【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 71 【RIDE】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を2行冒頭に書いて下さい(1行分は消えて表示されません)。
トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
T100やスラクストンは水冷か空冷かを表記しましょう。
☆ スレの私物化（日記等）・妄想の書き込みを禁止します。 そういったことは個人的なブログやHPに書いてください。
☆ 情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。
☆ 他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。
☆ トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。 適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。
☆ 荒し・粘着はスルー。 保守にご協力下さい。
☆ おおらかに仲良くのんびり行きましょう。
前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 70 【RIDE】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524549517/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured そんなことはないんだろうけど内側に配線通すってアクセル側が断線しないか心配になるw キジマのスイッチ一体型のグリップヒーター使ってる。
純正は高いし、ハンドル交換もしてるから。
純正のグリップヒーター使った事無いから比較出来ないけど、キジマは一万円程度の割にはは凄く良いよ。 暖かさなら電熱グローブいいですよ
ケーブルうっとおしいですが グリップヒーターの件、レスくださった方々ありがとうございます
とても参考になります
グリップヒーター以外で検討してるのはETCくらいですが、電熱ウェアは特にオプション追加しなくても使えるものでしょうか？ >>300
基本はケーブルをバッ直でいいよ
ストカプならシート下から通して左サイドパネル辺りに上手くケーブル先の端子を収納できる
ウェアを使いたい時は端子をスッと引き出してすぐ接続 >>301
ありがとうございます
バッテリー直接でいいんですね
シガーソケットとか使ったりするのか調べていたところで、勉強になりました 時代は進歩してんだなー
バイクに必要なもんはカッパとロックくらいしか思い浮かばんわおじさんは New900 パワーアップやね
古いの買っちゃった人かわいちょ スクランブラー
エンジンは18%出力アップ
ブレンボ製フロントブレーキ
新しいカートリッジ式フロントフォーク
こんくらい？ ストツイとかタンクでニーグリップできないのは日本人が足が短いからで外人ならできるみたいなことを書いてた人いるけど、
305の動画を見ると外人でもできないじゃん ヘッドライトLEDになってないやん…
エンジン出力はわざと抑えてたっていう例のやつかな？
2割弱も上がるとかつらい >>308
シートが低いから膝の高さがタンクに届かいないのよね
オプションのシートにすると解決するらしい スクランブラーとストツイ新型出るのか
金利0に釣られて即買わなくてよかった… 皮肉な事にストツイ系で一番スポーティなモデルのストカプが一番エンジン出力弱くなるのな 金利０に惹かれて買ったやつも全国には何人かはいるんだろうな
気の毒としか言いようがない >>312
特に困ってないけど、ちと羨ましいストカプ乗り 4輪の場合は新型発表の何週間前かになったら新型出ますと告知するルールがあるけど
2輪業界はどうなんだろうね。 >>315
新価格は11月23日発表だし今回のがその事前告知になるんじゃ？
てかストスク乾燥重量比較で3kg軽くなってるな
泣ける 軽くなってパワーアップしてブレンボブランド付いたとか直前で買った人可哀想だわ
1200ccエンジンも近々ありそうだな 価格据え置きならいいけどさ
10万くらい上げそうな悪寒 ストカプ乗りだけど、羨ましくもなんともないけどな
モード切替なんていらんし
自分のイジッたバイクが一番愛着あるから新型は気にならないよ ブレンボ付けるならいっそドカスクみたいにラジアルマウントにしてくれたらローター換えるとかも
簡単になったのにな。 >>288 >>289 >>290
チューブレスだとパンクした時修理が楽そうで良いなー
タイガー800で出先でパンクとか想像したくもないや >>323
チューブはなあ
何の道具も積んでなかったらたかがパンクでレッカーになるよ
知り合いのタイガー800乗りがそうだった 重量車でチューブはなぁ。
250オフなら出先でも変えられるけどタイガーは… まず出先でビード落とせそうな気がしない。
あの重量車をチューブ修理のためだけに横倒しにもしたくない。
俺も素直にJAF呼ぶわ。 チューリッヒ呼んで自分は自家用ヘリの
縄梯子にぶら下がって帰るわ モード切替はキーオフで解除されるから、
結局つかわなくなんるんだよなぁ。 3月にT100買った俺ザマァwwwwwwww m9(＾Д＾)
T100は変更ないよね？ エンジンは同じだからね
時間の問題でしょ
下衆の勘繰りだけど
ストスクはドカスクランブラー対抗、1200の登場もそうだけど
ストツイは最廉価車種のテコ入れでエントリー層への更なる訴求
T100、T120は黙ってても売れる
ストスク、ストツイがひと段落したところで時間差でマイチェンと予想 >>330
それ。
どっかに設定保存しとけって話だよな。 なあに、俺が買った頃のストトリRは重い障害（つくし）を持って生まれたが、排気量とパワーが上がってトラコンついた765が出回ってる昨今でも元気に育ってるさ。 スクランブラー買わず良かったわ。悲しくて泣いちゃうとこだった。 で、新型ストツイ値段は今と同じ1056000円になんのか？
ロイヤルエンフィールドはびた一文上がってないぞ 車検きたら売るつもりだったのに新型きたから売値がひでーくらい下がりそう 色は現行のマットカーキの方が断然カッコイイイと思う
アップフェンダーとアルミ？のエンジンガードはちょっと欲しい
パワーと重さはどうでもいいや ブレーキキャリパーのトライアンフのロゴカッコよかったのにブレンボになるのダセーな
パットだけブレンボにしてキャリパーはトライアンフロゴのにしてくれよ え？現行はニッシンだろ？トラのロゴなんてキャリパーに入ってるっけ？ 現行も入ってないのか、他の車両は入ってるんだよなあれカッコイイんだよ トライアンフ、2019年モデル「NEW Street Scrambler」を発表 自由と愉しみのために誕生したモデル
https://news.webike.net/2018/10/04/142082/
トライアンフ、2019年モデル「NEW Street Twin」を発表 オリジナルを超えていくモデル
https://news.webike.net/2018/10/04/142100/ スクランブラーなら出たばっかしのインディアンがカッコイイぞ >>346
Indian Street-Legal FTR1200 (WEIGHT:427kg)
いやー、さすがはデツカイコトワイイコトダの脳筋アメ公、
スクランブラーを臆面も無くその車重で出して来る潔い馬鹿さ加減をむしろ称賛したい。
と、空目して喜んでたら…何だ、lbじゃねえか。
つまんねえ、お前らはつまんねえ野郎だ！ 194㎏でスクランブラーと変わらないじゃんFTR1200 amazonのﾛｺﾞの入ったｽﾏﾎｶﾊﾞｰ持っている人がいて、一瞬ﾄﾗｲｱﾝﾌのﾛｺﾞかと思った。真っ黒だと似てるんだなぁ。 今の優雅な大文字のロゴより、前のデイトナとかの小文字で斜めってるロゴの方が元気があって好き
ストツイ系には似合うはず
スラTボバー系は今の方が似合うけど 現行の泣き顔みたいなロゴが好みじゃない（※個人の感想です） >>352
アルファベットの下に曲線が入ってるじゃん？
あれのせいで、遠目だとおっ？トライアンフか？って思ったんだよねぇ 新型ストツイにタコはなさそうね
モード変換はあるらしいが 馬力が上がっているけどこれってハード面は同じでマッピングの変更とかで味付けを変えただけだよね？
100キロ以上の加速がイマイチと言われてたのを修正したのかな？ >>358
カムを変えてるかもね
TECがストツイで70馬力出るカムキットを開発してたし >>359
なるほど
T120とスラクストンの出力特性が違うのもカムとかなのかな？ >>360
俺も詳しい事は分からないけど車種ごとにちゃんと中身変えてるのは間違いない
ストツイとストスクでもエンジン内は変えてるからピークトルクも違うし、中身が同じと思い込んでる業者が車種の特性を殺すようなカスタムを勧めてて嘆かわしいってTECかどっかの外人が言ってた マイチェン前のストツイ我慢して買わなかった俺勝ち組(*^^*) 新型車の話題で盛り上がっている所失礼。
2年越しにリターンします。今日空冷最終のT-100買ってきた。納車が待ち遠しい。こんなワクワクするの久しぶり。 >>362
あれ？
エンジン自体は同じじゃなかったっけ？
何かで読んだ気がするが思い出せない カムだけ変えてあっても一応中身違うことにはなるだろ(笑) にりんかんに行ったら、去年のT120が4000キロで115万だった
たった一年で二割も下がるのか
オーナーの売り値はもっと下なんだろうな
しかも生産国イギリスとかなってたし
完璧詐欺じゃんかタイなのに(笑) >>367
115万なら買い取りは75万から80万だな、イタ車と同じくらいだな。 >>367
製造がタイでも最終出荷がイギリスならイギリス生産になるとか >>368
一年で半額か
乗り潰した方が得だな
>>369
ならないな
例えば生地を日本から送って、中国で縫製したら中国製になる
その服に日本製とタグがついてたら、原産地誤認で輸入不可
つまり実質的な加工をした国が原産地
ってことだな
まっ、俺は中古興味ないし
シンプソンとブコのヘルメット見に行ってただけ
あとデグナーって財布とか服とかいっぱいあったんだが、デグナーって日本のブランドなんかな？
どうなんこれ？
やたら安いんだけど革ジャンとか財布とか 革だけは今でも関税がバッチリ掛かるからな、安いんなら日本製じゃないか >>372
へぇ、京都か
安いわりにデザインがなかなかいい
トイズマッコイで革ジャン買ったら30万とか50万平気で飛ぶからな
メンテも面倒くさいし
体型もおじさんになってきたし
もう安いのでいいわ >>373
４、５年前にレザーパンツ買ったがモノはしっかりしてる方と思うよ
ただ安いせいか高級感はあまり感じない、つーかちょっとチープ
デザインは好みがあるからHPで見たらいい
パンツ１本で未だにＤＭくるから商売熱心とは思うw >>367
バイクの下取りなんてアホみたいに安いからな イギリス製タイ生産でもめてる人
こんなのバイクに限ったことじゃ無いけどな
黒毛和牛とかな 17年式Kのダエグ 0～5000kmなら中古売値で125万くらい
新車価格はT120よりずっと安いのにね
元取ろうと思っちゃダメなメーカーなのよ 今の水冷車普通のバイク屋で売れるんだな
バイク屋の人電子系の点検とかスパナマークとか消せねーじゃん 今時一つの国で生産が完結してるバイクなんて
ほぼ無いんじゃね？ >>378
そういうのは預かりかトラ関係の店の人に来て貰ってやるらしいぜ オプション半額キャンペーンまたきたな
トラジャのいい人が考えたキャンペーン ブランドの服買って思ったこと
レッドムーンとか財布に金かけたって、中身が入ってなけりゃカッコ悪い
いくらしっかり作ってても、どこかイカれてくるから普通でいい
トライアンフのカタログに出てる革ジャンはバンソンとかと比べたらかなりお得感はあるねデザインいいし
でもサイズが着れないからわからん 新型ストツイはいつ発売なんだろうか
オプション半額の期間中に発売してくれたらいいんだけど Sサイズでいいんだよ
身長170以上とよっぽどのピザデブ体系じゃないならSサイズ >>383
今まで総じて新型車は割引きサービス対象外よ >>382
論点ズレてて申し訳ない
レッドムーンとかクソダッサイの絶対要らん
対して高いもんでもないし ストスクのオイル交換しようと思って
エンジンガード外したんだが外す必要なかったわ
ていうかこのガードあまり役に立たなそうだな？飾りか それドレッサーバーとかいう名前の奴かな？
俺は名前で察した じゃ無くて樹脂のスキッドプレートみたいなやつ
ドレッサーバーは転倒時に一応仕事するよ
でもがれ場では結局クランクケースも接地するけど スキッドプレートか
あれは飛び石やら岩やらの障害物乗り越えた時用に
直撃避けるため用なんでしょ？
貫通orプレートごときじゃどうにもならん障害物だと
意味ないけど >>383
出来るか知らんけど予約してたらいいんじゃね？
パーツ半額はホムペ見たら、確か２ヶ月くらい期間あったはずだからその間に
変えたいパーツ何十万も注ぎ込んで一気に変えると全部な
年三回くらいやって欲しいわ半額セール
ほんならいつでも好きな時に買える
ボバーもいじりたおしたい 樹脂のアンダーカバーみたいなやつか
1回ダートで擦った、というか完全に乗り上げちゃった事がある
意外と丈夫で割れたりしなかったよ
フレームが傷つくとそこから錆びたりするし、無いよりマシじゃないかな >>386
じゃ逆に聞くけど、センス最高のどれ使ってんだ？ 今日中古のストスク契約して来たぜ
これでお前らの仲間入りだわ、よろしくな！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
