【YAMAHA】NMAX Part27【BLUE CORE】

**774RR** · 2018/09/24(月) 22:12:50.95

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

**774RR** · 2018/11/03(土) 11:49:27.46

はぁ？

**774RR** · 2018/11/03(土) 12:06:15.21

>>746
シグナスXSRから乗り換えだけど明らかに暗いよNmaxのヘッドライト

**774RR** · 2018/11/03(土) 12:14:10.76

左はまだマシなんだよなあ
右がめちゃくちゃこわい
都会専用なんかな

まあ燃料タンクの問題に比べれば大したことは無いけど

**774RR** · 2018/11/03(土) 12:16:52.16

PCXスレでもみんな暗いっていってるから
LEDはジジイに合っていないのだろう

**774RR** · 2018/11/03(土) 12:38:17.46

そうそう、NMAXの問題ではなくLEDの特性
これからはLEDに移行せざるを得ないご時世なので、それでこのバイクを叩くのはお門違い

**774RR** · 2018/11/03(土) 13:01:56.67

>>746
ｎｍａｘよりひどい車両に当たったことはないよ、キレてお客様相談室に電話したら
生返事のオペレーターにあしらわれたわ
代車のアクシストリート、２ｓｔのアドレス１１０並かそれ以下だ
設計した小糸のやつにジャーマンスープレックスかましてやりたいよ

**774RR** · 2018/11/03(土) 13:36:06.37

そんなに見えないならそれでも危険回避できる速度に落とせばいいだけ
なんで見えない一部の視力異常のヤツに合わせてライトを改良するんだよ

**774RR** · 2018/11/03(土) 14:11:29.02

>>758
最近こういうアホな発想をする奴が目立つな

**774RR** · 2018/11/03(土) 14:21:57.54

いつまでたってもnmaxのライトは明るい暗いでやり合ってるんだな
観察力の無さなのか、ボキャブラリの貧困なのか
こんな抽象的な基準で話が噛み合うわけがない

こいつの問題は「配光」だよ

LEDはグレアのきつい光源だから
配光は丁寧にデザインしなくちゃいけないのに
こいつのは電球の配光

だから真ん中だけ明るくて、周囲がバッサリ切り落とされてる
電球ならボンヤリと周囲も照らしてくれるから問題ないのだろうが…

**774RR** · 2018/11/03(土) 14:34:28.56

LEDヘッドライトだけど明るさ・配光バッチリなバイクってあるんかな？

**774RR** · 2018/11/03(土) 14:53:00.82

>>743
ハンドルカバーださいから外したいんだけど中身すごいことになってるもんな
ハンドル交換した人のブログとか見てもかなり難しそうな感じだし自分で上手く処理できる自信ないわ
PCXなら最初からバーハンドルが付いててスッキリしてるのになー

**774RR** · 2018/11/03(土) 16:33:29.94

>>751
インコかわいいよね

**774RR** · 2018/11/03(土) 18:08:13.34

暗いと不平を言うよりも、進んで明かりを付けましょう

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ハヤット神父

**774RR** · 2018/11/03(土) 21:17:45.69

暗くねえよw
ってか、普通に街灯あるだろ
暗くて先が見えないって、どんだけ田舎なんだよ

**774RR** · 2018/11/03(土) 21:34:05.73

田舎に住んでたとして、何かいけないのか？？

**774RR** · 2018/11/03(土) 21:42:16.27

NMAXのヘッドライトは決してくらくない。
レンズカットがLEDに対応してないだけだ。
インドネシアの現地はもしかしてハロゲン？

**774RR** · 2018/11/03(土) 22:35:11.17

光軸上げれば多少マシにはなりますよ。
それでも田んぼとか走るときは、曲がる時気を使うけど。

**774RR** · 2018/11/03(土) 22:36:44.78

暗い、配光が悪いと言ってるのは人命に関わるからさっさと乗り換えろよ
ここ見てYAMAHAが改善とかねぇからw

**774RR** · 2018/11/03(土) 22:38:43.07

LEDは皆こんなもん
余らしバイクや車持ってないんか？

**774RR** · 2018/11/03(土) 22:48:37.06

>>766
「俺の住んでるのは田舎だがNMAXのライトが暗いので危ない！」ってことならおかしいだろ
明るいライトのバイクに乗り換えろよ自分の命のために

**774RR** · 2018/11/03(土) 23:02:59.03

死角ができるのはNMAXの問題ではなくLEDの特性
これからはLEDに移行せざるを得ないご時世なので、それでこのバイクを叩くのはお門違い

**774RR** · 2018/11/03(土) 23:27:38.97

街頭を建てない行政が悪い
LED推進派議員に陳情しろ

**774RR** · 2018/11/03(土) 23:28:05.33

暗いとこ走らんからライトは平気だし試乗して気に入ったからなんの後悔もなし。リアボックスにはきじまのバックレフト付きの37リットルつけた

**774RR** · 2018/11/03(土) 23:28:08.97

理由はともあれ暗く感じるのは事実だよ
ここの奴らがどう言おうとバイクインプレサイトでNMAXのライトが暗いという評判は変わらないし

**774RR** · 2018/11/03(土) 23:33:24.39

ここ
燃費、ヘッドライト、マフラーの錆び

雑誌&関連社等
特性、ライディングフィール

**774RR** · 2018/11/04(日) 00:20:24.01

ＸＭＡＸもライト暗くて危ないから買い換えたいってレス見る
ＴＭＡＸでは流石に聞かないからやっぱLEDの問題ではないっぽい

**774RR** · 2018/11/04(日) 00:41:53.95

TMAXは売れてなくて不満の声すら出ないだけだろオーナーいないから

**774RR** · 2018/11/04(日) 05:08:41.73

新型PCXはんぱなーい何やあの明るさは

**774RR** · 2018/11/04(日) 07:54:19.86

やたら固いFフォークと
1本5000円のリアサスで
ライディングフィールが何だって？ｗｗ

**774RR** · 2018/11/04(日) 08:51:20.39

>>778
お前は知らないだろ。
現行型の5型が高すぎるだけで、結構TMAX所有している連中は多い。
TMAXは、駆動系に爆弾を抱えている。
グリスアップ問題やら、4型前期型ならライトの白内障問題とか、不満点は出ている。

**774RR** · 2018/11/04(日) 08:54:39.50

なるほど。

NMAXのライトが暗いのも、
乗り心地が悪いのも、

街灯があって明るくて
道路の舗装が良い

23区内での使用に限定して
想定されて設計されたバイクだから

なんだね！

納得！！

**774RR** · 2018/11/04(日) 08:55:32.93

NMAXは、

田舎者は買う資格なし！！

**774RR** · 2018/11/04(日) 09:29:35.20

これみんな一人で書き込んでるんだぜどんだけ嫉妬してんねんｗ

**774RR** · 2018/11/04(日) 09:32:24.65

グダグダとアホみたいだな
フォグでも何でも付ければ解決だろ馬鹿馬鹿しい

**774RR** · 2018/11/04(日) 10:39:28.33

>>784
大人だとしたら驚きだなw

**774RR** · 2018/11/04(日) 10:45:49.66

>>785
ホントそれ
とういことでおっさん箱デビューしました
あれだけ毛嫌いしてた箱だけど、ずっと画像見てたらカッコ良く見えてきた不思議
実際付けても案外カッコ良かったぞ

**774RR** · 2018/11/04(日) 11:31:01.62

>>785
Nmaxの発電力150Wしか無いから
フォグ多用するとバッテリーが上がるんだよなあ
グリップヒーター付けると完全に破産だし

**774RR** · 2018/11/04(日) 11:31:41.45

逆にこんな下駄バイクは箱付けてなんぼ。箱付き＝ダサいなら、125でバイク語って、俺のバイク見てーの方がなんだかなーってな感じだな。

**774RR** · 2018/11/04(日) 11:39:07.92

ライディングフィールを楽しむ「走り」のバイクなんだから箱なんて付けるなよださいぞ

**774RR** · 2018/11/04(日) 12:06:02.88

125で走り
そういう味付けはメーカーはしているが。
別に小排気量だからと言うわけではないが。
これは、オートマのスクーターーーー。
以上。

**774RR** · 2018/11/04(日) 12:16:52.86

箱付けるならリード買えば(怒)
美しくないよ

**774RR** · 2018/11/04(日) 12:24:33.66

>>792
お前はオマルスレの(´・ω・｀)だろ？
本スレ荒らしてワッチョイスレ立てて
誰も来ないからってNMAXに来ないでちょw

**774RR** · 2018/11/04(日) 12:27:44.82

オマルスレってなに？
スレに関係ない話題はやめた方がいいよ

**774RR** · 2018/11/04(日) 12:35:25.33

PCXスレの顔文字荒らしだろ
あいつのウザさに比べたら一人で必死に自作自演してるこのスレの荒らしなんて可愛いもんだよ

**774RR** · 2018/11/04(日) 13:00:05.00

そもそもなんでpcxスレみてるんだよ

**774RR** · 2018/11/04(日) 13:25:30.10

笑えるからだろ

**774RR** · 2018/11/04(日) 13:27:58.93

去年購入の参考にスレが立ってる原ニスクーターのスレは全部見てたんだけど別に普通じゃね

**774RR** · 2018/11/04(日) 14:35:42.72

何度か書かれているエンストの話しは無縁だと思っていたが、先ほど信号待ちにて発生。
セルを押しても反応無し、一度キーをオフにしてから押すと再始動した。
信号が変わって一瞬焦った

**774RR** · 2018/11/04(日) 15:04:18.47

俺はまだエンストはないなー
フューエルワンだっけあれ入れてるからかな
分からんがw

**774RR** · 2018/11/04(日) 15:05:04.92

すぐ再始動して良かったね
俺もエンスト経験あるけど、その時はキーオフにしてから10分くらい放置しないとエンジンが掛からなかった

**774RR** · 2018/11/04(日) 15:41:36.41

しかしエンスト問題は直らんね
発生頻度が少ないせいもあるんだろうが

なんとなくECUのバグ臭いような

**774RR** · 2018/11/04(日) 15:43:04.75

俺には典型的なカーボン噛みの症状に思えるけどなあ
実際にカムチェーンテンショナーに問題があるみたいだし

**774RR** · 2018/11/04(日) 15:46:48.17

ぶっちゃけエンスト話てほとんどの小排気量バイクのスレで言われるからなぁ
排気量小さいとブローバイなんかで影響受けて不安定なんかもね

**774RR** · 2018/11/04(日) 15:54:27.78

短期等の4ストはロングストロークでカーボン溜まり安い
400ｃｃのスクーターでも奨励あり
>>800の様に対処する必要性がある

**774RR** · 2018/11/04(日) 17:03:28.41

次期ＮＭＡＸにはホンダみたいなＡＣＧが装備されるとの噂がある
つまり発電力が上がるってことだ
あくまでも噂だがな

**774RR** · 2018/11/04(日) 18:25:07.88

>>806
必要以上に発電容量が大きくなると
物理的なフリクションロスも大きくなるし
レギュレータの制御も緻密にやらないと損失がでかくなって
あまりいいことない

しばらくはホンダとの経験値の差が出そうな気がするけど

**774RR** · 2018/11/04(日) 18:38:17.34

今日はNMAXのABSに救われた。
麦草峠の午前5：30頃に標高2000m付近を走っていたら路面が凍結してて
左コーナー直前でブレーキングしたらABSがいきなり作動してびっくりした。
曲がろうとせずに真っすぐ反対車線に突入してガードレールのチョット前で停止できた。
曲がろうとしてたらすっころんでいただろうね。
路面がキラキラしていたのは認識してたけどまさか凍結だとは・・・
超トロ走りで退散しました。（www
ちなみに麦草峠は11/15で冬季閉鎖になります。
ビーナスラインは凍結してませんでした。

噂のライトは・・・イン側が怖いくらい見えない。

**774RR** · 2018/11/04(日) 18:50:17.69

>>803
純正パーツは既に対策部品に置き換わっていて、バイク屋にだけ伝達してあるんだっけ
カムチェーンテンショナー

何故リコールしないんだろ

**774RR** · 2018/11/04(日) 19:55:30.99

>>809
リコールやサービスキャンペーンは
そのまま乗り続けると保安基準を満たさなくなるか
重大な安全上の懸念が生じる場合

そうでない場合は修理で入った時点で対策品に交換

**774RR** · 2018/11/04(日) 21:03:58.86

nmax発電150wしかないんか
電熱ウェア使えんやん

**774RR** · 2018/11/04(日) 22:52:46.84

150wってのはよく知らないけど少ないの？
冬用にグリヒと夜道用にフォグつけようかと思ってるんたがやばい？？

**774RR** · 2018/11/04(日) 23:22:08.78

PCXの300Wというのがズバ抜けて発電力が大きいだけで
NMAXが5000回転で150Wというのは125cc帯では並程度の発電力なので少ないということはない
ただグリップヒーターとフォグを同時使用するとあっという間にバッテリーは上がる

通勤片道30キロとか乗ってる人ならともかく
短距離の通勤に使ってる人は間違いなくバッテリーがトぶ

**774RR** · 2018/11/04(日) 23:33:24.03

後、「NMAX　バッテリー」でSNSを検索すると
バッテリーが上がったので充電してるとか、バッテリーがダメになったので注文したとか
バッテリーに関する情報がチラホラ出ているので
発売直後に買ったオーナーでもNMAXのバッテリーは大体2年で寿命が来るようだね

それとバッテリーから電力を取るグリップヒーターではなくて
外部バッテリーを使う電熱グローブの方がいいよ

**774RR** · 2018/11/05(月) 00:18:15.12

>>812
去年の冬（というか今年の冬）グリヒだけでバッテリー上げたのでやめた方がいい

**774RR** · 2018/11/05(月) 07:19:01.97

俺氏グリップヒーター使い始めてから
2ヶ月くらいで上がったは
充電器持ってないから外して
バイク屋に持って行って充電してもらって
それから何とか1年乗れてるが
今冬どうなるか分からん
何とかバッテリー代2万円は工面できそうだが

**774RR** · 2018/11/05(月) 10:17:09.34

>>808
スクーターで峠なんて行きませんw

**774RR** · 2018/11/05(月) 11:04:39.31

グリヒだけでバッテリー上がるわけないだろ？

おれは、ETC使用、純正グリヒ五段階の下から2段目使用、シガーソケットからアイフォン常時充電、温度計と電圧計付き、電熱インソール2Aを最大で使用、電熱ウェア上下7.2Aを3段階の真ん中で使用しているが、上記の状態で五時間走ってもバッテリーは上がったことないよ。
名古屋から横浜によく行くけど無問題。
グリヒのインジケーターは電圧低下異常を知らせてくれるので、点滅したら何かの機器をさげればいい。
ハンカバ使ってるから、グリヒをオフにすることが多いかも。
寒くないときは、電熱ウェア上着をオフすることもある。

余談だが、車は三ヶ月に一回くらいしか乗らないのでよくバッテリーが上がってるので充電を良くする。
ジャンプスターター使っても、アレそのままじゃセル回らないのな。
バッテリーから元のケーブルのどちらを外さないと回らない。
気をつけてな。

**774RR** · 2018/11/05(月) 11:44:06.59

PCXの300ｗってアイドリングストップのためにバッテリーを上がらなくするため
しかたなくやってるんだろう？バッテリーに急速充電するのは寿命的に
どうなんだろうね？

**774RR** · 2018/11/05(月) 12:34:38.48

自分で答え言ってるやんけ
長距離長時間乗るからこそ上がらないんだろ

**774RR** · 2018/11/05(月) 14:03:49.27

陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永

変態キモジジイ徳永、氏ね！

**774RR** · 2018/11/05(月) 15:07:15.50

>>821
なんだこれ？
恨みは直接本人に言えよ、ここで見ている他人もいるんだわ
さっぱり何が何だかわかんねーよ

直接言えないチキンがストレス発散してんの？

**774RR** · 2018/11/05(月) 15:24:46.98

グリップヒーターだけでバッテリーは上がらないだろ
ワイズギアがＮＭＡＸ用にグリップウォーマー360 Dを採用してる
通常なら半周タイプの１８０を使用して電力を節電するだろ
それが全周タイプを採用してるんだから問題あるならワイズギアが悪いことになる

**774RR** · 2018/11/05(月) 15:54:57.56

>>823
余裕があるかないかという話だろう

余裕がなければ
たまにしか乗らないやつが、そのたまにでグリヒがんがん使えば
充電が追いつかないということも容易に起こりうる

**774RR** · 2018/11/05(月) 16:27:50.78

なんかググッたらPCXのバッテリーが上がる話題はたくさんあるが
NMAXのほとんどはみかけないぞ騙された気分

**774RR** · 2018/11/05(月) 17:41:03.59

キックも電圧計もない車両に電装系追加する気になれんよ
唯一付けてるのはキジマのアラームだけ、これも殆ど使ってない
ＡＢＳ作動させない運転するから頼むからバッテリー3年持ちますように

**774RR** · 2018/11/05(月) 18:02:39.80

まめに充電するのが効果的
それに比べたら運転の仕方なんて誤差

**774RR** · 2018/11/05(月) 20:06:16.01

>>816
片道7キロの通勤のために発売直後に買った時、初めての冬で朝晩の通勤にグリヒ使ってたらバッテリー1ヵ月も持たなかったな俺は
バッテリーは今年8月に交換した

**774RR** · 2018/11/05(月) 20:07:21.77

↑言葉足らずですまん

発売直後に買う→初めての冬、グリヒ使い始める→1ヵ月もたずにバッテリー上がる
→バッテリー充電しながら騙し騙し乗り続ける→完全に干上がったので今年8月に新品交換

**774RR** · 2018/11/05(月) 20:21:18.26

スズキの新型スクーターのスウィッシュってすげーな
グリップヒーターが標準装備

で驚いてたら甘かった

なんとシートヒーターまで標準装備

スズキすげぇ

**774RR** · 2018/11/05(月) 20:34:18.83

ググってみた
USBソケット標準装備かよ、ナウすぎてワロけてくる

**774RR** · 2018/11/05(月) 20:40:58.15

PCXはNMAXと違ってUSBソケット標準装備でスゲースゲーって思ってたら
スズキは更にその遥か上を行ってた

**774RR** · 2018/11/05(月) 21:02:01.42

マイチェンしたシグナスもUSB最初から付いてるよな
注文殺到してるらしい
9日発売だけどもう納車始まってるらしいな

**774RR** · 2018/11/05(月) 21:10:30.06

シートヒーターよりシートクーラーが欲しい・・・

**808** · 2018/11/05(月) 22:02:08.89

>>817
えっ～!?
NMAXで峠行ってくださいよ。楽しいよ。
東京から299号線でビーナスラインまで往復（約540㎞）したけどNMAXを4台見た。
全部155だったよ。
ツーリングは155なのかな？私は125だけど・・・
2017年2月に納車されて既に20000㎞走ったよ。
2018年2月にもMT25も買ったけどこっちも19700㎞走った。

**774RR** · 2018/11/05(月) 22:21:14.53

>>830
全然聞いたことがない名前だからスルーしてた
いいバイクを教えてくれてありがとう
NMAXの足ポジに惹かれてたけど、スクーターサイズでもこういうタイプあるのね

**774RR** · 2018/11/05(月) 22:38:54.02

>>830
おまけにキックスターターの後付キットもあるぞ
・・・最近の車両ないんだよな

**774RR** · 2018/11/05(月) 22:51:46.86

V125Sで景色いいとこで弁当食ってたらライト消すの忘れてて
バッテリー上がったのよでキック付いてるからどうってことない
とたかをくくってたけど何百発キックかましてもサッパリ
結局バイク屋さんのお世話に・・でジャンプスタータ7買いました

**774RR** · 2018/11/05(月) 23:55:16.35

>>828
7kmなら防寒グローブでいけるだろ
10分ちょいだよな
どうせ暖気もしないでエンストするとか言うタイプだろw

**774RR** · 2018/11/06(火) 00:27:18.23

バッテリー何でこんなに高いんや？
ttps://www.webike.net/sd/22627146/

しかもウェビックに在庫が無いってどういうことや
取り寄せ商品ってお前
どんだけ生産数少ないねん

**774RR** · 2018/11/06(火) 06:53:17.91

この後バッテリーのコピペを貼るまでが自演のテンプレ

**774RR** · 2018/11/06(火) 07:18:11.24

>>839
でた、暖気ジジイ
キャブ車の頃の常識は捨てろ

**774RR** · 2018/11/06(火) 07:20:48.01

>>840
トリシティ／NMAX専用バッテリーだから仕方ないね

ネット通販でさえ在庫が常時ないようなバッテリーだから
安い互換バッテリーも発売されない

**774RR** · 2018/11/06(火) 07:35:00.58

ちょっと小さめの他のバッテリー買えばいいだけじゃん。

**774RR** · 2018/11/06(火) 07:41:00.29

良くないよ

それで良いなら
初めからそのサイズのバッテリーが付いてるんだから

わざわざ特殊なサイズを用意する深い事情があるし
保証が受けられなくなる恐れがあるので変なことはしない方がいい

**774RR** · 2018/11/06(火) 07:44:09.27

そのよくないって根拠を言ってみなよw

**774RR** · 2018/11/06(火) 07:46:05.56

エンデュランスのハイスピードプーリー、あれはいいものだ…
加速がなかなか速くなった

**774RR** · 2018/11/06(火) 07:47:09.13

同じ電圧同じ電流のバッテリーでどんな問題があるのかをさw
容量が少し小さくなるだけじゃんw

**774RR** · 2018/11/06(火) 07:51:31.57

「少し」　ねぇ

**774RR** · 2018/11/06(火) 07:52:43.73

>>849
少しだよw
まさかダメな根拠はそれだけ？？w

**774RR** · 2018/11/06(火) 08:03:37.86

YTZ-7S　重量2.1kg サイズ113x70x105　830.550立方cm
YTZ-7V　重量2.5kg サイズ114x71x121　979.374立方cm

体積の差　830550÷979.374＝0.848　15.2％
重量の差　2.1÷2.5＝0.84　16％

バッテリーの体積はYTZ-7Sが7Vより15.2％小さく、重量は16％違う
体積と重量が約16％差＝中身もそのまま約16％違う
つまりバッテリーとしての容積が約16％小さい

大問題ですね。

無視できる数値の差ではない