【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【33台目】
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～BMW F・G シリーズ 統合スレ
旅に峠道に林道に…拡がるBMW F・G の世界、第33弾。
初代F650/二代目F650/F700/F800/G シリーズを愛用する方々
そしてF・Gに興味惹かれる方々も和やかに語り合おう。
BMW Motorrad： F・Gシリーズはここのバイクです。
http://www.bmw-motorrad.jp/
ミシュラン： 言わずとも知れた純正のタイヤメーカー。
http://www.michelin.co.jp/local/p1.htm
Touratech： タンクバッグを始め多くのFシリーズ専用パーツあり。
http://www.touratech.jp/
RKA： マグネットが使えないFシリーズに装着出来る数少ないタンクバックあり。
http://www.rka-luggage.com/
HEPCO & BECKER： Fシリーズに似合うアルミケース、荷台にもなるステーあり。
http://www.hepco-becker.de/
GIVI： 定番パニアケースメーカー、Fシリーズに装着しているオーナー多し。
http://www.givi.it/
RAM： ハンドルに空きが少ないFシリーズへの機器マウントは汎用ステーが便利。
http://www.ram-mount.com/
FERODO： 純正以外ではここのブレーキパッドが使えます。
http://www.ferodo.co.uk/
※前スレ
【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【32台目】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512394738/l50 >>267
電気的な問題以前にサイズというものがあるのでは？ 言いたくはないが
流石にそろレベルは素直にディーラーもしくは用品店行って交換してもらった方がいいぞ >>271
ちょっと前までロータックス製は(ryって言われてたのがよっぽど悔しかった人かな？
でも現状スレタイみるとスレ違いになってしまうな >>267
ネットで買うならここで聴かずにちゃんと勉強すべき
店で買うならこのバイクに合うバッテリーくださいなって言えばﾖﾛｼ
その時にどういうの選べばいいか教えて貰えばｲｲﾈ 今年の春に850GS予約したんだがデリバリー遅れと車重とチェーンドライブがネックになってRS買っちまった。 車種とチェーンドライブがネックだと思ってるになぜFを買おうと思ったのかこれがわからない 車重がネックだと思ってるのになぜRSを買ったのかこれがわからない そもそもシャフトドライブで200kg以下のバイクって存在するのか？w >>286
掃除しなくていいわけじゃないしなぁ
雨での油ぎれを気にしなくてよくなるのはいいな >>288
結構持つんですね、
ベルト切れが怖かったのでRにしちゃいました。(中古
ところで質問ですが、燃料計が満タンのまま動かなくなって
しまったのですが、同じ症状になったひといらっしゃっい
ますか？
時々、150キロ走ったら二目盛くらい下がる時があるけど
しばらくしたら満タン表示になって混乱します。
心当たりがあるのはいちどガス欠寸前まで走って満タン
にしてからおかしくなりました、、、 >>289
この燃料計はタンクのガソリン残量が半分過ぎてから表示が動くのは知ってますよね？ >>291
知らないと理解不能な動きに見えますね
マニュアル抜粋しときます
フューエルレベル
燃料タンクの複雑な形状により、 タンク上部の充填レベルの測定は行えません。 この理由から、 燃料充填レベル表示はタンクの下半分でのみ行われます。
充填レベル表示が1/2 マーク に達したとき、燃料タンクにはまだ半分の燃料が充填されていま
す。 これ以降、 充填レベルは正確に表示されます。 >>292
本当にありがとうございます
誠にお恥ずかしい限りです。
どうかして取説入手します >>288
4万キロってのは交換目安でそれまでは大丈夫ですよっていう説明だから
5万から6万くらいならまだギリギリ走れるけど高速はやめたほうがいい
一般道も速度出すべきじゃない
これから寒くなってベルトが硬化して余計危なくなる
っていうか、もう交換しろよｗ
ディーラーにやってもらうのが一番なのは当然だがベルトさえ入手できれば自分でできるぞ
専用のベルトの張り測定器具ないとダメとか言う人いるけどちょっと考えれば自分で測定はできる >>294
地元Dラーが信用できないからワザワザ東京のDラーで買ったんだが潰れてどうしようかと思ってたんだよ
そろそろやるかな >>295
ん？どっちが潰れたの？地元？東京？
東京が潰れたなら買ってない地元Dでやってもらうの気が引けるのはわかるけどそこは厚顔無恥で頼めば良い
ベルト交換なんてたっかい工賃とってるんだからお客様として行けばいいし
金は普通にあるんだろうからDに頼め
自分でやる場合だとDにベルトだけ売ってくれっていうのができるかどうかは分からない
重要保安部品だから特にBMWのDは売るだけの拒否するかも
扱いがチェーンとは違うからな
海外通販で手軽に安く手に入るからDでだめならそれをやってみるのもあり
海外通販は最初は不安だし時間かかるけど一度やれば慣れる
あと日本に店舗持ってる輸入代行業者もある
自分はそこ経由で純正パニアとか買ってDの半額近かった >>295
モトラッドも潰れるんだなぁ
怖いなそれ >>297
カツラダも西宮と神戸合併で西宮閉鎖した
やっぱり経営的には厳しいんじゃないかな F650GSツインの電池交換でユアサ（横１５１ｍｍ表記）のをポチった後
薄灰色の名もなき純正品のサイズはかったら明らかに横１５０ｍｍきってる。
あそび無しで収まってたが、入るんだろうか Ａｌｉで10ドルのＦ800ＳＴの中華ステップ取付て1000km乗ったけど
特に問題なく使えてる。純正と見比べると仕上げはいまいちだけど
体重かけたり蹴っても折れないし、互換品としていけると思う
ちな
交換する場合はシャコ万あると便利
ってかないと無理だと思う 作りが悪くて左右で違う位置になってしまうという中華ステップか
片方が穴の位置が悪くて取り付け不能とかいうレビューもあったな
1000円だったら2セット買ってみたほうがよさそうだな
5000km乗ったらまた報告してくれ >>299
最近は海外から買い付けるよりも正規Dで一旦誰かに登録して抹消してからバロンに流す方が
日本仕様パーツの入手が容易だったりリコール対応も楽なので正規日本仕様が多いと
バロン店長が言ってたよ。
お客には一度登録するから厳密には新車じゃなくなるがそれでも良いかと確認して契約するって。
ジャパンは知らぬ存ぜぬ・ディーラーは過酷なノルマをバロンに助けてもらえる・バロンは
日本仕様が入手できて後が楽で誰も損しないシステムらしいが問題は利益が超薄いことだって。 >>300
多分大丈夫、横はまだ余裕あるでしょ
と言うか買う前にバッテリーの入れる場所測ってみなかったら？w >>304
同じと思われる純正品搭載の同年式オーナーのブログの整備記録の通りの交換だから大丈夫だうんﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞﾀﾞ
ただ数年前のことらしいので、電池の方が型名同じでも寸法変わってたら困るな。 >>302
あ そういや右側はストッパ削らないとまっすぐにならなかったんで
サンダーで削って合わせたし、穴は処女膜をドリルでぐりぐり
半完成キットみたいなもんだよ
手を汚さずポン付け求めるなら手は出さない方がいいよ 中華は現物合わせ出来る技術とやる気がないと買っちゃダメだな
穴の位置違うぐらいで文句言うなら素直に純正買った方がいい >>306
やっぱり
それくらいの作業ならDIYのセミプロ級代理補佐クラスだと自認してるから朝飯前だけど
走行中によく立ってケツや腰伸ばしするからそこでポキられると死ぬ恐れが心配なのだ
特に穴を拡げるとか強度落ちるの確定だし
２つ３つ買って加工後に強度試験してから使おうかな ステップのゴムがボロボロなんだよな、激安ステップごと交換もバカみたいなので
全然減ってないタンデムステップをお湯マルで型取りしてゴムシーラー流して作ってみる タンデムステップが流用できるかとやってみたことがありましたｗ 立って軽くジャンプしてみたけど、強度は問題ない感じ。
長期的にはわからんけど。
タンデムステップ流用はスプリング入らないし
タンデム側にFステップ流用するとロックできないような。
ぶっちゃけゴムだけ中華と交換できると用が済むんだよね
リベット止めだけど・・・
外した純正バラして、なんとかゴムだけ脱着できないか見てみるかな リアはジョイントの形状が違うんだよな
転けて曲がった時のためにリアを流用できればいいのに
BMならそういうところまで気配りしそうなんだけど 蟻じゃなくて尼にあるけどバンクセンサーついてないっぽい
自分で適当なボルト差し込めばいいんだろうが >>314
バンクセンサー付きのも尼に出てる
取り付けも問題なかった aliで使えそうな部品って結構あるのか。燃ポンの部品はebayで買ったが。 Single F650GSのいい出玉を手に入れた。
ダカールを降りてから８年経ち、もう一度復活となりましたー。
よろしくー >>318
R12STとムルティストラーダ1000DSとKTM125Dukeの４台持ちになっちゃった
駐輪場代が･･･ すんげえええええええええええｗｗｗ
なんだこのジムｗ ガンダムに食いつくビーマーｗ
そういえば最近秋葉原を真っ赤なバイクで通過したら後ろのエンブレムをジオン軍仕様にしたボディはもちろんホイールまで真っ赤なシャア専用の車が前を走っててﾜﾛﾀ
ググったらオーリスなのかな？なんかちょっと違う気もしたけど
自分のバイクもシャア専用にできるなとその時思って親近感湧いて横を通る時サムアップして挨拶しようかと思ったがやめちゃった
自分もバイクのエンブレムをジオン軍に換えようかなｗ
ついでにメットも赤単色に、ウェアもシャア仕様・・・にはしない 俺のSingle GSは黄色だから、ザクレロ？
ムルティストラーダは赤なので、シャア専用？
Duke125は白だから、シン・マツナガ専用？
R12STは銀だから･･･ダレ用なんだ？ ウザいと不平を言うよりも、進んで話題を振りましょう
オプティメイト4デュアルでf650gsツインのソケットからの充電て
出来まんの？ オプティメイトは出来たんじゃない？
ヘラソケ別売だったからバッ直充電してるけど アマの中華ステップ3日で来た
到着予定より1週間くらい早いけど空輸してるんだな
これだけ早いと安かろう悪かろうでいいやって商品は中華で頼むようになっちゃうかも
で、実物はセンサーついてたが何故かはずされて入ってた
ネジ山精度悪くてねじ込むのにちょっと力いるけど外れることはなさそうなので逆にいいかも
ゴムが純正品より薄く柔らかい感じでヘコヘコしちゃうので耐久性は低そう
試しに違う出品者に１つずつ計2個注文して当然別々に届いたけど全く同じモノだったわ
値段100円違うけど
アリのやつも多分同じところが作ってるやつだろう
見た目で既にジョイント部の上下の歯が並行じゃないのが判別できたり
ゴムが浮いてたりとやはり中華製品質だが思ったより全然まともにできてる
これが1500円とか純正の1万オーバーとの差はやはり安心感か？
今のところ★★★★☆
あとは強度だけど今度100kgくらいの加重かけてテストしてみよう バッテリー換えたら始動時もエンスト後も一発で火が入るようになった。早く換えればよかった。
6年間オプティメートで無理矢理生かしてたのが悪かったな。オプティメートはくそ 9月ころに、F800GSのエンジンが止まらなくなった！と言う話をしたものですが、直りました。
車検もかねて、修理に出して来まして、先週帰ってきました。
1500kmほど走ってみて、問題なかったんで完治したみたい。
原因はキーシリンダーのスイッチ。
キーシリンダーは、キーシリンダー、イモビライザーユニット、スイッチの三部品で出来てるようで、スイッチの交換しました。
取り外したスイッチのケースを振るとカタカタ言うんで、なんか外れてるらしいのはわかりました。 >>340
オメ！良い色交換したな！
俺のGTはサイレンサー異常なのか音が２倍以上でかくなって困ってる
冬の間に分解してみよう
だめなら交換 一瞬GTが発表されたのかと思ったわ
GTはこの分だとMCだけで継続販売かな？
800のままでいいのか？ うわ！ほんとだ！
HPが変わって見やすくなったけど俺のGTが消えてるーｗｗｗ
英語サイトでも消えてるし
850GS出る前も800GSって消えてた？
HP変わる前だから誰も気にしてないよね
まあこれで在庫限りってのはわかったけど問題は後継車両が出るのかどうか
あのへんてこなとんがったプロトタイプみたいなままで出ることはないと思うんだが・・・
次の世界的な発表会ってどこだろ？ ん？R1200RTとGSは1250が出てもそのまま載ってるな
ということは800GTとRは単に製造中止か？ 9セント出たら買うの？
前から見たらヤマハのトレーサーっぽくも見えるけど横とか後ろから見たら目立つことこのうえないぞ
高そうだがな ギヤオイルって替えた人いますか？
ドレンってどこにあるんだろ？ >>357
ディラーの整備でしてもらったから
良くわからない ミッション別体じゃないから
ギアオイルなんて使わないぞ？ >>359
あ、そーなんですね！エンジンオイルと一緒になってるんすかね？
ファンデユーロなんですがシフトチェンジが渋くなってきたので替えようかなあと思いました^^; そんな程度のことを聞かないとわからないのでは、自分でやるのは止めて寺に行けよ
てか、普通のバイク乗りのレベルとは思えん
釣りか？ まあ確かに
ググったりYouTubeで調べた上で聞くなら分かるが･･･
安くあげたくて自分でやったあげく失敗したら
結局修理代の方が高くつくとかになりそう
ドレンボルトの締め付けトルクも管理しないとヤバいし >>361
>>362
いくらF、Gだけのスレとは言ってもバイクが何かを示さずに聴いてる時点でお察しかもしれんが
自分でやって失敗すれば学習するだろ
痛いのは自分だけだからそれでいいと思うわ G310ってRもGSもあんまり売れてないのかなー
中古サイト見たらけっこう低走行距離でぼんぼん出回ってるし
話題性で買ってみたけどﾂﾏﾝﾈって捨ててんのか？ >>366
レッドバロンやソックスなんかでは新車じゃ無くて モトラッドジャパン扱いの車両を一度登録したものを中古で売ってるよ。そうすればアフターをモトラッドで扱ってくれるから。そうじゃ無いと並行物になるからね。後はディーラーの試乗車を認定中古車で出してるか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
