシンラジアル用のってどこの会社のも大体同じだよね? ああああああああああ今日はひっさびさのまともな休みだ
ずっと台風の日に休み設定されてまともにフキフキしてやれなかった
今日はキレイキレイするぜ >>622
ようやく私の重要さに気づいたか!
パパパン、パパパン、パパパン、パン!
スーパー黒パンスト直穿き中出しSEX!
今からやりますよ! 文鳥ちゃんに乗り換えて8か月、文鳥乗りを1度も見たことがなかったんだけど
この連休中に同色の文鳥を3台も見てしまった、どうやら文鳥ブームが来たみたいだね お久しぶりです。私は相変わらずバイアグラのジェネリックで頑張っております。直穿き最高! >>629
俺二年くらい前に買ったけど、高速乗ったら絶対一台はすれ違ってる 俺は横から文鳥を眺めることが多いので、正面から見る他人の文鳥には気付いてないだけかもしれない うむ、ビクスクかってやり過ごした何台かは文鳥だろうな。 おっ野獣か?と思ったらB菌だった
タンクの張り出しすげえな 今日トンネルの中ですれ違った文鳥の方、LED両目点灯羨ましいです 両目点灯って 反射板とかどーやってんだろ?
マルチリフレクターはLEDとの相性が良くないって思ってたけど最新のは改善されたん? 正面から来るバイクがビクスクかと思ったけど
つなぎ着てるからバカじゃないのと思ったら
これだった。って感じじゃないと気づかない。 そもそもなんでビクスクでつなぎ着てたら馬鹿と思うんだよw
バイク乗りがこんな爺ばっかだともう嫌だ。 公道で革ツナギとかサーキットへ自走かなぁ〜って思うだけ
今時ツーリングで革ツナギとかおらんやろ 峠近くで時代錯誤の峠オヤジを希に見る事はあるが。 トリトン単色が帰って来てくれたことでカタナの誘惑は見事に解かれました、、、
2019 GSX-S1000 ブルー、決定です。ありがとうございます。 >>638
フロントフォークがブラックなのがやや残念だけど、青復活は俺も嬉しい
アウターの色青だとクドイかな? カワサキの全身緑はなんかいいけど、他メーカーの色統一はちょっと違うかも
俺の主観
差し色で暖色入れたらいいんでないかな バンディット400LTDのような黒に赤とゴールドのカラーでGSX-S750を出して欲しい
なんでああいう格好いいカラーリングで出さないのか >>647
ほんとだな
でもこう言う色合いはヤマハらしいな 車体色だと俺はGSX-R1000の25周年アニバーサリーモデルがかなりツボだった
クリーム色っぽい白に、落ち着いたチタンシルバーで、スズキらしからぬ大人っぽさだと思った カタナもそうだけど'19 S1000のクラッチはVスト系のアシストユニット付いたら嬉しいなぁ 日本仕様ではバックトルクリミッター採用しか公表してないけど、海外ではマイチェン(L8)でSCAS装備になってるよ
Vストと同じならマイチェン前と比べて握力13%減になっているはず
https://i.imgur.com/b9bozzQ.jpg >>651
ホントだぁ〜
朗報です、情報ありがとう。
青単、アシストクラッチで満ち足ります、、、良かったぁ 国内仕様も18年モデルからひっそりと軽くなってたのかな? なーんだ海外仕様は元々アシストクラッチだったんだね
国内仕様だけ廉価版なんだ 本当そう思う。みんな握力30kg位しかないんか?クラッチ軽いとか重いとか全く意味したことないんだが、、、 俺今年の健診で左手握力63キロあったけど、S1000のクラッチは十分重いわ 大型のクラッチはこんなもんだろ 糞渋滞に巻き込まれてる時以外なんとも思わん
アシストクラッチ付きが軽すぎるんだよ アシストクラッチの話が出る度に脊髄反射全力否定の奴なんなん?www 歌手の串田あきらに紅白歌合戦に出場して「宇宙刑事ギャバン」の歌を熱唱して欲しい。
これがなぜスレチではないかわかるひとはどれだけいるかな? あのカタナ(ファイナル)でさえモーターアシスト!?のアシストクラッチが付いてたね
全然普及せんかったけどw コレのクラッチが重いって言ってたら、フル加速もフルブレーキも出来ないし、チョットよろけたらパタリと倒れちゃうんだろうか?逆にその筋力で乗りこなしてるなら尊敬するわ。 これまでの経験で違うだろ。大昔の大型のクラッチで苦労したジジイと125辺りからの初大型小僧じゃ感じ方も違うだろ。言い合ってもしょーがねー いいじゃんおまえのS1000はそのクラッチのままなんだから文句言うなよ?
これから買う子がアシスト付きの軽いクラッチになるだけやん?
おまえのクラッチがどうなる訳でもないんだから黙ってろよwww
これが重いなんてオカマか?って言ってる影で部品の互換性ありますか?って聞いてる
漢カワサキ海苔がそう言えばいたわ〜www 田舎民はクラッチ握る回数少ないから重さが気にならんのだよ 逆にどんなシチュエーションの時に重いって感じるのか知りたいわ
初ミッションバイクの時、普段あまり使わない筋肉使ったからなのか左手が痛くなった事はあるけど。 歳とかその時の疲労具合もあるだろうさ
疲れたことが無いのなら、それはそれでいいんじゃないか >>675
北海道は渋滞なんてねーじゃん、道広いし車少ないし まて、握力が少なく手の小さな女性かも知れんし、木工職人で指が何本かない人かも知れん。バイク仲間でもクラッチの重さ凄く気にする人ってそんな人達。 お前らの大半より握力あると思う
てか、保険医が上位10%だって言ってた
まあ重いと感じるのは都心部(環八とか)日中走るときぐらいだけど 燃費信じれないくらい良くて握力要らなくて、田舎はバイク海苔のパラダイスやな
仕事あるなら俺も田舎に移住してーわ そうゆうこった。都会に住んでるからって幸せに暮らせるって訳でもない例やね。 握り方があれなだけじゃねえの
ちょっと長い信号ならNにしとけばいいじゃん 次に買う奴のS1000のクラッチが軽くなることにそんなに噛み付くなよwww 信号以外で断続的にゴーストップ繰り返す日常
1km進むのに数十回クラッチ握ったり離したり半クラったり強要されるのは、やはりここスレでは異端なのか
ああアシストスリッパか原二ほしい、アドレスでも買い足すかな >>681
たまに行くから田舎はいいなぁと思えるんであって、住むのはちょっと… 田舎は監視社会がな…驚くなかれ村じゃない住宅街でもあるから S1000にはDCTみたいな物の搭載が必要なのかもな、そうなったらヒャッハー?
ま、一部の虚弱体質の人が騒いでるだけだろうが。 モンスターから乗り換えたオレにはs1000のクラッチは高野豆腐くらいにしか感じない 2018モデルまでのアシスト無しスリッパーから
2019モデルはアシスト付きスリッパーに変更されるってのはマジなのか?
S1000検討してるんだけどマジなら待ってみるわ 北海道行ったときは荷物満載でも燃費23kmまで伸びたな
本州の高速より高燃費なのはたまげた 都会は溢れて 田舎は足りないそれとも逆か 似たようなものか 初期型乗ってたけどスリッパークラッチ羨ましかったなそれがアシスト付きに更になるのか
どんだけ豆腐みたいな固さなんだろうな
初期型は俺にとって握力鍛えるグリップだったわ… スリッパークラッチと
アシスト&スリッパークラッチってどこがどう違うの!?
CB1100って右ハンドルのブレーキフルードタンク見たいのが左ハンドルにもついてるけどクラッチも油圧なの!?ワイヤーじゃないとアシストってことなの!?
教えてちょんまげ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています