【ホンダ】 PCX130台目 【HONDA】
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>>395
おれもお腹出してふとんを掛けずに寝ると
次の日 ハラ壊すわ ピンクナンバーは
ナマポ、こ汚い作業員、非正規、派遣
この比率多くないか? >>399
お前の周りでその比率が高いんだろ?
類は友を呼ぶってか?
いっそ統計でも取ってまとめたら? 基地外自演レス乞食が
稚拙な煽りで見え見えのでっかい釣り針垂らしてのに
なんでレスしちゃうかな
(´・ω・`) そら嬉しくて居着くよ さっきロンスクにガムテープ補強して
走ってるおばはんいたなぁ
(´・ω・`) 強風で倒れてたんだろうね、、、 ガソリンメーター残り1メモリでも随分粘るね
まだ1L/以上はありそう は?足元の寒さはアドレスが一番最悪だぞ
下半身全てに風が当たるからね
乗ってたから間違いない レプリカも露出してるぜ。
オフロードも露出してるな。 >>406
81だと点滅時で1.3Lとマニュアルにはあるけど実際のところはどれくらいだろう
いざという時のために知っておきたいかなとは思うんだけど、なかなか給油のタイミングが合わない 何かしらケチ付けて貶そうとすれば、段違いの下が比較対象として推そうとした方だったというアンチの自爆は
毎度の事、所詮アンチは頭がおかしい。
普通はケチ付ける前に見限って来なくなるだけ、頭がおかしいから粘着否定する。 稚拙な煽りは
レス欲しいっていう餌くれサインだよ
これを無視しないと餌場としてずっとしょーもない煽りが続くってことですよ
(´・ω・`) スールー力を身に着けよう! 後輪のギュロギュロって早めに直した方がええの?
空転させるとグギヤヨグギヤヨ鳴るヤツ 早いに越したことはないだろうけど
結構な割合で同じ症状出てるらしいし
気づいてないで毎日乗ってる人も大勢いるだろうから
即座に修理しないと危険が危ないってほどでも無いとは思う
(´・ω・`) まぁずっと無視はヤヴァいかもな ハイブリッド買いたいなと思ってたけど
実物見たらシート下のスペースが小さくなってるのが気になる 今PCX買うならHV一択でしょ
ABS付いてさらにモーターアシスト付いて10万円しか違わない
頑張って81買った人には悪いけどこればっかりはしょうがない こういう車種の対立煽ってるのも
基地外自演レス乞食君(小3)の手口だから
この手の稚拙な対立煽りレスにも絶対にレス返さないでね
(´・ω・`) スルー力を身に着けよう! どんなもんか試乗してみたいとは思うけどモーターアシストの恩恵を受けられそうな乗り方というか使い方してないから買うことはないな
価格が同じだったとしても買わないかも 出だし良くしたいならウェイトローラー交換してみろ
12g程度にすればほぼ間違いなくHVに圧勝だと思うよ
(´・ω・`) 因みに部品代は1500円程度ですw それ加速と引き換えに燃費クソ最悪になるパターンだからな。
HVと勝負とか子供じみた考えがまず最悪だがね。 燃料計残り1目盛り点滅で、ほぼ7リットル入るから、あと1リットルあるつもりで、リッター燃費の50kmの半分25km以内で給油してる
さらにあと20kmくらいは走る計算 >>427
10万も高い84乗ってて燃費とか気にするんだw 実際ギリギリまで入れると8,5くらい入るよね
残り1メモリで点滅してもまだ1,5くらいありそう そりゃ違うさ有りと無しでは
21600円も高くなる 今日てかさっきコンビニ寄ったあとに走り出したら急にエンジンストールして止まってしまった
エンジンかけ直したらいつも通りに走れたんでそのまま帰ってきたんだが、初めてのことだったからびびったわ
もしかしてそろそろ寿命か? たぶん疲れてるんだよ
よくみてみ?
ほらNMAXってかいてるでしょ >>436
おれのPCXもたまにエンストする
やっぱ持病なんかな? >>436
>>439
これマジな話
バルブクリアランスの調整が必要 エンジン始動の時にやたら頼りない感じの時があるね
ところでアイドリングストップしてる時の状態って
乗り始めのエンジンスタートする前の状態と同じ?
アクセルオンにして走り出す時は電気とか燃料をエンジン始動の時と同じだけ使ってるの? エンジンスタートとアイドルストップからのスタートは同じだよ
違うのはスイッチがアクセルになるから低回転スタートにならないってことだね
PCXは一般的なバイクと違って
セルモーターがギヤを介してエンジンを回すわけではなくて
クランク軸そのものをダイレクトにまわす構造なので違和感はあると思う
それと、そうなると結構回す力が必要なのでオートデコンプという機能が付いてて
低回転時に圧縮を抜くことによってエンジンスタートを軽い力でも出来るようになっている
なのでエンジンの停止位置によっては軽くプシャって音がしたり違和感が出る
まとめ
普通のバイク キュルルルルルル!(モーターが高回転で回ってる音)
PCX シュココ、、(デコンプしながら同軸のオルタが低回転で回ってる音)
(´・ω・`) 最初は違和感あるよね >>443
なるほど分からんけどありがとう
アイドリングストップってなんか便利なようで使いづらい機能だね
これに乗る前は車しか乗ってなかったけど正直アイスト車なんか乗りたくないって思ってたし複雑な気分 PCXのアイドリングに文句も不満もないけど、あの始動時のすここここ音はエンジンの爆発音じゃないのか。
PCXの燃料計が点滅したあと20kmくらい走ると、アイドリングからの復帰時に変にすこここことなり続ける時があって何だろうと思ってた。 クランク軸を再始動しやすい位置に調整する機能もついてなかったかな>KF18 84の加速は、おおお!と思うんだけどアシスト終わったら、あぁ125だったんだと現実を知らされる。
そんな俺は巡航速度までアシスト3連続のアクセル煽りをしてるぜ! PCXはフロントがブレイクしやすいから
過剰な加速はアンダー生んであぶない >>447
お前の巡航速度が300km/hなのかどうか知らんが
普通アシスト1回で公道の巡航速度にならんか? PCXに限らず、単気筒エンジンは、必ず圧縮上死点前で止まる
そこからのリスタートは、残存圧縮のせいでとことん動き出しが重い
そこから1サイクル(クランク二回転)分の助走を付けるための空転させるのが、デコンプの役割
普通は、圧縮上死点前からスタートして次の圧縮上死点の時点で爆発始動を開始する
その回転数で始動できんのは、故障かセルスイッチ始動でスロットル開けてて、フェイルセーフの燃料カットが効いた時ぐらいのもんだ。 ACGこそPCXのキモだと思うけどな
スルスルとアイストから再始動するのも、そのデコンプ制御のおかげ
セルほどの電流も必要ないし そこでライトスイッチですよ
いくらLEDだからといってエンジン停止時にライト付きっぱじゃ
さすがにバッテリーが気になる
道交法だとバイクのライトONは
あくまでもエンジン始動時の義務であってエンジン停止時の信号待ち等では消しても問題ない
(´・ω・`) ボクは配線入れ替えて使わないハザードスイッチをライトスイッチにしたよ アホか、「任意消灯できるスイッチの取り付け」そのものが道路運送車両法違反
違反車両の公道運用した時点で道交法違反だ ファンクスのロングスクリーンと純正ロングスクリーンどっちがいいんだろ 昔はバイクなんて昼間はライト消えててもOKだったからなぁ
オートライトにして昼間はライト消してても良いとは思うが 20年前に法律が変わったから今は点灯しないとダメぽ LEDライトのPCXはバッテリー電圧見てて、充電がヤバくなる前に勝手にアイストしなくなる
普通に乗ってればアイストしてもほぼ満充電になってて、そこからエンジン止めたまま1時間くらいライトつけっぱなしでも、再始動出来るほど電力容量に余裕がある 災害時に携帯を充電できるよと言ったら妻のバイクへの偏見がちょっと弱まった気がする。みんな試してみて。 オイル交換後、オイル量のレベルゲージ見たら、上側は上限のすぐ下だけど、下側は太くなり始めのところまで付いた
レベルゲージって斜めに刺すから違うようだけど、上側と下側のオイル位置のどちらで判断するのが正しい?
下側も上限以下になるように抜いた方がいいかな >>464
オイル量なんて目安だから大丈夫
上と下の平均位置だと思ってればいいよ
例えば、ゲージマークが1cmだとすれば、5mmの位置が好きな人も居る
抵抗減らすため為に下ギリギリが好きな人も居る >>464
そんな神経質にならなくていい
ゲージにオイルがついてれば問題ない >>466 >>467
これでオイルOKにします
レスthx >>469
初代PCXからそうだったが、この持病続いてるのか?
バイクショップに持ってった時はどこかに砂利が詰まってるとか言ってたな 一度こけた後から給油口のしまりが悪くなったけどうちだけじゃなかったか。 このスレにいるとPCXの持病が多いのにビックリするw
6000q走って1つも発病してないから当たりを引いたってことかな 最近81買いました
リアボックス付けようと思ってるんですが35Lか37Lで迷ってます
みなさんどれぐらいの容量のボックス付けてますか? 最近ちょこちょこ81見るようになったけど
テールランプ格好良いなぁ・・・
(´・ω・`) バラして真似ようかなぁ >>477
sahd40
鍵なくてもロックできるのが最強。
コンビニ帰りにせっかくのスマートキーなのに
ボックスで鍵使うってアホだと思う。 >>480
40って旧ロゴしかないの?
33は新型出たけど >>460
バイクは災害に意外と強い
発電機代わりになるし電柱倒れてても隙間があれば進める無くても即切り返して迂回可能
渋滞で四輪なら詰みそうな切迫した場面でもすり抜けで助かることも 給油口新型でも開きがしぶい
ボックスは37か出来ればもっと大きい方がいいんでね
自分もSH40使ってるけど、気持ちワンランク上のサイズにすればよかった >>476
まあこじつけレベルだからな
給油口もエンストも大概のバイクに一定数は見られるバイク全体の持病みたいな物
他と比べて特に多い訳でも無いからそんなもんだ 原2に乗ってるおっさんが貧乏が多いのは事実だからな
原2乗りでホワイトカラーの奴は見たことない、軽自動車すら買えないブルーカラーおっさんばかりだよ
きったない作業服で来てスーパーに買い物しに来るピンクナンバーの40か50のおっさんを見ると将来絶対こんな金のないキモいおっさんにならんぞと思う
ピンクナンバーおっさんの週末はパチンコをして財布をすっからかんにするんだろ?たまに勝てたら風俗や贅沢で一人焼き肉行ったりビールを買う
ほんと憐れだわ >>486
「祭日の朝からそんな事を書き込んでるお前の方が憐れだよ」 軽自動車すら買えない、っていう言い回しが貧乏くさい パチンコは全然やらないよ
まあ娯楽に困らない都会暮らしというのもあるだろうけど >>486
色んなスレに同じこと書いて楽しいか?もっと有意義に時間を過ごせよ 原付二種乗ってるのはそもそもファミリーバイク特約使うためだし
頭弱そうなやつの想像力は貧困だし発想の方向性もキモい PCX購入したけどロンスクとナックルガードメーカー欠品と言われた
アフターパーツも売れてんのかな 初期ロットはある意味テスト販売
次回から不具合直して再製作 返事遅くなりました。
回答ありがとうございました。
持病なんですね。買ったバイク屋さんに診てもらいます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています