【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 219台目【HONDA】
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>>391
メンマ代ってのは2007年に2ちゃんに投稿されたある書き込みの中に
毎月の生活費の内訳に「メンマ代 1万円」とあったのがネタ元
たまたま本物のメンマを食べていた投稿主が書き込んだだけで何の意味もないのであるｗ
ネタ元
https://netyougo.com/2ch/2625.html
>>393
最近のバイク高いね Mr.Bike買ってきたけど80年代のバイクが3桁の値段・・・
RZ350が125万円とか
オートバイ誌はペラペラの薄さと中身で1150円だったので買わなかった bluetoothインカム装着してれば携帯、音楽どれでもおｋ？
みなさん常にソケットから充電状態？ >>396
何が聞きたいのかサッパリ分からんが、インカムスレに行ってみたらどうか？ >>395
そうらしいね。
バイク屋の若い店員さんがRZなんて古いバイクなんて乗ってるなあって思って、後で調べたら3桁万円で腰抜かした。 >>395
丁寧にありがとうございます
ネタ理解できないやつが紛れ込んでくると興ざめするんだろうな
申しわけないです >>365
アマで買ったRCは、ストロークが浅い感じしたよ。プリロードの調整次第で若干改善されるかも知れないけど、ギャップは気をつけてないとびっくりするよ。 >>381
高年式の中古ってお得感全く無いと思う
車検や保証は短く買取価格も下がるのに対して安くない まともなバイク用品や見積もりスレが無いのが悲しい
保守せんと落ちるやろうし >>401
先月新車で買ったけど、ギリギリまで高年式（2014～16
）位と悩んでた。
ホイールの形状とエンジンの色で探してたら
自然と高年式しかなかった。
でも夢中古車でも良単車の中古でも
やはりそれなりの値段だった。
で2018年版の新車との差額を考え、
仮に5年乗った時のリセールを考えたら
新車に軍配が上がった。
最終決定ポイントは人それぞれだろうけど
じっくり付き合うなら高くないと思う 自分はこの夏昨年モデルのSBの不人気色？在庫新車を登録整備等税込で80ﾏｿで購入。
何となく「適当な中古でもないかな？」って覗いた夢の店で思わず買っちゃったよ。
それで夫婦仲が余計にダメになってますが何か？ >>383
もう少し出せばninja1000買えちゃうしな。CBR650fもそんなに値段変わらんし400中免バイクでは売る気が見当たらないちょっとふざけた値段だわ。 CB400SFのCBXカラーのABSを購入
オプションはグリップフィーター、ETC2.0、エンジンガード、セキュリティアラーム
諸費用込みの総額１０７万円
それとは別にリヤキャリア２万円、フェンダーレスキット１万５千円、コミネハンドルカバー３０００円、任意保険自損事故補償あり１１万円、U字ロック５０００円、
アクションカメラ５万円、外部マイク３０００円、SDカード数枚で３万円、バイクカバー２万円、SHADのトップケース１万円、タンクバッグ１万５千円、
シートバッグ１万５千円、ヘルメット新井の一番いいやつ６万円、太ももにつけるバッグ２万円、メンマ５万円
総額１４９万６０００円
これだけの金額があれば
スズキアルトターボーRSが買える
カワサキZ900RSが買える
ヤマハR6だって買える
それでも
メンマ５万円分には代え難い
ここが悩みどころよ >>408
もう飽きた
そもそも「フィーター」って言う奴はお前しかいないのですぐバレる GSR400も値段大して変わらなかったんで
コスト面からはそれほどおかしな値段付けではないと思うけどね 最近はコスト減コスト減でウンコパラレルツインばかりだからな
やっぱり4気筒が高いんだろう
部品点数の増加や組み付けの手間は大型の4気筒と大差無いだろうし >>406
ﾄﾝ
不人気色ってか売れ残りだよな
でもいいバイクだ。 CB650Fがシフトインジケータもついてないのはコスト削減ですか？ CB650FやNinja650は
EUだとA2ライセンス向けの馬力制限したリミッターバージョンがあるんだな知らんかった >>417
面白いこと書いてあるから バイク免許のことググってみたら 逆にCBはA免許（日本でいう大型）になって
NCは883はA2免許になる。ややこしや 日本国内で「一発」と言われる限定解除の免許取得方法は今でもあるんだよね？
おじさんは最近の免許事情 よく知らんのだよ ググってはみたけど情報が溢れていてね。 シフトインジケータなんていらねえｗ
自分のバイクなら音で判断しろよと >>420
小型でも、普通でも、大型でも
免許試験場で実技試験を受ければいいんじゃないか？ いやわかるだろ
エンジンの回転数によって音が変わるんだから
「この速度でこの音なら4速だな」
ってなるだろって言ってるのわかるか？ まあ教習所出たばかりのやつにはわからんな
速度だってメーター見なくてもだいたいわかるし
俺の言ってることほとんどの奴らは理解してるぞ 昭和の時代から乗ってる爺ですが、確かに乗りなれたバイクだと
速度と音（回転数によって違ってくるので）で判る（ようになって来る）
軽くエンブレ効かせたときに特にわかり易いかな
他人から借りたものだと慣れるまでずれることもあるけど無意識の内に脳内で
カウントしてるな 車のMT車でいちいちシフトレバー見る人いないように
拳銃撃つ奴ならわかるだろうが何発打ったか、逐次弾装を見ないでもわかるのと同じ感覚かもしれん
個人的にはインジケーターはあったほうがいいというか好きです
燃料系も針のほうがいい ギアの噛み合う音でもわかるよね
１速と４速、２速と５速、３速と６速が多分同じ音
な気がする、知らんけど
３速と６速がちょっと高い音なのは確実
だと思う >>428
音で判断しろと言いながら、実は速度もなんとなくわかってなきゃいけないんじゃ、
結局お前は音だけじゃ判断出来ないってことだ
>>430の言うように、ギアの音とかでもわかるとか、
ギアチェンジ時のエンジン回転数の下がり方が違うとか、風切り音とか
何でもあるだろ シフトインジケータあるに越したことはない
ガソリンメーターだってなくてもなんとかなるけどあったほうがいい 横から失礼
私も 走っているスピードとか音の感覚で 何速に入っているかわかるけど
インジケーターを見たら ハズれてる事も時々ありますねw 普通にあったほうがいいわ
こいつは偉そうな事言いながら7速入れようとしてる シフトインジケーターあっても7速入れたこと皆もあるよね？ ヤエーステッカーもええけど
ライダーズカードとかあったらいいのに
ツーリング先で交換するカード（昔、アマチュア無線で流行ってたQSLカードみたいな）
渡す時に日付と時刻を記入して交換する
自分のバイクとかの写真とか印刷したりしてラミネート加工（ｒｙ
アナログ過ぎかな >>433
ガソリンメーターより断然なくても困らんシフトインジケータ 本当に間違えなく6速なのかを確認しただけで5速から6速に入れようとしたわけではありますん。 >>439
うーん。
気持ちはわからなくはないけど
貰った方はどーしたらいい？
たまに車のオフ会とかで自分の愛車を
名刺に印刷してアピールしてくる人がいるんだが
なんか悪い気がしつつ棄ててる俺がいる。
皆が皆、交流持ちたいわけじゃないんだよね。
また何処かで！
でいーと思う。
本当に縁があれば連絡先も交換するだろうし。 >>443
いや、ただの旅の想い出ｗ 一期一会みたいな
名刺大のカードに書かれているのは、バイクの画像とバイク名、オーナーのHN
住所は県名まで 顔入れるのならイラスト 基本手書きで
あかほねさんはステッカー配ってなかったっけ 微妙なセンスのジョークを交えた愛車自慢の自己紹介カードを交換してお互いに「悪い人ではないんだろうがちょっと気持ち悪いな」っていう感想を抱くだけになりそう >>445
なんとか場を和ませようと面白くも無い冗談を言ってみたり
面白く無い冗談だけど、その気遣いに愛想笑いしたり
趣味の時間はそういうの無理してやりたく無いよな >>431
音"だけ"で判断なんて書かれていないけどね
シフポジインジケータの話してて不要！音で！と言ってる人がいたら
（体感速度）＋音という事だろうなと補えるのが人間なんだよ
音と書いたから音だけとか一昔前のポンコツAIかよ
そういう理屈でいうなら
>エンジン回転数(音程)
エンジンではなく排気音でしょう
ヘルメットして走行中にエンジンそのものの音は判断できるレベルでは聞こえない >>438
幻の7速あるある
おれもシフポジインジケータ欲しい派だけど、そうしょっちゅう見てるわけじゃないから
>>440
おれは残量メーターだけじゃなくて、残りの走行可能距離表示もつけるべきだと思う
2018モデルでもついてないとかどういうこと CBXカラーみたいなダサい色はやめてシルバーだせよ >>447
草
もうやめとけ、ボロ出てるぞ。
逐一蒸し返さんでよい、放っておけ 完全に6速なのがわかってるのに、高速なんかだと気が抜けた時に幻の7速にチェンジアップするときがたまにある。 みんな知らないんだ７速に入る裏コマンドがあるのに
オドメーターで９９９９kmになっている間に６速から上に上げると７速に入る
７速は回転数に関わらず常時4バルブ
そしてリミッターカットも外され最高時速245km
一度７速に上げたらそのあとはいつでも７速に入れられる それはオドろき！
できれば最高時速は299km/hがよかったです >>452 ID:2xkP8en1
おい、メンマ野郎 面白くも何ともねえんだよ
全角数字は馬鹿の法則がここでも… もうホーネット250でいいやと見たら乗り出しで60万円かよ・・・ おじさんには音だけ速いバイクが楽しくていい(´・ω・`)b 信号待ちで後ろから速そうな音が聴こえてくるなあとミラー見てると全然近づいてこないんだよね
音が全てを置き去りにしたとはこの事かと 俺も凄くカッコイイ音のバイクが走ってるなと思って見たら凄く遅いのがいた
ググッたら多分CBR250RRだと思う
音だけはマジでカッコ良くて速そうだった
音だけは >>436
素人ですよw
ここのスレの住人はほとんどバイク店とかレーサーとかメーカーの人とか．．．
プロの方は居ないんじゃ？
あなたプロヘッショナルなの？ 台風来るぞー！
室内に避難させるか、フルバンク停車させるべし！
おらっちはサイドスタンド＋ギア入れ＋ロープ固定かな >>466
自体コンクリートガレージの俺に隙は無い シフトインジケーターはあると便利ですよ
街中走っているときなんか、そんなに大きな音しない回転数の時に便利
最初はいらないかと思っていましたが
今は無いと困ることは無いですがやはり便利です >>469
いわゆる「あると便利」なものですな
週末だけ逢える若ママみたいな >>461
Z400RSの噂があるよ。
ヤンマシ情報だし2気筒っぽいけど。 中古でスペ3買ってからまだ高速とか乗ってないんで、VTECの効果が分かんないんだよなあ。
早く運転慣れて高速でツーリング行きたい。
スーフォアの良さが知りたいな。 >>473
VTEC無い方が常時4バルブで低速スカスカ燃費悪いんじゃ？ ドリームもたいへんだと思うぞ
諸悪の根元はメーカーだろう
宗一郎氏はどう思ってるかな？ >>478
中低速でもパワーあるってことは2バルブの時に流速落として
シリンダー内への混合気の充填効果が高まるから、その分燃費は悪いってことじゃね 本田宗一郎が生き返ってきたとしたら、まず怒鳴りつけるのはF1での醜態 フルバンク停車したら、
キズつくし、
起こす体力が心配。 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
起こさないで…もう 台風で僕の大事なCB400SF CBXが倒れないか心配です＞＜
普段はバイクカバーをかけているのですがこういう台風クラスの時にはバイクカバーをかけてバイクロックをかけておくのがいいのかバイクカバーはかけずにバイクロックだけをかければいいのかどちらでしょうか
まだ新車でつい最近納車されたばかりでどうしたらいいのかわかりません 収納なし、新車100万、盗難されやすい
もはやセレブの乗り物だ 前輪固定ですぐ両脇を壁に挟まれてる場所においてるから倒れる心配がない エンジンガードの下にタオルでも敷いて最初から倒して置けば台風で倒れることは無いんじゃね 200㎏もあるバイクでも倒れるんか？
当方台風の被害が少ないんで理解不能だわ。
ｽﾏｿ >>485
センタースタンドを付けてても使わずサイドスタンドにする
ギアはローに入れる
バイクカバーは風をはらまないように縛っておく ふぅ・・・。
バイクカバーよし！
U字ロックよし！
地球ロックよし！
あ、ハンドルロック忘れた
あ、キー抜き忘れた
あ、1速に入れ忘れた
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