【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ Part2
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CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツのスレッドです
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【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523436517/l50
個人の趣味に対する悪意の書き込みやそれに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で立ててください。
次スレが立つまではレス減速！
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。 >>606
アホかおまえ。
ホンダがローダウン用サス開発したんだろ。
誰がノーマルをローダウンしただけって言ったよ。
それも知らないのか？大丈夫かおまえ。
しかも、乗った感覚を聞いてるんだよ。低脳w >>606
突き出しもリンクも別物だと思ってました
どこで確認できますでしょうか >>607
んなこたあ分かってるよw
もしノーマルでそれだけディメンション変えようとすればって話だろが。
そんだけ変えて何も感じないというお前は頭大丈夫かって話だろ低能w >>609
なんでわざわざID変えるっすかアニキ
難しそうなこといってても支離滅裂っす
原付免許しか持ってない我々のために頑張ってください 久々に見たらすげー荒れてるな。
無印アフリカツインと同じ車高でAS出せば、このスレもここまで荒れなかったんだろうね。
航続距離が長いツアラー用途で購入した身としては、ノーマル買って良かったとは思う。
視点が高いと気持ち良いし、アクセル握ったまま左腕でフォグランプのボタンに手が届かないし、
雨の日走るとすぐにチェーン錆びるし…。
後ろ二つは関係ないけど。 そもそも身長160の人がノーマルに乗ろうと思ってもまず無理だし、
逆に180以上ある人がLDに乗ると膝が窮屈になるから当然ノーマルを選ぶはず。
結局は自分の身長に合わせて乗りやすいと思ったのに乗れば良い訳で、
何でLD乗りをそんなに叩くんだろ。
それよりも俺はシート位置を低い方にセットするのが嫌で、高い方にセットしてLDに乗ってます。 >>627
LDだと膝が窮屈になるの？ ヘェ〜
だからLD乗りは、、、って言われちゃうんじゃないの？ 元々アドスポは欧州仕様の900／920mmハイシートでそれに合わせてハンドルも高くなってるんだよね。
それを考えたら日本仕様はハンドル高いままでなおかつＬＤで乗ってるわけで、ポジション違和感無いんでしょうか？ >>630
全く違和感なんか無いなあ。
逆に乗りやすいかも。 そもそも平均的な足の長さも座高の高さも腕の長さも白人と日本人では全然違う
その上チビからノッポまで個人差がかなりある中で純正ポジションにこだわるのは馬鹿らしいわ
本人の体感が全てだよ 持って無いやつばっかじゃねーの？
ノーマルもLDもポジション変わらねーから >>633
正解、ライディングポジションはノーマルだろうがLDだろうが同一。 >>633 アホか？
>>630を読めよ欧州仕様と日本仕様とで違うだろ >>635
外人がみんなデカイと思いこんで持っとらんやつは感で書くなョ
メーカーが国内で売る物に日本人が乗れん物売る訳無く
脚付き性良くしたい人向けに脚回りでLDした物を作っただけ
（身長的なものは置いといて）
見ためも当たり前だがデザイナーがちゃんとチェックしとるので問題なし
あとはユーザーさんがハンドル周りのボルト緩めて好みに調整すればOK
どっちが上とか言ってる連中は視野広げて書き込んでくれ >>636
見た目は明らかにオマルだけどな。
オフ車にはあり得ない低さだし。 >>637
へぇ〜持っとらんとそう思いたいのか
皆がオマルに見えるのなら大変な事だが
買えれんあんたにはそう見えるのか...........
もち、買えれる人にはそう見えんかったから買ったわけだが
オフ車、オフ車言うてますが
買ってる人の大半がちゃんとゴリゴリのオフ行けるの別に持ってるので
敢えてアフツイで腹打つ様なオフ行こうとちーとも思ってませんが
どうでしょうか？ 持っとらん>>637 >>638
持ってないことにして妄想で見下さないと自我が崩壊するんですか？ >>639
いや、既にアフツイ持ちなんで妄想する必要もなく
自我なんて持ち合わせて無いのでご心配なく。
泣き言書き込んでる時間有ったら働いて貯金して
是非あんたが買いたくて買えれんアフツイでも買ってくださいな
グダグダはそれからにしてくれんかね。 >>640
日本語苦手ですか？
あなたのことではなく、LD批判の人はアフリカツインを持ってないことにして見下さないと君の自我が崩壊するんですか？
持ってないことにして叩かないと気分が落ち着かないんですか？ アドスポLDに違和感感じないのは
よっぽど胴長短足なんだと思う >>640
必死すぎんだろコイツ
アフリカツインがフェラーリかなんかみたいな書き込みだが
新車でもN-BOXと変わんねーよ
普通に欲しけりゃ誰でも買えるわ LDを叩いてるのはバイクすら持ってない奴ってことにしなけりゃ精神が耐えられないんだろ。
標準を乗りこなしてる奴に貶されたら何も言い返せないもんなw
もうすぐ三年になるが一度も立ちゴケしそうになったことない俺にはLDなんて滑稽でしかないな。 俺の想像だけど、ホントにアドスポ乗ってる人がLDを批判なんてしないと思う。
LDもアドスポで有る事に変わりはないんだから、LD批判するアドスポ乗りでない人はもうここに来ないで欲しい。
そんな連中はもう相手にしないで真のアドスポ乗りだけで楽しいスレにしましょう！ >>644
それがそんなに自慢なの？
LD乗りを叩いて何が楽しいの？
君って寂しい人だね。 >>645
Good Jobです。
全くその通りですねぇ、ユーザー間の情報交換や
ご検討中のライダーさんへの参考に成るような書き込みが良きです。
御託並べたいお方は他所でどうぞ！！ 買うならノーマルかASLDかなあと思う。ロングストロークじゃないと行けないところより、足つかないと行けないところの方が想像つくんだよな。 19モデルはETC2.0になったのと30周年マークが消えただけだし
一般ウケするモデルでも無く欲しい人には行き渡っただろうから、
これと言って話題も無いしなぁ… なんかもうこのスレの流れ観ててアフリカツイン欲しい気持ち無くなったわ。アフリカツインも来年辺りはフルモデルチェンジだし、ヴェルシス1000seでも買うかな。
皆さまさよなら。 実物見ずにLD買った先行予約組だけど、確かにノーマルと見比べるとフロント周りの糞づまり感は否めない
けどそんなんどうでもいい程楽しいバイクだぜ カッコウだけでアフリカツインASのLD購入しました
上道使うときに楽チンしており
林道とかはセローでたのしんでます
なのでストローク短いとかわかんないですが
センタースタンド使うときは
つま先入らないので少々不便です
ノーマルはセンタースタンド「空き」はあるのでしょうか?
あ、林道に入ることしないので
センタースタンドジャマではないです アフターパーツメーカーから
ちゃんとセンスタのガードも発売されてますから
邪魔と言うデマはさておき
ノーマルだとよっこらせと上げる時に力入って外す時ちと緊張するかな >>653
どもです
チェーンのメンテとか下回り洗浄するのに
ジャッキでは怖くてセンタースタンド多用してます
手で隙間広げてつま先入れてグリグリかかとまで入れていきます
（LDじゃないとわかんないと思います） HONDAのPVはかっこ良いよ。
国内とあっちの奴みたけど。
あっちの奴だと、ブーツのバックル締め付けるとこから始まるので、そりゃかっけーよと。
おっさんになってもトキメキとキッスとか言いながらゆで卵食べたい。
納車されたらライダーごっこするのは鉄板。っか、しないと。 >>652
肝心の格好がよろしくないじゃんLDは。
見た目フロントサスが短くてカッコ悪い… >>656
『おまえの母さんデベソ』って言い方分からんかな？
あなた一人の為に物作りしているわけでは無いので
どうぞ自分がお好きなバイクの事が書き込めるところで
精一杯頑張ってください。 LD乗ってるが「よそはよそ、うちはうち」。
自分が乗るならLD を選ばないというのはそれで良い。
自分の評価を他人に押し付けるのは野暮。
LD だとハイシート付けてもアフリカのノーマル並の足つきだからお尻にも優しいよ。 >>659
野暮だね〜。
野暮に関わると感染るから、もうさようならでいいか。 >>660
だよねぇ。
ところで純正のガードの強度がどれくらいかお分かりのユーザーさん居ますか？
アウトバックに変えようか迷い中なもんで。 >>661
ガードの強度はこけた時にどう当たるかにもよるから難しい。
あくまで一例だが16年のアフリカに純正ガードを付けていた時、低速かつ下はフラットな土でこけた時は純正はステー部がきもち歪んだけど手で修正可能だった。
その時タンクやクランクケースば無事。
ASだとタンクの張り出し部が大きいのでガード類でカバーしていても凹ましているのを見る。その場合、見ないことにするかバグスターのタンクカバーで隠蔽 >>662
Thanks!
という事はそれ以上はやっぱ歪んでめり込む→凹む・割れる
やっぱ鉄のにしないと駄目かって事でアウトバックにするかな。 >>661
純正をつけたことがなくgiviをつけています。重いけど安いよ。貧乏なので選択肢はなかったです。
バグスターのカバーもブラックフライデーの時に安く買いました。 そう言う優良な情報が欲しくてココ覗いているので
人の物貶すオタンチンはどこそこ行って貰って
情報カモ〜ンですね。 わざわざ重いビッグタンク付けて、そこへきてまだガードで重くするとかw
これでDCTならさらに10キロ重いんでしょ？
そんな重量車でどこ走るの？www >>666
ほんと馬鹿だよな
立ちごけ怖れてLDにしてガードつけて重くして
重量支えきれずにコケるんだぜ
本末転倒とはこのこと まぁ少なくてもお前さんじゃ無理なとこまでは行けるわな
原チャリトレールくらいでも砂利道さえ行けんキミは可愛そう
どこ走るの？って彼女かお前？ にローダウンしてる奴は身長だけでなく民度も低いね
しょーもない煽りで呆れるよ >>667
『どこ走るのって？』
そっかパン買いにか。
足もつかんし重い重い言って立ちごけ怖いなんて輩は
なんで白バイにガード付いてるか聞いてみな ノーマルMTに何も着けず230kgの車体をブン回す俺が最強だな。
ガードやパニアで280kgの重量級ツアラーにするくらいならメガスポのほうがええわ スクリーンを変えた方っています？
ショート化したいんだが、日本のは仕様が違うので適合する物が無いようで >>673
ご指摘の状態で乗ってる。
前は隼乗って、セローに乗り換えて、物足りなくなってアフリカツインを買い足したけど、次は、というか次があればメガスポではなくGLですあがりだな、と思う今日この頃。 >>674
スクリーンはノーマルのままですが
後付でバイザー付けました
https://www.honda.co.jp/bike-accessories/CRF1000L/visor/index.html
極端な変化は無いですが
上腕から肩にかけての“風圧”が減少したような気がします >>670
アニキ!
どこ行ってたんすか
反応が遅れました 申し訳無い
ここでノーマルに余裕で跨ってる
アニキの写真ブチかましてください 再来週 納車予定です！ 2019 モデルですが、30年記念のステッカーが無くなりちょっと残念。在庫有れば2018モデルが欲しかったです。皆さんよろしくです！ >>674
日本も海外もスクリーンは同じ仕様だと思うが。
ノーマルモデルのスクリーンの取付穴がたしか4箇所。ASは6箇所。スクリーンが大きい分、取付時の強度を上げてる。
ショート化するなら4穴のノーマル用やGVIのショートスクリーンが合う可能性があるが実物合わせしていないので確証は無い。 >>682
納車おめでとう。
ETC以外で何か変更点がわかれば教えてほしいな！ >>683
アドスポのスクリーン固定用ボルトの位置はノーマルハイスクリーンと同じじゃない？
ノーマルでもハイスクリーンに変える時はスクリーンピラーの使ってない穴にグロメットを挿入して6穴にして固定するし。 >>688
16モデルに乗ってた頃にeBayで似たような汎用品を買ったけど、
プレートが微妙に歪んでて前が見辛くて、
一番低くして視界に入らないように使ってましたよ
でも防風性はそれなりに向上してたかも？
ASに乗り換えてから使っておらずウチに転がってます >>684
承知いたしました。ただ2018年モデル乗ったこと無いので何処まで違いがあるか分からないかも知れません(◞‸◟)
>>685
ありがとう御座います。
>>686
標準です。体重重いのでサス沈んで何とか足半分着きそうです。一応ローシートも注文しました。あとマニュアルでクイックシフターも付けました。 月刊オートバイの今月号に新型のCRF1100L？紹介あったけど
チューブレスタイヤになるのかな アフリカツイン間もなくFMCだったのかー
先日AS契約してきた俺涙目だなー… >>696
2016の発売だけどちょっと早いよね。
だけ現行ASいいと思うよ。 >>696
キャンセルできるんじゃない⁈
今から買うのは阿保だぞ。 >>697
ありがとー
AS出た当時から欲しくてやっと買えると思ったらこれだもんなぁ
>>698
もう、契約してあとは支払い待ちだし無責任な事はできないよ。
今まで電子制御サスとかクルコン付きのバイクに乗った事がないんだけど、やっぱりあるのと無いのじゃ快適度とか全然違うのかな？？ >>699
荷物が多い時とそうでない時の差が激しい、この手のバイクでの電サスはわりと便利じゃないか？
クルコンはどう考えてもある方が楽に決まってるw >>700
なるほど！
確かに荷物ある時無い時の調整が簡単で良さそうだね！
クルコンもやっぱり楽なんだね〜
まぁ、今更そんな事悩んでもどうにもならないし目一杯楽しんで乗る事にするよ！ 色んな物の値上げが始まる最中
なんやかんやでかなり値段上がってること間違いなし
（ｗ８００みても分かるように）
電サスなんか付くとメンテ代の事を考えると末恐ろし >>701
最近のホンダ車はマイチェン後の方が良いの出すから
次の次に買い替えれば良いのでは？
自分は今のASはがかなり気に入ってるから
これ以上ハイテク＆ツアラー化するならずっと乗り続けるかも 林道ダート走らなければ
電サスはいらねーかな
クルコンは欲しい >>702
ABSのときもトラコンのときも皆同じ事を言ってたわ
「メンテナンスのリスクが…」笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
