【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 71 【RIDE】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
T120のマイチェンは無いと思ってていいだろうか?
春には買う気でいるけど、できるだけ変更内容によっては待つ覚悟はある 今年は900ccだけだと思うな
何となくだけど1200ccは来年発表の再来年マイチェンな予感 >>451
ま、性能もスタイルも現行で全く不満無いんだけどな
クルコン標準装備とかなったらちょっと悔しいって感じかな >>453
スクランブラーにクルコンって方向性間違えすぎだろ スピマスと差別化するために敢えてクルコンは付けないかもなあ ここの皆さんは新車購入時にガラスコーティングってやりました? やった
でももう3年以上だって新車の輝きはもうあるわけもなく
洗車は3ヶ月に1回水ぶっかけてやってるけど
乾拭きだけにとどめときゃよかったかな そうなんですね
見積とったらガラスコーティング5万だったんで皆やってるもんなのか気になりました ガラスコーティング、CR-1やったけど、錆防止にはスゲーいいよ。汚れはまぁ落としやすくはなるけど、チャンバー周りとかはやっぱそれなりに落ちない汚れも出てくるよね。金はかかるけど、新車買うならオススメだな スマン、年がバレるわ。
昔はエキゾーストパイプのところをチャンバーって言ってて、今調べたら2stでしかそう呼ばないんだな。初めて知りました そもそも部屋状になってないとチャンバーって言わないしな。
昔は2stのチャンバー=エキパイって認識で、転じて4stでもそういう言い方になったんだろうと推測。
俺も4stでチャンバーってのは初めて聞いた。 銃では薬室のところをチェンバーという
つづりは両方ともchamber
部屋っつう意味だな 俺のタマホームで嫁の子供部屋を作ろうと思う
子作りって意味だ言わせんな////// 正確には2stエキパイ途中の太くなってる部分の事だよ
あの膨らみによって排気の一部が跳ね返って戻って来ようとする→排気と一緒に出て行こうとする燃える前の混合気とぶつかって出て行くのを阻止する
なんやかんやでパワーアップする重要な機構 >あの膨らみによって排気の一部が跳ね返って戻って来ようとする→排気と一緒に出て行こうとする燃える前の混合気とぶつかって出て行くのを阻止する
出て行くのを促す じゃなかったか。 >>470
膨らませ方や位置で効果も変わる。
圧力波の反射を使って充填効率を上げるか、
エゼクタ効果で掃気を促すか。 三好礼子さんが乗ってたストスクが福岡で売りに出てるけど
どういう繋がりなんだろう?ってか何のご褒美だ? だ、ださい
ttps://m.youtube.com/watch?v=69OvgNFZ130 よりオフ寄りにしてるけど1200CCでとか無理だろ
そっち方面はタイガーに任せとけばいいのに デザインはDucatiスク1200の方が洗練されてるような
価格だなあとは 全然トライアンフの方が良いトラディッショナルで良い
Ducaスクは邪道 見た目は悪く無いと思うな
アップフェンダーのは好き 普通のスクランブラーがしょぼく見えて来ちゃう
メーターとか凄く良い 性能的にタイガーとはどんな感じなんだろうか?
なんかV85TTの対抗馬みたいになってる気がする
メーカーは全然そんなつもりないと思うけどユーザー的には >>485
スタイルの好みで選ぶ以外だと
タイガーは長距離快適アドベンチャー
積載力高いしキャンプツーもドンと来い
スクは近〜中距離で道を問わずゴリゴリ駆け回って下さいって感じじゃない? >>487
そうだねタイガーはアドベンチャーツアラーだね
オフロードの走行性能は張れるのかね? 高いよなぁ〜200万ならジムニー買えるぜ〜
>>475
おめ 何色かったんだ?って、みんな無視しすぎ >>488
車重次第じゃないかな
こけたの起こすのはスクの方が楽そう
…と思ったけどマフラーが高い位置にある分重いかな スピードツイン?って一瞬思ったがそう言えこのモデルもちょっと前にリークがあったな R nine T並みの値段にはしない気がするがどうだろ
オフ性能はまあ期待しちゃダメだろね。雰囲気勝負 空冷T100納車2週間たたずに立ちごけして右のステップへし折ったんだけど純正安く売ってるところないかな? スピードツインかっけぇ!
リヤサスはハッタリでもいいからピギーバックがよかったけど スピードツインの立ち位置ってどこなのだよ…
ストリートカップの後釜? ストトリとかスピトリの話題一切出ないけど
トライアンフ乗りからしてもアレらは人気無いの…? >>495
大型初めてなのと山の展望台まで登って切り返ししてたら傾けた重さに耐えられなかった >>497
ストリートツインの上位版でしょ、ドカもそうだけどスクランブラー系の大排気量って商売としては
美味しいだろうけど全然欲しいと思わないな。インディアンも元は750のFTRを1200にしてしまうし。 >>500
そんなやつに律儀に答えんでよろしいがな
大怪我がないならそれでよし。純正品を安売りはあんまないと思うで >>499
車種別スレはある
というかストリートツインとかスクランブラーは無いんだな
知らなかった 今作ったらならまず本流になりそうだな。と言うことは作る必要もない(ここ)って事なんだろうが。
そんな俺はタイガースレ住人。 スピードツインはアレだな
今すでにある色んな車種のパーツを組み合わせたらこんなコーディネートが出来ましたって感じだな スピードツインのタンクよく見たらT120と同じデカタンクなのね
ストツイのスリムタンクの方がいいのに 急にストツイのレビューあちこちから記事出だしたな
在庫処分の目的でアピールしてんのかな スピードツインはタンクの話も出てたが、ストツイの兄弟というよりT120の派生だろうな。エンジンの味付けもT120とスラクストンの中間ぐらいと予想。 前言修正。T120にはT100という息子が居て、スラクストンにはストカプという息子が居た。スピードツインは失踪していたストツイの父親だ。 なんか中途半端なのたくさん出てるように感じるのは気のせい? The NEW 2019 Scrambler 1200 XC & XE
https://youtu.be/XDM1y_D7AQY スピードツインの画像普通にストリートツインの新型にしか見えなかった
ストリートツインの上位種ってT100T120じゃなかったのか >>510
スピマス発表辺りから見た目の既視感がありすぎてニューモデルって気がしないのはあるね 1200スクランブラー 思ったより金かかってるね、結構な値段になりそうだ
結構好きなスタイルだけどシート高ヤバイ >>494
ebayかヤフオクかWebikeかな。 エンジン使い回しがトラの真骨頂じゃけえ仕方ないんじゃ エンジン云々よりもパーツの質感がね
単品で見るとそれなりに見えるんだけど
塊になるとプラモデルに見える
クラシックモデル全般 >>494
アリエクプレスで探してみな、たぶんある。 https://www.triumphmotorcycles.jp/モーターサイクル/classic/bonneville-scrambler-1200 前モデル空冷スクランブラー乗りだけど方向性変わりすぎててワロタ
マッコイ系の服が似合うスクではなくアフリカに対抗の本格派ですか 今のストスクが乾燥重量で206kg
スク1200が装備重量で225kgか
ほとんど重さ変わらんのじゃね?
ちなみにタイガー1200が車両重量243kg
つーか重量表記くらい統一してほしい >>494
ディラーでも買える。
indicator stem set 4pcとかそんな名前で根元4本7000円くらい。
リスト上だと4本セットしか無かったから単品とかは要相談。
パーツリストだとウィンカー関係のとこの最後に載ってると思う。
正直、中華とか国産のLEDウィンカーにでも取り替えてしまったほうが安い。
ASSYしかありませんウィンカー1個8000円しますとか
言ってくる店もわりと居るから注意。 タイガーxcx下取りにしてスクランブラーXE買うかな。
いいパーツ付いてるし200超えるかな?? タイガーXCXってどう?
オフに目覚めたからデイトナから乗り換えようかと思ってるの。 皆さんに心配して頂いて感謝しています
アリ、webike、ヤフオク調べましたが純正品は無かったのでとりあえずリアのステップでも付けとこうと思います
社外品も検討しようと思います スクランブラー Xe良いと思うのだけど、跨って見ないと怖くて買えないな
タイガーよりシート高たかいのが気になる
またがれば多少下がるはずだけどね >>525
大排気量のオフっぽい奴ってあんましオフ主眼で買わない方がいいと思うわ。
アレをオフで使いまわせるかというと中々大変。
どちらかというと万能感に浸るものなんじゃないか。後、北海道で重宝するとか。 そろそろアメリカンクルーザーラインをフルモデルチェンジして下さい
ロケット3やサンダーバードもお願いします オフ道もピンキリだからね
スクの対応は酷道からフラット林道に毛が生えたくらいまでで考えといたらいいよ
スクの対応を超えてる例
https://i.imgur.com/dk06CBe.jpg スクランブラー1200はボンネビルと同じチューブタイヤなのかな。
タイガーエクスプローラxcaと同じスポークかつ
チューブレスなら買うのだが。 うおおおおマジなのかい?
買う!買うぞー。200万以内に収まってくれるかな?
タイガ1200みたいな価格だと幻滅。 >>536
多分220万くらいになるってさ
XCの方で200万切るくらい たしかに。大陸とかじゃない日本のオフはセローが最適だろね
2台目セローだけど大型で林道行く気しない ジュラシックワールドだと森の中走ってたけど>>531はさすがにきつそう ストトリよりボンネの方が高額なようにタイガー1200よりスクランブラー1200が高い可能性 空冷スクで日本の林道行く人はいるんでしょうか?
俺は重すぎてU出来ないと思うが(178・75)
アクセルターン・・・ >>528
なるほど。
言い方悪いけどなんちゃってオフ的な使い方しかできないか。
ライダーの腕次第だろうけど…
250トレールですら重く感じるしなぁ。
でも北海道ツーの高速道路は250じゃ辛かったからなぁ。タイガー欲しいなぁ。 スクランブラーXEほしいけど値段次第かな
150くらいで収まってくれればいいけど。
200いくならbmのR-NINE Tシリーズが候補にはいる R nine Tは超えないだろうと最初は思ってたけれど、少なくともXeは超えそうな値付けじゃないかな
インスピレーションキット付けたら相当いきそうだ スラクストンRが180前半だから、XCで+αになると思う
RnineTもいいけど、あっちは価格の割に装備がしょぼいんだよね RnineTの装備って
ABS、ETC、ヒートグリップくらいなもんか >>526
リアステップ付け替えなら、しばらく待てるんだろうからディーラーで
注文か、Webikeの純正部品取り寄せで見積とってみれば。
https://www.webike.net/wbs/genuine-estimate-input.html
送料はたぶん最安、納期は再遅だけど。 >>543
迷うくらいなら買ってしまおうぜ。
なあにいざとなりゃ2台持ちと言う手があるさ。 部品によって寺で買うのとウェビックの見積もりに差があるのは…? しゃあないんだ存続の為に寺で買ってやろう(webikeポチー スクランブラーがスラクストンRの値段越えてきてらビビるな 超えてきても驚かないな
新型タイガーを見ろ!
誰が買うんだ! >>553
スラRより金かかってると思うぞ
あのメーターだけでも高そう
音楽、電話、グーグルナビ、GoPRO連携出来てGPS内蔵、エアーバッグジャケットとも連携
なんかもう日本の無駄に多機能で高価な家電みたいになってきてる >>543
今はタイガー800乗ってるけど、昔走った感覚では
北海道のフラットなダートならハーレーの方が楽 >>557
スト鳥RSの液晶が25万位って言ってた気がする… スクランブラーってそんなに贅沢仕様が求められる車両かってくらいてんこ盛りだな
お値段高そうだし、10年選手のストトリ君にはもう少し頑張ってもらおうかな >>559
ただのフルカラー液晶で25万か…
陽の下でも視認性とかレスポンスは良かったけど バイクも高くなったな
あとライダースもな
久しぶりにルイス見たら20万弱する クラシックモデルにこの液晶は賛否両論だろうけどこれからはBluetooth連携液晶ディスプレイがABSみたいにデフォルトになってくんやろな バイクに対する意識って値段とともに変わってきてるなあ
昔はバイクは転ぶもんだし路駐もするしウィリーやジャックナイフなど無茶な乗り方
して楽しんでたけど、今のバイクの値段や駐禁状況を考えると盆栽にしたいのかと思うわ
NSRやTZRやCBRで遊んでこけても笑えてた時代が一番良かったのかも
今では傷一つで憂鬱になりえる >>558
えーー、マジで?
フラットというと昆布刈石とか函岳とかそんな道だよね。 フラットなら足つき良い方が乗りやすい
これは舗装も未舗装も同じ
オフ車の車高はそれなりの凹凸を想定してるから仕方なく高くなってる 今まで新車契約時以外にオプションパーツが安くなることってあった?
店舗ごとのキャンペーンじゃなくてトラジャ公式で この流れだと来年くらいにはスラクストンも新モデル出そうな気がするな…。そして値上がるという >>566
随分昔の話だから地名まで覚えてなくて悪いけど
アメリカだって国土の大半は田舎なんだから
未舗装路の走破性だってある程度は考えてあるんだなって感じた
重心が低くいから少しタイヤが流れても意外と怖くないし
車体の慣性重量があるから小さな凸凹で上下に振られにくいとか
トライアンフの話からそ逸れてスマン タイガーエクスプローラーにあの値付けするメーカーだからな… タイガー1200って270万するんだ。
BMWみたいな高級路線は勘弁だなぁ 今そんなえげつない値段するのか。
益々捌けなくなっていくな。 はぁ。高すぎるわ。いくらなんでも高い。
嫌なら買うななんだろうけどお金の問題じゃなく好きなバイクのメーカーの姿勢に失望している。
スクランブラー1200が200万以上とかなったら乗り出し
220くらいでしょ。bmwかセンダボ買うわ。 bmwは圧倒的なブランド力あるからまだいいんだよ。
なんで世間一般的には無名のトラごときがbmwとためはってんの。 BMWになりたいの!!ってことだろ
ごっそり利益乗っけてそれをバンバン売って大儲けしたいです!! だ BMWより全然カッコイイのになw
圧倒的って言うけどバイクの世界じゃトラの方が上じゃないか?
まあ日本以外でかもしれんが トライアンフも高くなったなと思ったけど、
ストトリとかスピトリ、ボンネビルは10年前とほぼ同じ値段だな
スラクストンは高くなった。むかしはRはなかったっけ? 空冷時代はシンプルよ
865ccで5兄弟だっけか
ボンネビル 、スラクストン 、スクランブラー、アメリカ、スピードマスター
で各1車種
ボンネは特別仕様とかで複数パターンあったけど エクスプローラーは価格なりの説得力あればいいんだけどね
独自機構モリモリのGS以上の価格はない レッドバロンに行ったらトライアンフ、一台も無くて草。
ヤマハがMTシリーズ出して完全に食われちまったなw 世界で見て日本の所得が上がってないってこともあるのかな?
初任給なんて何年前から横這いだよ ものの値段が上がってるのに給料上がらないからなぁ
上がっても税金も上がるし、ついてけねぇな >>586
そうだよ。20年ゼロ成長の間に他が成長して、日本は相対的に貧しくなった。俺達は大間のマグロも神戸牛も食べられないけど、中国人インド人は食べる事になるよ。必死に生きるしかない。 おいおい、ちょっと待ってくれ
俺はバイク歴30年から40年ぐらいのおやじだがいつの時代でも
20代のころも、結婚後の30代も、子供を育てる40〜50までもどんな時だって
大型バイクを気軽に買える時なんてなかったぜ
どんな時だっていろいろ考えてあーだこーだ切り詰めて必死で買ったもんよ
あとさきなんて考えちゃあ買えないしな
物価はもちろん上がってるよ。でもローン組むなら金利は下がってるし一括のメリット無い時代。
可処分所得と趣味に対する金額の相対的な割合はそんなに変わってないと感じるぜ 今の20代の手取り額は悲惨だぞ。えげつないほどもってかれる ユーロ刷りまくってばらまいてるだけだぞ、物価なんて日本と比べ物にならないぐらい上がってるからな、向こうじゃ。
騙されてるのか単にこの国をsageると気持ちいい連中なのか知らんが・・。 単車が全て今の半額になっても、この国で多くの若者が単車に群がることは二度とない――と思う。
二十代は貧乏だカネが無いなどと云いながら、他のモノには無駄金を注ぎ込んでるわけだから。
要するに単車特有の魅力に反応する琴線を日本の若者は喪ってしまった、或いは奪われてしまった、
それだけのことだろう。 今も昔もそんなに変わらんぞ
若い時は金が無い
それでも全てを犠牲にしてバイクに突っ込んでもいい雰囲気があっただけだよ
金利とか昔よりかなり安い じじいどもの戦略ミスのツケを払いながらじじいどもの年金や病院代を負担してるからだよ。
そもそもバイク離れだって峠ブームの時に出来た世間のバイク嫌悪のせいだろ?
こちらは最近ようやく薄れてきて、ちょっと前から250スポーツによる若者増えてんじゃん。 >>594
今や何の新味も無い、手垢にまみれた俗説の浅薄な要約をありがとう。 スクランブラーにサイドパニアつけたいけど、あのマフラー邪魔だなぁ
ショートマフラーとかあればいいのに 270万か・・・
ボバーブラックの170万が安く思えるな
アフリカツインなら2台買える
Ninja H2頑張って買ったけど
タイガー1200に270万はさすがに出せない 270万のバイク、荒地で倒したりしたら
僕なら発狂する自信ありますねぇ! >>599
100万までなら使い倒すが300近いとな… なあに、一度倒してしまえば後は一緒さ!
むしろ舗装路でズシャーニングより被害は軽い スクランブラー1200のタンク、16リッターだから新設計だな。
丸っこくてカワイイな。 >>605
そういやシームレスタンクとか書いてたな
シームレスってどういうこっちゃ? 実際にはシームレスでなくて外から見えない様にしたってだけだと思うけどな。
言うなればシームレス風。 >>610
液圧成形といえども単車のタンクの複雑な形を深絞り出来るのかねえ…。
本田技研でさえシームレスまでは行かずにフランジレス。
まあ、生産技術は日進月歩だから何とも云えないが。 2019年6月までに8モデル投入かー
スクラン1200と新ストツイで3モデルとして、残り5モデルめちゃ気になる
https://m.facebook.com/triumphkyoto/ >>613
来るかアメリカンクルーザーラインよっしゃー!!! ちょっと今日気になったんだけど信号待ちでエンジン切って青になりそうだからエンジンかけたらかかりが悪かったのは何だろう
バッテリーもプラグも今年変えたばかりなのでそれ以外だとレギュレータとか? スピードツインは二眼なら欲しいんだけど出るのだろうか
出ないならスクランブラー1200に行く >>617
スピードツインはサスとかヘッドライト見る限りかなり価格は抑えてあると思う
1200ccのエントリーモデルって感じになるかと
スク1200とはだいぶ価格変わってくるんじゃないかな え、エントリーはないだろ、当然「プレミアムモデルですんで・・」で吊り上げてくるに決まってんじゃん speedtwin RS(仮)が出るからね
前後オーリンズと軽量ホイール。
オートシフター装備
素のspeedが160,RSが180ぐらいかと。 タイガー1200にR1200GSの価格を上回られる程の独自機能ってあったっけ?
電子制御や快適装備は向こうの方が多い気が
来年度モデルはチェーンに自動給油装置が付くみたいだし
日本じゃパンツ屋と間違えられる程の認知度だけど
海外じゃハイブランド化出来る位には認知度高いんだろか あるに決まってんだろwスティーヴマックイーンが大脱走で乗ってたバイクだぞ >>625
いやそんな50年以上前の話をされてもヲレ生マレテナイシ
人生の大先輩(お爺さん)に人気だったのは声かけられるから分かるが
それより下の団塊世代はハーレーが強いし
海外だと日本車勢が強いイメージ 海外でも日本車は少しデザインがダサいカッコよくてトラディッショナルなバイクに乗りたい
イケてるバイク乗りはトライアンフだよ 海外みたく日本車をカッコよくカスタム出来るショップ少ないからね
法規制の問題もあるけど >>628
日本車のカスタムって、カスタムピーボー系だろw
日産旧車みたいな弄り方じゃんw >>630
あ、タイガー1200とR1200GSはシャフトドライブだた
F800系の来年度モデルからチェーン自動潤滑システムが付くそうな チャンクリできなくなるじゃん!
そんなの売れるわけがねぇ!! F800GTくるなら欲しい。
タイガースポーツ系はもう出さないのかな… >>チェーン自動潤滑システム
ああ、カブに付いてるオイルバス式のチェーンケースのこと? T100が納車されるんだけど先輩方カギはどう纏めてます?カギだらけだけど普通のキーケースだと何だかんだ金具弱そうで不安なんです。革のキーケースぶら下げてて千切れないもんなのかな? 空冷か
エンジンキーは純正革キーケース
タンクとハンドルロックキーは財布の中…
どっちも施錠してないけど
間違ってもエンジンキーにホルダーつけてブラブラさせるな
鍵が車体と擦れて、擦れたところから錆びる >>633
今度のFシリーズのエンジンは中華エンジンだよ、BMWが設計して中国工場で製造してるとかじゃなく
ガチで中国のメーカーが設計製造する完成エンジンをBMWが買って完成車作るから以前の
誉低いロータックスとぢっちがマシなんやろかと。 別に中国やタイ製でもいいんでねって最近思う。
品質だって一昔みたいな大量生産、粗悪品みたいなもんとは違うでしょ。 >>635
カラビナ
エンジンキーとハンドルロックキー+ヘルメットロックを別々のリングに通して
カラビナに。
乗車の時はエンジンキーだけ外して使用。これなら車体に傷つかない。 スピードツインめっちゃかっこいいな
T120Bから乗り換えようっと >>636さん
>>642さん
ありがとうございます。ぶら下げないのが得策なんですね!カラビナとかが良いのか、なるほど。カギあっちゃこっちゃにならないよう考えてみます。ありがとうございました! 気にせずにメインもタンクもハンドルロックもキーホルダーもまとめて使ってるわ
走行中は結構カチャカチャうるさい >>647
へえーと思って読んでたが
最後の方で開発者が歴史とかステータスとか曖昧な観念に逃げ込んでる感があって、いまいち自信が無いような感じが残念だな 歴史、ステータス…
わかる人にだけ買ってもらえればって感じか
インスピレーションキットなんぞつけようもんなら
乗り出し300も見えそうな雰囲気だな シングルシートにバクステなので、空冷スラクストンの最後に近い型がベースかな?
ヘッドライト下のレギュレータがイカしてる 1200スクランブラー は自分的にはストライクだけど値段が怖いな
それと、佐川さんに足付きそれ程でもないって言われても説得力無いんだよなあ >>653
オフロード走行性能に限ればタイガー1200よりかなり良いはず
風とかの快適性ならタイガーだろね 1200高いからストスクでいいやとなる人続出の予感 T120買ったが、最近のETC本体はちょっとだけ大きいらしく
シート下に入らなかったって言われて、サイドカバー開けた
とこに設置された。
これはちょっとなんだかなあ。
あんたらどこに付けてる? デイトナ675Rでかなりスペース小さいけど、それでもシート下に入ってる。日本無線のETC2.0の。 車載器のでかさというよりT120はシート下に電装品がみっちり詰まっててマジでスペースがない
最終型のストトリ675では余裕で収まった >>657
T120 シート下に設置できたよ シートの脱着時、若干キツイけど ストカップも結構カツカツ。マジックテープで本体止めてるけど固定場所悪いとシートはまらんね。 スラRもシート下だけど、ETCの上にモバイルバッテリー置いて充電出来るくらいはなんとかなってる。思うにシングルシートのこんもりした部分がスペース作ってるわ >>657
昨日空冷T100納車してもらったけどシート下に新たなETCつけたんだけど入ってるよ。水冷T120のが隙間ありそうなのにねぇ。 ボンネビルは左右出しマフラーが魅力で購入したんだけど
カスタムみると2in1とか結構あるよね
個人的には魅力激減
ちなみにスクランンブラーは端から選択肢にしてない 全然トラブルないねぇ。周りでストスクのオイル漏れは1人いたけど。 R nineTレーサー高っけぇな〜って思ったが
スラ1200Rも同じくらいなのね・・・
欲しいのはボバーブラックだけど
今年1000kmも走っていないから必要無いね orz そうだよ
カウルつけるとRnineT racer越えだよ RnineTレーサー、出るか知らんけど黒黄色かっこいいんだよなぁ。
でも前傾姿勢があっちのがきつくて、次はスラ狙い。 96のトラに7年乗ってたけど大きなトラブルなかったよ
トラ創成期は日本製の電装満載だし、元々カワサキの技術供与で作られてた(エンジンはコスワースや社内になったみたいだけど)
その流れで今でも日本部品が多いから信頼性は高いよ スクランブラー欲しくて1200より900の方が好みなんだけど、なんで先に発表された900はいつまでもカミスンのままなんだ?
現行車を売るためかな >>672
新価格が11月23日後半?辺りに発表だからそれまでこのままなんじゃないかな マイナスチェンジだから当然今のと分けて値段下がるんだろうな ストリートツインのメーターをストリートカップのにしてくれたらいいのになぁ
見た目的にタコメーターが欲しい 新型ストツイは10ps上がってモード機能追加されたからほぼそうじゃねかな >>677
そんとそう思う
ストツイのメーター安っぽいからなぁ
心ストツイは低速寄りのエンジンを中速に回した感じなのかな?
旧ストツイほど爆低速トルクはないのかな レインモードなんていちいち使わないわ
キーオフでもとに戻るんだろ?
普段からレインモード使ってたらモード切り替え忘れた時にいつもと感覚狂って逆に危ない スラRも、ずっとSportモードに固定しておいてほしいわ。 ストスク買うのは決まったんだが
新型か現行か悩む。
10馬力ってでかいよね? >>686
どれだけ値段上がるかにもよるが、俺なら新型買うだろな
10馬力上がって3kg軽くなってる
恐らく各パーツの細かい改善もされてるはず
タンクのカラーリングの好みは後から塗装でどうにでもなるけど
基本性能はそうはいかんからね 新車に拘りなければ新型のおかげで既存のは安く出回るんじゃない?
新車で買うならタンクの色気にしないなら新型だろうけど 10馬力上がったと言ってもピークパワーだからな
常用する回転域のトルクカーブがどうなってるかが重要よ ストツイ最初のシルバー赤ラインまだ売れ残ってんのに毎年どんどん地獄だなディーラーには
新型出たらもう現行のは骨董品になって中錆びるで
誰も10馬力落ちてるやつなんて買わないし 他の外車メーカーのは残ったらドサッとバロンやSOXへが多いんだがトラはそういうの見ないんだよな
どんな在庫コントロールやってるんだろ お前らやっぱり馬力欲しいんだな。普段はトルクトルク言っているのに。ふと友人の心の闇を見たようで怖いわ。まあ現行ストツイ乗りなんですけどね。 CB1100から2018T100に乗り換えて分かってはいたんだけど+10psは羨ましいぜ( ´'ω'` ) 1000rpmくらい回転数上がってるじゃなかったっけ
より回せるようになって良さそう 数字の(ダメな方の)魔力って奴だな。
と言っても俺的には最大トルク発生回転数が最重要項目だわ。
タイスポちゃんもこれで選びました。 1. BONNEVILLE 900CC TWIN ENGINE
より高い性能のために更新された
新世代のボンネビル900ccエンジンのパワーと性能は、新しいマグネシウム製のカムカバー、軽量のクランクシャフト、質量を最適化したクラッチカバー、軽いクラッチで更新されています。
この大幅なエンジンアップグレードにより、前世代のストリートスクランブラの18%の増加と、7500rpmの新しい75m回転リミットが新たに登場しました。
イギリス公式にはもう諸元表載ってる
ストスク新型は
最大トルクEC 80Nm @ 3200rpm
現行は
最大トルクEC 80 Nm @ 2,850 rpm バンテージってどう?体感できるくらい馬力アップするかな?2015のT100に乗ってます。 スクランブラー1200の特集ヤフーにでているね
https://news.yahoo.co.jp/byline/sagawakentaro/20181106-00103162/
確かに質感は良くなっている気がするけど200万弱位しそう
後エンブレムはハーモニカの方が良かったな
トライアングルロゴだとなんか安っぽい T120ブラックに乗ってるんだが、タンクの珍子が当たる部分が
擦れたようになって細かいキズが付いてしまう
パッド貼りたいんだが見た目が悪くなるかなぁ (´・ω・`) >>700
T120ではないがタンクのチンコ部分にラバーパッド貼ったら革パンのチンコ部分が削れてきたことがある
走行中は勃起していないにもかかわらず、だ
結局パッドは剥がして透明な保護シールにした >>700
背が低いと腕も短いからシートの一番前に座りがち
オレも気が付いたら擦り傷ついてた 今日寺でストスク見積もってもらったら、新型と現行で20万差くらいだった。新型は予想価格だが スクランの3気筒がリリースされたら、またトラを買ってもいーかな、とは思うけど。 ttps://www.youtube.com/watch?v=SU0-hFIwA6g
これ、タイヤ 何だかわかる? >>708
Tiger classic とか云ってガワだけ変える方が早くて安い。 先日ディーラーで見積りしてもらったらバイクチャージっていうのがあることに後から気づいたんですが、これなんですかね? お前バイクチャージしたことないのか
あれはいいぞ病み付きになる >>714
あれはDiamondEditionだけじゃないの? >>717
そうなのかそれなら良かったちょっとカッコ悪いw 本気で安くするのは新型出たあとになるのに今よく買うな
つまり来年の春か旧型の買い時は
その時がトラジャの在庫一掃一大キャンペーンだな
どっちにしよかな
やっぱマイチェン後のやつかな、値段によるけど
もうこれ以上上げたらストツイ売れんで
で、今やってんの低金利と10万引きとパーツ50%オフだろ?
通年でやってくれたらいいのに
他の外車メーカーが値引きしてるようやればコンスタントにバコバコ売れるだろうに ストツイにタンデムバー付けるか迷う
まぁメインはタンデムの人用だけどネットとかかける時便利そうだし
一応なしでもフェンダーの裏に引っ掛けれるんだけど 新スクランブラーはチューブレスになるのかい?
それが他モデルにも降りてくると嬉しいけど。 >>723
あい
https://news.webike.net/2018/10/25/143821/
トライアングルロゴは取って付けた感が強くてカッコ悪いから
ハーモニカに戻して欲しいかなー
社名だけのメーカーロゴもタイガーならまぁ許容出来るけど >>724
1200はオプションマフラーも2筒なのな
そんでまた先っぽカーボンチックか
ストスクもそうだけどノーマルの方が見た目はカッコいいな
微妙ー アメリカ買おうか悩んでるんだけど意見が欲しい
ググっても情報が少な過ぎて
サンダーバードじゃ普段使い出来ないから
スピードマスターと二択なんだけど
後押しでもインプレでも比較でも何でもお願いします >>724
別にお前に許してもらわなくても誰も困らないだろ。
嫌なら買わなきゃ良いだけ。 >>728
それ、目隠しだよ多分。不用な端子をカバーしてるの。俺のスラRにもある。 >>729
目隠しなのか!出っ張り何の役にも立たなそうだから削り取ったろかと思ったけど素直にかぶせておく。サンキューアニキ! >>728
それECU接続用の端子。PCに繋いで書き換えるためについてる >>731
なかなかベトベトだが作業時にパークリで落とすのかな?参考なったぜありがとう! >>727
強迫のカスが言ってるわけじゃないから仲良く行こうぜ。
個人的にはこのモデルはクラシックとは思えないから新マークで良いと思う。 端子をグリースで防水するのはトライアンフの伝統だから仕方ない(諦) 空冷時代は純正オプションでフィルムプロテクトあったね >>720
よーし、命かけたるわ絶対買うと!
その代わり散々文句言ったんだから飯おごれよ
トラジャには生き残って貰わんと選択肢減るからな
だいたいお前ら日本の全バイクメーカーが大型に全力傾けてるの知らんだろ
読売新聞見た?
カワサキなんて30店舗から一年ちょいで120店舗に増やすんだぞ >>734
誰もオメーの個人的な意見なんぞ聞いてないわブタハゲが! >>738
どうせ買わないからようやく死んでくれるんだな、よかった、よかった。 てかハーレー買うんじゃないのかよ
いつまでトラスレにいるんだよ >>739
それブーメランって言うんだぜ、強迫www >>726
もう少し待てば新型が出るかもアメリカオレも好きだから楽しみだね オッペケでもうNGネームにしたわ
さすがに死ねカス 薬で免疫力無くなって足が虫の巣になったしステップ踏めないわ…
最初が大きい傷で、
http://iup.2ch-library.com/i/i1948242-1541749864.jpg
これからだいぶ治ったけど、その時の寄生虫が足の裏の角質に巣を作ってるんだな
穴を激痛でもほじくり出して寄生虫取っても取っても、大量に卵産んでるからもうこれ以上はお手上げ
歩くとスポンジみたいにブシュブシュ鳴ってる
http://iup.2ch-library.com/i/i1948243-1541750182.jpg 問答無用でNG突っ込めよ
オッペケなんて巻き添え上等で突っ込め トライアンフと何の関係もないクズがグロ貼ってイキってんのか
NG登録して放っておこうや また変なやつが湧いてきたなあ
蓮コラはきらいじゃないけどだめな人はとことん駄目だから気をつけて開けよ クルーザーのamericaとamericaLTって日本ではあまり出回ってないの?
見たことないんだけど、なにか理由とかあるのかな?
見た目が気に入って調べてたんだけど、持ってるの情報があんまりない。 それ系を欲する国内の客層はハーレーに流れることが明確だからあまり話題にならない 今週末は春秋用ジャケットで良さそうかな?
俺、ジャケットの下には、半そでポロしか着ないんだけど(真冬でも)
都内ね 正直スピマスと雷鳥とアメリカの違いがよく分かっていない >>755
樹脂チックで特殊メイク丸出しだわ
本物の蓮画像の方がインパクトある
因みに傷口に沸く蛆虫は壊死した肉だけを食べ
新しく盛り上がってきた肉は食べないので
蛆は排除せず
そのままにしておいた方が
傷の治りが早くなるのである 車種板で二、三のスレに出入していて思うことがある。
せっかくワッチョイやIPを表示しているのに活用する者は意外と少ない、と。
胡乱な書込を見たらそいつが過去に何を書いているか確認すればいいのに、
それさえせず尋常に相手をするから害虫が居着く。
何故僅かな手間を惜しむのか理解に苦しむ。 >>755
こういうのめっちゃゾクゾクする!
一つ一つの穴をほじくり出したい。 みんなグロマニアだな
トライアンフ選ぶだけのことはある 人には言わないが蓮コラだのグロ全般好きだからご褒美みたいなもんだわ ストツイに純正以外の大型スクリーン付けてる人いたらどこのものか教えてほしいです ストカプだけどWMのカウルが最近気になる。塗装したことないから不安だけどアルミならやり直しできそうだしいいかなぁ。 726だけど
そもそも弾数少なくて、ネットじゃスピマスとアメリカ合わせても10台も無いから、状態のいいやつ買うのがベターなんかね
タイヤ以外はパーツの互換性有るんかね?
例えばシフトペダルをステップボードに換えるとか 来春以降TFT置き換えとgopro対応とかまた面白いことするなあ
アナログ好きは死ぬのか 来春以降の新モデルって現行モデルは年次改良で載せてくるんかね? WMはそこそこいいセンスだとは思うけどどうしてもSR少年のイメージが強い メーター変えるのはいいけどまた値上げする口実になりそう 何回値上げしてんねんこのタイ製の糞は
もうアメリカ製のハーレーと値段変わらんじゃん
売れなくてフォードみたいに撤退してアフターサービスなしになりそうだな >>778
相変わらずグダグダ言うだけで実行力(経済力)無い強迫だなw まあクソレスだけはせっせとしてるがなwww wmのパーツはちょっとトライアンフには合わないんだよねえ
SRでフェンダーとか愛用してたが
ボンネに付けるとしょぼく見える
デザインが国産旧車系 2010年T100空冷を購入した若輩ものです!
センタースタンドをつけたいと思っています。
国産のセンスタ、個人輸入のセンスタ、どれがいいかおススメしていただけると助かります!🙇
あと自分はW系のKAWASAKIと比較し、見た目的にトラボンの国産車にない魅力を感じ購入を決定しました。
KAWASAKIとトラボンを比較し、良い点に関して今更ですがお聞かせいただけますか?
初心者の質問なのですが、トラボンの先輩から見て意見を聞けると幸いです! ノーマルハイドがオヌヌメ。理由は純正ほど後輪が上がらない故に上げ下げが幾分ラク。 俺の空スラもノーラルハイド使ってるよ。バネが弱くて林道飛ばすと跳ねるのが弱点。 >>783
「比較して良い点」とか考える必要ないと思うんだけどね。
見た目で選んだんでしょ。それで良いじゃん。
外見似てるだけで、エンジンの性格とか全然違うんだし。 783です
アドバイスありがとうございます!
そうですね。デザインで決めました!
バイクは初めてなので正しい選択をしたか後押しして欲しくて笑
ノーマンハイドのもいいかなと思ってましたが、キジマというのはどうでしょうか? すみません、キジマはステーです(^ω^;)
センタースタンドもうしこしリーズナブルで良品はありませんでしょうか?<(_ _)> ところで何でセンスタ付けたいの?
サイドスタンドより倒れやすいセンスタは台風の日厳禁だし地震も怖いし、舗装は痛むし後輪周りの整備時くらいしか利点が思い浮かばない
センスタ付けると車重増えるし悪路で跳ねてうるさいわ傷付くわ、走行中はデメリットしかないぞ? ご回答ありがとうございます!
そうだったんですね!
純正でもそんな感じなのでしょうか?
安易な考えなのですが、シートに背中を向けて寝転がったりできるかなと思いまして😂 >>792
出来ない事はないけど、多分くつろぐのはとても無理だよ
単に寝転がるポーズが取れるって感じ >>783
2006年のT100乗ってるけどセンスタは本気で上がらない
一回立ちごけした
車重も3キロくらい増えるし、正直外したい
エンジンガードも外してスライダーに変えたい
おすすめのスライダー教えてください ストスクなんだが、イグニッションONにしたら「シーーー」っていうような
ポンプ音みたいのがずっと鳴り続けているのは正常?
エンジンかけるとその音は聞こえなくなる。 >>793
そうなんですね!
ありがとうございます! >>798
わざわざ調べていただきありがとうございます!
検討してみます! >>797
外したいぐらいなんですね😅
どうしようかな〜 >>796
ありがとうございます!
しかしあまり値段は変わらなさそうだし海外発送になりそうですね😅 ストリートスクランブラーと120ボンネビル試乗したけど、やっぱ1200ccまでいくとエンジンパワーが
かなり強いね。俺じゃ持て余しそうだわ。
逆に900系ならマイルドだし良いなと思ったんだけど、あのアップマフラーの熱が怖い。
走り出せば確かに気にならなくなるけど、ちょっとでも止まると途端に熱くなってきたわ。
真夏だとうかつに触ると火傷とかズボン焦げたりする? >>804
ハッキリ言って使わないと思うよ
付いてるとセンスタ使わないといけないような気がするけどね センスタ一つ取っても「設計」なんだな…と思う。
CB1100のセンスタは何の苦も無く掛かるのに、
それよりずっと軽いスラは「よい…しょっ」って感覚だった。
トライアンフの設計思想が本田技研に劣ると云いたいわけじゃない。
これは身体文化の相違かな、と。
西洋の競技や作業道具は対象に勝る「力」の存在を前提に作り上げられている。
日本のそれは重心の在処や力の相対関係を突き詰めて出来ている。
古武術の或る大家が
「西洋人の動きは重い物を重く動かそうとする。日本人は重い物を軽く動かそうとする。」
と云っていた。
そんな目で見るとセンスタ如き単純なモノでも面白い。 ワイタイスポ民。そんな上がりにくいセンスタでもないぞ。
ホンダだって同じくらいじゃわ。
何かにつけひとくくりにしようとするのはいくない。 空冷スラ用のセンタースタンドは最初期はボンネ用と同じモンでそのためタイヤが上がり切らないものだった。
その後クレームで物が変わったと聞いている。
ワイのは最初期用で、アスファルトがへこんだところで整備してるで。
あとちなみにステップよりもスタンドの方が先に擦るで。 >>806
真夏でもデニム的な生地なら火傷や焦げる程にはならないよ
雨の時のカッパも無事だった
でも夏スーツみたいな薄い生地1枚だとかなり辛くなる
真夏のダート走行も地味に辛い
ローギヤ高回転で低速走行するもんだから熱が溜まりやすい >>799
インジェクション車は大抵そうだよ
ポンプで圧掛けてないとガソリン送れないからね
私のT120も一緒で確かにエンジン掛けてないと気になるのは解る >> 813
そうなんすか
ストトリのときはあまり気にならなかったんだがなあ
すぐにエンジンかけていたのかも >>799
ちなみに常にシューシューミュンヒュン鳴ってるのは電子スロットルかと思われ。 トライアンフのボンネビル に乗ってる人ってどういう人が多いとかありますか?笑 それは小さい方のエンジンの話でもなかなかに話題にならないからでは?(水冷T100 ホーンボタンの接触不良というゴミみたいなトラブル発生中。それ以外不安要素なし(水冷T100) 2018年式ストリートスクランブラー、リコールのストリートカップと同じ故障で修理中なんですが皆さん大丈夫ですか?
http://www.mlit.go.jp/common/001204176.pdf ハンドル周りの配線の問題はスラクストンにもあるらしいな
リコールは出てないのか >>824
TFT搭載してりゃアプデいけるのか、gopro使ってるからありがたいわ マジか、現行のでもokてのはすごいな。
でも俺のAS300なんだよなw
売ってGoPro買うしかないな 仮にソフトのアップデートが無料でも通信のモジュールは追加になるだろうし配線の工賃もかかるだろうねぇ… まあでも書い直しとかしなくていいのは現行ユーザーにとってはすごいありがたいと思うわ
もうちょっと待っておけばよかったーが無くなる 燃料タンクに注意書の透明なシールが貼ってあるんだけど、あれって簡単に剥がせるん?(´・ω・`) >>831
剥がせる
糊が残ってもパーツクリーナーとかで溶かせばok ぽ前らエンジンガードとかプロテクター系ってなんか付けてる? 最近大型取って買い換え案の一つとしてトライアンフを考えてるんだけども、つかぬことをお尋ねしますけど支払い方法としては皆さんどういった形にされてるんでしょうか
やはりトライアンフともなると一括払いが多いんでしょうか >>834
好きにすればとしか。俺は半分現金で残りローンにしたわ >>834
頭金10万+端数
あとは銀行ローンでゆとりある返済 金利ゼロはモデル末期在庫処分で値引きナシというイメージが強いなぁ。
俺はいつもニコニコ現金払い(^-^)
多少の値引きとオイル交換無料券とか貰ってる。
(大してお得感は無いけどね)
事故って廃車になってローンだけ残るのは嫌だし、
買い替える時にローンか残ってると面倒だしね。 >>833
かっこ悪いから付けてない。
コケたらコケたで仕方ない。 >>834
バイク程度なら一括で行く。
そんな頻繁に買い換えないし。
200万越えるとちょっと考える位かな。 >>834
込み込み200万超えたから
頭金+ローン
暫くは乗り換え考える事は無さそうなので
現行タイスポが販売されたら一瞬考えるけど 銀行ローンなら途中で簡単に手放せて次のバイクが買えるんだ(白痴) ローンとか審査の無駄な時間多すぎて数百万だと一括で買っとるわ
金利もかからんし払えるなら結果的に得に感じる バイク屋でカード払い出来るところは逆に珍しいわ
やらないのは手数料か何かの関係みたいだな カードは5%抜かれるからね、時計買う時に無金利セールやってたら現金で買うから
金利分とは言わんから少し負けてよと言うと大体負けてくれるけど。 オイル交換や商品代でカード使うと
5%上乗せするトライアンフディーラーを知っている
通報したほうがいいのかしら 事前に説明があったのならセーフぽいけど
何も説明なしならアウトな気もするがどうなんだろう トラ仙台改築してる?最初店がガラガラで閉店したのかと思ったら元の店舗はあったので隣に増築か移転すんのかな。 上乗せって普通にやべーやつだからカード会社に連絡すれば返金してもらえるよ >>854
23日にリニューアルオープンみたい
アパレル20%引きになるから買いに行くかな 上乗せはアウトだけど、現金は特別価格(現金特価)クレジットが通常料金 て形にしてたらセーフ。 スラクストンに乗りたくてバイク免許取る事にした。いきなり大型は危ないので中型以下のバイクで運転に慣れてからが良いですよね >>859
いきなり空冷T120から始めたやつもここにいるから安心して取れ。
ただ立ちゴケとかするとショック大きいから、
最初は安いのから体慣らして傷だらけにしちゃえば、精神衛生上いいかもね。
まあ教習のうちにいっぱいこかしておくのが無難かな。 >>859
いきなり大型取ってタイスポ買って4年以上経つけど特に問題なす
中型から慣れた方が良いんだろうけど
気に入ったバイクなら取り回しの重さも気にならない
クラッチの重さは行く先々でネタにされてるが 俺も原付きからいきなり大型取ってストスク買ったよ
スクランブラーなら傷だらけになっても許されるだろうと思って ボバーブラック増車したかったんだけど
あと50万足して新型S1000RR買うことにした
体力ある内に最新SS乗っておこうと思う
トラはその後にしますわ >>859
水冷?シート高も重量もそれなりにあるから、身長・フィジカルに自信があれば問題ない >>860
>>861
アドバイスありがとう。中年だし運動神経も落ちてると思うので、とりあえず中型取って様子見て大丈夫そうなら購入したいと思います 俺氏49歳で大型取って初車がT120。運動神経や力無いけど、2年ちょっと乗ってるが、サイドスタンド出したと思って左に立ちごけしたのみだ。 >>859
漏れと同じやな
エンジンガード先輩は絶対つけろよな 16で中免とって、18で試験場で限定解除。今40のオッさんだが、立ちゴケ経験ない。vmaxもローキンもチャンプも皆いっしょ。重量は関係ない、路面の状態を見てれば大丈夫かと 立ちゴケは経験ないな
飛び出してきた鹿と衝突して吹っ飛んだことはあるが 先に練習用として欲しくもない中型とかのバイク買っても、
最初から欲しいバイク買ってコケて修理費かかっても、
トータルの費用はたいして変わらないんだから最初から乗りたいバイク買えばいいのにといつも思う。 まあバイクはそうでも本人のケガはどうなるか分からんしな
好きにすればええと思う >>871
ほんとこれ
欲しいバイクあるのに他のバイクに乗るのは楽しくないね 大型は危険ってみんな言うけどぶっちゃけ危険予測と自制心の問題だよね
買ったら広い場所でひたすら八の字を練習すれば取扱にも早く慣れるし 大型も原付も基本は変わらんよ
ちゃんと乗れてない奴は原付もマトモに乗れてない
車体が大きく重くなったら力づくで押さえ込んでたのが通用しないってだけで ハーレーに乗りたいって人も大型しか選択肢は無いわけだし乗りたいと思ったものの免許を取ればいい ストツイでちと聞きたいんだが、立ちごけしたとして、エンジンの前にある水冷の四角いエアコンの室外機みたいなやつ
あれ大丈夫だよな?
ハンドルがあるから
あの四角いやつダメージ喰らったら修理代ごっついかかりそうだ
かといって、エンジンガードなんか初心者でもないし、かっこ悪いからつけたくない
で、大丈夫だよな?
空冷しか乗ったことないからそれが心配 どんなアクロバティックな立ちゴケかましたら
ラジエターを破損するのか小一時間面倒臭えから言わないで良いわ
まぁ飛び石とか正面からの衝撃には弱いので
純正か社外品でラジエターガードはある トラボンだけどエンジンガードいりますか?
いきなり大型にのるクチです😅 >>882
あった方がいいぞwホント助かる
オレは軽量化でスライダーに変えたいけど
エンジンガード付いててもマフラーに傷が付く
ボニーはリアのスライダーが見つからないんだよな
リアのステップと付け替えたら丁度いい位置だと思う
車検時に戻さないといけないだろうけど >>880
買ってから聞きに来いや、精神病患者ww もういい加減グライフうざいから次スレからIP導入してほしいぜ。 大中小で明らかに乗り方違うから、小さい方で慣らせばいいってもんでもないけど
ネットの立ちゴケ動画とか見てると
・スタンド出し忘れ
・坂道でのUターン
・フルロックでエンスト
・砂利ふみ
とかが殆どでしょ?こんなのやる奴はリカバーがきく小さいので練習した方が良いよ。
保険だと思ってやっすい125オフを同時に買うとか。 >>891
街乗り22〜23km/l
北海道32km/lだった >>892
結構ブレるね。ありがとう。
乗り換え検討してるので助かりました 以前質問させて頂いた初心者です🙇
トラボンのヘッドライトってハロゲンぽい電球色LEDでおすすめありますか?
ライジングU SRBH4032 3200ケルビンを店の人にすすめられたけど
金額は¥17,064で、工賃は¥6,318と少し高いのでもう少し安くて、初心者でも取り付けできるなら自分でしたいと思っています! >>894
電装系弄った事無いならケチらずエンジニアに任せた方がいい >>882
いきなりだったら100%こけるから付けといた方がいいな
死ぬなよ
俺は100%事故どころか立ちごけもしないけどな >>885
やってみろや屑野郎が
いつまでもしつけーんだよ死ねボケ
強迫のスレと共々永久にスレ潰ししたろか?
発狂するだろ(笑)
やってみろよフルのIPに
ホラホラ >>896
そりゃ、バイク持ってないんだから立ちゴケしないわな >>894
¥6,318くらいケチケチすんなよみっともないぞ
とりあえず乗れるようになってからカスタムしろよ
俺みたいSR新時代とか色々本に載ってた伝説のカフェレーサーはいつでも好きな時にカスタムするけどな
WMやモーターステージでもようやくか
俺が行って交渉すれば、なんとか返事よ(ドヤ顔)
こうやってカスタムパーツ増やして大トライアンフの新時代の幕開けに奔走してる現代の坂本竜馬に向かってお前ら本当に失礼な
いつでもかかってこいよ!オラ
http://iup.2ch-library.com/i/i1949962-1542291115.jpg 絵空事ばかりで嫁は逃げた。乗ってもいないやつの話をパーツメーカーが聞くのか?それすらも分からないか? >>896
じゃあつけとこうと思います!
ありがとうございます<(_ _)> >>895
ランプ交換するだけでもそんな難しそうでしょうか?🤔
本格的なカスタムは頼むとして、できそうなことは努力してカスタムをライトから始めてみたいのですが >>902
バイクの持ち主が自分でやりたいって言うなら誰も止められない。やってみて成功すれば自信になるだろうし、失敗すれば工賃の意味がわかる。
自分はヘッドライトはハロゲン派だからそのままだけど、ぶっちゃけリフレクター周辺加工無しで行けそうなの?
俺はLED交換じゃ無いけど、リフレクターの球挿入周辺は案外脆くて、球押さえるフックを固定しているブラケット周辺は脆くて、リフレクターassy交換で3万ちょっとかかったよ。 >>902
とりあえず保安部品(命に関わる部分)は初心者は触らないべき
ブレーキとかに比べたらマシだけど 街灯のない山道で前照灯付かなくなったらマジ死ねるからな 街中でもあぶねーぞ。俺も球切れてるの知らないで夕方になって、横から軽が躊躇なく出てきて突っ込まれそうになって球切れに気付いたわ >>902
HID付けるよりは簡単だけど
LEDは光の波形が既存の灯火類と違うので
レンズカットが合わない恐れがある
光軸調整もあるからプロに任せた方が無難
よもやま話だけどLEDは素子は高寿命だけど
基盤は熱に弱くて中華製の安物だと熱ですぐ壊れるので
注意されたし バイクのヘッドライトにLEDってのはもともと放熱と振動の点で向いてないんだよな
LEDだから長持ち!と思ってると痛い目見る
場合によっては半年で切れるよ ボンネは弄ったことないけどライジングは差し替えるだけだからそんな難しくもないぞw
問題になるのはヘッドライトケース内に箱型のユニットが収まるかどうかくらいだよ
てかいつの間にかクラシカルなモデルにも合う暖色がラインナップに加わってたんだな 空冷T100
ハンドル位置をもっと下げたいんだが
これ買えばいいぞ、みたいなものってある?
ブリティッシュカスタム覗いてるけど取り付け予想図みたいなのがないから難儀している… ライジング最近替えたばっかだわ
暖色出てたのかーそっちにすれば良かったー 中華LEDは最短で2週間で昇天したわ。色々やったけど純正で対応してなきゃ素直にハロゲンでいいわ >>912
ライジングに白色でなく電球色みたいの売ってるんですか?どれ??🤔 >>894
虎盆たけじゃ分からんがな
ボバーからストスクまであるがな 900のサンダーバードなんですが
電圧が不安定でまずはレギュレターのテストを
と思ったら見当たらず
どこにあるかご存知の方いらっしゃいましたらご教授くださいませ 左右のサイドカバーのどっちかの中じゃね?適当だけどw >>918
そう思うでしょ?
無いんですよね
フロントフォークとヘッドライト辺りとかも見てみたんですが無いんです
シートの下やバッテリー周りも探したんですけど見当たらない… 冷却必要なパーツが見あたらないなんて
なんてバイクだ サンダーバード良いバイクよね。オレもスポーツ乗ってた。軽いメンテ以外はショップに任せてたからお役に立てないけど、大切に乗ってあげてください。 >>917
所謂放熱器が付いたレギュレーター的形のものは無いんじゃ?
パーツリストにもないよね。
オルタネーター・スターターの項を見るとメタル缶入りトランジスタみたいな形の
レギュレーター有るから、オルタネーターの中に入っているのはず。 >>926
ありがとう
そういうことですか
レギュレターとレクチファイアが分かれてるやつですね
今度の休みにオルタネータバラしてみます
>>925
自分もスポーツです
今は何に乗ってますか?
なかなかこいつの代わりになりそうなバイクに出会えないんです >>927
おー、ありがとうございます
英語苦手ですが頑張って読みます >>928
離婚とともにてばなしました。今はT100に乗ってます。T100も良いですよ。でも一目惚れして買って12年ほど乗ってたサンダーバードスポーツの方が思い出深いですね。 見た目に惚れて勢いで中古の空冷T100買っちゃったんだけど
トライアンフも外車だからやっぱり維持費高い? >>931
部品代に国際送料が乗っかるから高いよ
ちなみに国内寺に注文するともっと取られる >>931
量販店で2個500円位で売っているバンクセンサーが
1個で1,000円してワロタ
国際送料分高いしトラジャに在庫置かないので時間もかかる 寺に頼むと高い上に2ヶ月とかかかる。普通に海外通販すれば安くて2週間ぐらいで届く。
いい加減、こういうのを改善して欲しいよな >>934
高くて時間かかるって意味不明だよな
欲しいものはまとめて海外注文して送料節約してるわ 俺は高卒で英検3級しかないバカだから、こういう時英語出来る人羨ましい >>936
俺も英語全く出来ないぞ
グーグル翻訳で商品調べて、欧米式の住所の書き方調べたら、後はクレカ払いでamazonでポチるのと同じだよ
純正でも社外品でも色んなショップで何度かやってるがトラブルはゼロだな >>936
英検持ってねーアホの俺でも
ネットに転がってるマニュアル見つつ海外通販出来るから
どーってことねーわけさ
金で解決するなら代行屋もいるし >>931
部品代は掛かるけど5年乗って故障という故障は無かったから普通に大型乗るのと変わらなかった 部品そんな遅く来るか?大体1週間でここまで問題なく来てるけど
想像よりそんな高い気配もしないし
水冷だからかな? >>940
何頼んだの?
ちなみにまさに>>933で言ってるストツイ用バンクセンサーボルトを寺に頼んだら1個1500円して2ヶ月近くかかったよ
エンジン右カバーに貼ってあるトラの三角ロゴステッカーが1枚6000円 >>941
メインイグニッション交換に伴うタンクキャップ、シートロック、それとは別にABSセンサー。全部保証内だったから無償だったし早かった >>936
俺は大卒で国家資格の通関士持って通関してたが英検4級だぞ
ちなみに輸入に必要なインボイス、パッキングリスト、B/L、アライバルノーティス、その他の書類全部英語
因みに通関は出来るが、通販はやり方しらん
EMSでサンプルは送った事あるが >>943
4級で通関士なれんの?うちの中学の娘3級だけど >>927
めちゃくちゃお役立ち情報でした
ありがとう!!助かりました
>>930
自分はボンネ欲しくて物色してた時にたまたま見かけたサンダーバードに一目惚れして今に至ります
>>927さんのおかげでまだまだ付き合えそうです
よいバイクライフを! >>944
新築の家キャッシュで何軒買えるかな
くらいか
主治医に先生よりも金使いすぎとこの前怒られた
しかし数年前に発症した強迫性障害の病気の不完全恐怖の順番が、買うところまでいかないんだな
どんだけ酷いかというと文房具のふせん一個買うだけで7店舗、二週間かかった(笑)
要するに自分にとっては、消しゴム買うのもストツイ買うのも同じくらい時間がかかると
だてに閉鎖病棟でぐるぐる巻きにされてないで(笑)
日本の中でも最重度レベル
医大の先生でも見たことないくらい
しかしやねこれは俺の家の中でのみ発症する
だから普通に車乗れるしゴールドやし、外ならリラックス出来る
ならバイク買えるやろって話しになるだろ?
バイク買うたら色々家に置くやん、ヘルメットとかグローブ、レインウェア、エンジニアブーツ、バケツ、洗車道具、ブラシ、スポンジ、ワックスその他色々
これ揃えてから買うから何ヵ月かかるかわからん
今、リフォームしてるし
特に必要ない
旧型でもいいしマイチェンしたやつでも走りゃなんでもいい >>945
よし!あんたの娘を国際貿易の最前線に引き入れてやろう、まだまだ充分間に合う
税関長からもらった合格証書があれば一生食えるぞ(以前強迫のスレに画像貼った)
英検、TOEIC全く関係ない!
俺、英語喋れないし
要するにシッパー輸出者がコンサイニー輸入業者に通関書類送ってくるから、その商社に委託されて通関するんだね
つまり相手するの商社の日本人
で、書類は定型文だから中卒でもわかる慣れたらな1週間くらいだろ
で、海と空の通関に大きく分かれてる
俺は海専門
だからコンテナ船でくるから金額がデカイ
平均1日二千万くらい動かしてるかな1日最高通関件数140件で二億動かした
利益は法律で決まってる上限だけな
ただし通関士になるには5大港の近くに住まないと無理です
自宅では出来ません
港についてコンテナ降ろして、輸入申告→検査→納税→許可で終わり
で、港にある検査貨物、誰が税関に持っていくの?
原産地誤認したら誰が税関行くの?
こういうことやね
資格は年に一回、最短で半年で合格レベルになる
俺は東京LECリーガルマインドに50万払ったけど、本屋なら二千円くらいじゃね?
因みに一回落ちたw >>947
お前粘着しつこいな借金サイコデブ底辺内装西元直也か?
こいつのせいで病気になった
生き地獄味わったからこいつなら余裕で○せる だからレスするんじゃねぇって
オッペケは無条件でNGしとけよ 満足な生活送ってたらネットの掲示板荒らしなんかしねぇわな >>949
いきなり喋り出して草
閉鎖病棟でぐるぐる巻き以降が本当なんだろうな
承認欲求強すぎ成功体験ないうえに自身が人に信用されたことなく、また人を信用していなく独りぼっちで生きてきた男の哀れよ やっぱ俺のT100が一番カッケーわ
乗る人間も含めて一番カッケーわスマンな >>961
ああ間違いなくアンタのT100が一番カッケーさ
オレのT100が一番美しいけどな >>962
ああ間違いなくアンタのT100が一番美しいさ。オレのT100が一番イカすけどな。 お前ら連呼するからT100がゲシュタルト崩壊した
卑猥な隠語のように思えてきた そろそろ次スレかね。
前にIPにしたらってレスにグライフ本人がやってみいやって強がって返してきてたから
IP導入してもいいかなって思うんだけど。異論無ければその方向で建てていい?
俺スレ立てしたこと無いからちょっと不安だが。 >>974
IP有りがいいぜ!ワッチョイ有りなら立てた事あるけどそれとは違うのかどうなのかもわからん アドベンチャーエクスペリエンスフジとか知らなかった
行きてえなあ みんな済まない。立てたはいいが即落ち保守はエラー出て書き込めんかった。
あとはよろしく。 【2人目】
8:8第二の御使が、ラッパを吹き鳴らした。すると、火の燃えさかっている大きな山のようなものが、海に投げ込まれた。そして、海の三分の一 は血となり、
8:9海の中の造られた生き物の三分の一は死に、舟の三分の一がこわされてしまった。
【3人目】
8:10第三の御使が、ラッパを吹き鳴らした。すると、たいまつのように燃えている大きな星が、空から落ちてきた。そしてそれは、川の三分の一とその水源 との上に落ちた。
8:11この星の名は「苦よもぎ」と言い、水の三分の一が「苦よもぎ」のように苦くなった。水が苦くなったので、そのために多くの人が死んだ。
【4人目】
8:12第四の御使が、ラッパを吹き鳴らした。すると、太陽の三分の一と、月の三分の一と、星の三分の一とが打たれて、これらのものの三分の一は暗くな り、昼の三分の一は明るくなくなり、夜も同じようになった。
8:13また、わたしが見ていると、一羽のわしが中空を飛び、大きな声でこう言うのを聞いた、「ああ、わざわいだ、わざわいだ、地に住む人々は、わざわい だ。なお三人の御使がラッパを吹き鳴らそうとしている」。 2019年のストリートトリプルRSって一色増えただけ? そもそも神なんてものは
悪魔が創った便利なキーワードに過ぎん
人の心に悪魔が実在するのは衆知の秘密
埋め >>990
人の心に神は実在する。
お前の頭に髪は実在しない。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 69日 20時間 30分 51秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
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