【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【33台目】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
〜BMW F・G シリーズ 統合スレ
旅に峠道に林道に…拡がるBMW F・G の世界、第33弾。
初代F650/二代目F650/F700/F800/G シリーズを愛用する方々
そしてF・Gに興味惹かれる方々も和やかに語り合おう。
BMW Motorrad: F・Gシリーズはここのバイクです。
http://www.bmw-motorrad.jp/
ミシュラン: 言わずとも知れた純正のタイヤメーカー。
http://www.michelin.co.jp/local/p1.htm
Touratech: タンクバッグを始め多くのFシリーズ専用パーツあり。
http://www.touratech.jp/
RKA: マグネットが使えないFシリーズに装着出来る数少ないタンクバックあり。
http://www.rka-luggage.com/
HEPCO & BECKER: Fシリーズに似合うアルミケース、荷台にもなるステーあり。
http://www.hepco-becker.de/
GIVI: 定番パニアケースメーカー、Fシリーズに装着しているオーナー多し。
http://www.givi.it/
RAM: ハンドルに空きが少ないFシリーズへの機器マウントは汎用ステーが便利。
http://www.ram-mount.com/
FERODO: 純正以外ではここのブレーキパッドが使えます。
http://www.ferodo.co.uk/
※前スレ
【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【32台目】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512394738/l50 BTで繋いでる人いる?
いつになるか分からないけど例の文字化けの対応があると雑誌にサラッと書いてた
正直スマホとリンクしてるからメリットないけど機能が使えるという点でちょっと期待してる BTでスマホとb+com繋いでますよ
電話の着信とGPSのログだけ便利ですね
b+com同士の通話はちょっと不安定になる気がする 文字化け直るのか
ついでにアプリのナビも対応して欲しい
BTとモニターが無駄な気がして純正のヘッドセット輸入して付けてみたけど音質かなりいいのとダイアルで音量調整できるのは嬉しい
ただ高すぎるしバッテリーの持ちが悪いのでドM以外にはおすすめはできない ナンバープレート灯がつかなくなりました……。
F800GSですけどLEDなので球切れってことはないですよね。 ぼくの新車F750GSは1,000kmちょい走ったらナンバー灯切れた
どうやら配線に巻き込んだ砂利が当たったみたいですね >>925
ハーネスの方でしたか。それら原因究明は簡単じゃなさそう……。
ちなみに、F800GSで8万キロ F650GSツイン、9年目にして立ち乗りしてて初めて気が付いたけど
クチバシとフロントフェンダーそれぞれのセンターずれてるね。
公差かな?それにしてはズレすぎ。 F8GS八万キロすごいな、自分もF8GSそこそこ乗ってるけど、そこまで乗るビジョン湧いてなかった。
ぜんぜん元気に乗れるんだろうか、いろいろ部品交換は起きるんだろうけど。 >>930
メーターのインジケーターの事ですよね?
今、確認して来ましたが、 >>930
すみません!先走りました!
メーターのインジケーターの事ですよね?
今、確認しましたが、なにも表示されず……。
>>931
ついこのまえ(7万7000km)ウォーターポンプのシールが破れて、オイルと冷却水が混合するいわゆるカフェオレが発生しました。
定番と聞いていたけど、とうとう発生したかと…… 燃料ポンプレギュレーターが水冷になってるってことか。 750gsって700gsと比べて足回り熱くなったりしてる?
タイガー800xcxに乗り換えたけど熱すぎてf7に戻そうか迷ってる >>938
今Vスト650だけど、BMWのFは熱くてないなー思ったよ。トラも乗りに行くつもりだけどやっぱ熱いのかー >>939
vストそんな涼しいの…?
f700gs→ r1200gslc→タイガー800xcxと乗り継いだけど
タイガーが一番熱い
足も熱いしシートの隙間から体目掛けて排熱上がってくる >>940
真夏でもほとんど熱さ感じないよ。渋滞もあまり走らないけどね。エンジンの横幅が狭いから?ラジエターの配置?わかんないけど。
外車は熱い印象がある。設計思想が違うのかなあ。エンジンのノイズなんかも全然違うし。 >>941
R1250GS試乗したときはファン回ってるのに熱風来なくてビックリした。
F800は熱かったな F800は排ガスとハイパワーを両立させるため超高温を維持する設計になっとる
ファンなんか停車時にほぼ回る設計なんだぜ タイガー800xcx乗ってたけど、ジーパンで乗っててもそんなに熱いことなかったぞ
真夏でもほんのりぐらい
オイルをちょっと入れすぎた時にいつもより熱かったことはあったけど
‘15年式ね 750gsのフロントだけアナキーアドベンにしたいんだけど
なんか不都合出るかな?
リアはすぐちびるし
その後交換で良いかなと 新品タイヤのハンドリングが一番美味しいのに、ケチって捨てるなんてもったいない ケチるというか、まだ納車待ちで乗ってもいない
f7→r12とずっとアナキー3だったから違うタイヤしたいなぁと…
けど両方変えるともったいないお化け出そうで
長寿のフロントだけ変えたいなぁと… BMWなんて選んだ時点で節約なんて考えない方が幸せ とうとう来た。ABSユニット故障したかも……。
交換の場合は多分、20万円コース……。 なぁと…
なぁとって言えば全部教えてもらえるんでしょ
やったらどうなるか結果教えてもらえるんでしょ
こっちが結果的にどうなるか知ってる人いるんでしょ
なぁと…
なぁとって言ったんだからおしえて
スレで言ったんだからおしえて
おしえて GSもくる?
発表されてなくてもスレならわかるんでしょ
スレなんだから未来わかるんでしょ
GSもくる? GTの代わりにXRっぽい流れだな
9セント来ると思ったのにな
GTは絶版かあ・・・
大事に乗ろっと G310R今更気になってきたけどスレ住民的にどう?
ようつべでメッチャ楽しいとか絶賛してた人が居たけど >>967
試乗したけど、楽しかった。
車体もエンジンのフケも軽くてバンバン回したくなる。
小さくて軽いってのはいいね。
排気量崇拝のBMWおっさんたちには激しくバカにされる。 おお、サンクスです
オッサンだけどこういったストリート系も良いかもと思えるようになりました
中免しか無いけどもう大型に乗る腕や体力も無いので >>970
試乗をお勧めします。
俺はRとGSを乗り比べてGSにしました。 >>967
250のように使い切れて楽しいよ
車格もオジサンが乗って恥ずかしくないギリギリラインですし
>>971
R-GSAとF-GS持ってるけどG310R買う俺みたいなのもいる
楽しみ方が違うので比較は意味無いです >>972のような人に絡まれそうだから嫌なんだよな… ごめんアドベンチャーには全く興味が無いので
皆んなが指摘しているギアが入りにくい問題とクラッチの繋がりがかなり遠い問題は解決しましたか?
当方指が女性並みに短いのでもしかして駄目かも >>975
ギアが入りにくいって初めて聞いたけど、そんなことないな。
俺も指が短いから調整式のクラッチレバーへ交換した。
販売店で相談すれば納車前までに対応してくれるよ。 >>972
日常的に気楽に乗れるバイクってジャンルで探したから、楽しみ方は一緒。
メーカーや雑誌が決めた使い方を盲信しちゃダメだよ?
自分で考えて乗ろうね。 そこまでやるなら250,できれば125で出して欲しいな >>976
ギアが入りにくいってようつべで皆んな言ってた
ニュートラルも
クラッチレバー対策品って市販の汎用の奴ですかね?
シートも3種類の高さがオプションであるそうなのでびっくりしました! レスありがとう ホンダから乗り換えたらBMWはどれもギアが入りにくいと思う >>981
入れにくいんじゃねー節度があるだけだ。 F900XR乗ってきた。
下がちょっとトルク細いけど全体的に軽快。
電制満載でお得だと思いましたよ。 下が細いというか、レスポンス感重視で下からグワっと来る様に演出しないで
単にリニア寄りにするとああなるんじゃないか
という感じはあったな 言っても、750/850GS比で下回るって事はないだろ? F900って製造組み立ては中華??
だったらイラン エンジンのみ、設計BMWで製造中華
車体組みはBMW
850や750と一緒だろ どこかで中華がかかわってればゴミ決定
だから750も850もゴミ
買うやつも興味をもつやつもゴミ
これはみんなが賛成する真実で決定事項 細かい話をすると
電子部品はほぼ全てが中華なんだよな〜 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 543日 6時間 56分 13秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。