【新世紀】アドレス110 38台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 37台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1531332821/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l8/top
新型SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載、
走りと燃費を兼ね揃えた、クラス最軽量97kgの110ccスクーターです
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L（ 60km/h）
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured そりゃ予算があるならねえ
自分は、毎日乗るわけじゃないから寒さが厳しい場合ミニカイロ使う マジレスするとグリップヒーターよりハンカバ付けた方が良い
ハンカバのコストパフォーマンスは凄い >>598
>>599
迷うぐらいなら付けたほうが良さそうですね！
雨で壊れる可能性も考えたけど、ハンドルカバーで何とかなりそうかな。
ありがとうございました！ そもそもこれそんな燃費良くねーだろw
街乗りするとリッター30付近まで普通に落ちる。
いや長距離走ったらバカみたいに伸びるのは知ってるけども。
お前らどんだけチンタラ走ってんだ >>603
街中ではいつもタンデム？
もしくはスーパーピザ？
いずれにしてもヘン！ チンタラ走ってたらメーカー公表値より落ちるんだよなぁ… >605
アクセル閉めぎみで45km位で流してるけど、やはり60kmまで上げてみるか。 コピペで検索するコトすら出来ない無能の排除のため
出来るけどコピペ検索さえしない程に内容に興味の薄いヤツの排除のため
そんなカスの意見なんて見る価値無し
オマエはどっちのカス？
ま、そんな反応をネットに書くだけでもカスだけどな
オマエは不必要だから人間だから消えな >>603
普通に４０キロ後半だけど、どういう運転で３０なんて出るの。 乗りたての頃にゆっくり大人しく走ったらもっと燃費あがるのかな？と思って
信号出だしの加速を30秒以上かけてゆっくり開けて
最高速度も40km以下で市街地走ったらリッター36kmまで落ちた事あってびっくりしたわ ヤバい状態のベルトを交換なら燃費も最高速も向上する
俺は18000キロで交換したよ。最高速は10キロくらい上がったかな
てか新車の頃の状態に戻っただけだけどね ベルトは使っていくと幅が狭くなってローギアード化するから最高速や燃費は落ちる
ただしレブリミットまでの加速は逆に鋭くなったりもする。特に末期ベルトの加速はまさに風前の灯火
ええ現在36000km無交換の自分ですよ 間違えた36000kmじゃなくて26000kmでした。36000kmじゃとっくにベルトちぎれてるわなｗ もっと有意義な情報交換しようよ
P〇Xスレじゃないんだから >>622
オメ！
検討してるんで色々感想聞かせてちょ >>623
いきなりだけどGTR に勝っちまった
ここに書かれていた事は嘘じゃなかった
とんでもなく凄いものをてに入れてしまった賀茂 アドレス110に乗ってる。先月免許取得して新車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもATだから操作も簡単で良い。原付スクーターは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。SSと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分SSも原スクも変わらないでしょ。SS乗ったことないから
知らないけどリッターバイクかどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも原スクな
んて買わないでしょ。個人的には原スクでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど国道１６号で80キロ位でマジで35GTRを
抜いた。つまりはGTRですら原スクのアドレス110には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。 10000km超えてどこからかキシキシ音が鳴るようになった
このスレでも安物バイクと呼ばれてる子、もうガタが来てしまったかと
しかしスタンドを上げた時でもキシキシと音がなった
ふとリアボックスを力点に押し下げてみた
キシキシと音が鳴った
原因はリアボックスとその基礎部分との金具が鳴っているだけだった
シリコンスプレー吹いたら泣き止んだ、これで寝れる まあこっちはすり抜けが使える以上GTOのNAよりは現実的だったりするんだがw 小型AT限定免許の奴はアドレス110が速いと思い込みたいんだな
アドレス110は最遅スクーターの部類だぞ。値段と使い勝手が評価されるスクーターだ >>626
懐いなこの改変コピペ、おれがカブ110スレでこしらえたもんなんや
皆さんに気に入られたようであちこちで車名変えて貼られているけど国道16号だけはいじられないんだよな >>631
はぁ？オリジナルから改変したんだが？どこぞの国の人ですか？ｗ >>632
俺のコピペが面白かったから改変コピペしたんだろうけど残念でしたｗオリジナルがこのスレにいたんですｗ
でもまぁ光栄の至りです >>637
ふふ、二番煎じハズいよね
俺が君でもそのくらいしか言い返せないと思うよｗ 韓国起源説（かんこくきげんせつ）
韓国の個人・団体などが、他国の文化などの起源・伝播を朝鮮半島に求める言説群の俗称。韓国起源論ともいう。
学者や文化人が個人的に主張する説から、公的団体が正式に主張する説まで多岐にわたり、一時的にマスメディアで流布される場合から、
継続的に国際的な広報活動が行われる場合まで様々である。
特に、日本文化や中国文化が対象とされる場合が多い。
これですね。典型的な在日かｗ まあ、コメントのコメントはしないのが日本政府の方針みたいなので、このくらい
にしとくかなｗ ベルトって2輪館とかで交換してもらえるんだろうか。 冬のツーリングに備えてソレルのスノーシューズ、もち肌の上下買ったわ
3万くらいで買えた。今年の冬はキャンツーしまくるぞーｗ 新しいテントも欲しいな もち肌とキャンツーって、そろそろアテントな歳やろw
75点はあげたいね。 どうしてコリアンってどうでもいい事にも起源を主張してファビョるんだろうかね。 購入1年半走行たったの1300キロでスタータースイッチ接触不良になった
1年点検受けていないから2年保証が付かない トホホときたもんだ
皆さんのはどうなのか…おれのだけか? ばらしたことある方居ますか、接点磨きたいので 点検受けないと保証なくなるの？
オイル交換は持っていってるけど点検とか受けたことないわ。 まぁ ケチって点検受けてない俺が悪いのだがこんなに早く不具合が出るとは
思わなかった
しかし・・・点検受けてても今回の症状は必ず発生していたと思われる。 お金もったいないから点検受けない人て任意保険も入ってなさそう >>654
ホーンスイッチは、接点復活剤で直ったよ 俺はお金をケチって保証が受けられる状態を維持してる 受けないと保証失うほど大事な点検なのにメーカーや購入店からハガキ1枚すら来ないの？
初めてのバイクでわからないけど車だとありえない事なんだけどSUZUKIだから？
週末オイル交換時期だから確認して点検あるやら一緒にやってもらうけど。 >>659
サンキュー。ホーンスイッチは外から潤滑スプレーですかね 明日見てみます
>>658
任意保険入ってなさそうで入ってるのです。ファミバイ特約で バイク2台カバーしてる
車2台もそれぞれ入ってるので その1台にファミバイ特約付けてるのです。
万が一の時人の迷惑大変だから。たしかに言われてみると定期点検もその1つですね。
>>661
1年点検を受けないと2年目の保証は付きませんと 購入時、確かに言われました。
しかし仮に葉書がきても恥ずかしながら品質を信じて点検受けなかったです。(ケチだし)
この件はもう失礼します ところでサイドスタンドで雨降ると左ミラーに水が入り
走り出しでこぼれてくるので下に水抜き穴をあけようと思っていますので
そのうちレポします 点検受けなきゃ保証なくなる云々は点検費用浮かせまいとする販売店の脅し文句でないの？
スズキ客相で聞いてみたら？ バイク屋の点検ってネジ締め忘れてたりキズ付けられたり
ネジきつく締めすぎたりであまり良い印象は無い。 >>664
点検受けなきゃ保証はなくなるよ、二年目の保証は受けられなくなる
ホンダドリーム蘇我店ではっきり言われたよ 1年点検の時はブレーキを締めてくれたけど、2年目は人が変わってブレーキ締めてくれないし、ドレンボルト交換して欲しいって言ったのに無視されてたわ
なわりにオイル交換と点検代で9000円近く取られたし そのうちアドレス250や400が出るのかな？
そして650も出るかもしれんね。アドレス1100なんて出たら超クールだよね。。 >>664
ある種の囲い混み戦略でもあると思う
点検を受けるメリットを持たせないと受けてもらえないし リコール スズキ スウィッシュ 計2034台
リコールよりも、空冷10インチで30万越えのスクーターが 2034台も売れてる事に驚いた 平成も終わろうとするこの期に及んで劣化シグナスとか斜め上行くにも程があるわ ３０万円のスクーターなら
アシスト自転車買って余った２０万
で中古のバイクで使い分け 30万超出すならジクサー買うわ
つーかイントルーダー150が現地価格で入ってきてればアドレス買うこともなかったんだよなぁ アドレスとスイッシュじゃ価格以上の差は感じないよね おまけにタイヤ10インチじゃ価値ない >>675
余った20万でこのバイク買えるじゃん！
世紀の大発見！ アドレスで遠方ツーリング中にエンジン止まる夢見てかなりうなされた
明日点検しよ ジクサーよりGSXS125のほうが良くない？
燃費はジクサーのほうがいいんだろうけど
どっちが安上がりなんだろうね 原付なんかと比較されて可哀想なジクサー
125と150じゃ超えられない壁がある。150と400より分厚くて高い壁が 自動車専用道に乗れるかどうかは大きな違いだよな、地域によるけど
俺もPCX150とNMAX155が気になるけどスズキが出すって噂の180cc発表まで待ってる 150CCとか原２と大差のない軽２輪買う奴馬鹿じゃねえのかと思うわｗ
こんなんで高速なんて走ったら死ぬだろｗ うむ
NMAXとか買うべきだったか一時期考えたが
本気で自動車が走り抜ける中に混じるとか無理
それならちゃんとした高速特化の機体じゃないと バイパス専用と割り切るならいいだろうけど、高速道路はなあ
維持費が同じなら200以上にするな その辺は人によりけりだな、大型との二台持ちだと250のデカイスクーターはいらないし
250で小さい国内メーカーのスクーター出ないかな そもそも150CCってタイだかどっかの原２に相当する枠の上限排気量じゃん。
この排気量帯のを買うのはどうかと思うわほんと。 125ccのコスパのメリットを捨ててまで微妙な150ccに乗れるなんて羨ましい。悔しくて125ccか思い切り多い排気量かのどちらかしか選択肢ないわ 規制前、新車から9ヶ月間11000kmお世話になりました。
今売れば5〜7万位ですかね。
本当に良いバイクでした。 押し歩きしてたらリッター80超えたわ
さすがアドレス110 むしろガソリン入れなくても良いんじゃね？
超エコバイクやん。素敵やん？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
