【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ Part2
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CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツのスレッドです
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【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ
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ID変えて煽りはバレバレだからどうでも良いけど
いちいち反応してるやつの方が何だかなぁって感じ
まぁ他に何も話題が出ないから仕方ない 【ポニーツイン】とか【ダックスツイン】とか揶揄されているのを知ってから
ホントに、そう見えてきたので、このモデルを検討するのは止めました。 スタンダードの870がワイの限界や
AS標準の890だったら逝ってたなってシーンが何度かある アドスポといえば見かけるのは概ねLD。実際に売れるのはこっちなんだろう
それはさておき
アドスポLDオーナーはスタンダードを同じ駐車場で見ると、離れる、逃げる行動を取るのばかり
LDを格好悪いと思ってるのはアドスポLDオーナー何じゃないかと思った2018年シーズン スタンダード乗りだけど、他にASがいてもわざわざ近くに停めたりしないよ
でかくて目立つ色だから、自分も他人に並べて停められると何となく嫌だし オモチャっぽい幼稚なカラーリングは何とかならんのかね。モノトーン系を求めている人多いやろ。 >>794
自分も19モデルでグレートーンの発売すると期待したが
結局出ずじまいだったのでスタンダードの方を買った。
結果、デカさ的にスタンダードで十分（身長１８０）
アドスポでフル箱だと神経使うのに疲れそう。 そもそもビッグタンクなんて要らない
スタンダードでも帰路に一回給油するだけで十分
ビッグタンクで家の近くまできてガス欠に怯えるよりいい。 日本の道路事情や日本人の体格からするとビッグタンクは必要ない人がほとんどだろけど
欧州の冒険オヤジ達からはアドベンチャーとしてはタンク容量少な過ぎるだろと2016から駄目出しされた部分なんだよね >>797
比較対象がGSで、GSには更にアドベンチャーというラインナップがあるからね
アフリカツインは本来無印で完結してるバイクではあるけど、そういうビッグタンクのニーズもあるからね
あと見た目的に、カラーリング抜いても先代に似てるのはASだと思う
まぁどっち選ぶかは結局好みだよなぁ
俺は見た目的には断然スマートな無印だけど
純正でローダウンのあるASにしたよ
ただ、ゴツいタンクは好きじゃないし
ローダウンがダサすぎて、劣等感で
素直に無印のローシートにしとけばよかったと後悔中 >>798
ローダウンなんてクソダサ負け犬仕様ボッテリタンクのASなんて醜悪以外に表現のしようがないほどのガラクタじゃん。早々に手放してどうぞ。 >>799
確かにそうだ
ダックスやポニー、ジャンガリアンの呼称がよく似合うチビ仕様のクソダサツイン
スクーターでも乗ってたほうがマシなんだけどさ
けどバイクのこと知らない人からすれば、すげーデカイバイク乗りこなしてるように見えるようで
息子や近所からカッコイイバイク乗ってるオジサンと思われてるからヤメラレナイ 下道でツーリング先の名もないくそ田舎や
中継地の激観光地辺りのボッタクリ激高ガソ価格に出くわすと
アドスポの方が.......何手思う時が有るが
冷静に考えて携行缶３L持ってけば事足りると思ったのでスタンダード買った。
アドスポって往路高速ぶっ飛ばして人混み多し観光地巡りして
箱一杯付いとる自慢オジサンに憧れる人用にしか思えん。 >>802
そうそう観光地とか行くには
無印にリュックとかが一番身軽でよさそう >>803
無印でもノーマルマフラーの音デカしで十分目立つ
アドスポも斜めがけ鞄にスニーカー何かが十分似合うが
何故か箱一杯のおっさんにしか出くわさん 便利なんかもしれんが
パニアとか高額なものを放置とか
盗まれそうでこわいし カッコウのための装備とバイクなのか
目的のための装備とバイクなのか >>806
ごめん、格好だけでgiviのフルパニアにしたわ。17DCTトリコだよ。 実用だけならこんなバイク要らないだろ
フルパニアなんてカッコ以外に何があるんだよ
見てくれに拘りたいからこその大型アドベンチャーだろうがよ アドスポはR1200 GSを意識しすぎだよ。
GSに近づけようとして色々盛り過ぎて、当初のアフリカツインの本格オフ志向アドベンチャーバイクという製品ビジョンが失われてしまってる。
ヨーロッパでGSと対抗するにはこうせざるを得なかっただろうけど、俺はスタンダードがいいなあ。 オフなんて9割以上のオーナーは行きゃしねえってのw 国内需要なんてゴミに等しいレベルの販売数なところで
LDが売れる日本では需要は薄いわ 外車勢と比べたら、リーズナブルと言うアドバンテージはまだある
F850GSですら200万コースですよ 購入価格より
維持費の事を考えるとアフツイ
普段のメンテは夢店の糞工賃掛かるので
自前で十分こなせるの良い ＧＳ買う金でスタンダード＋Ninja1000買えるので要らない。
金食い虫メーカーのバイク買う人はやせ我慢かほぼ動いていないのだ。 見下せるだけの所有感はあるよ
実際に見下す態度に出るのはゲス >>808
いやGIVIは格好だけじゃなく実用も純正よりいいよ
純正の良さは車幅がGIVIに比べて狭いことぐらいだよ >>820
ありがとう。
純正のトップケースは高さの半分から開くから物を入れるときには工夫がいるよね。
giviは補修部品もしっかりでるから長い目で見ると安心して使えます。 箱だけで7kもあるようなTREKKER OUTBACKを乗っけて
左右にもぶら下げるって俺には無理だわ
格好はいいけど >>823
馬鹿はそれに加えてエンジンガード系もフル装備するからな。それで立ちゴケして「ガード付けてて正解」「パニアに助けられた」とか真顔で言うからな。
ンなもん付けまくってるから支えきれずに倒すんだってーのw >>824
倒すバイクがあるだけいいと思うよ
お前無さそうだもんなwww
新型の１０８０のアフリカツインが出るんだろ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 今帰って来たが俺の前に居たフル箱のドカ
箱と共にテール周りのパーツが一緒にブルンブルン振るっていたの見てwao
直付けだとあんなんだし骨フルに付ければ８２４の言う通りで。
自分のＤＣＴなんで下だけガード付けたいくらいかな
荷物は注文の防水バックに入れるので重い箱はいらん。 >>824
ごめん、それも俺だわ。馬鹿で悪かったな。
しかし立ちごけ、まじゴケ無いわ。 トップ、パニアが無いほうがマシだろうが
不意に傾いたら支えられる足の長さあるのかが甚だ疑問
LDが売れる時点で答えは見えてると思う LDが人気というわけで売れてるわけでない
やむなく短足が買ってるのが多いというだけだ
勘違いすんな
ＣＲＦ１１００Ｌが来年発売されるんだろ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 AS納車されたけどやっぱりシート高いなぁ
低い方なら大丈夫だけど、高い方は絶対コカすな… 自分と同じく現車を見ないままで契約、
そして納車日に前車とあまりにも違うシート高にビビりまくったパターンだな？
自分はスタンダードだったけど店員さんもシートの下げ方を知らなかったので、
通常位置のままビビりながら帰った 身長179でスタンダード乗りだけど、停車時にはなるべく前寄りに座り直している。両足かかとまでべったりというわけにはならないけどそれでも比較的安心して車体を支えることができるわ。 アルミ製のフルパニア装備、ステー類含めて30k超過の重量増でリア車高down
フロントには鉄製のガード類で+10kgの荷重かけて足付き向上
わざわざアドスポLDを選ばなくても、ローダウンサスを入れなくても、実質車高down・実用性upなんでマジでおススメ 更に尻と内股に難があるかもしれないが、ローダウンシートをロー位置に付ければ万事OK、問題無しだ >>838>>839
これは空前絶後の阿呆が現れたな
ロー使ー途は、８１０なんだろ。モデの９００ＧＴの法が、シート鋼が高い気がする。 (●￣(ｴ)￣●)
てか、新型出るんだろ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>835
身長は174cmなのでASのようなアドベンチャーバイクを乗るには小さいほうですね。
>>836
一応展示車を買ったので実物は見て跨ってから買ったんですが、室内で跨らせてもらった時と外で実際に乗る時だと何か印象が違う感じがして…w ホンダも180cm以下の小動物にはアフリカツインを売らないようにすればいいのに 180あるやつがローダウン選んでたらローダウンのメリットとやらも説得力があるんだが
結局チビが乗ってるから、ダサイ もうダックスの話やめろや
ださくてみっともないのは明白なんだから
改めてマウント取る必要ないだろ >>844
ねーww
倒した時はその写真ここに貼るからみんなで笑ってよーwww
>>845
店に体調計ある所想像してワロタwww 雑誌のインプレとかでLDの利点を無理矢理挙げさせられてるのとか見ると哀れだよ。オンロードでの安定感とか重心を低くすることで云々とかさあ。
メーカーに金貰って提灯記事を書くのは処世術だから仕方ないけど…。 今週はあったかいよ
有給でもとって、平日の昼間を走りたい
混んでる土日は面倒になる このスレこんなのばっかり？
・乗れない買えないのでトニカク叩く。
・見栄を張って買ったが良いか、装備が付いていかない。羨ましいので叩く。
・オーナーだが不格好なLDは叩く。
・オーナーだが短足チビは叩く。 >>853
ここに限らず今の５ちゃんはそんなのばかりだよ ホンダのスレが釣り堀になってる気がするわ。
こことＸ-ADVスレしか見ないけど、みんなサクサク吊られ過ぎやろって思うわ。 まぁ、口臭い人に直接は言わないけど
陰で言うってのと似てるかな
ローダウン乗りも、X-ADVやNCを見下してるようなクズが多いし 好きなバイク乗れば良いんだよ！
バイク買うのにローン組む奴の方がLD乗るより恥ずかしいと思うよ、 LDはさすがに無いやろ
贔屓目に見てもルックスがかっこ悪すぎる
オーナーは乗れたら見た目はどうでもええんか？ ローダウンって最低地上高がSS並みなんやで？
そんなのあり得へん
車でいうところのシャコタン四駆w だいたいこの手のバイクって足つきなんて悪くて当たり前なんとちゃうんか？
わざわざアドベンチャー選んでローダウンとか本末転倒というしかないだろ
なら最初から違うの買えよ馬鹿か アフリカツインを名指しで買ってくれるオキャクサマに媚びるためのアドベンチャースポーツtypeLDですよ
シート高を理由に商談を絶たれる。売る方、ドリーム店側の売れるバイクよこしやがれクソボケ本田技研が集約されたものです ローダウンにフルパニアだと虐待されてるロバにしか見えないぞ。かっこ悪すぎる。
１０８０ccの新型が出るんだろ。興味ないけど。 (●￣(ｴ)￣●)
https://youtu.be/SlxXbHhWcCs
。。 >>867
GSって全然カッコ良いと思わないのはオレだけか？
Ｓ１０００ＸＲなら、欲しい。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>869
お前だけではないかもしれないけど
そんな奴ばかりではない
850GSアドベンチャーとアフリカツインASはガチで競合やな F850GSがアドスポと競合？マジで言ってんの？ありえないんだけど？!
アッチ側からしたらそんな感じじゃね？ 元々800GSはアフリカ対抗で作られたモデルだからな >>874
ライドアフリカツインのイベントでアフツイの開発責任者が、BMWのエンジニアから「F800GSはアフツイ対抗で作ったのになぜアフツイは新型出さないんだ」って言われていたって言ってたよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
