VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80) part47

**774RR** · 2018/09/05(水) 04:29:42.47

V4スポーツツアラー、ホンダ【VFR800】系のスレ。
もちろん旧型の話題もこちらでどうぞ！！

＜公式ページ(現行型)＞
VFR800F(EBL-RC79)
http://www.honda.co.jp/VFR800F/
VFR800X(EBL-RC80)
http://www.honda.co.jp/VFR800X/

※海外＜イタリアホンダ＞
http://www.honda.it/motorcycles/range/sport-touring/vfr800f-2014/overview.html
http://www.honda.it/motorcycles/range/adventure/crossrunner-2015/overview.html

○ファクトブック
VFR800F(EBL-RC79)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR800F/201404/
VFR800X(EBL-RC80)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR800X/201412/

○取扱説明書
こちらのページで検索してください。
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/

前スレ
VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80)part46
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512188657/

次スレは>>980が建ててください。
スレ立て直後は、死産になりやすいので、保守必要みたいです。

**774RR** · 2019/04/24(水) 15:14:25.02

79はシート高低すぎるのが気になる
ハイ側835mmくらいにした方がポジション安定して乗りやすそうだが

**774RR** · 2019/04/24(水) 18:52:25.51

>>862
工事中の砂利道とか常にこれ。
1速か2速のアイドリングで。速度上げると石飛んできそう。

**774RR** · 2019/04/24(水) 19:12:25.38

大阪のモタサイは駐輪場が砂利で、否が応でも不整地を走らされるっていう。

**774RR** · 2019/04/25(木) 00:12:16.10

モタサイなら電車で行けばいいだろ…

**774RR** · 2019/04/25(木) 01:18:08.54

モーターサイクルショーは、東西共にモーターサイクルで行くべきじゃない

東京のはここ数年駐輪場の場所がひどいから、四輪で行ったらずっと快適だったわ
二輪駐輪場は2km先でシャトルバスは殆ど用意せず駐輪場は500円取るんだから、
要はバイクなんか乗るなってことなんだろうな

**774RR** · 2019/04/25(木) 07:57:16.85

展示場なんて日本でも海外でも何処でも同じようなもんよ

**774RR** · 2019/04/26(金) 10:45:43.17

俺Fちょっとした砂利道でご機嫌斜め

**774RR** · 2019/04/26(金) 14:08:22.20

シートが低い低いってなぁケツずらさないとカカトべったり着かない俺に謝れ
タイヤ交換したら更に足つき悪くなったわ

**774RR** · 2019/04/26(金) 16:10:58.41

>>870
これからRC79よりシート低い大型バイク探そうとしてもクルーザーかスクーターくらいしかないから大事に乗れよ…

**774RR** · 2019/04/26(金) 18:04:05.96

ドリームカフェ晴れそうだな。よかったよかった

**774RR** · 2019/04/28(日) 13:40:17.40

バッテリー、オイル、フィルター、Bフルード用意したけど
朝寒すぎて出来なかった

**774RR** · 2019/04/29(月) 10:20:10.43

なんかまだ寒い
電源取り出しやめた

**774RR** · 2019/04/29(月) 10:21:25.59

明日は雨だよ？

**774RR** · 2019/04/30(火) 01:08:52.13

良かったまた乗らなくてよくなった

**774RR** · 2019/05/01(水) 16:56:13.96

北海道人大杉

**774RR** · 2019/05/04(土) 20:38:02.09

北海道は人多くて渋滞だらけだったけど楽しかった
VFRを4台も見たよ

**774RR** · 2019/05/04(土) 21:17:21.74

一昨日、初めて自分のと同じ色を見た。
デジタルシルバー

**774RR** · 2019/05/04(土) 23:25:00.08

79のバッテリー交換した
外してもHISSランプが点滅してた
時計は外した時刻からのリスタートだった

**774RR** · 2019/05/06(月) 09:30:11.27

今回の北海道で初めてライダーハウスの駐輪場でVFR800X並んだ。
感激！

**774RR** · 2019/05/08(水) 15:19:16.98

洗車中に倒したら折れやがった..
https://i.imgur.com/wC73ve5.jpg

**774RR** · 2019/05/08(水) 15:28:04.20

力がそこに集中したのか
カウルは大丈夫？

**774RR** · 2019/05/08(水) 16:53:23.56

燃料タンクに引っ掻きキズをつけてしまった??
立ち直れない。

**774RR** · 2019/05/08(水) 17:57:54.99

そんなとこ折れてるの初めて見たよ
ずいぶん勢いよく行ったな

**774RR** · 2019/05/09(木) 01:13:55.22

カウルもクランクケースもがっつり傷はいった...

**774RR** · 2019/05/09(木) 15:21:10.24

SSからVFRに乗り換え考えてるんですが重さはどうですか？それとマフラーがどうも好きじゃないのでプロアームが見えるMT09みたいなショート斜め出しマフラーみたいなのはないんでしょうか？

**774RR** · 2019/05/09(木) 16:02:15.30

>>887
何処かに頼んでワンオフで作ってもらうしかないと思う

**887** · 2019/05/09(木) 16:12:44.29

ありがとうございます。なんかせっかくのプロアーム隠す変なマフラーしかないですよね。

**774RR** · 2019/05/09(木) 16:40:04.82

Z7ってマフラーがありますよ。

**774RR** · 2019/05/09(木) 17:42:10.91

吊るしのマフラーでもプロアームは見えてるだろ

**774RR** · 2019/05/10(金) 00:14:30.41

RC46-2乗れば問題解決じゃね？

**774RR** · 2019/05/10(金) 08:49:05.64

ガトリングマフラー好きだったんだけどなぁ

**774RR** · 2019/05/10(金) 10:18:22.97

>>882
洗車中倒れただけでか
酷いな
もう手放すしかないやん
愛着なんてゼロだろこんなん

**774RR** · 2019/05/10(金) 12:25:26.22

このバイク重すぎるよね。v4って軽く作れないものなの？パニガーレなんか同じv4でも軽そうだけど

**774RR** · 2019/05/10(金) 12:34:55.57

エンジンも設計が30年違いますし、タンデムや積載を想定した車体だからね。

**774RR** · 2019/05/10(金) 13:17:15.94

>>895
ドカがあれだけ金かけてやって乾燥175kgだから装備でR1と同じ200kgくらいでしょ？
古いエンジンにツアラー設計・装備と考えたらまあこんなもんというとこでしょ、本音では
あと20kgくらい軽いと嬉しいけれど。

**774RR** · 2019/05/10(金) 13:26:58.27

>>897
その重量差が全てだろがよ

**774RR** · 2019/05/10(金) 14:43:03.67

下手に軽くしたら高速の快適性がなくなりそうだからこれくらいでいいよ

**774RR** · 2019/05/11(土) 11:18:42.09

RC30の車輛重量が201kg、乾燥重量180kg
RC79の車輛重量が243kg
実は鉄の鋳造フレームだったりして

**774RR** · 2019/05/11(土) 12:01:46.55

240kg超もあるってことは鉄がちゃんと詰まってるってこった

**774RR** · 2019/05/11(土) 13:19:10.86

相変わらず軽量化に命をかけた1名乗車前提のSSやレプリカと、
普通のロードスポーツを比べるお馬鹿さんが多いスレ

**774RR** · 2019/05/11(土) 13:25:48.12

VFR1200は重いけど同クラスと比べれば突出して重い訳ではない

**774RR** · 2019/05/11(土) 18:04:15.75

SSからVFR800F に乗り換えた人います？今gsx-r 750 に乗ってるんですが、買い替え候補にVFR800F も上がって結局gsx-r 750 買ったんだけどやっぱりVFR800F のほうがよかったかなと思ってます。一度乗ってみたいんで試乗車探したけどないみたいですよね

**774RR** · 2019/05/11(土) 21:01:17.59

明日、新潟三条まで来れるなら試乗okだよ

**774RR** · 2019/05/11(土) 22:14:35.76

ご提案ありがとうございます。お気持ちは有難いのですが千葉なものですみません。

**774RR** · 2019/05/11(土) 22:59:04.26

レンタルがいいよ。
心配しなくてもGSX-R750乗ってたなら普通に運転できるはず。
リンクはお台場の店だけど、土浦の店にもあるから借りてツーリングするなら土浦スタートのほうが捗るかもね。
https://www.rental819.com/reservation/viewcalendar.php?id=859&;y=2017&shop=00118&sid=RC79-1100588

**774RR** · 2019/05/11(土) 23:14:09.34

ありがとうございます。重さとV4の単気筒みたいな音が気になって購入をためらったのですが、動画で見てると気にならなくなってきたので、こっちに買い換えようかなとレンタルバイク乗ってみて良さそうだったら買い替え検討します。

**774RR** · 2019/05/12(日) 01:22:32.81

重いのはいいんだけど取り回しがきつくなければいいね

**774RR** · 2019/05/12(日) 05:52:02.46

R750より重いから出足が遅いしトルクが無い訳ではないが運転しづらいぞ

**774RR** · 2019/05/12(日) 18:03:40.07

VFR800インターセプター2014～のパーツってVFR800Fに使えますか？
海外の部品でよさそうな物があったのですが北米仕様について無知なもので

**774RR** · 2019/05/12(日) 19:08:36.74

品番を提示してもらわないと何も判断できないと思うの。

**774RR** · 2019/05/12(日) 19:11:29.04

>>911
VFR800 インターセプターが正式名称の国があるんで2014～なら使えると思うよ、多分

しかしVFRは特にいじるところがないんだよなぁ。
定番のスクリーンもいまいちパッとしたものがないし・・・

**774RR** · 2019/05/12(日) 20:29:17.91

GSXR750のほうがいいと思うのにね

**774RR** · 2019/05/12(日) 20:58:52.77

>>913
マジでいじるところが無い。
落ち着いた雰囲気が好きで選んだから、アルマイトでカラフルにデコって友達に差をつけちゃお☆みたいな方向性も無いんだよなぁ…

**774RR** · 2019/05/12(日) 21:47:31.20

速さとパワーを求めるなら、断然GSXだな
僕は、エンジンフィールとトラクション特性で、V4のVFRを選んだ
普通のサラリーマンが無理なく買える現行のV4車が、VFR-Fだけだった

**908** · 2019/05/12(日) 23:29:46.55

なんか色々言われると今のR750の方がいいんですかね(*_*)

**774RR** · 2019/05/12(日) 23:59:18.12

>>917
乗って決めればいい
積載と高速巡航の快適さ、横風耐性、航続距離はVFRの方が上と思う
そこはスーパースポーツとスポーツツアラーっていうジャンルの違いだからどっちが優れてるという話じゃない
ただ、スポーツ性能はミドルSSに譲るとはいえVFRをワインディングに持ち込んだら想像よりよく曲がるし楽しめると思うよ。

**774RR** · 2019/05/13(月) 00:01:39.87

V4が好きとかじゃなければ
VFRを積極的に選ぶ理由もないような…
他に軽くてパワーあるバイクはたくさんありますし

**774RR** · 2019/05/13(月) 06:32:36.47

>>919
お前ほんとそれしか言わないな…

**774RR** · 2019/05/13(月) 09:22:02.44

自分みたいにV4と純スポーツモデルは興味なし、フルフェアリングのツアラーという出発点からVFR800Fを選んだ人は少ないのかな？

>>909
慣れや技術なりは当然必要になるんだろうけど、ドリームの整備士さんは軽々と動かすよね。

**774RR** · 2019/05/13(月) 16:53:05.92

俺もホンダのV4が欲しかっただけで買った

**774RR** · 2019/05/13(月) 18:10:40.11

>>921
積載性とコーナリングがびしっと安定するフレーム剛性で選んだ
あとV4のフラットトルクはツアラーとしても好ましい特性なんで、V4はツアラーとして選択する要素の一つだと思う

**774RR** · 2019/05/13(月) 18:25:48.80

SS乗りたいけどツーリングでの辛さとか燃費とか考えるとなんか敷居高いから、SSに近そうな運動性能で、サーキットもいけるしツーリングも楽で燃費も良くてレギュラーのお財布に優しそうなバイクってことで、このバイクが気になってる人が割と多いのかな？

**774RR** · 2019/05/13(月) 20:07:53.91

やっぱり独特なV4の音に惹かれたのとフルカウルのツアラーが欲しかったから
デザインも偽パニガーレと揶揄されたけどスッキリした大人な感じも好みでした

**774RR** · 2019/05/13(月) 20:35:28.22

これかninjaしかフルカウルツアラーって選択肢無いよな

**774RR** · 2019/05/13(月) 21:38:10.22

RC30憧れた世代なので

**774RR** · 2019/05/13(月) 21:44:54.60

FJR｢｣

**774RR** · 2019/05/13(月) 22:39:23.49

デザインだけで2型を選び今に至る

**774RR** · 2019/05/13(月) 23:16:16.28

カウルあってツアラーでV4だったらCTX1300って選択肢もあるんじゃないか

**774RR** · 2019/05/13(月) 23:44:56.65

>>930
そりゃツアラーじゃなくてクルーザーだ
近頃のバイクメディアもVストロームやトレーサー900みたいなバイクをツアラーと書くからちゃうでしょと思うが
アドベンチャーツアラーだよな

**774RR** · 2019/05/14(火) 00:26:31.69

デザイン、後付け不要でおおよその装備、ツアラーってので選んだけど満足しています。
最初から改造するつもりもなかったし、今もしたいと思いません。
サーキット走行とかでの絶対性能でなく、快適さを考えたら本当にこれにして良かったって思います。

**774RR** · 2019/05/14(火) 06:48:32.86

アドベンチャーツアラーなんて言葉を言い出したのはホンダだっけか？

**774RR** · 2019/05/14(火) 07:36:19.28

アスペがかき回す掲示板でこの話は止めよう。終わらない

**774RR** · 2019/05/14(火) 15:00:02.30

完成度高くていじりたいと思うところがないので自分もドノーマル
１番のお気に入りはタナックスのシートバックと相性が良いところ

**774RR** · 2019/05/14(火) 21:39:09.69

'14年モデルと'17年モデルって装備の差やマフラーの違いは別として、乗った感じで差があるのかな？

**774RR** · 2019/05/14(火) 22:42:13.67

>>936
レンタルで2014年式に乗って2017年式を買った
体感では全然違いがわからん

**774RR** · 2019/05/14(火) 23:09:31.58

2017年式の純正マフラーはそのまま着くのかな？単体で買うといくらぐらいするんでしょうか？

**774RR** · 2019/05/15(水) 00:02:51.08

俺も新型マフラー気になって世話になってる夢で聞いたけど、ポン付けできるけど車検通せないらしいから付けるメリットはあんまり無い気がする。

**774RR** · 2019/05/15(水) 01:00:37.45

いろいろ合わせて、たしか7～8万くらいになった気がする

**774RR** · 2019/05/15(水) 01:01:59.59

2014年モデルの型式指定上の騒音規制値より、
2017年モデルは4dbくらい大きかったはず

仮に車検の時にプレート確認見落とされても、
いざ音量計測されると車検で認められる誤差の+5dbギリギリだから厳しいわな

**774RR** · 2019/05/15(水) 01:04:04.78

まあ、2014年モデル乗りはジェントルに乗ってくださいな
2017年モデルの94dbなんて、
かつてのスパトラストリートやらバカスクやらと同レベルの音量だから

**774RR** · 2019/05/15(水) 19:45:29.33

オワコンバイクでよくそんなに話題がもつよな

**774RR** · 2019/05/15(水) 19:51:32.92

2017だけど早朝深夜はエンジンかけられないね
長いトンネルとかで他のバイクとマスツー状態になっても自分のバイクだけやかましくて恥ずかしくなる
ツアラーなんだからもっとジェントルな感じにしてほしかった
それ以外は不満はなし

**774RR** · 2019/05/15(水) 20:50:21.34

>>943
何処がオワコンなの⁉??

**774RR** · 2019/05/15(水) 21:08:38.91

>>943
79初期組でも今年ようやく2回目の車検なんだし、
不具合含めて盛り上がるのはこれからでしょ

**774RR** · 2019/05/15(水) 21:43:52.00

７９倒してバンクセンサー折れちまった
根元からぽっきり折れたんでネジ部分が取り出せない
ネジ部分取り出す方法ある？

**774RR** · 2019/05/15(水) 22:00:19.23

>>947
フットペグごと交換すればいい
純正でもいいしSSみたいなトゲトゲでもいい。この機会に好きなのを選ぼう
これなんか今付けてるけどブーツの底に食い込んで滑らないから操作性良くなるぞ
http://www.k-ssk.co.jp/smartphone/detail.html?id=000000003112&;category_code=ct7453&sort=order&page=1

**774RR** · 2019/05/16(木) 07:08:56.08

>>945
2020年に生産終了するからでしょ。

**774RR** · 2019/05/16(木) 08:18:21.04

>>947
裏からドリる

新しいのつける前、頭にマイナス掘っておくと楽
何回か折るとネジ穴割れるがな

**774RR** · 2019/05/17(金) 10:35:38.41

左側のタンデムステップがめっちゃグラグラしてるんで締め直したいんだけど、これカウル外さなきゃいけないのかな

**774RR** · 2019/05/18(土) 11:24:31.27

（新車で買えて公道走行な）V4って、日本勢だとホンダのみか。

**774RR** · 2019/05/18(土) 12:22:05.97

はいオワコンです

**774RR** · 2019/05/18(土) 13:26:20.91

V4が勝ってるmotoGPとSBKもオワコンだな

**774RR** · 2019/05/18(土) 13:41:45.00

なんでいきなりレースの話持ち込んでるのこいつ

**774RR** · 2019/05/19(日) 09:49:16.89

燃料高いからレギュラー仕様助かるわー
天気いいから奥多摩行こ

**774RR** · 2019/05/19(日) 09:50:37.29

そんなに金に困っているの？

**774RR** · 2019/05/19(日) 14:40:05.74

2017年式のマフラーは音がいいよなぁ

ここ10数年ハイオク仕様のバイクを常時1台所有しているが、
レギュラー仕様のありがたみがわかる今日この頃

**774RR** · 2019/05/19(日) 15:04:28.49

2017年のは悪魔的発想のマフラーだからな

リプレースマフラーが純正マフラー以上の近接排気騒音は不可
(厳密には、経年劣化を考慮して+5dbの余地)
→
ホンダ「せや、最初っから加速騒音規制ギリギリまで煩くして型式指定とればいいんや！」
→
結果的にドゥカティより煩い

**774RR** · 2019/05/19(日) 15:45:24.29

せっかくのV4をツアラー仕様バイクにしか載せないホンダって無能だろ

**774RR** · 2019/05/19(日) 16:01:15.91

>>960
RC45から25年も空白だもんな
CBRとかぶるかもしれんけどホンダのアイデンティティなのにね
2000年代のSSブームの時に出してりゃV4SSも売れてたと思うのにね

今やV4と言えばアプリリアかドカのイメージになったし

**774RR** · 2019/05/19(日) 16:14:34.95

SBKだって半分以上は宣伝のためにやってんだからしかたない
日本人は直四が好きすぎてV4が勝っても売れなかったんだ