【ホンダ】 PCX130台目 【HONDA】
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ホンダPCXサイト
ttp://www.honda.co.jp/PCX/
価格.com
ttp://kakaku.com/bike/item/K0000097113/
タイHONDA
ttp://www.aphonda.co.th/product/pcx2010/index.asp
ttp://www.aphonda.co.th/product/pcx/index.asp Bikers
ttp://www.bikers.co.th/
GIVI
ttp://givi-jp.com/
TANAX
ttp://www.tanax.co.jp/products/mirror/napoleon.html
キタコ
ttp://www.kitaco.co.jp/jp/pdf/pcx-ad-11-07-05.pdf
DAYTONA
ttp://www.daytona.co.jp/
ttp://daytona-mc.jp/concept/pcx/
RUNMARU
ttp://www.runmaru.com/pcx/index.html
ENDURANCE
ttp://www.endurance.co.jp/honda_parts_pcx.htm
MADMAX
ttp://shop.madmax.jp/eshopdo/refer/refer.php?sid=sg49541&key=PCX
WirusWin
ttp://wiruswin.com/pcx/ IRC SS-560
ttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/ss-560.html
ピレリ ディアブロスクーター
http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/motorcycle/sheet/diablo_scooter.html
ミシュラン CITY GRIP
http://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/308
ダンロップ TT900
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT900/0002.html
MAXXIS C-6167
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/8174/
BATTLAX SC
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/battlax/sc.html
(ナッ○プス)参考価格(税込)
IRC SS-560 F:5,107円 R:5,599円
ピレリ DIABLOスクーター F:6,619円 R:7,286円
ミシュラン CITY GRIP F:6,463円 R:7,042円
ダンロップ TT900 F:7,092円 R:7,838円
MAXXIS C-6167 F:7,020円 R:8,100円
BATTLAX SC F:5,256円 R:6,403円
取扱説明書
年式2010
http://www.honda.co.jp/manual-motor/pcx/pdf/2010-pcx-all.pdf
年式2012
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30KWNA110_web.pdf?genpo=HondaMotor&;model=PCX
年式2014
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30KWNA210_web.pdf?genpo=HondaMotor&;model=PCX
年式2015
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30K35A010_web.pdf?genpo=HondaMotor&;model=PCX
年式2018
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30K96A000_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=PCX ネットの特定活動が盛んになったおかげで皆愛車晒さなくなったよな 通勤仕様なんだがタイヤは何が一番良いかな?
ウエットグリップ最重要視で >>23
24に同意
シティグリップのウエット性能は定評ある
81なら最初から標準装備だがドライも十分過ぎるグリップがあるよ
天候を問わず普通に運転してて滑る気配すらない とりあえずCityGripを超えるタイヤの話はまだ聞こえてこないな
IRCのモビシティもなかなかよいと言う話だけど、評価が確定するにはまだ情報不足かな
絶対評価でよいのか、悪名高きSS560との相対評価でよいのか、いまいちよくわからん
ただこのタイヤ、インドネシア版PCXでは標準装着されてる なんだよ81のパーツカタログは公開してるのに
56は非公開かよ
ガッカリだわ >>29
公開時点での現行車種という基準だからな
要望が多ければ旧型への範囲も広がるんじゃないか?
むしろ古い車種の方がパーツリストは活躍するもんだし てことは、型落ちしたら消えるってこと?
使えんなぁ。 >>31
スタートが、という意味だよ
モデルチェンジしたらパーツリスト公開停止なんてあり得んw 停電時のスマホ充電用にPCXをスタンド立てた状態でアイドリングする事は可能? >>31
部品は消えない
少なくとも生産終了から一定の保持期間内は ワッチョイは無いは・・車種板にPCX無印スレって意味あんの?
HV専用スレ立った時点で無印スレ2個もいらなくね?立てた奴首吊ってくれ ミシュランのシティグリップに履き替えたら雨でも快適過ぎてワロタ
雨の日は神経張り巡らしながら運転してたのが何だったのかと思うほど変わったわ
てかあの欠陥タイヤなんだったんだよw モデルチェンジしてあの欠陥タイヤも入手困難だからなw
ある意味違いを感じれて良かったじゃないかw わかりやすく言うと
IRCだと氷の上走ってる感覚
いつ真横にすっとんでいくかマジでつかめない
シティグリップだとF1のダウンフォース状態並みに
地面に吸いついてる感覚
横に滑るという気がまったくしない SS560をこき下ろすと必ず
滑るのは下手くそだからと擁護するやつが現れたものだけどな
息してるのかな? >>47
すっ転んで本当に息してないんじゃないかな。 IRCタイヤは雨の日だと、濡れた大理石の上走る様なもんだからな マンホールや橋の接合部なんかさて気を付けとけば別に普通に走れるけどな 滑るって言ってるやつ下手くそなんだよ
マンホールの上だって多少滑ったって転倒するまでは行かないぞ
マンホールの幅があるからそこまでしか滑らない まだがっつり降ってる中で走ってはないんだけど現行の初期装備タイヤはマシなの?
1000キロ走ってちょうど馴染んできた感じだけど city grip ってスリップサインまで何キロくらい持つ?
正直規定のIRCで困ったこともないけど、
マンホールや高速の継ぎ目鉄板で
予定通りやっぱり滑ることはしょっちゅうなので
まぁ、持ちと燃費次第で変えてもいいかなと IRCは晴れの乾燥した白線ふむたけで
盛大にドリフトする
命の危険を感じたので速攻シティグリップにしたわ 年始に新車で買ってそのまま8000km以上走ってるけどなんともないわ なんとも無いとかどんなけ大人しい運転してんだか
濡れたマンホールの蓋や白線で「確実に滑る」ってだけで議論の余地無いわ
日本の道路事情を考えたら欠陥商品だよあれは 濡れたマンホールなんてどんなタイヤでも滑るだろ
真っ直ぐ乗ればともかく
白線で滑った事なんて雨の日を含めても一度も無いわ
普段から極力乗らないようにしてるってのもあるだろうけど なさけない
少しでも物の分かる人間だったら、とてもそんなことは言えないだろうに
明日もう一度来てください。本当のライテクをお見せしますよ 俺が危惧してるのは1年後
走行1万こえてタイヤ交換時期だよ
交換いくらになるかがポイント
たぶんかなり高い
これだけはいえる まあヨーロッパでは
旧PCXを買って、最初にすることは
CityGripへの交換だと言われるほどIRCは嫌われてたからな
ウェットグリップは段違いで、しかも寿命も大差ないのだから仕方ないわな その話、ソースあるの?
創作か、5ちゃんと同じく一部のキチガイが騒いでるだけだろ、どうせ。 >>64
Googleの言語設定を切り替えてググってみ
英語だけでもPCXのタイヤの話題は大量にヒットするから
しばらく拾い読みするだけでも、あちらでのIRCの評価はわかると思うよ
killerなんて単語も飛び出すほどだから 大量?このスレにも大量のキチガイが湧くけど全く信憑性ないぞ まあのんびり走る人には違いも分からないし、話題になったことすら知らない人も多かったはず。
気になる人からすると性能違い過ぎて「なんじゃこりゃ」ってなったけど。 >>68
ということにしたいんだろうな
なぜだかは理解できんけど 実際にヤフオクに初期型PCXのIRCタイヤは結構出てたからなあ。問題があるのは確かだよ。 新型は最初からシティグリップなの?初めてpcx買ったからよく分からない 結構出てるったって販売台数全体からしてみれば極一部だろ オイル交換にバイク屋行ったら28のバリバリ改造車がリアサス変えに来てた
何か違和感があるなと思ったらタイヤ幅が異常に細いことに気付いた
自分のと見比べて1サイズでも結構見た目が違うんだなと思ったわ >>65
こういう面倒くさい作業必要ってだけでどいつもこいつもこんな情報信じるから楽だよな ダメな脳みその持ち主は
根拠のないことを盲信するくせに
検証はめんどくさがる 前にシグナス買ったときも2ちゃんでダイヤが滑る滑る言われてたから最初おっかなびっくりだったが、走り出したら何ともなかった。
ネットの流言に流されちゃ駄目だね。 ダメな脳みその持ち主は
様々な要素を無視して、物事を極端に単純化する
そのように単純化した物事を、根拠もなく一般化する >>80の主張自体が「だめなら脳みその持ち主は」と物事を単純化して
根拠も示さず一般化しようとしているという罠 ダメな脳みその持ち主は
おおむね非論理的
ごく単純な概念や物事の論理性を理解しない
例えば、単純化とか一般化とか 初期のは知らんけどJF56の頃のIRCのは言うほど滑るような代物じゃなかったからな
雨天時70qキープでコーナー入っても問題無いレベルではあった
小排気量車の初期タイヤとしては普通だと思うよ
先入観先行でちゃんと荷重掛けれてなかったり、やたらとブレーキ握る癖ついてる人は滑るのかも知れないけど ダメな脳みその持ち主は
主観と客観、絶対評価と相対評価の区別がつかない 通勤時雨の日はよく滑るので また滑ったなって感じで走っている 転倒はしたことは無い
家出るときグレーチング側溝でまず滑る あとは交差点曲がる時は白線マンホールで滑る時がある
凄いスピード出さなきゃこけないでしょ まずは踏まないようにする
踏まざるを得ないときはハンドルを真っ直ぐにして動かさないようにすれば滑らないでしょ 歩道のある道路でグレーチングをまっすぐ?死ぬ気かな?w グレーチングって会所にしかないよね
死ぬまでグレーチングの上走れるとかどこの田舎かな ダメな脳みその持ち主は
リスクという概念を理解しない 雨の日に白線やマンホールら踏むと、どんなタイヤだろうと車種でも、それなりに滑るからな
程度問題で、それで転倒するなら何に乗っても転倒する >>89悪いこと言わないから今すぐタイヤ変えろ
ビクビクしてたのが嘘のように快適になるぞ 多少滑ってもビビらなければコケねえぞ
タイヤの溝が無いと滑るけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています