【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【33台目】
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〜BMW F・G シリーズ 統合スレ
旅に峠道に林道に…拡がるBMW F・G の世界、第33弾。
初代F650/二代目F650/F700/F800/G シリーズを愛用する方々
そしてF・Gに興味惹かれる方々も和やかに語り合おう。
BMW Motorrad: F・Gシリーズはここのバイクです。
http://www.bmw-motorrad.jp/
ミシュラン: 言わずとも知れた純正のタイヤメーカー。
http://www.michelin.co.jp/local/p1.htm
Touratech: タンクバッグを始め多くのFシリーズ専用パーツあり。
http://www.touratech.jp/
RKA: マグネットが使えないFシリーズに装着出来る数少ないタンクバックあり。
http://www.rka-luggage.com/
HEPCO & BECKER: Fシリーズに似合うアルミケース、荷台にもなるステーあり。
http://www.hepco-becker.de/
GIVI: 定番パニアケースメーカー、Fシリーズに装着しているオーナー多し。
http://www.givi.it/
RAM: ハンドルに空きが少ないFシリーズへの機器マウントは汎用ステーが便利。
http://www.ram-mount.com/
FERODO: 純正以外ではここのブレーキパッドが使えます。
http://www.ferodo.co.uk/
※前スレ
【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【32台目】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512394738/l50 自分で全部やれば10万位か。
もう少し出せば中古が買えるが、そこから整備することを考えたら、まあ。
そういやパニア割れてたの半田ゴテで溶接したら直った。ラッキー。 G310Rの初回点検7200円だった
こんなもんですかね? >>720
そんな物ディーラーにお布施するような無駄金
本来ならしなくてもなんともないのにね。 と、阿呆が申しておりますが皆様気になさらないようお願い致します BMWの定期点検すっぽかすとか、相当な職人なんだろうな >>718
たいしたもん交換してないのに流石に高すぎだろ
エントリーモデルでこれかよ・・・ 初期F800GSでダートを走ってたらリアショックが爆発してオイル塗れになったw
ODO15000kmの車体なんだけど耐久性こんなものですか?
次はオーリンズにしたほうがいいのかしら 爆発ってなんだよ
予備オイルも携行してない雑魚がオフ走んなゴミが チッソ充填してるから爆発もするだろ。
林道でサスのO/Hまで求められるのか。
来年のパリダカにエントリーできそうだな。 で、それは神様がOHLINSにしなさいと言ってるのでは。結構違いがある(と思う)し。
O/Hキットも同時注文だw。 最低限予備オイル、ガソリン、ブレーキクラッチレバー、ペダルくらいは携行しとけ
以前R1200GSでカンザを走ったときは予備のシリンダーヘッド左右セットも携行した
そんなのも知らないクソ雑魚がオフを走るな
特に1人で走るな
最低スリーマンセルで行けクソ雑魚が さすがにシリンダーもってくのはあれだが、動かなくなったときの対処は持っていかないとだわな
複数名でいくのは賛成、ソロオフロードとか自殺行為だわ
と、先日ひとりでずっこけて痛感した… 中免取って1台目に310rを考えてるんですが、BMWって310に限らず故障多いんですか? BMWなんて初期不良の塊…
ただ、無料保証で直せるし、出し切ればサッパリ故障知らずになる感じ >>734
g310gs乗りですが、はじめてのバイクとしてはクセが強いかなという印象です。気に入って買うというのは大正義だと思いますが。
現状走行距離4000キロで、故障に関しては冷却水のホースが緩んで漏れた、くらいのことしか起きてません。モトラッドで定期点検もやってもらえるので、走れなくなるような事は無いと思います。 民族性を考えればドイツ・アメリカ・イタリアのどこの工業製品が高性能・高品質かは明白(答えを丸投げするスタイル) ドイツ車壊れない順 ベンツ>VWグループ>BMW
ドカはアウディが口出しするようになってから壊れなくなった >>734
310R乗りだけど、国産がやっぱいいよ、部品取り寄せとか時間かかるし
なにより最寄りのバイク屋で見て貰えないから
買ったモトラッド店だとディーラーならではで高額請求されるし
あと、自分の個体の話だけど、5000km弱でエンジン載せ替え修理になった
内部のコーティング剥がれで焼き付いたらしい
勿論BMW保証で無料だったけど。
新品のエンジンが届き載せ替えに半月以上掛かったかな。 壊れた理由は新車納車日に、いきなりツーリング(嫁乗せてタンデムで)
2泊3日で1000kmだったかな、ほとんど高速道路メインだったからだろうな
慣らしも兼ねて、勿論6000回転以上は極力回さないように走ったけどさ。 因みにG310だと100km/hで6300回転くらいだね
燃費は街中タンデムでも28〜30くらいだ
ハイオクだけど、レギュラーで試したら燃費が落ちた25くらい。
自分と嫁で120kgくらいの重量。 レギュラーいれても問題ないよwww
とか玄人ぶって言ってるようなやつなら、そりゃトラブル続きだわな バイクに乗って30年、初めて買ったRZ250から一度もレギュラーガソリンを入れた事が無い
オクタン価重視じゃなくて折角なら清浄剤入でカーボン溜まりにくい方がいいなというだけだが。 G310Rの取説にはガソリンは(レギュラー)記載されてますよ。
ただし、高いギヤ比で低速で走らせる場合は
(ハイオク)推薦と書いてますよ。 カーボンが溜まるから低いギヤ比で走らせるタイプの人にはハイオク推薦って事なんだろうね
レンタル819のG310はハイオク入れるなと書いてましたし。 清浄剤を入れるのはカーボンが溜まりやすいからなのに 高いギヤ比だっけ低いだっけ?
取り敢えず6速でマチマチ走らせるとカーボン溜まるから
洗浄効果のあるハイオク推薦って意味なんだと思う
車のハイオク仕様とは意味合いが違うからレギュラーでも構わないんだろ
どうせG310なんて3年で検切れたら乗り捨てるんだし、どうでも良くないのかな。 >>751
ハイオクはレギュラーよりカーボン溜まるから洗浄剤入れてるって事なの? どこから突っ込めば
で、気になったのでレンタル819のHP見てきたが、マジでレギュラー指定の表記だな。どうなってんだ… 買って8000qくらい、レギュラー以外入れた事ない… >>754
一応G310はレギュラーと取説に書いてるからハイオク入れたい奴は勝手にすれば良いだけだろ
BMWかレギュラーは駄目と書いてれば壊れたら保証はきかないが。 60万円のバイクにそこまで神経質にならんでも
気楽で良くないのかと。 欧州と日本のオクタン価の違いについてググってみたほうがいいよ どちらかというと発展途上国向けバイクだから
オクタン価低くても良い設計になっているのでは? そそ、このクラスのバイクはBMWに限らず糞ガソリンでも
問題なく走るように出来てる
なんせ生産国のガソリン事情を見ると、とても品質が良いとは
言えないから・・・
エンジンは丈夫に出来てるそうだよ レギュラーとハイオク両方入れて調子が良い方入れなはれや
たぶん費用対効果でハイオクに落ち着くとは思うが このスレ見てBMW買う決心が付いた
再来週納車決定だ!ありがとな! …というか、この流れで買う決心ついたとか、どういうことだw >>765
色々メリットがあったけど、金さえ出せば直る所かな
ディーラーに丸投げが推奨されるのも大きい
金はあるけど時間が無い俺に超ぴったり >>763 >>764
嬉しいねえ、部分塗装した紫F8見かけたら声かけてくれ。一晩奢るぜ! >>768
ディーラーが取りに来て修理、後日陸送もありらしいぞ
なんとかバロンがアホらしくなるミラクルサービスだと思うよ >>767
なるほど、それなら納得
いいGS買ったな! 金に余裕ない人は外車には手を出さない方が良いって事を
始めてBMWを買って勉強させられたわ、とにかくディーラーだから
何するにしても2輪館より高額請求されるデメリットが付いてまわるね
部品が入らないからと言う理由で2輪館や街のバイク屋だと相手にされないじゃない。
エンジンオイル交換で廃棄処分代まで請求されるの始めて知ったし。 >>762
早く納車されて、初期不良からの部品2ヶ月待ちなんてことがないよう祈ってる。
最初の一年のうち半年は整備工場の中なんてことがないように祈ってる。 >>773
ネットでしか聞かない話だなwまあ一応祈られとくぜw >>773
アグスタではガチであったけど
今のBMWではそうそう無いでしょ ドカな話で煽った。
BMWではそうそうない。俺のが部品半年待たされたのを除けばだが。 外車だとトライアンフがパーツくるの早いイメージ
BMWも現行車種なら問題ないんじゃね >>776
YouTubeで19歳女子がMVアグスタ800乗り出し250万円
確かにカッコイいいバイクで国産には無い魅力は有るわな 168kgの軽い車体に3気筒140psだから速いだろうね…しかし250万円は高値の華で自分は妻子持ちだから無理、うらやましい >>772
「〜で十分」と言い切らなければならない人もいる
高くても必要経費と割り切れる分我々は精神的に豊かなのだ、豊かなのだよ!(血涙 BMW選んどいてガソリンやら整備やらの必要経費ケチんなっつの(吐血 しかし見かけないねG310R&GS
YouTubeの試乗動画ではかなり好評だったのに、購入に至らない奴ばかりなんだな G310Rのミラーをバーエンドミラーにした方いませんか?
アダプターとかお聞かせ願いたい F8GT ハロゲン・ロー半年で切れた。半年前も今回も旅先。焦る。LEDに換えんとダメかな? >>784
通勤路で310GSと毎日すれ違うわ、走ってる姿は三割増しでかっこいい
それを除けば310GSをみたことがないな…
Rはソコソコ見るわ >>786
自分はHIDにした
明るくていいよ
個人商店のやつだけど元コイトの技術者でちゃんとしてる
3年たったけど何の問題もない f8s〜f8gtヘッドライトの不具合は対策されないのか?
新品買ってもいいのだが、壊れる度に6万以上出したくないよな >>789
ハイローセットで3万弱だった
自分でつけたので工賃もなし >>784
セカンド需要なら250買うやん?
ファースト需要なら、もうちょい大きいの買うやん? >>792
そりゃ大型2輪免許持ってたら310とか選択に入らないわな〜
車検付バイクで軽いミドルクラスに乗るか
セカンドなら車検ナシ乗りっぱなし用にするよな。 R1200RとG310GS持ちも居るで。使い勝手が違うから、悪くない組み合わせと思う。 KTMアドベンチャーからF800GSに乗り換えようと思いますが
転倒や水没に耐えられる作りでしょうか?
アンダーガード、ハンドガード以外の装備は撤去のうえ使用します
教えてくださいませ ロード乗りの方は意図が掴めないと思いますので聞き流して下さいますようお願いします KTMみたいなガチオフのレイアウトなら大丈夫かもしれんがシート下以外にもあちこち
電制部品あるから無理じゃない?
昔は水深渡河性能を計測してるような人もいたけど最近は聞かないしシュノーケルで
済む時代ではなくなったと思うよ。 ありがとうございます
買い替えはKTMアドベンチャーの新型にする決心がつきました カーッ!また水没させちまったー!
俺が一番よく水没させるわー!
カーッ! 新型ってことは790ADVだよね?
もう見てないだろうけど勝負にならないレベルです
リア18インチいいなあ… ここに水没させるくらいのルートにアプローチできる腕前のビッグオフ乗りは、いましぇーんw F650GS ダカール契約してきました、宜しくお願いします。平成17年夏が初年度登録だから中期型かな >>807
ちくしょーいい色買いやがったなこのやろーがオメ オメ色
排気量がもう50ccだけほしくなる呪いをかけておいた。 興奮して眠れない夜でございます
前バイクが400Xで欲しかった装備(EGガード,箱3つ,センタースタンド,グリップヒーター,ETC…)全部入りかつ足付きも心配した程じゃなく即契約でした
フェアリングガードと大容量トップケースつけりゃ完璧じゃ! >>810
あれに叶う旅バイクは無い(国産ビッグオフ色々→F650GS→F800GS-A感)
おめ、良い色買ったな! なんとなく見たODOが77778kmだった俺様に一言お願いします… G310Rを購入して5ヶ月になりますが、プラグをNGKと交換し
チェーンも国産のに交換したいと思いますが
されてる人居ますかね?
しかし34馬力程度の単気筒であんなに走るとは思わなかった、十分な動力性能ですよね。
昔ホンダのオフローダーで250ccで28馬力のに乗ってた頃があり
4スト単気筒は乗るまいと思っていたので(遅い&かったるい)イメージしかなかったものでして。 G310Rの動力性能を例えるなら、昔オフローダーで2ストの
ヤマハDT200RやスズキTS200Rに乗ってた頃もあり
それに似たような動力性能ですね
各ギヤのふけ上がりが早く、6速に入れた頃には○○○km/hになってますし
0ー100km/h加速タイムも7秒以下ですので、小排気量の単気筒と考えると中々ですよ。 4スト250オフローダーはホンダXLR250だったかな
とにかく2ストから乗り換えガッカリしましてね
4スト単気筒だけはカスだと思っていたもので。 乗ったことないけど、インプレ読んでるとWR250に似てるのかなと思ったり。 F650GS DAKAR(2005)のカウル外しの詳細とか情報ないかな…バッテリーは定期的に液量を確認とのことで乗る頻度低いので情報が欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています