【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ Part2
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CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツのスレッドです
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【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ
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閲覧してる皆さんが助かりますよ。 明けましておめでとうございます ASに取り付け可能なエンジンガードってどなたか教えて貰えませんか？ 重いしデカいしで正直辟易しとる。
買うときはあんなにテンションMaxやったのにな… >>248
結局アフリカツインに限らず大型が向いてなかったんじゃね？
アフリカツインって確かにでかく感じるけど、細みだし低重心でそこまで重くないぞ
慣れもあるし、せっかく気に入って買ったならもう少し様子みたら？
ローダウンはしてるんだろうけど、身長170無いなら足つきは良くないからオススメはできないけど
体格はどんな感じ？ このバイクは身長180cmは必要
174cmでも踵が浮くぐらい 179に近い私でもこかさないようにかなり神経使う。
その点セローは軽くて楽だわ。 乗り出しに気合が要りますが、好きなバイクを手に入れたので気に入ってます
CBよりギアチェンジ忙しい（MT）ことも、センタースタンド立てるのに一苦労するのも含めて
大切の乗っていこうと思ってます
ところで、センタースタンド
つま先が入りにくいのは仕方のないことですか？ 結局180ある人でもこかすときはこかすのがバイクだからね
個人的にアフリカツインはNCよりかは重いけど同じような排気量のバイクと比較すると扱いやすいと思う
でもセローやカブと比較すれば別次元な重さなのも事実だし
一年我慢してそれでも慣れないなら乗り換えたほうがいいね 足の長さと筋力がない人は必ず立ちゴケするバイクだからね
必ず試乗したほうがいいよ。 今日またがってきたけど
またがる、足上げるのも一苦労だわ
こりゃ無理だわ。絶対立ちごけするわ。 ハイシート入れとる人もおるからね。
3cmアップだそうで。 こんなの日本の道では不要
むしろ他人に迷惑かける存在で自己満足以下の車両 >>260
わざわざご忠告ありがとうございます
どうせなら、あなたの理想の“車両”とやらを記したら？ >>262
オマエ乗ってんのコレ？
どうせ乗りこなせてないんだろ？
よちよち邪魔して周りに迷惑かけてるの自覚して謙虚に生きろよ。 >>264
おまえももう少し謙虚に生きたほうがいい まあでも道の駅なんかでフルパニアでヨタヨタしてる爺とかに遭遇するとコッチに倒れてくんなよーってドキドキするから身の丈にあったバイク選んで欲しいとは思うなあ。 >>267
おっと、俺の悪口はそこまでだ。
でも、自分でも原スクすら満足に扱えてるか疑問なのに、よくas乗ってると思うわ。 自分の横にノーマルサスのアフリカツインが停まると、ローダウン目立つのが恥ずかしいからすぐ移動する >>269
それたぶん相手もわかってて隣に停めてるよ。
慌てて移動してるの皆んなで観て盛り上がってるぞ。 >>270
だから俺の悪口やめろって。
>>271
リアルで会ったらニコニコできるのに、ココだとできないのな。不思議。
176㌢でノーマルでエンストとUターンで2回立ちゴケ、未舗装で足出しコーナーリング中踏ん張りたらずで転倒、異物乗り越えで足つかず転倒。
7800㌔で結構ボロボロにしてもた。
それを下取りに出してasのld買った。両足ベッタリの安心感は素晴らしい。林道含めて6100㌔走ったが未だコケなし。ノーマルの時は乗り出すのが億劫だったが、今のasは重いが足ベッタリだから抵抗なく乗り出せる。
信号待ちとか、ノーマルの時は跨ってるだけの不安感があったが、今は両足ベッタリだから安心して座って乗ってる感がある。これから買う人は参考に。
ただカッコ良さはノーマルサス。間違いない。
日本人で何処でも走って乗り倒すは人はld。盆栽チックな扱いをする人はノーマルサスがいい。 >>267
それ、俺だよ俺
ご迷惑＆ご心配かけて申し訳ない >>272
おれ178cmだけど二年間転けたことない。不安も全くない。
その身長で転けまくりは下手くそか短足かのどちらかだな。 >>274
あーごめんごめん
コケまくりなのも俺だよ俺
短足で下手くそで申し訳ない >>275
セローにでも乗り換えてよ
周りの安全のためにもさ >>276
セローも持ってるよん
オマエは早くAS買えよ >>276
「アフツイ買えないので匿名掲示板で懲らしめてやる」ってか
悔しいの〜
涙拭けよ そそ
人生ローダウンしちまった俺だよ俺
申し訳ない いい感じに荒れてきたね
ローダウンはもっと迫害されていい ASの国内仕様のカラーリングがオタクっぽいてのも叩かれる原因かと ローダウンしてまでわざわざ車高を高くしたアドベンチャーを選ぶ馬鹿。本末転倒だろソレ。
人生ローダウンって言われるわそりゃあ。 >>272
参考になります。
地元ドリームでもLDが売れてるみたいです。
アドスポの中古も1台ありましたがノーマル車高の方で、LDのDCTに買い替えの下取り車だそうです。
試乗車のノーマル車高のDCTを試乗した後、ドリームスタッフの私物のLDにまたがらせてもらいました。
LDの方が遥かに扱いやすく思いました。新色のLDにしようと思います。 >>291
擁護かと思いきやLD連呼して小馬鹿にしてるのが草 ノーマルでは足が窮屈だったんでシートを3cmあげてます、走行中は楽になったけど足つきが当然悪くなるので林道ではシート落としてます。
自分的にはこれがベスト。 MT乗りを追い出したみたいにLD専用スレ立てたら？ ドイツ人の標準体型は１８０ｃｍ８０ｋｇだって。
その車体に軽い日本人が乗っても最良の位置まで下がらないよ。
それでローダウンなんじゃないかな。 いづれにしても１人乗り、オーナー体重での最良を求めると
足回りは見直した方が良いね。
高いものだし。 >>296
それに加えて同じ身長の人だけ集めて平均したら足の長さも全然違うしな パニア三つ付けた状態でも普通の人乗れるの？
標準のアフツイ跨いだけど
股関節がヤバかった。
パニアつけて跨げるのか不安になりけり 俺は短足だが、スタンドはらって乗り降りしてるよ。それが正義。
ローダウンはみっともないがAS自体バランスが悪くてみっともないとノーマル乗りの俺がつぶやいてみる。 ASをローダウンさせるなんて不恰好極まる所業だろ。あんな肥大した車体をあまつさえ短足化なんて最悪だわ。そこまでして乗りたいの？っていうのを通り越して逆に乗りたくなくなるレベルの醜悪さ。 プリロード下げるってのも有り
あとは根性とやる気とテクニック
スズキの怪鳥DR-Zでパリダカを走ったガストンライエの身長164cm
足付きとか重量とか只の言い訳なんですよ。 皆のこだわりがあるのはわかったけど
自分のバイクは傷つけたくないな
あーだこーだ、押し付けはよくないね アライメント変えて、プリロードも下げてとか、もう本来の性能発揮できてないよね。
そこまで無理して乗って楽しいか？ だから、楽しみかたは人それぞれだから
自分の好みの押し付けは如何なものかと思うがね。
バイクは自己満足の塊じゃないの
他人に迷惑かける乗り方は絶対駄目だけど 倒したら設置するであろう部分にゴム板巻いてタイラップやら両面テープで固定してるわ
それでもオフ行って転かすと想定外の場所に傷入ったりしてね
見た目？知らん プリロード最弱だとしても調整範囲内なんだから別に何の問題もない。
人それぞれもわかるが、客観的に見ておかしいものはおかしい。 ローダウンは側から見て不細工
本人がそれでも乗りたいって言ってても
不細工は不細工 >>312
お前だってヘルメットとったらきなり不細工じゃん 車のバカみたいなシャコタンはバカ低能だけど
バイクのローダウンは安全の為やバイクへの気遣いで人それぞれじゃないの？
不細工だなんだで転倒した方が危険じゃないの >>314
そこまでして乗るなっていう話
無理して乗って転倒しろとは言ってない。 快適に乗りやすくするのは
無理して転倒するより利口だと思うがね >>315
お前が騒いだところで今もLD乗りが増え続けていると言う事実 LDは武骨さが出てカッコいい。特に荷物満載したら。
ガス満、荷物満載で300キロになろうとするバイクをつま先で支えるほど強靭なつま先も精神も持ち合わせてない俺はLD一択。
せっかく世界のホンダが日本人の為に同価格で特別仕様作ってくれてるのに、高い金払って乗りにくい方を選んでどうする。
ドリームと話しても、売れてるのはLDばっかりだと。
そもそもカッコで乗るバイクじゃない。車名にもアフリカ冒険用って書いてあるだろ。 いいこと言うわ。
カッコ気にするか足の長い外国人は普通の乗れるならそれはそれで羨ましい。
乗りたいけど悩める日本人の標準的な足の長さの人はLDどうぞってホンダの戦略なんだから乗っかるべきじゃね ローダウンの時点でナンチャッテアドベンチャーですからw ローダウンと一緒にされたくないから
ローダウンはカラーリングを分けて欲しい
チビリカツイン、もしくはジジリカツインって名称も変えて欲しい
ローダウンが良いって言ってる奴はこれでも乗るでしょ
ローダウンのクセにノーマルと同じアフリカツイン乗ってますみたいなツラされんのが一番不愉快なんよ >>323
＞チビリカツイン、もしくはジジリカツインって名称も変えて欲しい
面白いこと書いたと思ってるの？ホンダに変更頼んだら？ｗ
そんな感性だから全く売れてないノーマルサスなんか買っちまうんだよ。
しかも買って超後悔してるからＬＤ叩きが唯一の憂さ晴らしなんだろ？ｗ
そんな暇あるんだったら、気合入れてつま先鍛えてろよｗｗ シート高が～うるさいから
ホンダバイクラインナップトップ全てにシート高表示するようになったっけ。
ホンダも戦略でなく、やむなくLD用意したおまけみたいなものでしょ。 いや、ローダウンしてまでこの車種に乗らなくてもいいよって話。メーカーは売れりゃいいんだからLDでもなんでも作るでしょうよ。身の丈にあったのを選びなよ、文字通りの意味でさ。 ローダウンしてまでこの車種乗るなよ(キリ
ノーマル乗ってる人は毎回どこに走りに行ってるんだ？
広い心持てよ >>326
ノーマルサスがマイノリティだろ。売れないんだから。
逆だろ。車高高いのに無理してまでカッコつけて乗るなよ。
止まってるのを見ると、全神経をつま先に集中させて必死のパッチで跨ってるし。
それにＬＤ選択者はオールラウンドで色々な道や場所にいくために買うんだよ。
それには足つき性が非常に重要なの。だからＬＤなの。
あんたら見たいに一般道や高速専用車じゃないの。 >>329
車高は低いはアライメントはおかしいわのローダウンではノーマルに走破性で負けるわなw
俺なんかノーマルでプリ強めでも足はベタ付きだよ。 ホンダが売りたいからといってローダウン仕様なんていう改悪車を設定するのがそもそも間違い。標準仕様を乗りこなせないなら他の車種にすれば良いだけ。そもそも脚の長さがウリのアドベンチャー系のバイクを選ぶなよって話。 ネットではなんとでも言えるよね
俺も両足ベタ付きw
LDだけで走破性が劇的に落ちるほど
ノーマルの人はどこ走ってんだよ
同じ車種で顔真っ赤になってLD否定してなにか悔しいことでもあったのか？ ASのタンクのデカさでローダウンなんかしたら
見た目のシルエットヤバいでしょw
バイクなんて正直見た目10割なんだからさ
そこはこだわろうよw LDしたポニーツインASで両足ベタ付きとか自慢してんの？w ネットではなんとでも言えるって意味が通じてない人かな？ >>335
ポニーツインいいね
つーか、ここでローダウンが良い！みたいに吠えてる奴が
バレないと思ってローダウンでビッグアドベンチャー乗り気取ってるのがダサすぎんだよね
本当に良いと思ってるなら、自分のバイク紹介するとき、ノーマルだと乗れないから
ローダウン仕様っていうのにしてるんですって言うよね 用途に合わせればよいじゃないか
足付きが不安だからLDという選択肢あるんだから
どうしてそんなに邪険にするのかな？
昔X4にもLDあったけどさー 色々言ってもらえるだけ、感謝するべき。
リアルなら、そうはいかんよ。 普通は同車種の仕様違いをここまで必死に否定しないよなぁ。
やっぱりノーマルサス買って後悔しちゃってＬＤが妬ましいんだろなぁｗ
売れてないもんなぁ。自分らの先見の明の無さと口惜しさをここで晴らされてもなぁ。
俺の行ってるドリームなんか去年の10月からノーマルの注文ないって言ってるしｗ
つか、去年9月からのノーマルサスの在庫がまだ残ってるｗｗ
ＬＤは待たなきゃ来ないがノーマルサスは即納だからいいよなｗ
これから買う人、ノーマルサスはＬＤに比べて下取り安いから注意してね。 >>341
ネタだよな？
そうじゃないとあまりに憐れだ 車と一緒で、シャコタン乗りってのは頭もおかしいんだな。 >>342
身の丈にあったものを選んだ結果がLDなんだろw
メーカーが標準で用意している物に乗らなくていいよって何様だよww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
