【ホンダ】 PCX130台目 【HONDA】
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>>29
公開時点での現行車種という基準だからな
要望が多ければ旧型への範囲も広がるんじゃないか?
むしろ古い車種の方がパーツリストは活躍するもんだし てことは、型落ちしたら消えるってこと?
使えんなぁ。 >>31
スタートが、という意味だよ
モデルチェンジしたらパーツリスト公開停止なんてあり得んw 停電時のスマホ充電用にPCXをスタンド立てた状態でアイドリングする事は可能? >>31
部品は消えない
少なくとも生産終了から一定の保持期間内は ワッチョイは無いは・・車種板にPCX無印スレって意味あんの?
HV専用スレ立った時点で無印スレ2個もいらなくね?立てた奴首吊ってくれ ミシュランのシティグリップに履き替えたら雨でも快適過ぎてワロタ
雨の日は神経張り巡らしながら運転してたのが何だったのかと思うほど変わったわ
てかあの欠陥タイヤなんだったんだよw モデルチェンジしてあの欠陥タイヤも入手困難だからなw
ある意味違いを感じれて良かったじゃないかw わかりやすく言うと
IRCだと氷の上走ってる感覚
いつ真横にすっとんでいくかマジでつかめない
シティグリップだとF1のダウンフォース状態並みに
地面に吸いついてる感覚
横に滑るという気がまったくしない SS560をこき下ろすと必ず
滑るのは下手くそだからと擁護するやつが現れたものだけどな
息してるのかな? >>47
すっ転んで本当に息してないんじゃないかな。 IRCタイヤは雨の日だと、濡れた大理石の上走る様なもんだからな マンホールや橋の接合部なんかさて気を付けとけば別に普通に走れるけどな 滑るって言ってるやつ下手くそなんだよ
マンホールの上だって多少滑ったって転倒するまでは行かないぞ
マンホールの幅があるからそこまでしか滑らない まだがっつり降ってる中で走ってはないんだけど現行の初期装備タイヤはマシなの?
1000キロ走ってちょうど馴染んできた感じだけど city grip ってスリップサインまで何キロくらい持つ?
正直規定のIRCで困ったこともないけど、
マンホールや高速の継ぎ目鉄板で
予定通りやっぱり滑ることはしょっちゅうなので
まぁ、持ちと燃費次第で変えてもいいかなと IRCは晴れの乾燥した白線ふむたけで
盛大にドリフトする
命の危険を感じたので速攻シティグリップにしたわ 年始に新車で買ってそのまま8000km以上走ってるけどなんともないわ なんとも無いとかどんなけ大人しい運転してんだか
濡れたマンホールの蓋や白線で「確実に滑る」ってだけで議論の余地無いわ
日本の道路事情を考えたら欠陥商品だよあれは 濡れたマンホールなんてどんなタイヤでも滑るだろ
真っ直ぐ乗ればともかく
白線で滑った事なんて雨の日を含めても一度も無いわ
普段から極力乗らないようにしてるってのもあるだろうけど なさけない
少しでも物の分かる人間だったら、とてもそんなことは言えないだろうに
明日もう一度来てください。本当のライテクをお見せしますよ 俺が危惧してるのは1年後
走行1万こえてタイヤ交換時期だよ
交換いくらになるかがポイント
たぶんかなり高い
これだけはいえる まあヨーロッパでは
旧PCXを買って、最初にすることは
CityGripへの交換だと言われるほどIRCは嫌われてたからな
ウェットグリップは段違いで、しかも寿命も大差ないのだから仕方ないわな その話、ソースあるの?
創作か、5ちゃんと同じく一部のキチガイが騒いでるだけだろ、どうせ。 >>64
Googleの言語設定を切り替えてググってみ
英語だけでもPCXのタイヤの話題は大量にヒットするから
しばらく拾い読みするだけでも、あちらでのIRCの評価はわかると思うよ
killerなんて単語も飛び出すほどだから 大量?このスレにも大量のキチガイが湧くけど全く信憑性ないぞ まあのんびり走る人には違いも分からないし、話題になったことすら知らない人も多かったはず。
気になる人からすると性能違い過ぎて「なんじゃこりゃ」ってなったけど。 >>68
ということにしたいんだろうな
なぜだかは理解できんけど 実際にヤフオクに初期型PCXのIRCタイヤは結構出てたからなあ。問題があるのは確かだよ。 新型は最初からシティグリップなの?初めてpcx買ったからよく分からない 結構出てるったって販売台数全体からしてみれば極一部だろ オイル交換にバイク屋行ったら28のバリバリ改造車がリアサス変えに来てた
何か違和感があるなと思ったらタイヤ幅が異常に細いことに気付いた
自分のと見比べて1サイズでも結構見た目が違うんだなと思ったわ >>65
こういう面倒くさい作業必要ってだけでどいつもこいつもこんな情報信じるから楽だよな ダメな脳みその持ち主は
根拠のないことを盲信するくせに
検証はめんどくさがる 前にシグナス買ったときも2ちゃんでダイヤが滑る滑る言われてたから最初おっかなびっくりだったが、走り出したら何ともなかった。
ネットの流言に流されちゃ駄目だね。 ダメな脳みその持ち主は
様々な要素を無視して、物事を極端に単純化する
そのように単純化した物事を、根拠もなく一般化する >>80の主張自体が「だめなら脳みその持ち主は」と物事を単純化して
根拠も示さず一般化しようとしているという罠 ダメな脳みその持ち主は
おおむね非論理的
ごく単純な概念や物事の論理性を理解しない
例えば、単純化とか一般化とか 初期のは知らんけどJF56の頃のIRCのは言うほど滑るような代物じゃなかったからな
雨天時70qキープでコーナー入っても問題無いレベルではあった
小排気量車の初期タイヤとしては普通だと思うよ
先入観先行でちゃんと荷重掛けれてなかったり、やたらとブレーキ握る癖ついてる人は滑るのかも知れないけど ダメな脳みその持ち主は
主観と客観、絶対評価と相対評価の区別がつかない 通勤時雨の日はよく滑るので また滑ったなって感じで走っている 転倒はしたことは無い
家出るときグレーチング側溝でまず滑る あとは交差点曲がる時は白線マンホールで滑る時がある
凄いスピード出さなきゃこけないでしょ まずは踏まないようにする
踏まざるを得ないときはハンドルを真っ直ぐにして動かさないようにすれば滑らないでしょ 歩道のある道路でグレーチングをまっすぐ?死ぬ気かな?w グレーチングって会所にしかないよね
死ぬまでグレーチングの上走れるとかどこの田舎かな ダメな脳みその持ち主は
リスクという概念を理解しない 雨の日に白線やマンホールら踏むと、どんなタイヤだろうと車種でも、それなりに滑るからな
程度問題で、それで転倒するなら何に乗っても転倒する >>89悪いこと言わないから今すぐタイヤ変えろ
ビクビクしてたのが嘘のように快適になるぞ 多少滑ってもビビらなければコケねえぞ
タイヤの溝が無いと滑るけど 過疎ってるな。だからPCXスレ2個もいらんって言ったのに >>101
別に盛り上がる必要ないんじゃないの?
淋しいの?かまちょなの? IRCからミシュランに変えた俺が言う
格段に滑らなくなった。グリップが良い。
以上 >>95
「それなり」のしきい値がヤバいって話だからな。
そんな訳ないだろwと思って56買ったら、想像以上に酷くて笑った。 56のはそんなに悪くないんだがな
結局滑ると言う無駄な前知識で無駄な力が入るからそれが原因で滑りやすくなる
悪循環なんだよね >>106
そんな下手くそは小型免許しか持ってない奴だけだろ。 >>107
いやいや、教習所じゃないと免許取れないヘタクソだろ? >>103
56 IRC→81 シティグリップの俺が言う
コーナーで地面を掴んでる感は格段の差
以上 まあ雨の日にマンホールで滑ったからタイヤ替える!というやつがいて、バイクやが潤うのは悪い話ではないな
タイヤ替えたら、雨の日に倒し込んでマンホールに突っ込むのかw
そりゃ間違いなく滑るから、速攻で替えた方がいいぞ、替えたら滑らないらしいから IRCのモビシティならまだマシなんだけどな
560は最低だったけど
81の標準タイヤがモビシティをスっとばしてシティグリップにいったのが謎 SS560がスポーツハイグリップ(もしくはそれに類する高性能)だなんて言っている者は、アンチの妄想の中にしか存在していない
SS560で、滑る危険を察知できない程度の下手糞がハイグリップで逃げて下手糞のままで自慢する馬鹿さ加減が
永久に笑われ続けるだけの話。
まともな腕の持ち主が、バカやらずに普通に乗って、滑らない最低限の性能はそもそもノーマルの時点で備わっている。
バカではないが、遊びで限界を求める、たとえばあえて原付スクーターでレースやるとか言うようなパターンもあるように、
何が何でも上を求めるなとは言っていない、下手糞を責任転嫁して叩く馬鹿が、ある意味正当に馬鹿にされ続けてるだけ。
IRCアンチは、そこが認められんから馬鹿であり続け、脱却できずにより馬鹿の底なし沼に沈んでいく。 もう初期で履かせられないタイヤの話題は要らないよ。
今後誰も遭遇しない話をしても仕方ない。
中古買う奴はシラネ どんなシチュエーションだろうと
ブレーキをかけるときはリーンから垂直姿勢に
瞬間で体制移行できないやつは
いずれ死ぬ 滑った瞬間に秘技・バイク受け身を取れない素人は黙っとれ PCX乗りはタイヤロックで転倒するのは想定済み
しかし受け身は習得してるので問題なし >>114
前から想定してなかった車が来てびっくりしてバランスを崩し倒れたように見えるな
ロックしてるようにも見えない
これはブレーキどうこうより乗り手に問題があるだけだね ロックしたから白煙と言うのは違うんだがね
まあどっちにしてもこれは乗り手が悪いだけだ 坂上がって減速無しで突っ込んできた時点でアウトだな
ガッツリ車に突っ込む前に転んで良かったじゃんw >>114
これをコンビブレーキのせいにできる頭の悪さ、まさにアンチは基地外と言う良い証拠。
坂登り切った所の視界の悪さに思い至れない突込みと、明らかなパニックブレーキ
乗ってる輩が馬鹿で下手糞な自業自得の転倒でしかない、これをコンビブレーキのせいにできるのは
本物のお基地外だけだ。 >>123
どんなに取り繕ってもABSを搭載せずに、時代遅れのドラムブレーキ&欠陥ブレーキシステム採用でコストダウンした付けは屁理屈だけでは誤魔化せないよ >>124
ABSあれば少なくともパニックブレーキでのタイヤロックは防げただろうね
転倒しなかったら怪我もしなかったかもね 仕組みと効能・欠点の三要素の取り合わせも理解していない馬鹿だけが、ドラムと言うだけで馬鹿にする
これも基地外アンチの最たる特徴の一つ、ドライ路面でPCXのブレーキをロックさせるなんぞ、普通は
余程パニックでの馬鹿丸出しのブレーキングじゃなきゃ無理
右レバーPCXの感覚で握ったら、CBだのNinjaあたりのロードなら一発ロック転倒必至レベルの初期タッチの差があるってのに
そのPCXでロックさせるとか、単なる下手糞。
その下手糞が屁理屈どう捏ねようが、所詮モノシラズな馬鹿のシッタカ妄言の域は出ない。 >>127
今時、大型はABS搭載してるからどんなにレバー引いても関係ないよ
新型でABSもない中途半端なブレーキシステム採用のまま、顧客の命を危険にさらしつづけてるのはPCXぐらいだよw どう言い繕おうが「ABSが無いと死ぬ無謀運転しかできない馬鹿な下手糞」の自己紹介でしかないな。
普通の常識的判断力と、まともな技量があれば、99%の状況下でABSは作動するまでもない。
普通なら1%なものが100%になる下手糞馬鹿の責任転嫁だからこそ、アンチは頭がおかしく見苦しい。
これらは全て、ABS否定ではなく、ABSが無いと確実に死に至る愚物がアンチなだけであるという事実を指しているだけの話だ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています