【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【33台目】

**774RR** · 2018/09/03(月) 12:25:30.86

～BMW F・G シリーズ　統合スレ

旅に峠道に林道に…拡がるBMW F・G の世界、第33弾。
初代F650/二代目F650/F700/F800/G シリーズを愛用する方々
そしてF・Gに興味惹かれる方々も和やかに語り合おう。

　BMW Motorrad： F・Gシリーズはここのバイクです。
　http://www.bmw-motorrad.jp/
　ミシュラン：言わずとも知れた純正のタイヤメーカー。
　http://www.michelin.co.jp/local/p1.htm
　Touratech：タンクバッグを始め多くのFシリーズ専用パーツあり。
　http://www.touratech.jp/
　RKA：マグネットが使えないFシリーズに装着出来る数少ないタンクバックあり。
　http://www.rka-luggage.com/
　HEPCO & BECKER： Fシリーズに似合うアルミケース、荷台にもなるステーあり。
　http://www.hepco-becker.de/
　GIVI：定番パニアケースメーカー、Fシリーズに装着しているオーナー多し。
　http://www.givi.it/
　RAM：ハンドルに空きが少ないFシリーズへの機器マウントは汎用ステーが便利。
　http://www.ram-mount.com/
　FERODO：純正以外ではここのブレーキパッドが使えます。
　http://www.ferodo.co.uk/

※前スレ
【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【32台目】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512394738/l50

**774RR** · 2018/12/28(金) 06:23:32.02

>>441
432のリンク先ガン無視かよw
タンデムスタイルとヤンマシを情報源として他人に対してネガキャンとか勘違いしているとか書いてるけどアホ？w
こういった共同開発の場合仕様決めがBMWで実際の設計は下請けでしょ
BMWの技術者が下請けに常駐して一緒に設計とかありえないから
ロンシンのリリースにも量産の基準を満たしたって誇らしげに書いてるじゃん

**774RR** · 2018/12/28(金) 07:29:40.79

まぁ自分のバイクが買い替えのタイミングじゃなければ新型は人柱の報告待ちでも問題ないかなw
その人柱が全然いないのが現状

**774RR** · 2018/12/28(金) 10:12:43.94

>>436
ありがとうございます。
BMWディーラーじゃ無いけど
以前、パーツだけ注文して嫌な顔された
ことがあったので、躊躇してました。
新型750きになるので試乗がてら
パーツ注文してみます。

**774RR** · 2018/12/28(金) 12:07:20.61

>>441
俺は別業種製造系だけど俺たちの業界で製造委託の時に共同開発なんて
責任とプライドがあるから死んでも言わない、共同開発と言う時は体の良い
丸投げだね。
日産のエンジンを愛知機械で作っていても共同開発とは言わんし、トヨタが
豊田自動織機でエンジン作っていても共同開発とは言わないでしょ。
トヨタとヤマハの共同開発なんて時はトヨタの設計仕様書じゃなく要求仕様書に
合わせてヤマハが設計してトヨタが監査してGO出して共同開発と謳う。

**774RR** · 2018/12/28(金) 12:26:43.72

海外サイト読むと早速オイルポンプとコンロッドの不良が出てるね
細かい所だとシートラッチも

**774RR** · 2018/12/28(金) 17:11:24.14

>>446
よかった
普通のBMWクオリティだ

**774RR** · 2018/12/28(金) 17:27:59.78

>>441
>それとも共同開発＝設計も共同って言いたいの？
お前は製造業のことを全く理解してない
他の二人も書いてるけどBMWは仕様決めだけしてあとは下請けに丸投げだ

>俺は上記サイトから読み解くに
読み解いてねー、ただ書いてあることを鵜呑みにしてるだけだろw
しかも誤った情報をw

>まぁ中華エンジンの時点で買う気しないから中華設計でもいいんだけどさｗ
なら初めからいちゃもんつけるなみっともない言い訳しやがって

**774RR** · 2018/12/29(土) 07:56:31.72

中華エンジンでブランド商売出来たら
笑いが止まらないだろうな。

**774RR** · 2018/12/29(土) 10:33:10.45

G450か何か支那製造じゃなかった?

**774RR** · 2018/12/29(土) 11:40:12.98

ali expressで部品が注文できたり、中華互換バイクが出てきたりするのか。
LML乗りな俺としては胸熱だな。

**774RR** · 2018/12/29(土) 11:48:35.19

どうりで最終版700の中古が思ったより出てこないわけだよ
2008年の1200GSと値段たいして変わらないしさ…

**774RR** · 2018/12/29(土) 12:26:46.45

>>447
場合によっては死ぬかもしれないのにコンロッドも含めていいの？w
年次改良2回くらいやるまで様子見で人柱様に頑張ってもらうしかないな。

**774RR** · 2019/01/07(月) 01:11:27.96

r12gsに乗換えるためにf6gsツインを下取り出したら１桁万円にしかならなかった。今後中華エンジンになるなら記念に売らないでとっておくかな

**774RR** · 2019/01/07(月) 09:44:00.52

2017前後の700GSって、中古価格10～20万ほど上乗せしてでも買う価値はあるだろうか
シート高とモードチェンジと、あとハンドガード装備が変更点だっけか

**774RR** · 2019/01/07(月) 19:27:47.43

>>455
ちょっと昔の記憶だけど、

厳密には2017モデルで、プレミアムラインが追加された

シート高765mm、ローダウン仕様のスタンダードと、
シート高790mm、標準車高のプレミアムライン
の2グレード構成

2017で全車標準になったのは、アクセルバイワイヤー

モードセレクトはプレミアムラインのみ

しかも、プレミアムラインでも、ハンドルガードが標準で付いてるのは、カラーが白のみ

ここがわかりやすいかな
http://www.virginbmw.com/impre/impre2017-f700gs/

家に
F7GSの2016年末に買った2017モデルのプレミアムラインがある

ちなみにF8GS2016も所有してるけど、

モードセレクトは多分要らない
ハンドルガードは後付できる
アクセルバイワイヤーも、別に無くても

となると、安い2016で良さそうだけど、F7とF8乗って思うのは、自分の身長が165cm以上あるなら、標準車高の2017プレミアムラインの方が良いと思う

逆にF8GSは、身長175cm未満ならローダウンがベターだと思う

**774RR** · 2019/01/07(月) 21:35:17.76

>>456
なんか有用なレスを久々に見た

**774RR** · 2019/01/07(月) 21:57:58.86

>>456
ありがとう、まさかこんな詳しく教えてもらえるとは思いもしなかった
よく考えてみます、本当にありがとう！

あープレミアラインで中古みると100万超えかぁwﾋｱｰw

**774RR** · 2019/01/07(月) 23:11:45.31

>>457
ほんとそうだな。

**774RR** · 2019/01/08(火) 15:08:32.79

そんなに褒められると照れるじゃん

ただ、一つ間違ってた
家にあるF7GSプレミアムラインは、2017年6月購入だった（汗

そこ間違うか？って感じだけど、スマソ

**774RR** · 2019/01/08(火) 19:27:09.42

F800GTってなくなったんだな

**774RR** · 2019/01/09(水) 19:14:44.87

wをつけてるけど、実際は顔真っ赤

恥ずかし

**774RR** · 2019/01/09(水) 22:33:02.60

>>460
f800gs買おうかと悩んでいる俺にも十分最高になったよ。ありがとう。

**774RR** · 2019/01/09(水) 23:13:55.80

十分最高って460はどんだけすごいんだ！

**774RR** · 2019/01/10(木) 06:35:03.64

>>464
いや普通に参考って脳内変換だろw

**774RR** · 2019/01/10(木) 19:22:54.47

再考しろ

**774RR** · 2019/01/11(金) 20:25:02.60

うう…700GS買う気になったのに、うちの駐車スペースに入らないや
ちかくに借りれる所もないし、ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

**774RR** · 2019/01/19(土) 08:40:28.41

F750GSに試乗してきた。いやースゲーいいね。まずシート高の低さが全てを緩和してくれていて
素晴らしく乗りやすかった。街乗りにも使えるくらいにフレキシブルなエンジン特性でモード切替
でフラットダートも守備範囲かと思われ。あとは価格なんだけど純正トップケースを付けて乗り出し
１７０万円とのこと。この排気量帯はライバルが多いため非常に悩むのが正直なところだ。

**774RR** · 2019/01/23(水) 17:22:34.74

>>468
なかのひとお疲れ様

**774RR** · 2019/01/23(水) 22:42:02.48

金はあるが
中華エンジンに170は出せない。

**774RR** · 2019/01/24(木) 01:31:37.04

金あるなら乗って試してみなよ
みんな金ないから冒険して試すことできないんだからさ

**774RR** · 2019/01/24(木) 01:46:04.37

結局金ないんやんけ

**774RR** · 2019/01/24(木) 09:03:01.50

>>471
やだよ中華エンジンなんか。
タダでも要らんわ。

**774RR** · 2019/01/24(木) 13:42:55.66

７５０も８５０も日本向けは相変わらずやっつけアンコ抜きなんかな

**774RR** · 2019/01/24(木) 16:04:17.30

こんだけ中華製に囲まれて生活してるのに滑稽だね

**774RR** · 2019/01/24(木) 16:32:33.25

>>475
自動車でも中国・韓国産は嫌だって人が大半だと思うが滑稽か？

**774RR** · 2019/01/24(木) 17:33:59.68

>>476
その大半のことを滑稽だと言ってるんだけどね

**774RR** · 2019/01/24(木) 17:39:03.69

>>477
大半の事が滑稽に思えるなら
それはあんたが異端なんだよ。

**774RR** · 2019/01/24(木) 18:15:27.08

パラ2で230kg以上って重いね、電制特盛になってくるとそんなもんなのかな。

**774RR** · 2019/01/24(木) 18:18:07.64

>>478
産地が気になるのは判断基準を何も持ってないからだよね

**774RR** · 2019/01/24(木) 18:24:29.24

電子部品がファーウェイ製ってマジかよ
寺のオッサンが言ってたw

**774RR** · 2019/01/24(木) 18:55:37.10

見た目は好きなんだけどな…
一年後の実動車の具合しだいだわなぁ

**774RR** · 2019/01/24(木) 19:06:59.90

>>481
耐寒・耐熱・耐振動・耐水・耐久性の確保が思いの外難しいから自動車用電子部品は
新規参入が難しいと言われてるのにそれは無いんじゃないの？
もしマジだったら参入したファーウェイは大したもんだがそうなると買う側としてはご新規さんの
電装屋のパーツが載ってるバイクは様子見期間が長くなるな。普通に考えたらボッシュが
載ってるだろうけど。

**774RR** · 2019/01/24(木) 21:28:03.91

ところで組み立てはどこなの

**774RR** · 2019/01/24(木) 22:24:52.95

>>480
産地も判断基準の1つだろww

**774RR** · 2019/01/24(木) 22:43:56.35

荒れますね

**774RR** · 2019/01/24(木) 23:20:14.22

低価格帯のバイクなら中華部品満載でも納得できるんだけどね
とりあえず１年くらいは様子見かな

**774RR** · 2019/01/25(金) 00:22:19.36

>>485
物自体の判断基準にはなり得ないよ

**774RR** · 2019/01/25(金) 08:29:41.01

>>487
だなあ。
最近のBMWは四輪も中華部品使いまくりで萎える。
窓ガラスとか。

**774RR** · 2019/01/25(金) 12:59:43.89

>>488
アホやw
お前は使っている部品の品質・耐久性の良し悪しが全て外観やちょっと試乗をした位で分かるのか？
そういったすぐに分からない目に見えない物の判断基準の1つが産地だろ

**774RR** · 2019/01/25(金) 13:03:27.39

とりあえず様子見で大丈夫そうなら買う。ただそれだけw

**774RR** · 2019/01/25(金) 14:46:45.28

支那製はセカンドロットから著しく品質が低下するのが定番。

**774RR** · 2019/01/25(金) 15:54:50.42

1000km走っても爆発しなかったことは報告しておく

**774RR** · 2019/02/03(日) 00:01:26.64

ｆ８００ｓの前ブレーキ板
ボルト穴のスペーサーって外せるんですか？
純正部品だとローターに付いててスペーサー単体では売ってないようなので
社外ローター使うなら再利用ってことですｊかね？

**774RR** · 2019/03/03(日) 20:27:44.70

俺のF650GSツインのクチバシのセンターずれてる。
購入８年で初めて気が付くのもなんだが

**774RR** · 2019/03/04(月) 08:34:55.60

チェーンの自動潤滑って、使ってる人いますか？

**774RR** · 2019/03/04(月) 08:41:36.80

>>493
そろそろ爆発した？

**774RR** · 2019/03/04(月) 11:19:21.70

新型なのに2月3日の書き込みの次が3月3日ってのが人柱になってくれる剛毅なお方達の
リポ待ち様子見感出てるね。俺もそうだけど。

**774RR** · 2019/03/04(月) 12:07:54.52

今のところ、リコール出てないから大丈夫じゃね？

**774RR** · 2019/03/04(月) 22:42:32.99

>>496
使ってるよ
サイコー

**774RR** · 2019/03/05(火) 08:29:13.72

>>500
洗車のあともノーメンテ？

**774RR** · 2019/03/05(火) 09:38:12.20

ノーメンテ

**774RR** · 2019/03/05(火) 23:37:21.26

>>501
やっぱ便利ですな。
ディーラーで聞いたら、付けたことがないと言われました。

**774RR** · 2019/03/06(水) 19:04:49.49

チェーンのメンテ？
800GTの俺最強

**774RR** · 2019/03/06(水) 19:29:38.47

ベルトはいいですなｗ

でもこの自動潤滑で同様と聞いて！

**774RR** · 2019/03/06(水) 19:44:52.15

ベルトじゃ砂利道怖くて走れないし

**774RR** · 2019/03/07(木) 00:14:03.74

800GTいいなぁと思っている800STの俺も同じくらい埼京

**774RR** · 2019/03/07(木) 21:55:54.68

中華と言われようがF750GSかっこいい

ちょっと週末試乗してきます

**774RR** · 2019/03/07(木) 23:51:56.84

>>508
そう言う本人が一番気にしてるっていうw

**774RR** · 2019/03/08(金) 00:18:29.15

F850GT待ってるぞ

**774RR** · 2019/03/08(金) 01:19:39.92

中身はどうあれ、デザインは750gsが一番だと思う

**774RR** · 2019/03/08(金) 21:46:27.67

次期800GTはよだせ
ちょうどいいんじゃ

**774RR** · 2019/03/09(土) 12:15:51.36

>>512
両持ちスイングアームのチェーンドライブになっても買う？

**774RR** · 2019/03/09(土) 15:38:40.09

チェーンはいいけど両餅はやだ

**774RR** · 2019/03/09(土) 16:47:19.85

G650GSはチェーンに両持ちの角材だぞw

**774RR** · 2019/03/09(土) 20:43:18.93

GT後継は9セントでしょ？
あのまま出すかな？
ケースとかもうちょっと使い勝手よくしてくれないと買えないな

**774RR** · 2019/03/10(日) 14:04:13.91

リアタイヤとタンデムシートの間にも箱が入るなら許す。
でもチャーンは嫌だなあ。

**774RR** · 2019/03/10(日) 20:27:48.36

中華化してからこのスレも一気に過疎化したな

**774RR** · 2019/03/10(日) 21:22:55.98

新型出たのにネガキャンすらないというw

**774RR** · 2019/03/10(日) 22:14:04.11

誰も買ってないからネタにしようがないんじゃない？
1250はでかすぎるから850ちょうどいいんだろうけどさすがに中華には躊躇するんだろ
でも中華の工業技術発展はめざましくて既に昭和後期の日本のレベルを超えたらしい
オーディオ関係では今中華が一番ホットだよ
まだスピーカーみたいな感性が必要なものは不得手みたいだが

**774RR** · 2019/03/10(日) 22:20:38.15

平成終わるのに昭和後期って
海外でもリコール以外ニュースあったっけ？
あんまり話聞かないからよくわからない

**774RR** · 2019/03/10(日) 22:41:05.11

とりあえず新型750買ってくる予定の僕をイジってください

**774RR** · 2019/03/10(日) 22:46:07.53

昨日、F850GS乗ってるオッサンに遭遇したぞ
多分、初BMだろーな

**774RR** · 2019/03/10(日) 22:49:48.43

>>522
俺は850を買ってきます
まあ何だかんだ楽しめそうだしいいでしょ

**774RR** · 2019/03/10(日) 22:59:49.40

>>524
なんだかんだで750や850の購入者が書き込みするだろうと思って今に至るw
いや、季節もあるだろうが街中でもツーリング先でも見かけないしネタにしようもない

**774RR** · 2019/03/11(月) 01:07:11.74

850に乗ってますが一回だけ750とすれ違ったことがある

**774RR** · 2019/03/11(月) 07:57:45.54

JBLも中華だし、マークレビンソンも中華絡んできてなかったか。

**774RR** · 2019/03/11(月) 08:11:58.18

750gsは見るけど、850は無いね？
やっぱり足付き性が悪いのかなぁ？

**774RR** · 2019/03/11(月) 13:32:07.52

>>528
175cmしかないけど全然いける
両足とも普通のスニーカーで踵が少し浮くぐらい
ブーツ履けばもっと楽だと思う
体重とか股下の長さとかもあるだろうしまだ公道走ってないから
参考になるかわからないけど

**774RR** · 2019/03/11(月) 23:06:19.25

>>527
それは資本じゃね？
工場も中国に作ったのか？
VOLVOも中華資本だけど口出しは一切せずにやらせてるから伸びてるとか
日本に入ってくるXC40とかは中国工場らしいな
XC60はスウェーデンだかベルギーだか欧州産だけど

**774RR** · 2019/03/13(水) 01:05:01.12

750GSを1時間ちょい試乗してきた
元気で賑やかなエンジンでクラッチも軽くシフターもいい感じで楽しかったが
見た目カッコいいけど質感がいまイチかなぁ 160万のバイクとは思えない
特に液晶メーターの表示デザイン？が好きになれなかった
聞いた話ではスマホ連携させても日本語表示できなくて文字化けするらしい
実物見てないがノーマルのアナデジメーターの方がよさそう

**774RR** · 2019/03/13(水) 18:07:50.05

海外のレビューでアナログメーターを見た感じだとデザインも残念な感じで質感もイマイチだった気が

**774RR** · 2019/03/13(水) 19:18:29.92

Ｆ850ＧＳのノーマルマフラー音良い音しまっせ！
コーナリングもいつの間にか、タイヤの端まで使いまっせ！

**774RR** · 2019/03/13(水) 20:11:32.36

自分はデジタルメーター駄目だわ
ちらっと見たときに59とか61kmだと嫌になる
800GTは上下二連が見やすくていい
直視しなくてもアナログだと視界の端でだいたい何キロとか回転数とかわかるから今後もアナログ希望
ってもBMWじゃもうRnineTくらいしか残ってないか
車もアナログメーターがいいな

**774RR** · 2019/03/13(水) 20:49:48.15

液晶でアナログとデジタル選べるようになればいいのにね

**774RR** · 2019/03/13(水) 23:00:03.11

bmの液晶はでかいからいいわ

**774RR** · 2019/03/13(水) 23:15:40.17

あー車だと液晶パネルで好きなデザイン選べたりするよね
メーターの液晶化の流れは止まらないんだろうからバイクも同じようにアナログかデジタルか選択できるといいな

**774RR** · 2019/03/15(金) 00:14:33.53

液晶だけはおもちゃみたいで嫌だ
タコメータ+液晶がベスト

**774RR** · 2019/03/15(金) 04:46:36.68

みたい、じゃなく、おもちゃそのものなんだからいんじゃね

**774RR** · 2019/03/15(金) 18:19:45.02

液晶画面にアナログメータを表示するのもあるよね

**774RR** · 2019/03/15(金) 19:26:01.27

>>540
あれ安っぽいよなあ