>78?86mmのボア?ストロークを持つロングストロークユニットだ。１軸バランサーやローラーロッカーアームといったモダンな？機構も備える。
これSR400より振動少なくてセローも装備してないローラーロッカーアームも採用、なかなかモダンな構成だね

>このエンジンがとにかく粘る。１速で走行中、クラッチを繋いだままでスロットルを閉じ、回転数がアイドリング付近まで下がっていく。そんな状況でもエンストせず、歩くような速度でトコトコ前に進むのだ。
この辺もセローっぽいね

>レッドラインの6500rpmまで、ハンドルやステップにイヤな振動が発生しないのは１軸バランサーを装備するヒマラヤンの美点。トップ５速で約5000rpmを刻む100km/h巡航は至って平和。
いいね、この振動の無さ