【YAMAHA】NMAX Part27【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/09/24(月) 22:12:50.95

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2018/10/21(日) 14:20:10.20

二輪は通勤に全振りならスクーターもある気がするが

**774RR** · 2018/10/21(日) 14:21:15.50

>>416
別に普通にあるだろファミバイ使えるし

**774RR** · 2018/10/21(日) 15:58:09.00

四輪との組み合わせならアドレス110とか買うわ

**774RR** · 2018/10/21(日) 16:21:21.98

おれは、プリとNmax。
人それぞれ。
俺ならとか何か意味あんのか？
低能な書き込みいらんで。

**774RR** · 2018/10/21(日) 16:25:15.40

アドレス、シグナス、PCX、NMAX
125ｃｃなんてどれ乗っても満足度は変わらん
とりあえず125乗っておいて来年スズキから180ｃｃスクが出たら買い換えればOK

**774RR** · 2018/10/21(日) 16:33:29.74

＞125ｃｃなんてどれ乗っても満足度は変わらん
全然違うよ

原二スクーターはコスパ第一だから
・バッテリー代が高い（1個2万円。互換バッテリー発売なし。純正強制）
・タイヤ代が高い（選択肢が少なく、特殊なサイズなので割高）
・マフラーが1年で錆る　https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527051457/74

こういう点などで他の二種スクーターに大きく劣るよNMAXは

**774RR** · 2018/10/21(日) 16:46:22.75

そのかわり走りは一番

**774RR** · 2018/10/21(日) 16:54:45.93

>>423

>>400

**774RR** · 2018/10/21(日) 17:28:19.83

おっ、珍しく2回出てきたw
ID:JQx8k0MCは

オーナーなの？
何がしたいの？

**774RR** · 2018/10/21(日) 18:02:15.99

>>420
人それぞれとか言いつつ自分語りからの他人を低脳呼ばわり
アホの極み

**774RR** · 2018/10/21(日) 18:49:19.49

もうなじり合わないで！この辺のそしりは全部>999がとるから！

**774RR** · 2018/10/21(日) 18:50:40.87

>>422
しつこいと逆効果だよ

**774RR** · 2018/10/21(日) 20:18:50.57

フロントフェンダーって、マジェスティＳと同じですか？

**774RR** · 2018/10/21(日) 21:43:46.35

スウィッシュって125でしょ？
155～180ｃｃだったら考えたけどな

**774RR** · 2018/10/21(日) 22:17:55.39

>>410
マジで～？
俺今乗ってるバイク2月で車検だから乗り換えようと思ってたんだけどー！
どうしよう

**774RR** · 2018/10/21(日) 22:21:31.42

発売から2年半で新型出すとか
ユーザーなめすぎだろヤマハ

**774RR** · 2018/10/21(日) 22:25:27.19

どうして単発IDの接続元一緒なのに、複数人のフリしてるの？バレないと思っててやってるのか？

**774RR** · 2018/10/21(日) 22:29:42.74

来年3月発売というのが本当なら丁度3年だよ
まぁ僅か3年でモデルチェンジされたら普通に涙目だけどね

**774RR** · 2018/10/21(日) 22:37:31.62

流行りだし海外ヤマハの廉価モデルでさえスマートキー付いてるからスマートキーは付くだろね

**774RR** · 2018/10/21(日) 22:38:49.45

>>426
おまえ頭大丈夫か？

**774RR** · 2018/10/21(日) 22:49:04.60

うっかりここ見なきゃよかった
まじどうすっかなー

**774RR** · 2018/10/22(月) 00:21:09.88

俺も考慮中だけど俺のアド今冬もってくれw
これ買うかどうかは分からんが待たないとしゃーなしやな

**774RR** · 2018/10/22(月) 01:08:46.96

>>422
俺のnmax1年半、走行11000キロ
マフラーサビ無しだな
屋根つき駐車場だけど横雨で濡れる

**774RR** · 2018/10/22(月) 01:13:51.64

>>399
今月のモトチャンプ
125スクーター特集ね
NMAXは走りの面で相当評価高いよ
｢クラス最強のスポーツコミューター｣
って書かれている。
PCXは快適性と燃費重視の作りらしい。

**774RR** · 2018/10/22(月) 06:52:01.57

提灯記事を鵜呑みにする馬鹿

2018/10/22(月) 07:03:26.71

ここに現れて、必死にnmax批判してる素人の個人的情報より、まだ雑誌の情報が遥かに信用できる。

2018/10/22(月) 07:05:37.06

なんの根拠もないホラ話をw
ソース出さない時点でお察し
万一良い新型出たら現行売っぱらって買い換えるくらいの気概を持とうぜ

まぁ排ガス規制でよくなるとも限らんし…

2018/10/22(月) 08:20:39.79

>>440
125スクでスポーツ言われてもなぁ

2018/10/22(月) 09:46:38.68

フニャフニャが良ければそっちを買えばいいだけの話
こんなとこで斜にかまえられてもなあ見てて恥ずかしい

2018/10/22(月) 09:47:12.37

ここのなんの根拠のないアンチコメントよりはまだ雑誌のほうが信用できる

**774RR** · 2018/10/22(月) 12:31:08.77

>>446
そうだね
他の原2ユーザーも含めて、一般の人は
バイクの性能をほんとに評価できる能力はない
バイク雑誌なら現役プロライダーや、ジャーナリストが評価する
ここに書き込みしてるnmax叩きしてる素人
の評価なんて何の信用性もないよ

**774RR** · 2018/10/22(月) 12:43:26.97

ここを荒らしてる人は単に同じことを何度も書くだけで、そんなにああ言えばこう言うタイプではないのでまだマシ
理論武装した弁が立つ荒らしとかマジで始末に負えない
そんな奴が1人いるだけでスレが終わるもんな

**774RR** · 2018/10/22(月) 12:58:55.80

マシなわけがないアホかと

**774RR** · 2018/10/22(月) 14:25:01.03

俺の評価能力は知れてるけど
最初から走りは楽しいから不満ないと書いてる
問題はタンクが小さいのと頭まで響く乗り心地
乗り心地は期待してなかったが航続距離はアドに比べても短い
エンストは最初あったけど最近ないな

**774RR** · 2018/10/22(月) 14:49:16.59

実際、何キロでガス入れてるの？
ちな。私は160ぐらい。5.4ぐらい入る。

**774RR** · 2018/10/22(月) 16:39:23.67

220くらいで6L
アドは250で5L
PCXは400で8L
季節で増減あるのは一緒
ちなみに155
高速使うと180で6L

走りは楽しいから後悔はしてないが・・

**774RR** · 2018/10/22(月) 16:46:37.26

PCXのすごさが際立つw

**774RR** · 2018/10/22(月) 17:04:33.96

うーん155の色で青か黒でハゲそうなくらい迷ってるぞうーんうーん

**774RR** · 2018/10/22(月) 17:23:49.09

燃料計のゲージが極端で、最初の90キロがほとんど表示が変わらない。
100キロいったなーと思ったら突然半分近くまでゲージが減る。
またしばらく表示が変わらなくなって180キロくらいで突然変わるって感じ。
200で入れてるけどもうちょっと早めの方がいいかな。

**774RR** · 2018/10/22(月) 18:26:26.06

>>455
故障してるから直してもらえ
俺のは40～50キロ毎にきちんと１メモリ減っていく

**774RR** · 2018/10/22(月) 18:37:15.94

>>454
黒がカッコイイな俺のは白だけど青は見たこと無いがどうなんだろ

**774RR** · 2018/10/22(月) 19:59:16.81

>>447
叩きたいわけじゃなくて、荒らして他人を不快にすることが目的だぞ
原付免許すら持ってるか怪しいやつら
相手にする方が間違い

**774RR** · 2018/10/22(月) 20:25:35.05

なるほどなぁ。

やたらNMAXをベタ褒めする雑誌やブログが多いけど
実態はこんなもんか
>>400

勉強になるわこのスレ

**774RR** · 2018/10/22(月) 21:49:33.14

>>459
毎度自演乙

**774RR** · 2018/10/22(月) 22:42:48.30

やたらNMAXがスポーツスクーターとして持ち上げられてるのってさ

要はフロントフォークが固いおかげでバンク角が確保しやすく

リアサスが安物で固いから接地のダイレクト感があるってだけでしょ？

正直ヨイショされすぎだとは俺も思う(´・ω・｀)

**774RR** · 2018/10/22(月) 22:54:20.17

後、ヤマハのバイクにしてはNMAXはセルフステア傾向が強くて

ハンドリングに妙なクセがある

(´・ω・｀)

**774RR** · 2018/10/22(月) 23:10:24.55

顔文字バカは臭いからオマル関連から出てくるなヨ

**774RR** · 2018/10/22(月) 23:20:52.90

>>459
オマラーか････
今月号のモトチャンプの評価で新型PCXが、走りで
NMAXを越えてないような記事になっている
のが面白くないんだな
何で、そんなに必死にNMAX叩きしてるのか？
たかが125スクーターだろ？
小型二輪のPCXがそんなに大事か？
お前らみたいな、まともにバイク評価できない一般人のオマルマニアがウンチク語っても誰も聞いてない。

**774RR** · 2018/10/22(月) 23:31:47.87

なんか牛丼屋っぽいんだよな

**774RR** · 2018/10/23(火) 01:07:39.99

中型か、小型のそれも、スクーターしか乗ってない奴でしょ。ネガな書き込みは。まじで井の中の蛙。

**774RR** · 2018/10/23(火) 02:36:52.70

うーん155って微妙すぎるだろ
高速使うならせめて200だろ
この車体でも剛性高めて200いけるはずだけどな

**774RR** · 2018/10/23(火) 06:06:24.79

>>462
インプレ見てるとNMAXのハンドリングが良いって言ってる奴いるけど
絶対他のヤマハ車乗ったことない奴だって一発で分かるね

他のヤマハ車に乗り慣れていれば一発で気づくけどNMAXはハンドルの切り始めからの挙動が変だもん

**774RR** · 2018/10/23(火) 06:51:58.77

テストライダーよりヤマハ車分かってる俺ｶｯｹｰ

**774RR** · 2018/10/23(火) 08:24:55.31

そもそもハンドル切って曲げようとしてるあたりがもうね

**774RR** · 2018/10/23(火) 08:49:09.08

『バイクって結局はスピードですよね…最近は燃費とかを考慮するライダーもいますが…』
「ふーん、…で？」
『結局 NMAXにこだわるのがマズイんじゃないですか?
原付あたりならいざ知らず
NMAXはPCXに対して何の優位性も無いですよ。
タンクは小さくてダメ　ライトも暗くてダメ
アフターパーツも全然出ないし

コーナーに強いと言われる足回りは
言い換えればただサスペンションが固すぎるだけ』

「だからなんなんだ・・・・？」

『え？』

「不利なのは十分承知してるヨ

お前の言うとおり普段使いでNMAXはきつい
街中を移動するならシグナスやリードPCXの方が楽だろう
高速乗るならもっと大排気量の方がいいだろう

でも NMAXなんだよ
好きなんだよ NMAXが
オレの波長とNMAXとがピタリと合うんだヨ

足回りが硬い？ライトが暗い？航続距離が短い？バッテリーが高い？

命を乗せて走るんだ
いちばん好きなバイクでいくのが当然だろう」

**774RR** · 2018/10/23(火) 09:01:48.74

マジかよ迷ってたけどリードにするわ

**774RR** · 2018/10/23(火) 09:10:43.10

おk　PCXで行こう。

**774RR** · 2018/10/23(火) 09:50:04.33

PCXでツーリングしてる人マジで増えたよな

**774RR** · 2018/10/23(火) 10:41:53.09

>>471
よくこんなつまんないこと考えて書き込もうと思い立ったな
途中で止めようとか思わなかったの？

**774RR** · 2018/10/23(火) 12:35:07.63

頭おかしいから事故表現の作文垂れ流すんですよ、聞くだけ無駄

**774RR** · 2018/10/23(火) 13:38:56.65

なんつってもバカボンのおまわりさんみたいなヘッドライト
これにつきるわ

**774RR** · 2018/10/23(火) 13:57:45.37

>>474
スクーターでツーリング？

**774RR** · 2018/10/23(火) 14:04:57.36

>>478
リターンさん？
もうだいぶ前からけっこういるよ

**774RR** · 2018/10/23(火) 15:08:33.14

PCXみたいなABSないタイヤ細いのでよくツーリングいくなあ

**774RR** · 2018/10/23(火) 15:14:09.97

何故他を貶めなきゃ誇れないのか
>>480その人の自由です
NMAXはNMAXでいいとこたくさんあるんだよ
ネガキャンやってる奴もどうでもいいよ
サスが固い？やおくしろよ
タンク小さい？こまめに給油しろよ
バッテリー？上がらない様に保守しろ
ライトが暗い？フォグ付けろ
悪い所、気に入らない所は自分で改善する、当たり前の事だよ
それでもこれに乗るんだから第三者の意見などどうでもいいの

**774RR** · 2018/10/23(火) 15:21:21.19

>>481
貶めて無いよ尊敬してるんだよ命知らずでかっこいいよ

**774RR** · 2018/10/23(火) 15:24:09.19

>>480
昔はABS無いのが普通だったんだよ
まぁ今でも警察の安全運転講習会とかでも教官？はABS否定派揃いだけどw

**774RR** · 2018/10/23(火) 17:32:38.14

このスレ自演単発だらけだな

**774RR** · 2018/10/23(火) 17:47:25.23

ABS無いと不安な人はバイク向いてない

**774RR** · 2018/10/23(火) 18:00:19.50

ABSあるも安心だからツーリングできるとか思ったことないわ
雨の日滑ったらないよりマシかなってくらい

**774RR** · 2018/10/23(火) 18:35:51.53

125ccのテールポジションランプが球切れしたんだけど

リアが真っ暗になるんだね(汗)

交換費用って幾ら位を考えておいたら良いかな？宜しくお願いします。

**774RR** · 2018/10/23(火) 18:49:32.43

>>484
正にお前の事だな

**774RR** · 2018/10/23(火) 20:28:58.74

>>487
たかが、電球交換くらい
誰でも出来るだろ･･
女の子なら｢かわいい！｣だけど
男が、たかが電球切れでオドオド?･･笑
ホモか？
自分で交換しろ
お前、オマラーだろ
モトチャンプの記事で新型PCXが
走りでNMAXより評価低いのが面白くない
んだろ？
リードかカブに乗り換えろ

**774RR** · 2018/10/23(火) 20:56:29.00

新型の情報マダー(´・ω・`)

**774RR** · 2018/10/23(火) 22:15:03.50

>>459

PCX
→ リアサスが柔らかすぎて腰砕けになる

NMAX
→ リアサスが固すぎて腰が砕ける

**774RR** · 2018/10/23(火) 22:24:32.52

NMAX
→ 玄人受け

PCX
→ 素人受け

**774RR** · 2018/10/23(火) 22:34:41.97

タイヤをシティグリップにしたら最高のバイクになった

**774RR** · 2018/10/23(火) 22:38:16.14

軽二輪なら180-200ccとかでんかのう・・・
アジア諸国では、155はそんなに優遇されてんの?

**774RR** · 2018/10/23(火) 23:05:19.38

155㏄がというか150あたりが人気ではあるそうだが
ボアアップとかはまた別として200㏄とかになってくると車重増して
（例バーグマン200　163kg）気軽な足を求める層には敬遠されるだろうし

**774RR** · 2018/10/23(火) 23:06:11.74

>>494
販売できる国がだいぶ減るらしいよ
PCXなんてそのために、152ccと149ccを作ってた
今はその数cc無駄だからと149に統一した
日本では50cc越えるかとか400cc越えるかみたいなものかね

**774RR** · 2018/10/23(火) 23:11:41.02

>>495
それな
仮にボアアップとかしたとしても、結局250がーってなるだけ
バーグマンがPCXより売れてるなら説得力もあるけど、満足いくものにならないのがわかりきってるからねぇ
てかtマックス買えってなる

**774RR** · 2018/10/23(火) 23:14:57.50

大は小を兼ねないバイクなんだから、排気量に不満あるなら、余計なことせずリッター買うのが一番だよ

**774RR** · 2018/10/23(火) 23:45:17.76

というかNMAX155でさえ燃費あまり良くないのに
下手に排気量拡張すると今より燃費悪くなるぞ

**774RR** · 2018/10/24(水) 06:31:07.67

コンパクトハイパワーを求めるならイタスク買えって結論になる

**774RR** · 2018/10/24(水) 06:42:32.92

イタスクはコスパ悪すぎる
台湾スクが最適解だろJK
個体差での当たり外れは同程度じゃろ

**774RR** · 2018/10/24(水) 06:50:12.09

NMAXもコスパ悪すぎ
1個2万円の純正ユアサバッテリー強制（安い互換品なし）
特殊なサイズだから選択肢が少なくて割高なタイヤ
1年で錆びるマフラー

**774RR** · 2018/10/24(水) 06:53:26.91

コイツ朝から晩まで工作してるな
時給いくらだ？

**774RR** · 2018/10/24(水) 07:04:22.96

台湾で全長2m切る250ccスクあったっけ？

**774RR** · 2018/10/24(水) 07:59:25.90

2m以下の最大排気量はG-MAX220じゃね

**774RR** · 2018/10/24(水) 08:11:53.38

じゃあパワー的にはイタスクだな

**774RR** · 2018/10/24(水) 09:02:32.45

これを見てもバイクには必要ない
整備するのに金掛かるわ
車両値段高くなるだけ
邪魔など否定する奴は必ずおる
https://www.youtube.com/watch?v=XhR8nVkvJaY

**774RR** · 2018/10/24(水) 09:35:13.04

>>499
バイクで燃費気にすんの？
電動バイクにでも乗ってろよプリウス乗りかお前は

**774RR** · 2018/10/24(水) 09:48:50.66

NMAX155に乗り換え検討中で色々調べてたがカスタムパーツが少ないね

NMAX用のオーリンズサスが出てるようだけど本物なのかな？
オーリンズのHPには乗ってないから小ロット限定で出したのか？

**774RR** · 2018/10/24(水) 11:38:41.03

>>507
おおーいい動画ありがとう
ABS付いたバイク乗ったこと無いからNMAX買うの楽しみだわ
大型に比べりゃ整備費用なんて屁みたいなもんだ
しかもリッター40も走るのかすげー

**774RR** · 2018/10/24(水) 12:34:11.68

>>507
全バイクABS必須にすべき！

**774RR** · 2018/10/24(水) 12:47:01.87

すでにABSは義務化されてるじゃん

**774RR** · 2018/10/24(水) 13:41:45.85

50ccとかの、コンビも可
ではなくと言う意味かと

**774RR** · 2018/10/24(水) 18:44:29.27

でも

　　ABS車はブレーキの整備代が高い

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　んだよなあ……

例えばブレーキフルードを定期交換するだけでもABS車は割り増し取られるし

何もしなくても劣化するABSユニットのブレーキホースなんかも数年おきに交換が必要
（その時の工賃の高いこと高いこと）

もちろんマスターやキャリパーをO/Hする時もABS車は割り増し工賃

**774RR** · 2018/10/24(水) 18:46:01.43

あ、ソース出せって言うんでしょ

工賃表　南海部品
ttp://www.parts7.com/wages.html

一応「一例」ね

**774RR** · 2018/10/24(水) 18:57:38.13

ABSユニットのブレーキホース交換はエア抜きが大変らしいね
素人のセルフメンテでは手に負えないレベルだから
自分でやることも出来ない