【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 71 【RIDE】
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を2行冒頭に書いて下さい(1行分は消えて表示されません)。
トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
T100やスラクストンは水冷か空冷かを表記しましょう。
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 70 【RIDE】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524549517/
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シールド無しのジェットだと80キロ超えると顔がめくれそうになる
雨なんか砂が当たってるみたいだし ジェットかぶる時は鼻先まで覆うスカーフと言うかそんな感じのすっぽり巻いて
ゴーグルつけないとあかんな アフガンストールで決められる男になりたいもんですな T120のマイチェンは無いと思ってていいだろうか？
春には買う気でいるけど、できるだけ変更内容によっては待つ覚悟はある 今年は900ccだけだと思うな
何となくだけど1200ccは来年発表の再来年マイチェンな予感 >>451
ま、性能もスタイルも現行で全く不満無いんだけどな
クルコン標準装備とかなったらちょっと悔しいって感じかな >>453
スクランブラーにクルコンって方向性間違えすぎだろ スピマスと差別化するために敢えてクルコンは付けないかもなあ ここの皆さんは新車購入時にガラスコーティングってやりました？ やった
でももう3年以上だって新車の輝きはもうあるわけもなく
洗車は3ヶ月に1回水ぶっかけてやってるけど
乾拭きだけにとどめときゃよかったかな そうなんですね
見積とったらガラスコーティング5万だったんで皆やってるもんなのか気になりました ガラスコーティング、CR-1やったけど、錆防止にはスゲーいいよ。汚れはまぁ落としやすくはなるけど、チャンバー周りとかはやっぱそれなりに落ちない汚れも出てくるよね。金はかかるけど、新車買うならオススメだな スマン、年がバレるわ。
昔はエキゾーストパイプのところをチャンバーって言ってて、今調べたら2stでしかそう呼ばないんだな。初めて知りました そもそも部屋状になってないとチャンバーって言わないしな。
昔は2stのチャンバー＝エキパイって認識で、転じて4stでもそういう言い方になったんだろうと推測。
俺も4stでチャンバーってのは初めて聞いた。 銃では薬室のところをチェンバーという
つづりは両方ともchamber
部屋っつう意味だな 俺のタマホームで嫁の子供部屋を作ろうと思う
子作りって意味だ言わせんな////// 正確には2stエキパイ途中の太くなってる部分の事だよ
あの膨らみによって排気の一部が跳ね返って戻って来ようとする→排気と一緒に出て行こうとする燃える前の混合気とぶつかって出て行くのを阻止する
なんやかんやでパワーアップする重要な機構 ＞あの膨らみによって排気の一部が跳ね返って戻って来ようとする→排気と一緒に出て行こうとする燃える前の混合気とぶつかって出て行くのを阻止する
出て行くのを促す じゃなかったか。 >>470
膨らませ方や位置で効果も変わる。
圧力波の反射を使って充填効率を上げるか、
エゼクタ効果で掃気を促すか。 三好礼子さんが乗ってたストスクが福岡で売りに出てるけど
どういう繋がりなんだろう？ってか何のご褒美だ？ だ、ださい
ttps://m.youtube.com/watch?v=69OvgNFZ130 よりオフ寄りにしてるけど1200CCでとか無理だろ
そっち方面はタイガーに任せとけばいいのに デザインはDucatiスク1200の方が洗練されてるような
価格だなあとは 全然トライアンフの方が良いトラディッショナルで良い
Ducaスクは邪道 見た目は悪く無いと思うな
アップフェンダーのは好き 普通のスクランブラーがしょぼく見えて来ちゃう
メーターとか凄く良い 性能的にタイガーとはどんな感じなんだろうか？
なんかV85TTの対抗馬みたいになってる気がする
メーカーは全然そんなつもりないと思うけどユーザー的には >>485
スタイルの好みで選ぶ以外だと
タイガーは長距離快適アドベンチャー
積載力高いしキャンプツーもドンと来い
スクは近〜中距離で道を問わずゴリゴリ駆け回って下さいって感じじゃない？ >>487
そうだねタイガーはアドベンチャーツアラーだね
オフロードの走行性能は張れるのかね？ 高いよなぁ〜200万ならジムニー買えるぜ〜
>>475
おめ 何色かったんだ？って、みんな無視しすぎ >>488
車重次第じゃないかな
こけたの起こすのはスクの方が楽そう
…と思ったけどマフラーが高い位置にある分重いかな スピードツイン？って一瞬思ったがそう言えこのモデルもちょっと前にリークがあったな R nine T並みの値段にはしない気がするがどうだろ
オフ性能はまあ期待しちゃダメだろね。雰囲気勝負 空冷T100納車2週間たたずに立ちごけして右のステップへし折ったんだけど純正安く売ってるところないかな？ スピードツインかっけぇ！
リヤサスはハッタリでもいいからピギーバックがよかったけど スピードツインの立ち位置ってどこなのだよ…
ストリートカップの後釜？ ストトリとかスピトリの話題一切出ないけど
トライアンフ乗りからしてもアレらは人気無いの…？ >>495
大型初めてなのと山の展望台まで登って切り返ししてたら傾けた重さに耐えられなかった >>497
ストリートツインの上位版でしょ、ドカもそうだけどスクランブラー系の大排気量って商売としては
美味しいだろうけど全然欲しいと思わないな。インディアンも元は750のFTRを1200にしてしまうし。 >>500
そんなやつに律儀に答えんでよろしいがな
大怪我がないならそれでよし。純正品を安売りはあんまないと思うで >>499
車種別スレはある
というかストリートツインとかスクランブラーは無いんだな
知らなかった 今作ったらならまず本流になりそうだな。と言うことは作る必要もない（ここ）って事なんだろうが。
そんな俺はタイガースレ住人。 スピードツインはアレだな
今すでにある色んな車種のパーツを組み合わせたらこんなコーディネートが出来ましたって感じだな スピードツインのタンクよく見たらT120と同じデカタンクなのね
ストツイのスリムタンクの方がいいのに 急にストツイのレビューあちこちから記事出だしたな
在庫処分の目的でアピールしてんのかな スピードツインはタンクの話も出てたが、ストツイの兄弟というよりT120の派生だろうな。エンジンの味付けもT120とスラクストンの中間ぐらいと予想。 前言修正。T120にはT100という息子が居て、スラクストンにはストカプという息子が居た。スピードツインは失踪していたストツイの父親だ。 なんか中途半端なのたくさん出てるように感じるのは気のせい？ The NEW 2019 Scrambler 1200 XC & XE
https://youtu.be/XDM1y_D7AQY スピードツインの画像普通にストリートツインの新型にしか見えなかった
ストリートツインの上位種ってT100T120じゃなかったのか >>510
スピマス発表辺りから見た目の既視感がありすぎてニューモデルって気がしないのはあるね 1200スクランブラー 思ったより金かかってるね、結構な値段になりそうだ
結構好きなスタイルだけどシート高ヤバイ >>494
ebayかヤフオクかWebikeかな。 エンジン使い回しがトラの真骨頂じゃけえ仕方ないんじゃ エンジン云々よりもパーツの質感がね
単品で見るとそれなりに見えるんだけど
塊になるとプラモデルに見える
クラシックモデル全般 >>494
アリエクプレスで探してみな、たぶんある。 https://www.triumphmotorcycles.jp/モーターサイクル/classic/bonneville-scrambler-1200 前モデル空冷スクランブラー乗りだけど方向性変わりすぎててワロタ
マッコイ系の服が似合うスクではなくアフリカに対抗の本格派ですか 今のストスクが乾燥重量で206kg
スク1200が装備重量で225kgか
ほとんど重さ変わらんのじゃね？
ちなみにタイガー1200が車両重量243kg
つーか重量表記くらい統一してほしい >>494
ディラーでも買える。
indicator stem set 4pcとかそんな名前で根元4本7000円くらい。
リスト上だと4本セットしか無かったから単品とかは要相談。
パーツリストだとウィンカー関係のとこの最後に載ってると思う。
正直、中華とか国産のLEDウィンカーにでも取り替えてしまったほうが安い。
ASSYしかありませんウィンカー1個8000円しますとか
言ってくる店もわりと居るから注意。 タイガーxcx下取りにしてスクランブラーXE買うかな。
いいパーツ付いてるし200超えるかな？？ タイガーXCXってどう？
オフに目覚めたからデイトナから乗り換えようかと思ってるの。 皆さんに心配して頂いて感謝しています
アリ、webike、ヤフオク調べましたが純正品は無かったのでとりあえずリアのステップでも付けとこうと思います
社外品も検討しようと思います スクランブラー Xe良いと思うのだけど、跨って見ないと怖くて買えないな
タイガーよりシート高たかいのが気になる
またがれば多少下がるはずだけどね >>525
大排気量のオフっぽい奴ってあんましオフ主眼で買わない方がいいと思うわ。
アレをオフで使いまわせるかというと中々大変。
どちらかというと万能感に浸るものなんじゃないか。後、北海道で重宝するとか。 そろそろアメリカンクルーザーラインをフルモデルチェンジして下さい
ロケット３やサンダーバードもお願いします オフ道もピンキリだからね
スクの対応は酷道からフラット林道に毛が生えたくらいまでで考えといたらいいよ
スクの対応を超えてる例
https://i.imgur.com/dk06CBe.jpg スクランブラー1200はボンネビルと同じチューブタイヤなのかな。
タイガーエクスプローラxcaと同じスポークかつ
チューブレスなら買うのだが。 うおおおおマジなのかい？
買う！買うぞー。200万以内に収まってくれるかな？
タイガ1200みたいな価格だと幻滅。 >>536
多分220万くらいになるってさ
XCの方で200万切るくらい たしかに。大陸とかじゃない日本のオフはセローが最適だろね
2台目セローだけど大型で林道行く気しない ジュラシックワールドだと森の中走ってたけど>>531はさすがにきつそう ストトリよりボンネの方が高額なようにタイガー1200よりスクランブラー1200が高い可能性 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
