まったり隼スレ127

**774RR** · 2018/09/10(月) 22:36:20.75

■GSX1300R 隼についてまったりと語らいましょう。
■新型海苔も旧型海苔もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
■荒らしは放置か専ブラNG登録でおねがいします。
■最速ネタ、チラシの裏はほどほどに。
■不具合対策は>>2以降を参照してください
■Q&Aを実行する場合は自己責任でおながいします。
■テンプレくらい読んでください。お願いします。まじで。
■次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう。
■まああれだ、とりあえず「落ち着け」

前スレ
まったり隼スレ126
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1526420950/

**774RR** · 2018/10/23(火) 21:55:28.31

今日ブレーキパッド交換したけど、これのブレンボキャリパーってスライドピン無いんだな。
どうやってパッド外すのかしばらく悩んだわ。

**774RR** · 2018/10/23(火) 22:07:53.24

旧作はトキコだから問題なし！と言いたいが
フロントの６ポッドは整備が大変＆ポッドを押し戻すのがちょっと大変
指がいてーぜ

リアは押しばね金具にスライドピンを差し込むのにイライラ

**774RR** · 2018/10/24(水) 01:10:40.26

>>395
対策品ってそれ二代目のことじゃないですかー！

**774RR** · 2018/10/24(水) 04:23:34.35

>>395
99～01辺りはフューエルポンプ詰まりの明確な対策品は無い
03以降のタンク内蔵タイプにするため、タンクごと交換するしかない
シートレールも初期のアルミ材だと走行振動で折れるからリコールで鉄材に

**774RR** · 2018/10/24(水) 04:26:39.97

>>393
確か03から一通り不具合対策終わってECUが32bit化されたのもあって、
形一緒の別物になったと言われてた

**774RR** · 2018/10/24(水) 06:56:22.14

>>399
タンク交換でいんじゃね？

**774RR** · 2018/10/24(水) 11:38:01.27

>>394
旧型（K5）を6万キロほど乗っているけど、一度もスロットルボディをクリーニングしたことが無い。
一度だけスロットルボディ内部を見てみたけど、カーボンはほとんど付いていなかったので何もせず戻した。
今のところアイドル回転数が下がる不具合は出ていない。

汚れないのは年式によるものなのか、使い方（街乗りはほとんどせず、高速や峠を比較的元気良く走る。給油はハイオクのみ）によるものなのか。

**774RR** · 2018/10/24(水) 12:18:22.52

ウチの6万キロK6は2000キロに一度程掃除しないと、アイドルがどんどん下がっていく
リングとかすっかすかで、ブローバイが山ほど出てるんだろうねきっと

用途は100%通勤（下道）でハイオク、エンジンはこっつんこっつんという謎のイオンだらけで絶好調

**402** · 2018/10/24(水) 12:59:59.80

>>403
大排気量車で下道オンリーだと、どんな車種でも調子悪くなっちゃうから仕方ないね。

**774RR** · 2018/10/24(水) 14:56:00.69

>>401
対策品じゃないからタンク、ポンプAssyは実費

**774RR** · 2018/10/24(水) 16:38:01.80

下道言うても信号まみれの市街地から流して走れる幹線道路まであるしな
出社は時間優先で市街地通って、帰宅はわざとパイパス通って遠回りしてるわ

**774RR** · 2018/10/24(水) 19:43:06.70

ガソリンのせいもあるかもね。
会社によってはカーボン溜まりまくるらしいし

**774RR** · 2018/10/24(水) 20:32:11.27

必ずシェルにしている

**774RR** · 2018/10/24(水) 20:36:03.24

ちょっと田舎行くとJOMOばっかな件

**774RR** · 2018/10/24(水) 20:43:52.71

モデルチェンジでショートテールになってしまわないか不安
あのロングテールが印象的だったカタナですら
今の流行でショートテールになっちゃったからなぁ

**774RR** · 2018/10/25(木) 00:08:44.13

>>409
JOMOが消滅してもう8年だぞ
大丈夫か？

>>410
刃は元ネタのGSX-S1000がアレだったので短いしっぽになったけど
ツアラーでショートテールとかいうマジキチは、他社見てもそうないから大丈夫だとは思う
でもコブは消滅するだろうな、あれ90年代中ごろのブームだからな

**774RR** · 2018/10/25(木) 01:26:05.91

テールは意匠を他車種に寄せて行くからな～
GSX-R1000のテールカウルも幅広じゃなくなったし、ちょっと不安
箱+リアシート上にバッグ乗らないとヤダ。

**774RR** · 2018/10/25(木) 02:24:29.29

GSX-Rは確実に先代の方がカッコよかったよな

**774RR** · 2018/10/25(木) 02:51:01.44

ヘッドライト形状と、ホイール伝統の三本スポークは先代がよかった
テールランプは現行の方が、いかにも現代風なので良し

**774RR** · 2018/10/25(木) 09:14:07.32

>>379
モード切り替えは思ったより使えるよ。
低速コーナーが続く峠をモードBで走るとトラクションかけ続けて曲がれるからモードAより楽に速く走れる。
俺も試すまではモードなんてAしか使わないだろって思ってたクチだけど使って始めて効果を実感したよ。
アクセルワークがシビアな状態だとトラクションかけ続けるのは難しいよ。

**774RR** · 2018/10/25(木) 12:29:47.91

箱やバック載せたいならそれに向いたバイクがあるんだからそっち買い足すなりすればええやん

**774RR** · 2018/10/25(木) 12:42:58.20

新型たぶんオプションでパニアとか出るだろうから箱云々は大丈夫たろう

**774RR** · 2018/10/25(木) 13:04:11.00

隼はアルティメットスポーツだぞ
メーカーがパニアオプションするわけないだろ

**774RR** · 2018/10/25(木) 13:14:44.62

別にSSじゃねえからなこれ

**774RR** · 2018/10/25(木) 14:01:12.68

ツアラーでもないけどな

**774RR** · 2018/10/25(木) 14:33:53.46

そうただの変態です

**774RR** · 2018/10/25(木) 16:00:40.65

どっちかというとツアラーでしょ。

**774RR** · 2018/10/25(木) 18:33:33.16

ツアラーだわな

**774RR** · 2018/10/25(木) 19:24:18.28

もうムリかもだけど、新型のスピードその他インフォメーションは液晶でいいが
タコメーターはアナログでお願いしたい、DL1000のような感じで
ヘッドライトのLEDも見にくいので採用しないで欲しい
ブレンボ、オーリンズは要らない、今話題のKYBさん採用でいいんで
込みこみ200万で売って欲しい

**774RR** · 2018/10/25(木) 19:50:00.39

至れり尽くせりテンコ盛り盛りで300万円だろどうせ

**774RR** · 2018/10/25(木) 20:04:03.67

それはヤダなぁ
クイックシフターなんかの装備が付くならまだあれだけど
ブレンボ、オーリンズ、マルケジーニはい300万円だったらそんなの要らない
そもそも予算オーバーで買えないね

**774RR** · 2018/10/25(木) 20:36:59.38

AMT装備

**774RR** · 2018/10/25(木) 21:31:48.93

なんだって！？
いつでもお金おろせて便利だな(о´∀`о)

**774RR** · 2018/10/25(木) 22:06:38.63

対戦車ミサイルだよ

**774RR** · 2018/10/26(金) 04:31:31.52

>>423
一応ベースは大昔のGSX-R750なんで
どっちかというと、太らせた古代のSSだな

つまり今目線だとどっちつかずで古臭いだけのスポーツバイク

>>424
フルカラー液晶でしょ間違いなくな
慣れるよすぐに

**774RR** · 2018/10/26(金) 05:54:21.69

>>424
無理だろw

**774RR** · 2018/10/26(金) 05:55:07.91

>>427
ATM装備で購入金額が戻ってくる

**774RR** · 2018/10/26(金) 08:07:05.05

足回り系は前後KYBサスキャリパーはニッシンかトキコ
メーター液晶はフルカラーじゃないよく見る安い液晶
タンクは鉄フーレームも鉄スイングアームは角材で低価格化モデル出すでしょ

**774RR** · 2018/10/26(金) 09:51:31.84

>>433
２５０の話してんの？

**774RR** · 2018/10/27(土) 09:44:37.11

タンク容量減らして排気量も減らして
ハイブリッド。メーターはアナログかアナログ的なもの。チェーンメンテしやすいようにマフラーは
右一本出し。ETCは勿論、USBを前後に各二口。
コブ、タンデムシート、キャリアレール？の3つ。
前後移動用モーターアシスト、ウインカーの
オートキャンセル。前カウル辺りがもう少し
シェイプアップしてくれればあとは
現行で大丈夫です。宜しくお願いします

**774RR** · 2018/10/27(土) 10:06:44.82

>>435
シニアカーの話してんの？

**774RR** · 2018/10/27(土) 21:30:41.58

H2に対抗するとして、R1000のエンジン+ターボ。車格はR1000と現行隼の中間でおながいします。

**774RR** · 2018/10/27(土) 21:33:41.44

排気量1500とかにしそうな気もする

**774RR** · 2018/10/28(日) 02:04:57.52

わざわざ排気量合わせてやる必要ないじゃん。
1400ターボでぶっちぎればいい。
アメリカのドラッグレースじゃ前から隼ターボが支配してるからH2レベルじゃ半端なんだよな。

**774RR** · 2018/10/28(日) 02:16:08.61

Ｈ２が２３０馬力
ＮＡで同馬力出るのかね

**774RR** · 2018/10/28(日) 08:24:30.51

H2に対抗するにしてもSX寄りで頼むわ
あんま実用性無くても困る

**774RR** · 2018/10/28(日) 08:50:19.68

過給機付きは過給機付きでジャンル分けした方が・・・
隼はアルティメットスポーツを極めてほしい

**774RR** · 2018/10/28(日) 08:55:40.65

そもそもアルティメットスポーツてなんやねんて話だがw

**774RR** · 2018/10/28(日) 09:35:48.25

>>443
アルティメットセーフティープラグみたいなもの
日常生活では必要ないね

**774RR** · 2018/10/28(日) 10:31:44.06

SS譲りの極上の整備性は、是が非でも残してほしい

**774RR** · 2018/10/28(日) 18:35:46.28

車みたいにnaとターボの2グレード出せばいいんだよ

**774RR** · 2018/10/28(日) 20:24:29.11

そんな余裕は無いだろね

**774RR** · 2018/10/29(月) 01:24:02.19

新型買うよりこれ付けたほうが楽しめそう
https://store.schnitzracing.com/rcc-turbo-kit-super-ultra-suzuki-gsx1300r-hayabusa-08-17/

**774RR** · 2018/10/29(月) 07:43:17.79

>>448
全開にする自信ないわw

**774RR** · 2018/10/29(月) 07:44:56.30

たかがタービンキットで150万とか
いい商売っすね

**774RR** · 2018/10/29(月) 08:12:12.12

>>450
いい商売だからやってみれば？
20万くらいで頼みます

**774RR** · 2018/10/29(月) 09:25:43.91

ふつーのタービンキットは20マン～くらいっすよ

**774RR** · 2018/10/29(月) 10:14:09.36

ふつうｗ

**774RR** · 2018/10/29(月) 10:15:51.73

安いね。

**774RR** · 2018/10/29(月) 10:36:27.72

どこのキットですか？

**774RR** · 2018/10/29(月) 13:38:00.66

新型隼にオレも含め色々期待しちゃうけど
なぜ隼に執着してるんだろうかと自問自答。

無名だけど最高のモデルを目の前にして
おばちゃんだけど小泉今日子と性交した方が
箔がつくって事なんかなぁ・・・

でもやっぱり胸もあってスタイルもよくて
ネームバリューもあって可愛いい
吉瀬美智子を抱きたいなぁ

**774RR** · 2018/10/29(月) 14:24:09.68

両方おばちゃんという不思議

**774RR** · 2018/10/29(月) 21:04:25.51

ほぼこれ
https://img.indianautosblog.com/2015/10/Suzuki-concept-GSX-side.jpg
https://img.indianautosblog.com/2015/10/Suzuki-concept-GSX-front-three-quarters.jpg

**774RR** · 2018/10/29(月) 21:42:48.67

>>457
まあ、おばちゃんだろうね
隼が20代って事は無い

**774RR** · 2018/10/30(火) 01:00:54.58

>>458
mazyかっ

**774RR** · 2018/10/30(火) 12:22:55.48

3年前の画像かあ・・・

**774RR** · 2018/10/30(火) 12:35:12.41

ターボ付けるだけで確実に世界的に大ヒットだぜ？
営業センスないのかな

**774RR** · 2018/10/30(火) 12:51:36.87

言うだけなら誰にでもできる。

**774RR** · 2018/10/30(火) 13:54:20.49

NAで十分だわ
ちゃんと7000rpmより上を維持して加速してみろ

**774RR** · 2018/10/30(火) 14:00:25.80

そこまでどこでまわすの？

**774RR** · 2018/10/30(火) 14:09:38.55

十分とか言ったらリッターバイクなんてみんな過剰なパワーでしょ。

**774RR** · 2018/10/30(火) 14:19:21.01

補器やらで重くなったり、排熱がスゴくなったりで快適性は削がれそうだけどねえ

**774RR** · 2018/10/30(火) 14:56:53.37

9000からが怖いですよ

**774RR** · 2018/10/30(火) 17:48:50.39

(･ω･)ブサの本気は5速200kmオーバーの世界やで
使うとこなんて無いがな、と

**774RR** · 2018/10/30(火) 18:37:48.03

俺のは国内仕様だからそんな出ないぞ(´・ω・｀)

**774RR** · 2018/10/30(火) 19:45:57.44

(･ω･)国内仕様は本当にリミッター効いちゃうの？車と一緒で180km/h？

**774RR** · 2018/10/30(火) 19:51:36.40

そんなに出ないよ167km/hでリミッター効いちゃうよ

**774RR** · 2018/10/30(火) 20:08:19.59

メーター読み200km/hで実測180km/h。
2速でレッド手前まで引っ張って3速に入れたらすぐ失速するよ。

**774RR** · 2018/10/30(火) 20:40:43.15

まったく意味のない3 4 5 6速

**774RR** · 2018/10/30(火) 21:34:48.34

m(__)m

**774RR** · 2018/10/31(水) 01:38:11.03

>>469
1速130キロの世界って書いた方が
よっぽどソレっぽい気がする

**774RR** · 2018/10/31(水) 06:05:52.17

俺も前に書いたけどメーター読み200で実測185でリミッター効いてた

**774RR** · 2018/10/31(水) 07:45:06.36

国内仕様でやっぱり出ないのはイヤだからリミッターカット付けて貰おうかな

**774RR** · 2018/10/31(水) 13:47:02.45

>>478
200以上出す場所無いし出したら死ぬよ。

**774RR** · 2018/10/31(水) 13:59:36.20

>>440
RC213Vのフルパワーがそんなんじゃなかった？

**774RR** · 2018/10/31(水) 14:06:04.11

>>476
S1000RRで1速レブリミットまで回してメーター155までは見れたな

>>479
法的に出しちゃいかんだけであって、出せる場所なんて何処にでもある
乗ってる人間が出せるか出せないかってだけ

**774RR** · 2018/10/31(水) 14:11:07.74

300ならともかく200くらいそこらのサーキットで簡単に出せるやん(´・ω・｀)

**774RR** · 2018/10/31(水) 16:55:14.44

>>481
S1000RRの話をなぜここで？

**774RR** · 2018/10/31(水) 18:10:55.73

>>469
GSX1100も5足だったけど
メーター300でたんやで

**774RR** · 2018/10/31(水) 20:16:45.92

>>484
下り坂でもないとメーター読みでも300は厳しいと思うよ。

**774RR** · 2018/11/01(木) 09:59:39.93

GSX1100って車種たくさんありすぎない？

**774RR** · 2018/11/01(木) 12:30:14.67

カタナじゃない？

**774RR** · 2018/11/01(木) 14:15:51.97

逆車でもＵＳとＥＵじゃ違うんだ…知らんかった。

**774RR** · 2018/11/01(木) 14:23:26.87

たぶんGSX-R1100だろう
300km/hまで表示あったし

**774RR** · 2018/11/01(木) 14:48:20.85

EU仕様だとloのバルブの前に丸いのあるけどあれなに？

**774RR** · 2018/11/01(木) 22:05:34.28

>>490
イカリング

**774RR** · 2018/11/02(金) 01:05:46.99

>>490
遮光板(シェード、または傘)
対向車側が眩しくないように付いてる。
付いてるのと付いてないのとあるね。

HID、またはLEDのバルブに替えるのなら絶対にあった方がいい
H7のHID、LEDバルブはハロゲンの様に遮光されてない物がほとんどだから。
あれがあるだけで全然違う。

**774RR** · 2018/11/02(金) 13:00:37.58

だいたいのLEDは左右か上下方向にしかチップついていないのでは
中華のゴミみたいな奴だと、全方位にやまほどてんこもりのあるけどさｗ

H7のHIDも、さきっぽ塗装してあるヤツがあることはあるね

**774RR** · 2018/11/02(金) 13:35:40.79

サイドケース付けたいんだけどgiviって純正キャリアあります？

**774RR** · 2018/11/03(土) 14:45:40.45

トップケースはデイトナから出てたけど、サイドはあったっけな・・・

LEDはス○○アだけはやめとけ、あとあとトラブルになる原因が高い。