【ホンダ】 PCX130台目 【HONDA】
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コンビブレーキの必要性を証明できなくて悔しい
まで読んだ 現行コンビブレーキって最下位モデルで安物のJF81だけでしょ?
上級グレードの150とかハイブリッドはついてないよね コンビブレーキの万倍粘着アンチが不要、というより負要
それだけの話。
そもそも来月登場以降の新型車両は全社装着義務化されるってのに、わざわざ粘着してる狂気が
そもそも人間社会に不要な人間であることを示している。 >>279
150のノーマルバージョンはコンビだよ >>276
原付乗りのオッサンおばさんが望んでるんだよ
あれが良いそうだから仕方ない
嫌な人が多いなら採用しなくなる それだけの事
気に入らないのなら自称不要論の抗議でもしにいけって >>282
その望んでいるというデータを見せてくれ。
お前の妄想でないならな。
普通に考えて、そこらのオッサンやオバチャンは、購入する際にも運転してる際にも、コンビブレーキの有無なんて気にもしていないし下手したら知りもしないだろうけどな。 >>280
>結局、コンビブレーキの必要性を語れないから最後は罵詈雑言に終始するしかなくなるのも、いつもの流れ。 >>283
まあバイク屋から顧客からの意見を聞いた位だから
膨大なデータとして実際見せろと言われたら無理だな
複数ID使ってまで必死に文句言ってるんだから不要だと言う
妄想でないデータと言える代物に仕上がった物を持って行けばいいんでないの? 結局、証明はできないと。
まあ最初から分かっていたことだけどね。
IDなんて勝手に変わるし知らんわ。 まあまずは危険性が増すだけだと言う自分の意見の証明が出来てから言おうね
しかしすぐデータだの言う輩でまともなデータ出した人見た事無いな 必要性?そもそも証明する必要が無い
来月以降新登場車両には装着義務化だ、ABSとの選択ではあるが。
あって事故起こすのは基地外な下手糞だけ、普通の下手な者には良い補助、技量上がれば要らんが邪魔にもならん。
つまり文句言う時点で基地外確定、基地外の存在のみ不要、それだけだ。
まず最初に「軽く握っただけでロック転倒必至」とかほざいてたのが、フルブレーキングに話すり替えて粘着してるが
そもそもロックするほど握る必要がスクーターには無い、妄想で億に一つもないような前提を展開してるが
そんな状況に至るような運転、スクーターでしようという時点で珍走団レベルの基地外だ。
要するに状況判断以前から頭のおかしい前提で文句言ってるんだから、そこの否定以外何の必要も無し。
ロード系のバイクなら、不具合出る状況もなくもない、しかしそれらは元からABSのみ標準だ、新型CB125Rみたいにな データは無い。
証明する必要も無い。
結局、開き直るしかないのは分かった。 始めから開き直って無根拠妄言しか吐かない基地外は失せろと言っている
お前の証明要求だの、断定だの、全部お前の自己紹介かつ基地外ですと言う宣伝行為でしかない。 そして、また罵詈雑言を並べるしかできないと。
悔しさが滲み出ているね。
たまには実体験としてコンビブレーキがあって良かった話でも聞かせて欲しいものだ。
まあ、飽きたら今回はここまでにしとくわ。 単なる事実が罵詈雑言になるほどの基地外は、永遠に消えろ、この世からもな。 今日JF56納車した
説明書に具体的な数字書いてなかったし、店員もまあ全開にしなきゃ平気だよって言うから70前後で巡航して50km弱走ったけど
ヤバい? >>294
おめ!
スロットル操作ゆっくりめで70前後の巡航なら問題なし。
在庫処分の新車?
乗り出し幾らだった? >>295
旧型ゴミはいかにもPCXって感じの不安定感だな >>294
"急"と名のつく操作をしなきゃいいんだよ
急発進とか急加速とか あのなぁ
必死にコンビブレーキ養護してるのは
基地外自演レス乞食君って呼ばれてる不登校の小学生だぞw
そいつの目的は「かまって欲しい」これだけなんだよ
だから他人と反対の意見を稚拙な煽りと自演で繰り返すことによって
レスを貰うって行動を繰り返してるのよ
昼間っから
EVやHV、81の対立煽りをしたり
稚拙な煽りの反論は全部そいつw
(´・ω・`) お前らがレスやってかまうからここから居なくならないんだよ ちゃんとスルーしないと、、、 コンビブレーキ擁護に見える目の持ち主は、基地外アンチ
擁護してる者は誰も居ない、単に基地外じみたアンチはゴミクズだと言う事実を繰り返してるだけ。
頭の悪い嘘八百アンチを、初期モデル登場時から代わり映えもせず繰り返してる鳥頭の基地外が居座ってなきゃ
一々言及せんでも良い話 コンビ擁護してる奴っていなくない?
「別にあっても邪魔にならない派」と「百害あって一利無し派」がいるだけだろ?
俺は前者だ
そもそもコンビをリアだと勘違いしてても何の問題もないんだよw コンビ後ろ7前3くらいの割合で効くし、普通前も併用するしな
困ったこともないし、制動距離は短くなる
前だけかけて前輪すべらせて転倒するアホはいるかもしれんが、コンビで前が滑って転ぶなんてこともないな コンビブレーキの恩恵がある人はブレーキをちゃんと使えない人。
正確にはフロントブレーキをしっかり掛けれない人。
試験だけで乗れる原付免許だと、そういう人は一定数いるからメーカーが付けるもの仕方ない。
メーカー的にはPCXは自動二輪枠ではなく原付枠だからABSじゃなくコンビなんだろう。
個人的にはギリギリのブレーキングする場合はコンビは結構難しいと感じる。
フロントとリアをロック寸前まで掛けて、リアがブレークしそうだからリアを緩めるとフロントも一緒に緩むから、リアを弱めつつフロントを更に掛けるという動作になる。
しかもコンビはリアブレーキを超絶握りこんでも、一定までしかフロントは掛からない構造になってる。
これはコンビ用が1ポッドだから効きが弱いとかじゃなく、ある一定までしかコンビ用のマスターシリンダーが押し込まれないため。
この幅を調整はできるんだけど、結局は一定までなのに変わりないので、ブレーキングの際のリアを緩める量とフロントを握りこむ量の調整は結構難しい。
まあ殆どの人はこんな運転しないだろうし、コンビが付いていることでの悪影響は少ないだろうから、特殊な側が自分でコンビ解除しろってことだと思う。
俺自身もコンビ解除したので今ではどうでもいい話なんだけど、コンビ解除に難を示している人はカウル外すのが面倒だからって人も多そう。
カウルの取り外しが普通の原付並みに簡単なら「コンビ解除しろ」で終わる話ではあると思うw 今時の大型のコンビは電子制御されてるから名前は同じでも別物。 ID:akWcz6RL
いや、だから電子制御されてるだろw
原付のコンビと一緒にしちゃいけない。
構造が全く違う。 電子制御されてるのはABSだろ
コンビ自体物理的に繋いでるから電子制御なんて出来るわけねえだろ コンバインドABSな。
PCXはコンビブレーキ。
PCXにもABS付いて電子制御されてればここまで文句でないだろ。
馬鹿か? 引っ張る部分が物理でも最終的にブレーキを掛けるキャリパー部分の油圧が電子制御されてるんだから電子制御だろうな
これを構造が同じというのは屁理屈 そもそもフロントロックの危険性なんて自転車で小学生低学年で経験するだろがw
お前ら2輪はムリw ABS>>>>>>>>>>>>>越えられない壁>>>>>>>>>>>CBS≧ウンコ
手抜きコストダウンブレーキシステム搭載のPCXって命がけで大変ですねwww バイクのブレーキの仕組み自体良くわかってない奴は自転車からやり直せよ ブレーキデバイス無しからコンビブレーキのPCXに乗り換えたけど
正直これ言われなければリアブレーキと変わらない
だから「無くてもいい」は分かるけど「危険だから切ってる」ってのは?だなぁ
あって困ったこととか一度もないんだけど >>321
前後輪ロックぎりぎりの状況下でコントロールしたい場合に違いが出る。
Uターンとかは生死に関わらないし、正直慣れろで終了レベル。 >>322
日常が鈴鹿サーキットなんだねw
俺は毎日順法安全運転だから全く関係ない話だな CBS推しの人はスクーターしか乗ったことないんだろ それがいい人はそれでいいんじゃね
バイク乗り慣れてる人は前後ブレーキ独立がデフォだから、余計な制御がないほうがいいってことだろ 正確にいうと違う
バイク乗りの8割以上はリアブレーキを使いこなせてない
使うタイミングと利点をしらないやつがほとんど
バイクで事故るやつの9割以上がリアブレーキの未熟さが原因
だからCBSができた 全日本クラスのレースでも
リヤブレーキ外してる人居たけどなぁw
フロントマスタシリンダーのリザーバーすら外してたよ
(´・ω・`) ガードナーだったかな右に前後のブレーキレバー付けてるレーサーもいたなぁ 5v2.4AのUSBチャージャーって付けて大丈夫?
これより出力小さいの見つからん 12Vで上限1Aやから12Wまではいける
USBは基本5Vに降圧されるから2.4Aまでいけるんでそれ使ってれば全く問題ない
それ以上上げると問題や よくわからんのは、なぜそこまでコンビブレーキを否定するのか
まさかコンビブレーキでフロントロックさせて転倒したのか? 教習所の卒検や、試験場でやる急制動が、公道でそのまま再現されるような状況で
ちゃんとフロントブレーキかけられない馬鹿が、リアを滑らせて云々が高等技能とほざく
スクーターでそんな状況に陥るような状況判断と運転してる時点で珍走団系統の基地外だ
そんな基地外にだけ、コンビブレーキは致命的というだけ
すなわち「PCXスレで粘着してる」コンビアンチは100%基地外
あるように(制動力配分に慣熟して適切にコントロールして)乗りこなせば、何の問題も無い
コンビンブレーキのあるなしどころか、前輪の効き特性変わったら、即座にロック転倒して死ぬ目に合うような
下手糞基地外以外、あったらあったで、無かったらなかったでそのありように合わせて乗れる。
所詮基地外下手糞の、責任転嫁の逃げ口上でしかない、コンビブレーキ叩きは。 コンボアンチも謎だがコンボ推しも謎
まったく意識しないくらいリアブレーキと変わらないんだが
実際に乗るまではちょっと不安だったけどな
だから「アンチ」でも「推し」でもなく「どうでもいい派」だ
でもどこかできっと役に立ってくれてるかもって思ってるw 誰も「推してねえ」ということが分からんのは、メンタリティがアンチのそれだから。
「コンビ推し」は、アンチの脳内にしか存在しない。
ここに居るのは、実態「アンチカウンター」ではあっても「絶対のコンビ推し」なんかじゃねえ。
だからこそ、コンビブレーキが絶対正義だの言う事は無しに、徹頭徹尾アンチを叩き貶めるだけ。
アンチが嘘まみれのゴミクズだという事実に対し、コンビブレーキがどうだとか証明だのする必要は欠片も無い。 初期タイヤ問題も解決したし、あとはコンビじゃなくABSになったら欠点なくなるな。
ちなみに灯油は車で運べ。 >>328
元々初心者でもレーサーみたいに効率の良い制動させる為に
出来たのがCBSみたいだからねえ
CBR600RR,CBR1000RRがコンバインドABSだったけ
高コスト、重過ぎで止めてしまったけど まあレースとかだとリアブレーキの割合は相当低くなるんだけどな。。
速度高くなればなるほどフロントブレーキ依存になるし、エンブレでリアはブレーキ状態。 レーサーのリヤブレーキの効かないことと言ったらもう、、、
TZ250とかもう何のためにこれ付いてるの?ってくらいに効かないぞw
(´・ω・`) そら外す人出るよw 灯油足元に乗らないな 普通のスクーターがやっぱいいな >>345
灯油ネタは定番だけど、あの給油口の上が平らになっていたら多少は便利だったかもね。 自分で灯油置きつくればよくね?
フロアパネルのねじ穴にステイ咬まして台つくれねーかな 小型2輪のリアカーは合法らしいね・・1台買っとくかな >>348
サイドカー付けた画像はみつかるけど、PCXにリアカー付けた画像は見つからない
リアカー付けてインスタ出せば話題に・・・笑いに? >>351
ジェットスキーとか牽引してたらカッコいいんじゃない? 荷掛フックがあればタンデムシートに灯油乗せられるんだけどなぁ... 新車を契約したのですが取り付けた方がいいオプションあればご教示ください 買って1年8000kmだけど最近発進時にガタガタ振動するようになってきた
一回乗り出せば大丈夫なんだがなあ ジャダーは必ず出る。ベルト換えたら直るが2万キロ位だな普通は 灯油買いに行く必要がある生活を送らなければならない環境を
改めようとは思わないのかw 車なしでスクーターしか持っていないっていう人、そんな多いのか? ガタガタはベルト変えても直んないよな。
クラッチシューとクラッチアウターがすり減って磨かれて食い付きが悪くなってるから。
新品に交換が完璧だと思う。 臭いとか言って車用意しない言い訳出来る他の具体例よろしく 発進時のガタガタは、ベルト交換時にクラッチアウターを外した際に
エアダスター等でカスを綺麗に落とせば直るよ。 灯油w
さすが原付スクーターしか持っていない人の話題だな
普段、職場でも灯油っていう単語聞くことがないんだけどw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています