【ホンダ】 PCX130台目 【HONDA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
うんとね
銅線の巻きとかで発電量って変わるのよ
沢山発電するようにするとそれは当然エンジンの負荷になる
つまり、発電に余裕を持たすとバイクなんかくっそ遅くなるのよ
最近の車なんかは
発電をしないことによって燃費を伸ばしてるんだよ
発電を全くしない → ある程度まで電圧が下がったら急速充電 → 電圧が上がったら発電をストップ
(´・ω・`) まぁ試しにHIDでも付けて味噌 恐らくはPCXの発電量じゃすぐバッテリ上がるよ 余裕ないからな ピンクライダーは
年収は200〜300万
非正規、派遣、バイト
素人童貞
これが最多だよな? 81のリアサスなんだけどKTCてことの使ってる人いる?
YSSか迷ってます、多分インドネシアでしか売ってないと思うんだけど… >>904
ピンクでご当地な変形プレートだけど、年収だけはお前の3倍以上だよ 無理くり危険なすり抜けする奴は心に余裕が無いから貧しいだろ
待つ余裕すら無い貧乏性
なので散財もしてる事すら自覚が無いと思われ PCXの発電容量は約300W
ちなみにNMAXは約150W
PCXはちょっとした大型バイク並みの発電容量
これはもちろんACGをスターターとしても使うため
発電能力としては完全にオーバースペックで
これを上手にレギュレートするのもeSPのキモの技術のひとつ
顔文字はほんとウゼー 思考が年収額ヒエラルキーから抜け出せない奴は
所詮上を見て嫉妬し下を見て安堵するしかない人生
この手の人間はセルフエスティームが強すぎる奴が多いので
他人にどう言われようと、簡単には自己肯定は揺らがない
でも挫折にはめっぽう弱いのも特徴で
自分が依拠していた地位を奪われるような事態に陥ると
簡単に自殺してしまったりする
わざわざこういう場所まできて荒そうとするのは
自分の依拠するヒエラルキーや地位への不安感からだよ
足元の危うさを感じるからこそ
自分より下位の人間がいることを確認しようとする
というか、そう思いたい願望からくる行動
同じ土俵で反論してしまうのも、結局は同じコンプレックスの裏返し
バイクは最も手軽に非日常を味わえる、とてもいいオモチャ
素直に楽しめばいいんだよ jf81納車されて2ヶ月なんだかメーター内に水滴があって気になる
保証きく? 俺ならホンダのカスタマーに相談するな
シールに不具合があるってことだろ
間違いなくメーター交換になるだろうけど >>914
ならねーよw
そんなのメーカーが対応してたらキリがない >>912
まちがいなく保証で対応してくれる
結露するほどの水が侵入してるなら
基板腐食の原因になるから 毎日ケルヒャーでゼロ距離高圧洗車なんて
するからだ >>910
PCXはACGこそが特徴的で、アイストの表裏一体で発電量も大きいということが、なかなか理解できないのがいるな
サブバッテリー積んでも余裕で充電出来てしまうほどで、スマホやグリヒの電源供給なら楽勝
ACGはフリクションロスが小さいから、燃費悪化もほとんどないし 912です
とりあえずもうすぐオイル交換なのでその時相談してみます
ありがとうございました 昼間から自演養護してたとこみると
基地外自演レス乞食くん(小3)かぁw
皆が基地にだまされないように一応書いておくけど
PCXの発電量に余力なんてものはない
発電量が他社と比べて大きいのは当然で始動システムが違うからw
比べる意味は一切ない
そして論点は
発電に対して余力があるか否か
論点ずらしも基地外の得意技なんで二度書くけど 論点は 発電量に対する余力
どうせ基地外エキセントリック自演養護するから三度目書いとくけど 発電に対する余力なw
答えはそんなもんないw
だから都会でアイドルストップを当たり前に使ったらバッテリは長くは持たない
なのでバイク販売店でもなるべく使わないように案内するところが多い
特に日本仕様は海外仕様と違ってライトスイッチがないので余力なんてあるわけがないw
嘘だと思うならその余力とやらでカーステなりフォグを駆動させたまま
都会でアイドルストップ常用で使ってみればいいよ
バッテリの状態にもよるけど1年どころか半年持たないからw
キック無いんでくれぐれも基地外のレス欲しさの自演養護にだまされるなよ
(´・ω・`) ↓基地外自演レス乞食君(小3)のファビョり自演養護 始まるよ!w あぁそれと
基地外自演レス乞食くんは
不登校の小学生なんで昼間から2chに張り付いて
いたるところで基地外反論レスしてレス乞食をしてます
なんで、追い出すにはスレを立てるときに
必ずワッチョイを付けるようにしましょう
その基地外反論レスをいたるところでしてるのがバレバレになるのを嫌がるので
書き込み頻度はいっきに減ります(ピンクナンバー煽りや、車種煽りも全部基地君です)
(´・ω・`) 次スレは絶対ワッチョイ付けてね、付いてなかったら書き込まないようにね♪ 横からだが、お前が一番スルー力足りないんじゃね
俺も自演扱いなのかな 育ちが悪かったんやろなー
こんな変わり者みたことない
ここまでくると可哀想になってきたから
顔文字は今後スルーしとくわ 顔文字の謎情報のうさん臭さがウザいし、今日は長文まで書いたから正直消えてほしい。 反論なき煽りと複数IDを使った自演個人攻撃w
論破されたんで顔真っ赤にしてファビョってるっととこだね
(´・ω・`) 次スレは必ずワッチョイ付けましょう そしてスルー力で基地を追い出しましょう
↓顔真っ赤にした反論なき複数IDでの自演個人攻撃まだまだ続くよ!w ↓ 後輪タイヤパンクしたからミシュランのやつにしたけど、心なしかスリップしなくなって燃費もかすかに上がった気がしてうれしい。 920 774RR sage New! 2018/10/30(火) 19:28:21.45 ID:jIDG6kXx
(´・ω・`) ↓基地外自演レス乞食君(小3)のファビョり自演養護 始まるよ!w
921 774RR sage New! 2018/10/30(火) 19:31:44.50 ID:jIDG6kXx
(´・ω・`) 次スレは絶対ワッチョイ付けてね、付いてなかったら書き込まないようにね♪
図らずも自分の正体を明かしてしまった小3君 ホンダが強く推進しまくりのアイストを「使わない方がいい」などと言うバイク販売店とか、
弱小販売店を切り捨てる方針のHMJから
指導が入りそうだな >>928
アイスト使うな!って、なんで?
ACGがチビるからw? >>920
余力ってなんだよ、余力ってw
eSPではデコンプとスイングバックを組み合わせて
通常のエンジンより小さな力でクランキングできるようになってるんだから
むしろPCXの始動系は同排気量の他車に比べて余力たっぷりだろう
充電能力という意味では
信号待ちくらいのアイドリングストップ時間分の消費電力は
次の交差点までの走行で充電できるレベルの能力は与えてあると聞く
おまけに動力性能への影響を抑えるために、加速中の発電制御までやってる
発電系の余力がなけりゃここまでできるはずもない
pcx acg outputでググれ
先代までは329W、現行は255W
現行は制御の最適化が進んだと見えて、出力をだいぶ下げてきた
これで発電に関わるロスが低減できる
アイストが余力なしのヤバイものなら、あえて出力を下げるはずもないわな
https://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/idlingstop/
初期のアイドリングストップの解説
簡単だけど、ここで触れたようなことについても書かれてる
ウザい上に嘘まで書くのはやめてくれないかな なに言ってんだこいつ?w
>>896のレスへ余力なんかないって書いたんだけど・・・w
全部読んでないけど
1行だけで読む気も失せる書き込みしてどーすんのよw
(´・ω・`) 寝ろw 面倒だから論点書いてやるな
論点
【PCXの充電能力には余力があるのか無いのか】
あるのならば他にも電気を使っても問題ない(シガーソケットからの流れ)
無いのならば出来るだけ控えるべき
自分の主張は
都心で日本仕様をアイドルストップ有りで使ったら余力なんて無い
都心ってさ信号青になったと思ったら30mくらい先の信号がそのタイミングで赤になるような場所沢山だぞw
その間に始動分が充電できたら魔法超えてるわなw
(´・ω・`) 論点踏まえた上で稚拙な煽りなかったら答えてやるよ 2時までな >>932
何が論点だよ
お前がそう思うという以上の根拠がないじゃんよw
しかも戦いを挑んでるのは俺じゃなく
本田技研工業だというw
ホンダの主張を崩すほどの内容があるなら耳を貸すけど
アホな長文はお腹いっぱい
顔文字はいい加減迷惑 反論なき煽りか
論破されて言い返せないやつの行動そのものとは恐れ入った、、、
(´・ω・`) 寝ろw >>934
小さい頃からイジメられて育ったんだよね
わかります 自演はいいから
@5分だぞ?
(´・ω・`) 論破負けでいいのか?早く論点にそった反論書けよw 終了
(´・ω・`) 所詮は小3か、、、酒のつまみにもならんとはな ハイブリッド車は
発電能力高いの?
つまり都心ではハイブリッドはoffにして走らないとバッテリーが2つ死ぬ >>929
俺も買う時バイク屋に言われたな
バッテリー寿命を気にするならアイストは使わない方がいいですよって
まぁシカトしてずっとONで使ってるけどw
まだ4ヶ月程度だけど今のところ何も異常なしだな >>938
確実に知ってるワケじゃないけど、これに限らずバッテリー空になる様なバッテリー管理してるハイブリ無いだろうし発電量も非hvよりはあるんじゃないの アイストってエコ(死語)目的なんだろうけどバッテリーがその分高いしオンオフの切り替えを駆使してなんぼの機能だから正直煩わしい いやいや、アシストは停車時の無音と無振動が全てだと思ってる。
エコとかまやかし。 冬場はグリップヒーター全開でアイスト使って1年
昨日バッテリーチェックしたら
エンジン停止時 12.3v アイドリング時 14.1v
まったく無問題
結局純正のバッテリー最強だな 7Ah(10時間率)
イロイロ探したけどコレを超えるものは今のところない >>943
電圧下がると自動でアイストしなくなるからね。
初期型の時はこれがなくて問題出たりしたけど、56からは全く問題なし。 そう、ショップは初代のトラウマあるんだと思ってる。 アイストを使い始めてから信号待ちの時静かでいいわ特に夜間
通勤でよく信号に引っかかるのでアイストに切り替えてから燃費も良くなった お前らピンクナンバーは
世間から乞食、ナマポ、犯罪者、非正規、バイト、派遣
必ずこれのどれかに見られるけど
世間の視線を気にしないようにしてるのか?
それとも、妥協してる? 81のリアサスなんだけどKTCてことの使ってる人いる?
YSSか迷ってます、多分インドネシアでしか売ってないと思うんだけど… 得体の知れないやすいのはやめとけ
前に良く安売りされてる海外のリヤサスを単車に付けたことあるけど
バネレートはやらかい癖にやたら跳ねるという酷いもんだった
YSSは名も知れてるしそっちのが良いんじゃないかな
(´・ω・`) 色んな名前で売られてるけどRYFってのが元の名前だったかな わかりにくいなw
YSS 良い
RYF 色んな名前で売られてる中華製 買っちゃダメ!絶対!
(´・ω・`) 中華のは見た目だけはかっこいいんだよなw >>950>>951
お前に聞いてないんだよカスが >>943
中華のジェルバッテリーに換えたが、まあ問題ないというか、1度でもエンジンさえかかれば以降充電状態は気にしなくていいレベル
電圧監視してるから、電圧下がるとアイストしなくなるが、そんなの1度もない >>945
あ、そういうことか
自分らの普段乗らないバイクだし、初代のバッテリー上がりで苦労したののトラウマか >>954
PCX初期の頃、アイストを勘違いした奴が
アイスト状態のまま長時間放置でバッテリあがり
それを販売店へクレームで持ち込むというケースが頻発したそうな
そんなのクレームの承認出るわけない
アイスト使うなアドバイスはHMJと客の板挟みになった販売店の自己防衛
まあDQN除けだな キックが無いくせに
ライトスイッチすら無い日本仕様じゃ仕方ないね
(´・ω・`) ライトスイッチはまぁ仕方ないとしてならキックつければいいのにね >>956
Vision110(Dio110)だって2019モデルでキックは廃止
アイストも正しく使えない、バッテリ管理もできない奴は今どきのスクーターには乗るなってことだ
クランクハンドルのない近頃の車も無理だなw
昼間点灯は義務だからな
守りたくないなら義務化されてない国へ移民でもすればいいんじゃね?
DRL導入してない先進国ってあったっけ?
バイバイ顔文字 あぁ
完全論破された基地外自演レス乞食くんがひたすら自演してたのかw
(´・ω・`) 次スレは必ずワッチョイ付けてね んー、なんかソフト面で弱いんだなぁ、バイクやって
今さらだけど
アイストでこれほどの完成度は、なかなかないと感じるが
丁度LED化したのと、うまくはまったな
いわゆるエネチャージなマイルドハイブリッド燃費目的なのはまさにHV車であって、
非HVは普通にアイストしてるだけだから、バッテリー負担なんて微々たるものだな
バッテリーも、高価な線用品ってほどのものでもない
アイスト使ってもバッテリー負荷は大差ないし、どうせすぐ充電されてる >>955
思い出したけど、買ってすぐのころ、サイドスタンドでエンジン停止、そのまま鍵抜き忘れて20時間ほどライトついたままほっといたら、バッテリーあがったw
まあこれは当然のこと
この時、2500円中華ジェルバッテリーに交換して、2-3日乗って満充電された状態に
で同じく4時間ほどアイストでほっといてみたら、なんと一発始動できて、何もなかったかのようにその後もバッテリー電圧に問題なかった
PCXのACGに、絶大な信頼感を感じたよ
ほぼ大型車のような発電消費バランスで、数時間持つのは驚いたが、ハロゲンライト化してもグリヒとかつけても、相当余裕あるんじゃなかろうかと
昔のレギュレーターしょぼかった原付とは、大違いなんだなw 笑ったw
完全論破されて悔しくて悔しくて
複数ID使った自演で複数人を装って自分の意見に同調してる感じを
1人で書きまくるとかもう基地外そのものやんw
挙げ句にワッチョイ付きでスレ立てられると都合悪いから
自分で立てた挙げ句に自分に自演で乙とは、、、
もっと言うと
この基地外が自演で基地外養護してたから
今日はピンクナンバー煽りはなしとかもうわかりやすすぎるだろw
朝方寝たようだからそろそろ起きて自演また始めるのかなw
(´・ω・`) ワッチョイ無しのそのスレだとまた同じ基地外自演行為ばっかになるぞ あまりにも低能な自演と煽り繰り返してるようなんで
ワッチョイ付きのスレ立てました
こっちにも基地外自演レス乞食君は来ると思いますが
ワッチョイあるだけに頻度は減ります
ワッチョイ無しの方は基地外の自演レス狩り場ですのでご注意を!
【ホンダ】 PCX131台目 【HONDA】【ワッチョイ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541063243/ ワッチョイありで毎回言われてるのに何で無しで立てるバカがいるんだろな。 ワッチョイ有りだと都合悪い基地外自演レス乞食君が
ワッチョイ無しで毎回立ててたんだと思うよ
今回も寝れなかったのか
朝っぱらから自演込みでワッチョイなし立ててたようだねw
(´・ω・`) 一切の煽り抜きで病気なんだと思う >>966
春ぐらいからこのスレ見てるけど病気なのはあなただと思うよ自分から煽りだして返事来たら相手を煽り扱いしてるよね?不愉快だからワッチョイスレ立てたならここに来ないで欲しいなー お!
基地外自演レス乞食くん(小3)が遅いお目覚めのようだw
昨日朝まで自演しまくってたから疲れたのかなw
(´・ω・`) また複数IDで自演始めそうだから埋めますね しかし、何度も自演バレしていて煽り行為も酷かったので誰も興味を示さない すると、当然のようにワッチョイスレにちょっかいを出してくる 悪いとわかりきってるコンビブレーキやアイドルストップを基地外擁護したり それでもスルーされたらいつものピンクナンバー煽りをやったりしてきます レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。