【YAMAHA】NMAX Part27【BLUE CORE】
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またアンチのアスベキチガイが暴れてるのか
アンチの行動こそ>>626の内容にピッタリで
自己紹介乙としかいいようがない みんな釣られすぎ
cNPMscJHが本気で言ってるはずないじゃん NMAXのカスタムパーツが少ないから乗り換えためらっていたけど
eBayに結構あるね、180ccにして乗ってみるかな 社外メーターひとつ無いじゃん
シケたラインナップだなあ
NMAXのパーツ 完成してるバイクだからパーツなどいらん
強いて挙げれば屋根がほしい でもバッテリーはくっそ高いというね
新型シグナスに乗り換えようか悩み中 >>655
発売から2年過ぎたのにパーツが全く充実しないよね >>658
スワップしないよ、NMAXのボアアップするよ
http://oneteamstore.com/cylinder-block-tdr-assy-ceramic-type-n-max-gasket
TDRとかいう所でキットが売ってるからaRacer mini5で燃調していけるでしょ
更にeBayで倒立サスも売ってるし面白そうw
でも日本で売ってるオーリンズのサスはeBayで売ってないね〜偽物なのかな >>660
ボアアップ面白そうですね
ぜひ買って報告よろしくです ワイズギアのハイスクリーン付けてる人いる?
ノーマルに比べて横風の影響かなり違うのかな 只でさえ横風に弱いのに
自ら弱点増やしてどーすんだよ それは分かってるんだけど通勤で毎日京葉道路
80キロで30分位走るから結構風当たりが強くて疲れるのよ
ミドルだと風防効果あまりないような気がしてね ロングスクリーン付けてる人、効果ありますか?
冬場だけ付けようか思案中。 >>669
付けてるけど冬場はこれ無しじゃ走れないね >>669
ヤフオクで買った社外品だけど、胸には風当たらなくなるけど、ヘルメットの辺りに風が集中するから、風切り音が大きくなって割と不快。
純正ロングスクリーンだとどうなんですかね? >>669
効果抜群だけどスクリーン越しの視界が許容できれば 純正ミドル不評だけど
普段は軽快に
高速は伏せて使って満足してるよ
燃料がすぐ無くなるから
疲れる前にスタンドで休憩だし >>672
純正スクリーンってそんな高いんだ
頭一つ位は出るもんかと
実際座ってる状態の写真やら動画がなかなかないから
分からんかった 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! ダイアジルシリンダーは、メッキシリンダーじゃないでしょ?アルミに多くシリコンを混ぜて鉄スリーブもメッキ処理も必要ないヤマハが開発した世界初の技術だろ?
それにメッキシリンダーはアドレスv125でも
使われている、簡単に剥がれる物じゃない
鉄スリーブは、メッキシリンダーより磨耗
するし熱がこもるのが欠点ね。 こことは関係ないけどトリシティでリコールきたね
俺はまだなった事ないけど NMAXのエンストもリコールならんもんかね オーナーが必死にワンオフしないと社外メーターにさえ交換できないとか
パーツ無さすぎだろww >>677
カムチェーンテンショナー不良が原因ならリコールするべきだね
しかしヤマハはなかなか・・・ 純正部品を対策品に変え、
純正部品の品番変更を販売店に通知した時点で
カムチェーンテンショナーに不具合があることは
ヤマハも認めているはずだよね
しかもオーナーには何の連絡も無し
もう信用できんわこのメーカー >>682
だったらさっさと売っぱらえ!
アホンダでもスズ菌でも好きなところへ池
誰も止めんよ >>684
やめとけ、どうせ買えなくてねたんでるだけだ だなw
バイク雑誌でも、バイク屋のオヤジに聞いても、バイク詳しいマニアに聞いても、原ニスクでは一番走り重視と言ってるから悔しいんだろw ・路面からの衝撃を全く減衰せず、とにかく固いフロントフォーク
・1本5千円の硬いバネが付いてるだけの、プアなリアサス
・固くて乗り心地の悪いシート
確かにフロントフォークが固すぎるおかげで バンク角「は」 確保しやすいよ
ただ、設計そのもので言えば
路面からの衝撃が(悪い意味で)乗り手へダイレクトに直撃する粗末な設計
リアサスは1本5000円の激安品
これを 「スポーツ走行向きのセッティングになっている」 「走りを楽しめる」 と
おバカな勘違いしているNMAXオーナーが多い
本物の走り重視バイクに乗ったことがあれば、NMAXが「走り重視」とか恥ずかしくて言えない 流行ってないどころか車種数的にも、もはや売ってないと言うレベル 先日初めて見かけたけど思ったよりデカくなく軽快だったな イタリアのスクーターみたいに250エンジン載せたやつ作れ >>694
イタスク乗ったことある?
NMAX程度の車体に250エンジン。
下道最速だぞ。
加速とか国産スクとは比べものにならん。 >>695
でも売れないから作らないよ
ハイエースにGTRのエンジンのせてる人とか見習って自分で作ればいい >>693
グランドフィラーノみたいなイタリアンな形の125が欲しいわ ううーついに禁断のボックスポチッちまった
オッサン達よろしくな! >>690
相変わらず匿名だと思って好き勝手に書いているようだが、まもなく特定されて内容証明の封書が届くかもな 朝冷え込むとエンジンの始動性が悪い時があるな〜
セル一発じゃ掛からない時がある それとノーマルタイヤ
気温が低い時は最悪だな
全然グリップ感が無い 今日のテーマは気温かフトンが薄くて余程寒かったのかな >>706
スクートスマートは耐摩耗性重視に振ってあるからね
新品でも既にゴムが硬めなのはいただけない どうせ、50km巡航だろ。
グリップなんかどうでもいいレベルじゃ キジマのキャリアつけてる人に質問。
メーカー指定30literのケースだが40literクラスつけてる人いますか? スポーツスクーターNMAXに無粋な箱なんか付けるなよカッコ悪い >>712
おいおい勘違いすんな箱つけてマシになるんだNMAXは >>712
これ
NMAXはアーバンスクーターの完成形なのに 百歩譲ってTMAXやランナーやGP1ならわかるが。
NMAXがスポーツスクーターってw
NMAXの立ち位置はコミューターだろ。 純正キャリアと純正39リットル箱の組み合わせは悪くないと思う
デザイン的に車体後部からキャリアにかけて連続感がある
2つセットで5万とかクソ高いけど これ買ったらカブみたいな荷台付けるんだ
R-SPACE スライドキャリア ヤマハ NMAX用 Y最大積載量10kg
カッコワルイ?
ごめんね、箱物を郵便で出すのに必要なんだよごめんね 百歩譲ってTMAXやランナーやGP1ならわかるが。
NMAXがスポーツスクーターってw
NMAXの立ち位置はスポーツコミューターだろ。 >>711
キジマのキャリアにGIVIのE33N付けてるけどキャリア半分壊れかけてる
強度がどう考えても足りないから40は辞めたほうがいい ないものねだり、仕様なのであきらめろ、自分で改造しろ
と言われそうだが
近くのGSがまた閉店し、一番近い所でもかなりの距離。しかも週末祝日休み
地方なので仕方ないのだが
やっぱりもうちょっとガソリンタンクを大き目にしてほしい、次期モデル >>721
情報ありがとう。
まじか、純正をamazonでそろえるか、、、 >>721
純正キャリアを見たり触った後だと、キジマのキャリアなんか買う気がおきないよ。
ヤマハの場合は値段を考えても純正一択。
スズキはどっちもどっちだけど。 初バッテリー交換なんだけどバッテリー高くない?
バイクのバッテリーこんなもんだっけ? R-SPACEのキャリア買っちゃったよ
まだ届いてないけど
純正のごっつい見た目がどうも駄目で >>726
同じ型番のバッテリーを採用しているのがNMAXとTRICITYしか無い特殊な品番だからね。
生産数が少ないし、互換バッテリーも発売されていないので
バッテリーはユアサ純正バッテリーの一択のみ
自分で交換できる人はネット通販で注文すれば13000円〜14000円くらいで済むけど
自分で出来ない人はバイク屋に注文しなきゃいけないので定価で20000円前後
それも時価なので鉛価格が上がればもっと高くなる可能性もある NMAXは箱付けると極端に後ろに出るような形でカッコ悪いと思うわ 純正キャリアにGIVI箱が加工なしで取り付けれるようなので手持ちGIVIつけるわ >>728
>自分で出来ない人はバイク屋に注文しなきゃいけないので定価で20000円前後
これなんだよなバイク屋でバッテリー交換頼むと純正定価で買わされる
今確かYTZ-7Vは19000円前後
>>726
>バッテリー高くない?
定価のユアサ純正バッテリーは大体こんなもんだ
ただNMAX用(YTZ7V)は他の汎用的なバッテリーと比べると5千円^位高いね
人気車種なら互換バッテリーの安物が1個3千^4千円くらいでホームセンターで手に入ったりするし こんなもん自分で余裕で交換できる。
通販やwebがない時代じゃないんだから。頑張れ! 来週の火曜日納車されます。色はマットグレー よろしくです >>733
おめでとう!
いい色買ったね
やっちまったな!!
・USBソケットどころかシガーソケットすら付いてない
・エンストする
・カーボン噛みの持病がある
・燃費が悪い
・タンクが少ない
・シートが固い
・乗り心地が悪い
・腰が痛い
・フロントフォークがやたら硬い タイヤが跳ねる
・メーター見づらい 安っぽい 社外メーターさえ発売されない
・ライトが暗い
・収納が少ない
・カスタムパーツが少ない
・バッテリー1個2万円
・互換バッテリーが発売されない(ユアサ純正のみ ※強制※)
・タイヤが割高
・タイヤの選択肢が無い(実質スクートスマート+シティグリップ+モビシティの三種のみ)
・リアサスは1本5800円の超安物のただのバネ
・イスラム国家インドネシア製
・カムチェーンテンショナーに不具合があるのにリコールしない
・リコールしないけどパーツリストの品番をコッソリ対策品に変更(販売店にのみ通知)
・マフラーが1年でサビる https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532430756/656
君も今日からポンコツNMAXオーナーの仲間入りだね! >>734
足を伸ばせるスタイルがカッコ良くて買おうかと思ってたけど、これ見ると萎えるな >>735
いやあ、とんでもない。どうぞどうぞ
購入をご検討下さい
ttp://www.egrafis.com/images/2016-yamaha-nmax-review-bike-review.jpg
ttps://i.imgur.com/fUolJ1i.jpg >>734
・NMAX専用のハンドルキットを購入しないとハンドル交換さえ出来ない も追加してくれ
身長高い俺が乗ると足元が窮屈な分にはシートの後ろの方へ座ればいいんだけど
それだとハンドルが遠くなっちゃう
ハンドル変えるには社外品のハンドルキットを組まないとハンドルが交換できないという糞仕様
ノーマルハンドルのカバーの中に配線がグチャグチャ押し込まれているから
ハンドルを変更すうrには社外品のハンドルキットを組んで上手に配線を収納しないといけないとか
マジあほ設計 >>737
日没が早い今の時期はかなり致命的だよな
街灯が無い場所を走るのは正直言って怖いわ >>740
> ノーマルハンドルのカバーの中に配線がグチャグチャ押し込まれているから
> ハンドルを変更すうrには社外品のハンドルキットを組んで上手に配線を収納しないといけないとか
> マジあほ設計
ハリケーンのハンドルKitを購入して
ハンドルを交換しようとして
ノーマルのハンドルカバー開いた瞬間
ぐっちゃぐちゃの配線スパゲティが出てきて
そっ閉じした私www
1万円無駄になっちゃった
今は物置で埃かぶってる 誰か7,000で要らない?( >>741
> 日没が早い今の時期はかなり致命的だよな
> 街灯が無い場所を走るのは正直言って怖いわ
フォッグ追加するといいですよw
バッテリー上がりやすくなりますけどww( これで暗かったら大抵のスクーターは暗いと言ってるだろ
実用レベルでヤバイなら便所の落書きではなくYAMAHAに直訴シテミロよ 暗いんじゃないんだよなあ
光の指向性が強すぎて見えない空間が広い ド田舎乙
街灯ないところなんか走らんし
足元見えれば足りるんで
ライトの不満よりド田舎を夜間活動する境遇を改善したらw 生後1ヶ月ぐらいでそろそろ1人ご飯に移行しようと考えています。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています