【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 219台目【HONDA】
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>>249
一つだけ言えることがあるとすれば最高の虹色マフラーが最初からついていてお得だということです >>249
どうですかって訊くような奴はヤフオクで買うな >>249
店に行った事ある
goobikeにも出てるから、もう少し自分で調べよう >>250
レスありがとうございました。
乗り潰すつもりです。
ちなみに、もしこういう新しい年式のやつを60万で買ったとしても
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v573749868
買ってすぐ下取りに出しても20~30万くらいだと思うんですが、
そんなもんですか? そりゃ下取りは儲けるためにするんだから当たり前じゃん 3年で2325kmしか走ってないのか…。
試乗車だったのかな? 細かい状態分からないと買うのは…
ちなみに売るときは輸出業者もあたると高く売れる
買い取り業者、特にバイク王はオススメしない >>249
右側はバンクセンサーあるのに、左側欠品
今まで無交換ならリヤショックが終わってる
ステムベアリングの状態がどうかな
すごく綺麗に見える >>249
4 か月前-
ここでバイクを買いました。
商談や納車時の対応はとても良かったです。
お店のスタッフの方は皆さん明るくて良い雰囲気のお店だと思いました。
販売台数と在庫台数も多く、ウィンドショッピングしていても楽しいお店でした。
バイクの価格帯も手頃で好印象でした。
購入車はとても綺麗で走行距離が少なくて不具合もないとのことで買いました。
しかし、購入後にカウルを止めるボルトが欠損していたりオイル漏れが伝達されていなかったり、オイルフィルターのoリングがないためにオイル漏れを起こしていたり、ブレーキを引き引きずっていたりとそれなりの不具合がいくつかありました。
中古車販売をする上で多少の不具合などは仕方ないかも知れません。ですが、購入以前にしっかりと伝えて頂きたかったです。
また、念の為にと整備プランをつけましたが上記の状態ですと払った金額には見合わないかなといった印象です。売約から納車まで2ヶ月近く余裕があったのでもう少しキチンとやっていただきたかったです。
お世話になったお店ですが、残念ながら周りにオススメはできません。 売約から納車までそんなにかかるの?
その辺からして怪しさ満載じゃんか。
普通は早く在庫を消化したいはずなんだけど。
それともなんらかの整備に時間かかったのかな?
それならもっとトラブルを抱えてた個体をマシにするための
整備だったってことだね。 割りと多いんじゃない?
オレもTZR125を納車されるまで一月以上かかったけど、
6000回転以上回らなくて帰り道のバイパスで酷い目に遭ったぞ。
帰宅して直ぐに引き取りに来てもらったわ。 >>259
確かに、ヤフオクの評価が
良い評価 88.7%が気になる。
優良店なら良いが99%くらいあるかならあ。 盗難車を各パーツ組み替えたり、事故車をニコイチ作業にしたりと時間がかかる。それ故にボルトやタップなど細かな部品がないことが多い。
中古買うときはフレームや外装見るより、新車と比較して、その辺の違い見れるのがいいんだろうけど現実問題そうはいかない。
長年大事に使い、保管するようなバイクでもないから、ぶっ壊れたら買い換えるくらいの覚悟でいいと思う。
だから新車で買うバイクではない。 だよな
そのうち、新車(ただし、NEWモデル発売直後は避ける)で買って適当な所で売却
次の新車に乗り換えるのが安全で無難だと思うようになる 龍神連合三代目総長・色川高志(葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103号室)の挑発
色川高志「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎ども
は龍神連合三代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状) ヤフオクでまともとか優良とかは絶対に無いって思って欲しい
ほとんどはちゃんとしてるかもしれないがそれらも実際はクソだと承知の上で購入をするべき
お金だけ取られて泣き寝入りまで承知しておくべき 中古のメリットは安いということだけ(旧車等もあるけど)
どこまでメンテされてるのかは実車をみないと本当に分からないよ
通販で中古車買う人って余程の初心者か自分で直せる技術があるかなのか?
探しているバイクが近隣で無ければ諦めるか遠出して一泊してでも現車を見て
エンジン掛けたりお店の雰囲気を見たりしないと必ず落とし穴があるんだけどな
試乗しないと分からないこともあるのに
中古車買うなら店の裏で試乗ができる位の空き地などがあるところがお勧め
買う人が試乗出来なくても店の人がやってるところも多いので 今大型Vツイン乗ってるけど最初に買ったCB400SFに戻りたいわ
と思ったけど糞たけぇな
赤男爵でスペ3新車全込65万しなかったのに ドリームでバッテリー交換の相談したら2万くらいのオヌヌメされたんだけど
バッテリーって2万くらいが普通なの? >>270
バッテリーくらい自分で交換しないのか?
1万も出せば高級品が買えるだろ。 >>270
台湾ユアサやったっけ。
ネットで買って自分で付けたけど、5000円くらいですんだよ。
問題なく使えてるで。 >>270
バッテリーだけは自分で変えろ
交換も簡単なのに高すぎる
台湾ユアサは純正品なのに4000円程度で買える ドリームで交換するのがどこのメーカーのなんて型番なのか気になる
よほどいいのに交換するんだろうなw 台湾ユアサでも十分だと思うができれば自分で液を入れるタイプの方をオススメする
純正には到底かなわないが液別のバッテリーは封入済みの物よりはちょっと良いと言っておく
ただし、希硫酸なのでハガキに名前などを書いて送り返さないといけないめんどくささはある。
それでも液別タイプをオススメする
いつ液を入れたか分からないしそれを適切に管理しないで買われるのを待っている可能性が割と高い
これを運悪く買うと100%のバッテリーではなく70%とかの状態もあり得る
取り付けて数週間で死んだなんてのは良くある
でも液別タイプでは自分で入れた時が100%だ
しかも注入済みより安い! 今時の激安バッテリーでも購入後に自分で液を入れて反応させる事ね?開放式なんてバイク用だと最近見てないなぁ ドリームみたいなでかい店なら回転良いから状態悪いバッテリーには当たらないでしょ 最近のSHOEIのジェット(JF4、J-CLUISE)はシールド長めだと思うよ。 >>269
FI化した
ABS付いた
作る数減って単価上がった
これらを考慮しても100万は高いよな
学生とか初バイクにスーフォア買えるやつなかなかいないんじゃないの? >>281
高いねw
仕方ないからスペ3を買ったわ。 >>279
自分もジェットだけど半額くらいのつこてます。 たまに借りて乗るけどやっぱり出来が良い
当時は愛着なく1年ほどで600F4iに乗り換えちゃったけど歳食って(30代だけど)色々乗ってきてトータルバランス考えるとベストなんじゃないかと
最近流行りの安い大型ミドルクラスよりパワーはないけどVTECで遊び心はあってブレーキに余裕がある(954やVTRSPと同じ金キャリ)
重すぎず軽すぎない車格
尖ってないハンドリング
ガサツさがないエンジン
250では疲れる高速も楽に乗れる
買えるうちに買うのが良いがドリームはないから中古かな? >>280>>283
真冬はあごが凍りそうになる?w >>285
最近中古で買ったけど、良し悪しがよくわからんので、参考になります。 >>288
スペ3もう古いからフォークOHとステムグリスアップ、リアサス交換した方がいいよ
自分でやるならフォークオイル交換でいいと思うけど
大抵の中古フカフカになってるから
やってるなら問題ないけど >>182
120万で買って3年乗って下取り出すと
幾らくらいになるのかな?
50万くらい? >>289
大体いくらくらいかかりますか?
なんせ免許は取ったものの、マシンには疎いもんで。 >>290
いいとこ40万ぐらいかも、同じように査定した時に
400のマルチの市場は乗りだしで30万〜40万ぐらいの古い(ボロい)のが一番売れて
逆に程度が良くて高いCBは売りにくいから難しいと言っていたよ しかし本当に高くなったもんだな
CBが新車乗り出し100万前後の時代かー ステムグリスアップ、ネットで自分で整備してる人の見たけど、分解整備は無理。
プラモデルも説明書通りに組み立てられないほど不器用なんで、バイク屋さんに依頼です。 もう400でいいやと思ってホームページ見たら今、これ百万円超えてるのな。信じられない。。ninja1000買えるやん。。
CB650SBだったら買う。 それCBR650Fじゃ駄目なんか?
俺は250よりちょっといい程度の適度なパワーと
ベッタベタの膝が曲がる足つきが欲しいからこのスレ覗いてるけど 長いこと全然走っていないのよりも、多少走行距離が伸びても
適度に走ってて定期的にメンテもしてる方が状態が良いとは聞くね 以前グーバイクで2006年式で3000km未満のホーネットを見たんだが10年以上前のバイクがそれしか走ってないってメーター弄ってないならそれはそれでガタきてそうだと思った >>296
カウルつきで四発で長距離向きだとストファイよりもcb400sbとxj6とかになるわけですよ >>300
CBR650Fはストファイじゃないぞ
まさにカウルつきで四発で長距離向き CB650SFが出たら結構な受け皿になると思うんだけどなあ
中免小僧は100万のバイク買えないし、オッサンは1300の重くて熱いのに我慢できない
国内でしか売れないから作らないんだろうけど SBほしいけどドリームきらいだから買えない…
今後業販が復活す流可能性はないの?ら cbr650fはカウルのベルクロ問題と微振動問題で買えない 単純にcbr650fに
スーフォア400のエンジン積んだのが欲しい
スーフォア400は素晴らしいバイクだけど
旧社会。暴走族のベース車両に狙われるから
奴らから見たらダサい系の
カウル付で出してとおもうわ 1300にVTEC付いたら絶対買う
必要か不必要の話や性能うんたらの話ではなくロマンだよ
1300にVTECが付いてて音が変わるそれだけで良いんだよ >>309
これは国内では売れないね
XSRで間に合ってるし、ドリームでわざわざ買うほどのルックスでもない CBR650rがセパハンになれば買う。
あと荷掛けフック 2014年式くらいのフルノーマル車とかだとドリームじゃないと見つけるの難しい? 重さ400ぐらいで600~700ccぐらいのスーフォア作ってホンダさん >>316
店頭在庫新車探せば日本のどっかにはあるんじゃないの?
色とかABSとかこだわると難しいかも知れんが >>307
逆じゃないか?
cb400に650のエンジン乗っけて売れば世界にも売り込めるし安くなるし >>320
Johnnyのママさんと同じカラーと
年式でフルノーマルがいいな
せめてマフラーは。
>>324
BHBにしてよ
ヒーア >>322
え?!うそやん!
なんちゃってセパハンやん >>326
ええ……
あれよりきついのが好みならCBR600RRでも乗ればええやん このバイクいいな。通勤やツーリングしてるけど低速でも走りやすいしVTECでパワー出せるし。
ノーマルマフラーでもいい具合に低音から吸気音まで4発の音楽奏でてくれる。素晴らしいわ。
マフラー変えようと思ってたけど全然ノーマルでいいわ。
さすがのオートバイだわ >>329
驚きの早いレスw
2016年の限定モデル。熊本地震ですげー待たされるの覚悟だったけどそこまで待たなかった。 >>330
早い男は嫌われるよ?
風嬢にはモテるけど
2017までの純正まふりゃー静かだけどこれぞCB400SF/SBって感じだから好き
2018は純正でも完全に社外マフラーと同レベルの音圧 >>328
俺も通勤で毎日往復70km乗ってるけど、飽きのこないいいバイクだわ。
70kmのうち、40kmくらい自動車専用道だからその日の気分で4バルブでぶん回したり2バルブでまったり走ったり。 >>330
参考までに注文月と納車月教えてくださいな 鬼ローン組んでる人いる?
60回払いとか
24回くらいにしておくのが無難かな >>335
ローンはね、後から短くすることはできるけど
途中で月額がキツイからって回数を増やすことは出来ないんですよ 100万だろ?24回払いなら五万弱か
頭金ぶち込まないと無理するな でもケツが結構痛くなるよね。前に乗ってたxj6では300キロは平気で連続巡航が出来たのに 虹色スリッポン5万円
フェンダーレス1万円
めんま3万円
これが何のことか分からん >>308
セパハンだけど、ポジションきつく無かったよ 前車下取りとか貯金崩して頭金にして
半分くらいをローンにすりゃ
月払い一万ちょっと×3〜4年で乗れるぞ。
自分、こんな感じ。 >>343
一度試乗試乗してみるか、、、
ホンダはケツ痛くなるバイクが多いから心配 >>342
虹色スリッポン
→チタンの特製を生かして人工的に虹色に着色したサイレンサー、本来のチタンはくすんだ感じの銀色で
排気管の熱温度の酸化でどんどん黒く変色していくが最初から虹色とかで酸化被膜で被うと変色しずらい
見た目で賛否両論、ちなステンは表面仕上げしてあって上手に熱入れると金色になる
フェンダーレス
→見た目がレーシーとの理由でフェンダーを外す。無論雨天時は、自身の背中も後続車もビシャビシャ
バイクによってはリアの電装系に水や泥が舞い込んでリークする可能性も
切った張ったの自作も有り、でも買い取りの時マイナス査定
メンマ
→メンマ、台湾製のものが上質とも言われる
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