>>507
動画ざっと見たけど
やることは同じだしポイントはちゃんと抑えてあったね

工具（JF56ではだけど同じだと思う）
・プラスドライバ
・8mmソケット
・8mmソケット（ディープ）　1箇所だけこれが必要
・10mmソケット
・それら用のラチェットと延長（エクステンション）
・22mmソケット
・ホールディングツール　動画のようなものではなくてユニバーサルホルダーってのでも良い（安い）
・トルクレンチ（あれば良いが無いならしまってた程度の感じで締めてもまぁ平気かもｗ）トルクは5ｋｇ程度だったかな

動画でクラッチ側を特殊工具で開いてるけども
工具無しで手でやっても出来ないことはないってかあんなん使ったことないｗ

ポイントは
プーリーをとめている22mmのナット
ここを締めるときにベルトを挟まないようにクラッチ側を広げて確実にしめる
ちゃんと締まっていなかった、締めすぎたをやらかしてネジ山バカにするとここはクランクシャフトそのものなんで
エンジンを開いてアッセンブリ交換、もしくはウェブ打ち換え（芯出し必須）と高価な作業が必要となるので注意

(´・ω・｀)　まぁ作業してるHP沢山あるから良く見てやれば出来ると思うよ