【YAMAHA】NMAX Part27【BLUE CORE】
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あり ちなみにブラックと迷ったけど白にしたよ
これから慣らしと噂のライト確認しに夜間走行行ってくる >>57
4stスクーターは割とエンブレきくよ
雨の白線なんかは滑りやすいので気をつけて >>57
エンブレ強めなのは走行距離伸びてくると弱くなってくるから心配しなくていいよ >>1
次からでいいんで
ここはワッチョイ無しスレであるという旨を明記しといてくれんかね >>57
作り話乙
CBRのリアサスはプロリンク式リアサスペンションと言って
同じカテゴリーの他のバイクと比べても違いが顕著に分かるほどフワフワで柔らかく乗り心地が良い
(そもそもCBRのプロリンク式リアサスはフワフワすぎて接地感が無いと良く批判されるレベル)
一方でNMAXは1本5897円の激安リアサス
タイヤの扁平率も低く、クッション性が無いため突き上げはダイレクトに腰を攻撃する
CBRからの乗り換えで「突き上げは無い」なんて口が裂けても言えないよ
ステマ乙 排気量いくつのCBRのことなのか知らないけど
CBRは排気量いくつでも
全年式全排気量で
リアサスがグニャグニャで設置感ない事に
昔から定評あるからなあ
もちろん悪い意味で
CBRからの乗り替えで突き上げを感じないってのは
さすがに盛りすぎだと思うっすわ 大袈裟
腰が痛むのは筋力がないからだろ
2時間のってもよゆー 長文同意見のレスが立て続けに
ID変えて自演ってはっきりわかる >>67
Nmax用のリアサスやコンフォートシートの購入インプレ見てみなよ
みんなノーマルシートの乗り心地の悪さに不満持ってるのが分かるから 変えてるヤツとノーマルで乗ってるヤツがどちらが多いかなんてアホでもわかるわ
少数派意見が全て正しいとか頭大丈夫かw お前こそ自分の意見が多数派だと思い込んでる阿呆だろ 暇なのか、ストレス発散なのか、サイコなのか
毎日朝から晩まで批判ばかり書くのに感心するわ ホントな
YAMAHAの売上おとしたいのか改善要求したいのか知らんが
どちらにも影響しないココに書き続ける情熱に呆れるよw また同じ話題を出しているのか ホントヒマ人だな
ノーマルでも全く硬いなんて感じない
コレで硬いって言うならスクーター以外乗れないだろ すごいな
いつの間にライバルがCBRになったんだ? リアサスが固いのは我慢できる
それよかフロントフォークが固すぎるのを何とかしてほしい
常に路面の状況確認を怠れないからツーリングに出かけても景色を楽しめない
景色を見る余裕が無い 外乱に対して抑え込むのではなくいなせるように肩の力を抜きましょうね速度を落として練習するといいよ この世の悪い事全てワッチョイ厨の陰謀論者召喚ちゅう!w 燃料タンクでかくしてくれたら
他はどうでも良いけど? >>77
ガタガタ路面に出くわすと泣けてくるよね
大型トラックの往来で路面が洗濯板みたいになってる場所とか
連続でフロントが跳ねまくって制御不可能みたいになるし ホイール径が13インチでタイヤが薄いからね、多少はね インドネシアでデカイ地震があったみたいだが
震源地はスラウェシ島だからあまり影響はないか? >>77
フロントタイヤの空気圧は適正?
オフ車みたいな1.25とかの空気圧なんで、店によって2ぐらい入ってたりする。 さぁ地域にもよるが明日から台風だぞ
愛車の対策はバッチリかな 俺は先日納車された
ばかりだから急遽カバー買ってきた
ヤマハのFタイプのボックス付にしたけど
まだボックス付けてないのでブカブカだったw 我が家は鉄筋コンクリートのシャッター付きガレージだから平気だと思う >>95
ボックスなんか付けるなよ
オッサンくせーぞ
はっきり言ってダサい
NMAX乗りがみんなダサイ奴だと思われたくない 一心同体は人に対して使う例え、輔車相依のほうが相応しい >>101
バイクがダサいから箱つけてマシになるんだろがw >>101
メット出し入れのたびに他の荷物が崩れるのがうざくない?
容量的に不要だけど、カッパなどを分けて収納できるからつけてる 自意識過剰だな実際他人は誰もなんにも気にしていない 恥を知れとは道徳的に考えてやってはいけない事を知れという意味合いだよ
別に道徳的に非難されるような事じゃないからいいんじゃないの NMAX。台風21号で倒れたので、今回24号はタイダウン買って来て万全の体制。
でも全然風吹かない。肩透かしw 1000km行ってないけど、運転中前輪付近からリリリリって軽い音が鳴り始めたのと。マフラーからポンポン原付らしい音が鳴り始めた。 マフラーの音はアフターファイヤかな?
寒いとよく鳴る気がする ヤフオクで良く出てた長い泥除けみたいなの
最近売ってないのかな?
インナーフェンダーは素人には難しそうなのであれがいいんだけどな ここは妄想で語るスレだから実際の物の話をしても誰も答えられないよ NMAX いいバイクだわ2年乗っとるけど…走りいいわ たまに、とびしま街道、嫁タンデムで楽しんでる。 >>119
しまなみ海道は走ったことある(非NMAX)けどこっちも景色よさそうですね。
NMAX125でタンデムツーリング考えているけど、登坂も意外に行けますか?
関東地方で山道走ってみたいので質問させていただきました。 街中でチョイノリならタンデムもありだけど、1人乗りが基本
NMAX125で山道をタンデムとか走らんでしょ
標高高くなるとパワーダウンが顕著だから尚更 やっぱ180cc位は必要だよな
来年のスズキに期待するか、、
155の新色カッコいいけどさ タンデムする人によるよね!太い人もいれば細い人もいる、太い嫁なら、最初からタンデムしないよね!オレなら。 西日本豪雨の時、あちこちの道路寸断されて、通勤時、混むわけよ!嫁仕事連れて行くのに、MMAX大活躍だったよ。 アンチの戯言に大人の回答でワラタ
人としての器が違いすぎるなw >>122
上り坂でシュルシュル〜って言いながら減速していく悲しさよw 155にしては頑張ってるNMAXでさえこうなんだから180でもどうにもならんだろ ボアアップキットで思い出した
シリンダーが社外品になってるのにナンバーがピンクのままになってるやつって
ボアップキット組んで二種登録して脱税してるよね?
通報していいのかな? ボアアップキットなんか組むくらいならバーグマン200買った方が良くね
排気量が増える以外にもタンク容量や収納が大きくなるし ダサいバーグマン買うぐらいならフォルツァ250買う方が精神衛生上いいよ NMAX250出せばよい
XMAXじゃデカくて駐車場のスペースが狭くなる バーグマンはABS無くて片目ハロゲン
ハロゲンは悪いことばかりではないが、劣ってる感じがする
ABSは海外ではあるのに、なぜつけないのか理解に苦しむ
ついてたらバーグマン買ってたわ PCXと同じくコスト削減、ハイドロユニットにかなりのコストが掛かりABS装備すると利益圧迫するからです nmaxようの、360のリアサスある?
webだと見つからない ワイズギアのミドルスクリーンつけようと思ってるんだけど、ど素人でも出来るかな?
穴広げなくても出来るみたいだけど実際やった人いる?? >>145
動画か手順見てできそうならできる
難しそうならできないでしょ >>145
ミドルスクリーン取り付けるときに最初は穴を広げずに付けてみたけど、その後に穴広げて付けたら振動が少なくなった
一応説明書みたいのあるから素人でもできるでしょ...たぶんw NMAXのインプレを見てるとあちこちで「腰が痛い」「乗り心地が悪い」って言われてる
自分は手のしびれが堪え難いんだけど
分かる人おらん? 新車の時は前車より振動するなと思ったが1000kmでサスがなじんだのかおさまったけど >>148
Fフォークが固い
ホイールが小さい
タイヤの扁平率が低い
タイヤが固い
空気圧が高すぎる
あたりが原因かな
自分の場合、タイヤをシティグリップに変えたら手が痺れなくなったよ
どうやらノーマルタイヤが固すぎるようだ >>148
手が痺れるのは、ビビってハンドルにしがみついてるから
無意識にね
なので意識してハンドルは触れる程度にする
それでもダメならPCXに乗り換えろ そして路面の出っ張りを踏んだ瞬間
ケツが浮いたと思ったら
そのまま投げ出されるんですね分かります ハンドルの振動と手の痺れは高速巡航した時に感じた
タイヤ空気圧の調整前だったせいかな
一番の不満はメットインの収まりの悪さやね ハンドルは握らず放さず位が基本
出展、ビッグバイクを自在に操る、他 そりゃ普通のバイクでの話な
スクーターでグリップから力を抜くと不意にギャップを踏んだ時に投げ出される ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています