【YAMAHA】NMAX Part27【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/09/24(月) 22:12:50.95

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2018/10/06(土) 17:00:15.32

鳥目乙

**774RR** · 2018/10/06(土) 19:13:00.25

これとリードってそんなに乗り味違うものなんですか？

**774RR** · 2018/10/06(土) 19:42:25.79

>>166
結局お前の能力不足か

**774RR** · 2018/10/07(日) 00:38:19.44

>>166
はよ免許返納しろ

**774RR** · 2018/10/08(月) 15:49:59.95

新型はＰＣＸに無い装備つくんでしょ
コーナーランプとかついたら最高てかスマートキーよりもこっちつけろ

**774RR** · 2018/10/08(月) 16:01:27.15

スマートキーはいらんなあ問題が起こったときに
やっかいな事になりそう

**774RR** · 2018/10/08(月) 19:41:09.90

都内でバイク置く時に便利なアプリとかサイドってないかな？

**774RR** · 2018/10/08(月) 20:58:51.56

乗り比べられないので、わかる人教えて。
125と155で明確な差ある？あれば教えて。

**774RR** · 2018/10/08(月) 21:21:20.80

>>174
ある

**774RR** · 2018/10/08(月) 21:25:37.04

>>174
加速差の為に買うのならやめといたほうがいい
排気量による差で法的、規制的、経済的な差がどうか
155で困るのは125規制の駐輪場に停められないことぐらい

**774RR** · 2018/10/08(月) 21:33:06.83

地方に行くと思いの他125(原二)の走れない道路が多すぎて
155を買った

**774RR** · 2018/10/08(月) 22:52:13.91

>>174
明らかに違う
100km巡航ヨユー
125は原２しか買えない環境の人だからでしょ
ファミバイ特約だって人身付ければ年２万以上するし、さほど変わらんよ

**774RR** · 2018/10/08(月) 22:59:28.82

サイズ同じなのに125は置けて155は置けないなんておかしい

**774RR** · 2018/10/08(月) 23:37:10.10

155では通勤に使わせてもらえない会社もある
燃費も結構差があるんじゃないか？

**774RR** · 2018/10/08(月) 23:39:03.35

>>179
155を置いてるのに250は置けないなんておかしい！　ってなるんだよ

弁えろ馬鹿

**774RR** · 2018/10/08(月) 23:58:51.27

>>174
NMAX155の購入を検討しているなら、
はっきり言ってNMAXは止めた方がいい

マジェスティSかバーグマン200おすすめ

NMAX155なんてNMAX125に対してパワー面で優位性を示せるだけで
NMAX155を他の軽二輪（～250cc）スクーターと比較すれば
今度はNMAX155があらゆる面で不利となり一気に最下層になる

**774RR** · 2018/10/09(火) 01:11:12.00

>>182
その二車種って安全面ではなんの取り柄もないぞｗ

**774RR** · 2018/10/09(火) 01:31:47.35

マジェはまだしもバーグマンワロタ

**774RR** · 2018/10/09(火) 02:37:05.53

G-MAX200の中古がおススメ

**774RR** · 2018/10/09(火) 06:53:09.77

>>183
リアサス1本5897円のNMAX155も安全面で何の取り柄ないだろうがｗ
寝ぼけんなｗｗｗ

**774RR** · 2018/10/09(火) 07:31:56.22

G-MAXはレア過ぎだろw
アローロ乗って楽しい車体だったなー

**774RR** · 2018/10/09(火) 09:14:30.55

欠陥ブレーキシステム搭載PCXアンチでたｗ

**774RR** · 2018/10/09(火) 09:19:41.31

AEROX155でいいやんか

**774RR** · 2018/10/09(火) 09:42:40.59

うちは全長2000mmまでに変わった
箱つけてるからみんなはみ出してるけど、やはりPCX125,150問題が発端

会社の偉い人がPCX150をセカンドに買って御披露目に乗ってきちゃった
普段車だし知らなかったんだろうけど、自分の車用スペースでなく駐輪場に止めたせいで誰がルール違反してるんだってなったので、その日の内にルール変更がなされた
お掛けで高速乗れるバイク乗り増えて、保養所申請通りやすくなった
人数もそうだけど役員の影がちらつくのだろう
ま、通らなかったのは最後の掃除が雑とか、反論しがたい実績あったんだけどな

**774RR** · 2018/10/09(火) 10:46:27.99

NMAX125のカムチェーンテンショナー壊れて動かなくなるのって結構あるのかな？

**774RR** · 2018/10/09(火) 11:20:50.58

155てのが微妙だよな
剛性高めてせめて200にすりゃ良かったのに

**774RR** · 2018/10/09(火) 14:12:09.19

>>191
ほとんどない
新しいのなんかは対策品になってるだろうし、旧年式のやつでもカムチェーンテンショナーに不具合出るやつがわずかにでただけ

**774RR** · 2018/10/09(火) 14:44:15.19

>>190
マジェスティsは2030なんだけどな。
負けてくれん？

**774RR** · 2018/10/09(火) 20:44:15.83

>>191
海外のインプレ漁ってみるといいよ
結構あるっぽい

そもそもカムチェーンテンショナーに問題があるので
パーツリストの品番が対策品に変わった

**774RR** · 2018/10/10(水) 05:28:09.49

テンショナー不良はそこそこ有るということか・・・
エンジン止まる案件なら本来はリコールだよな、ヤマハ得意のリコール隠しかなｗ
NMAX１５５に買い換えるかな～

**774RR** · 2018/10/10(水) 06:48:32.46

リアサス及びフェンダーレスキットを自分で取り付けるのは難しいですか？作業は4輪のタイヤ交換、NMAXならポジションをLEDに交換、くらいしかやったことがないものです。バイク屋さんに頼んだ方が無難でしょうか？

**774RR** · 2018/10/10(水) 07:45:07.18

カウルの外し方とか載せてるブログあるからそれ見ればできんじゃん

**774RR** · 2018/10/10(水) 20:19:48.48

155のサブコンとハイギアがほしいのだが見つからない！

誰か流用とかしてる人いませんか？

**774RR** · 2018/10/10(水) 20:44:17.93

なんか買う前はあれやこれやと色々手加える事考えてたけど、納車されてまだ500キロくらいだけどこのままでもいいかなーと思ってしまってるw
冬用にワークマンのイージスは買おうと思ってるが

**774RR** · 2018/10/10(水) 21:51:29.66

そもそも手を加えれるほどパーツが発売されない件
パーツが無いから自然とそうなる

**774RR** · 2018/10/10(水) 22:02:23.16

>>201
おまえが情弱なだけだ

**774RR** · 2018/10/10(水) 22:10:19.98

もう発売から2年以上経つのに全然パーツが充実しないよね。。。

**774RR** · 2018/10/10(水) 22:34:54.37

パーツあるよ

**774RR** · 2018/10/10(水) 22:35:56.65

あるけど少ないよ

**774RR** · 2018/10/10(水) 23:11:12.52

どうせ、とろとろ走るだけなんだからノーマルでももて余してるじゃん！

**774RR** · 2018/10/10(水) 23:53:52.96

二輪市場が衰退してるからな
金持ち向け大型二輪以外はパーツなんて出ない
おっさんほどそのギャップについてけず、パーツがないと嘆く

**774RR** · 2018/10/11(木) 00:07:34.03

2年経つのに社外メーターの1つさえ出ないのはさすがにパーツ選択肢少なすぎると思う

**774RR** · 2018/10/11(木) 07:50:01.41

売れないから作らないが正解では？

**774RR** · 2018/10/11(木) 07:55:40.27

>>208
自分の要望=世間の需要、という考えはかなりヤバイぞ
未就学児か？

**774RR** · 2018/10/11(木) 07:57:24.97

>>210
こいつ貶したいだけだから言うだけ無駄

**774RR** · 2018/10/11(木) 08:19:53.94

市場が圧倒的に縮小してることを理解してないのか
その中でもさらに売れてない部類だからパーツなんか期待できるわけないだろ

**774RR** · 2018/10/11(木) 08:28:57.28

>>212
海外でどれだけ売れてるのか把握してから言えマヌケ！

**774RR** · 2018/10/11(木) 08:35:42.06

>>213
国内は無視かよクズ

**774RR** · 2018/10/11(木) 10:43:32.06

マイナーチェンジでタコメーター搭載してくれないだろうか…
無くても困らんが、気分的にあった方がバイクらしい。
マジェSからこのバイク乗り換えた人いたら感想聞きたいな。

**774RR** · 2018/10/11(木) 14:23:06.88

>>215
CVTなのにタコメーターいる？

**774RR** · 2018/10/11(木) 14:52:15.49

海外製品の視野を忘れていたクズ

**774RR** · 2018/10/11(木) 14:53:57.78

シフトチェンジもできんオートマに
タコメーター
付けたら付けたで、
こんなもんいらんから安くしろの声
アホばかり

**774RR** · 2018/10/11(木) 21:11:08.29

タコメーターなんて実用上は不要
MTならスピードメーターの横にないとバランス悪いかなというくらい

**774RR** · 2018/10/11(木) 21:16:58.69

エンジンの鼓動を感じれば済む話

**774RR** · 2018/10/12(金) 06:49:04.26

くだらない燃費計よりかタコの方がなんぼかマシと思うよ

**774RR** · 2018/10/12(金) 07:13:51.51

燃費計の方がええわ
バカの主観は勘弁w

**774RR** · 2018/10/12(金) 08:12:41.82

そういう少数意見があったっていいじゃん

**774RR** · 2018/10/12(金) 10:47:43.34

シフトチェンジもできんオートマに
タコメーター
付けたら付けたで、
こんなもんいらんから安くしろの声
アホばかり

**774RR** · 2018/10/12(金) 11:11:51.85

パーキングブレーキが無いのは不便。
少しの傾斜地でもセンスタ使用だとかめんどくさい。

**774RR** · 2018/10/12(金) 12:20:26.32

少しの傾斜ならサイドスタンドで良いだろアホかよ

**774RR** · 2018/10/12(金) 12:43:40.50

2バルブ→4バルブの切り替わりは乗ってて分かりますか？

**774RR** · 2018/10/12(金) 14:40:33.68

>>227
後ろから蹴っ飛ばされた様な感じになるよ

**774RR** · 2018/10/12(金) 15:49:37.49

わかりまへん

**774RR** · 2018/10/12(金) 19:33:33.31

>>227
分かる

というか4バルブになると急激に燃費が悪化するので
基本的には可変バルブ機構が作動しないように乗る

**774RR** · 2018/10/12(金) 19:44:20.29

このバイクでけえな

**774RR** · 2018/10/12(金) 19:48:53.57

バーグマン200と大きさ同じだからね

NMAX125/155　全長1955mm×全幅740mm×全高1115mm
バーグマン200　全長2055mm×全幅740mm×全高1355mm※ロングスクリーン標準装備

**774RR** · 2018/10/12(金) 20:23:43.63

自演乙

**774RR** · 2018/10/12(金) 20:24:47.98

>>232
ホイールベースも書こうよ
NMAX　1,350mm　バーグマン　1,465mm
あとシートの大きさが段違い

**774RR** · 2018/10/12(金) 20:30:32.39

NMAX125/155　全長1955mm×全幅740mm
バーグマン200　全長2055mm×全幅740mm

全長全幅ほぼ同じやな

**774RR** · 2018/10/12(金) 20:46:16.68

バーグマンの純正タイヤPCXの一世代前のと同じくらい滑るって聞いたから怖すぎる

**774RR** · 2018/10/12(金) 21:03:18.04

ノーマルタイヤに関してはNMAXも他所様のことを笑えるほど上等なタイヤ履いてないんだよなあ

**774RR** · 2018/10/12(金) 21:10:01.51

スクートスマートも耐摩耗性重視で滑りやすい部類だよね

**774RR** · 2018/10/12(金) 21:25:33.19

全幅が同じなのはハンドルバーだからな
カウルの幅は全然違うことぐらい理解しとけよ

**774RR** · 2018/10/12(金) 21:42:40.00

>>235
ほぼ、っていうか全く同じ。

バーグマンはマフラーが後ろに10センチくらい出っ張ってるから
マフラーを除いた車体サイズではNMAXとバーグマンは全く一緒

**774RR** · 2018/10/12(金) 23:26:19.11

半歩譲って同じサイズってことにしてやっても車重30キロ以上違うから取り回しは大分変わるがな

**774RR** · 2018/10/13(土) 03:37:14.00

NMAXを180ｃｃくらいにボアアップして乗ってる人っているのかな
そういう話聞かないよね
ボアアップするくらいなら他の200とか250乗ってるのかな

**774RR** · 2018/10/13(土) 07:29:36.84

>>239
スペックしか読めないバカは多いよな
無免か、バイク買う金のないやつだと思うよ
仕事もせず、一日中スペック見て、糞レスして過ごしてるんだろうな

**774RR** · 2018/10/13(土) 07:35:50.69

カムチェーンテンショナーは壊れるとメカノイズが気になるぐらい
大きくなるから一発で分かる、症状出たらすぐ販売店に連絡だ！

**774RR** · 2018/10/13(土) 09:34:35.13

>>242
このサイズ、クラス買う人はそのあたりの割りきりできてる人が大半でしょ
半端なことするよりレンタルでリッターとかのる方がよくね？

**774RR** · 2018/10/13(土) 17:57:42.65

というか今日風強かったわ
あと３０キロぐらい重たくていいと思う
風に流される

**774RR** · 2018/10/13(土) 19:12:53.28

それこそバーグマン検討すべきじゃね？

**774RR** · 2018/10/13(土) 19:18:25.83

おっ本当だ
サイズも重さも丁度いい感じで
NMAXより馬力あって
収納スペースが広くて
ガソリンタンクも3L多いな！
バーグマン乗り換え検討するわ
thx!!

**774RR** · 2018/10/13(土) 21:49:06.92

おっそうか
ついでにNMAXとバーグマンほんとに同じ大きさか写真撮ってきてくれや

**774RR** · 2018/10/14(日) 02:14:58.11

バーグマンストリート
・全長：1,884mm
・全幅：661mm
・全高：1,163mm
・ホイールベース：1,265mm
・シート高：780mm

これに180ｃｃか200ｃｃ乗せればええんでない？
バーグマン180でええやん
売れるで

**774RR** · 2018/10/14(日) 07:22:00.95

>>250
そりゃまあ売れるだろう
数十台は

**774RR** · 2018/10/14(日) 07:44:01.14

バーグマンストリート、実物見たけどゴツくて良い。ただキャブだしなー

**774RR** · 2018/10/14(日) 09:40:20.53

買った時から付けっぱなしにしていたリアボックスを外してみたんだが、
なんだか、えらくちっちゃいスクーターに見えるな、こりゃアカンで

**774RR** · 2018/10/14(日) 10:44:55.33

リアボックス外すと走りが良くなるよな！
前輪の接地感が増すし、ガタ音が減るから遠出ツーリングの時は可能な限り外してるわ

**774RR** · 2018/10/14(日) 10:58:54.49

今度日帰りソロツー行くときに外していくわ

**774RR** · 2018/10/14(日) 11:10:29.60

ふべんやな

**774RR** · 2018/10/14(日) 11:30:26.17

道の駅で買った野菜と米とみかんを入れるのに必要

**774RR** · 2018/10/14(日) 12:04:18.23

リアボックスにそんな積んだらシミー現象おこるやん？

**774RR** · 2018/10/14(日) 12:07:22.20

トング使いなが栗取って入れる時に必要

**774RR** · 2018/10/14(日) 12:10:31.28

俺のtongueでお前の栗を

**774RR** · 2018/10/14(日) 12:42:26.30

田舎に行くとあるスジの付いた道路なV125Sの時はハンドル取られてめっちゃ怖かったが
NMAXならほとんど気にならないレベルまでになったやっぱりタイヤの太さで選んでよかったわ

**774RR** · 2018/10/14(日) 12:48:10.26

またデタラメを･･･
タイヤ幅が太くなるほど轍にタイヤを取られやすくなるのは一般常識ぞ

タイヤ幅が広い
扁平率が低い

ほど　轍にハンドルを取られ　やすく　なります

今日はこれ
覚えて帰ってね

**774RR** · 2018/10/14(日) 13:01:04.65

いや実際に走った感想だからなV125Sで北海道と能登ツーリングにいったとき不安だったのと
125ではバイパスなどが不便だったのでこれの155に替えたそれで高山から松本の近辺に
今回5日間行ってきたが不安感は無くなった
で轍ではなくグルーピングとかいうスジの話な乗ってないお前にはわからんだろうが

**774RR** · 2018/10/14(日) 13:01:18.68

とられやすさは太さより径だろ…

**774RR** · 2018/10/14(日) 13:17:37.80

>>263
関係ないよ
路面の進行方向に対して平行に出来た障害に対しては
タイヤ幅が広くて扁平率が低いほど影響を受けやすくなる

ステマするならもっと上手くやりなよ

**774RR** · 2018/10/14(日) 13:24:21.25

なぜ俺がステマをせにゃならんの？
グルーピング道路を走った事のない奴らの意見なんか聞きたくないわ