【新世紀】アドレス110 38台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 37台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1531332821/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l8/top
新型SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載、
走りと燃費を兼ね揃えた、クラス最軽量97kgの110ccスクーターです
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L( 60km/h)
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured パーキングブレーキ使うと確かにバッテリー酷使しそうだな
フロントヘッドはハロゲンでもいいけどリアはLEDにしたいね >>40だけど>>46が言うようにウェビックで注文できなかったしモノタロウも発送まで5日になってたから購入店に行ったらブレーキレバーあったわ
修理ドタキャンされたのが残ってたらしい >>60
>>46です。
モノタロウで頼んでもメーカー在庫ないから表示の5日って多分こない。前もモノタロウ他の部品で頼んでから在庫ないのでってきたことあるし。
こちらも関東、ブレーキロックはほとんど使わないので曲がってなければ御の字です。 >>64
キャンセルいいなぁ。
自分は13日以降が変わらずです。 >>63
パーキングブレーキ使うとバッテリーへたる理由って何? ブレーキランプつくから?
エンジン止めてライトだけつけてブレーキロックするわけじゃないしそんなにロックして長時間アイドリングするわけでもないしバッテリーにはそんなに変わらない気がするけど。 >>69
アイドリングだけじゃ発電なんてしてないんだぞ? >>70
アイドリング時 14.1V、60キロ超えたぐらいで走ってるとき13.9V。
電圧計をメーターに埋めてるから常にチェックしてる。
停車してブレーキランプ、ウインカーつけて13.7Vくらいかな。
ヘッドライトとポジション、メーター球はLED済み。でも電圧の変化はハロゲンでも変わらないはず。 ブレーキロックだけでバッテリーに問題が出るようなら使ってなくても日常的に支障出るわ
アホは黙っとけ 手離すとハンドルがブルブル震えるんだけど、何か曲がったりしてるのかな? それはそうなんだけどね
両手ちゃんと握っててなんとなく違和感を感じて手を離したらそんなだった このクラスのスクーターはそんなもんじゃない?V125なんかもっも酷かったよ。 俺のもブレるがハンドルを握っていれば違和感なんて感じないけどな >>78
それか!ありがとう!
今日荷物かなり入れてた
空荷で異常ないか試してみます >>62
消費税と送料たすと3500円くらいじゃん 正規品でもそんなに高くないんだな
でも再生品だよね。これ
昔の話だけど、電池って本来は本体+液別で、使用前に注液でしょ。
注液済みで販売って、どうゆう仕組み?最近のバッテリーは在庫中に放電しないの?
最悪、回収したバッテリを若干充電して新品として販売?羊頭狗肉的な...
自分で交換もできるだろうけど、古い電池の処分とかバイク屋へのツナギを考えると躊躇するよね。
バイク屋でのバッテリー交換が高価ってことは、バイク屋経営への収入になるんだろうし。 >>51
バイク見つかりました!
近所のコンビニに置いてありました。
買ったバイクは登録料もろもろ支払ってキャンセル。
皆さまもお騒がせしました、ロック厳重にして引き続き大事に乗ります! バイクバッテリーは無駄に規格が多すぎるんだよな
容量別に数種類に絞れば単価は下げられるのに >>86
ありがとうございます
キズも特になさそうです
鑑識のコナだらけですが(;o;) アドレスのバッテリー安いな
前に乗ってた125オフロードの14800円位だったかな
届いてから液入れたけどなんかリチウムだかの粒の添加剤みたいなの
売ってるけどあれって意味あるのかな?
今のバッテリー週一しか乗らないけど快調 >>92
鍵穴、大丈夫です!
空気圧が後ろだけ半分くらいになっていました >>96
パンクもしていないようです!
2.1くらいにしておきました 鍵穴大丈夫でハンドルロックしててどうやって盗んだのか? >>98
前輪を台車か何かに載せてコロコロじゃないかと。後ろタイヤの空気が減っていたみたいだし。
ゆっくり作業できるところまで移動させてから…はよくある手口。
ただ、何事もなく済んだのは、値段をggってみて止めたのかも試練 >>98
近所の人が前日に釣り上げ?というのでやはり持って行かれたそうですし
今新しいチェーンロックつけながらよくよく見たら
ボディ結構あちこちに白いスレがあって
ナンバーもシワのようになって
99さんの言われるような感じで持ち出されたのだと
思います… そういえばアドレス110のブルー発売してから結構経ってるけど買った人いる?
次買うときはブルーもいいかなと思ってるけど これ名車だな
デザイン燃費動力性能すべてでいいとこ突いてる 球切れさえなきゃね
なんか高価い球入れてもすぐ切れるし
供給電圧おかしいんじゃないか? >>103
球切れしまくった後に、LEDに変えてから大丈夫やわ。 電圧はそんなにおかしくないけどサスがしょぼいから段差のショック吸収しきれてないんじゃないのかな。 全て70点な感じはするなw
いい意味でも悪い意味でも。
オレは大満足してる。 >>103
スズキの軽のブレーキランプほどじゃないだろ? タイヤの件で以前書き込みがあったメッツラー、前後に入れてみた。
ねっとりするようなグリップで雨の日も風の日も安心になった。
純正タイヤは初期の頃から不安定だったから、もっと早く変えとけばよかったと思いました。 >>107 そうそう、なんでスズキの軽ってブレーキランプ切れてるの多いんだろう 今日片側2車線の道で微妙なタイミングで右折して歩道の歩行者見てなく左車線で急停止した車に突っ込みかけたんだけど、この場合って相手停まってるから俺の前方不注意になるの?
ロックするぐらいブレーキかけて相手の助手席直前でなんとか止まれだけど。 普通の右直事故だろ
まあその右折車が見えてないわけないからそんな速度で突っ込んだ奴も大概だけどな >80
自分もツーリングのとき発進からの低速時に左手離すと震えてた
帰宅したらバイク見てもらおうかと迷ってた
あなたと同じでリアが重くなるとハンドルが震えると確信した
リアBOX込みで荷物35kgはあったから あ、荷物は全部リアBOXではないよ
シート下やシートバッグ、サイドバッグなど
Totalで35kgね そろそろ2万キロなんだが後輪まだ溝半分ある
溝よりヒビが先に来そう 腕を突っ張ってブレーキするとリアの過重が抜けずに安定して止まる >>109
あれはユニットの不良じゃなかったかな。 >>110
スピード出しすぎ、車間距離も取ってないってことじゃん
これで自分以外の誰が悪者になるんだ? >>117
法定速度+5キロぐらいで先頭走っててギリギリなタイミングで右折かまされて歩行者見て急停止された訳だけど、スピードはともかく車間距離なんて関係なくない?
まあ俺もまさか右折しないだろうと思いこんで減速してなかったけど。 ポジションランプが全く切れないのに
ヘッドのローがだけビシバシ切れるのはおかしいよな、電圧おかしいか振動がキツイのか
もうヘッドライトあきらめて
ポジションランプ強化しようかと思うわ >>119
電圧おかしいならポジションも切れるんじゃないの? >>119
俺のもビシバシ切れた
LEDにしたら切れなくなった
電圧変動が激しいんじゃないか ブレーキディスクを交換しようと思ったんですけど、純正って1万三千円もするんですね。
びっくり。なんで社外品をぐぐってみたら2000円だー。やったー!!って思ったら、キャストホイール車に
取り付け不可・・・orz
どなたかキャストホイール車にも付けられるお安いブレーキディスクご存知ありませんか? どしてディスクなんか交換するの?使用限界まで走行するの大変だぞ >>123
そもそとキャストホイール不可ってそのディスク車種あってないんじゃないの? トリシティのフロントタイヤで外径をほとんど変えずにワンサイズ太くすることが出来るな >>123
それ2ストの奴だよ
CE47Aの社外品は無いみたいだ >>128
アマゾンで売ってるLEDで
先っぽに冷却ファンがついてるやついいよ
2015年の12月に取り付けて2万キロ以上走ってるけど何の問題も出てない >>117
ちゃんと読んでみ?
自分の前を走ってる車じゃなくて対向右折車やぞ
自分は交差点内でUターンしようとした車にやられたな
曲がり切れずに1車線ちょい塞ぎやがったからよけるの大変でしたわ 交差点では直進でも安全確認の義務があるよ
前方不注視を取られる 買って3年で9000キロ、このペースであと7年は乗れますか? もうすぐ9000kmだけど後輪のスリップサインが出始めてる
ノーマルタイヤだとこんなもん? >>135
俺のは2年8000kmだが、スリップサインより先にサイドウォールがヤバそう >>135
26000でリヤタイア交換した。
勿論、急加速はしていない。
ブレーキは、フロント重視。 おれは、リア7500
フロント12000で交換
運転が荒いからな 俺は16500kmで前後タイヤ交換
今はブリジストンSC >>140
ブリジストンどうなの?
あんまり評判よくないけど。 >>139
俺もリア7700で交換だ、他の人はやたら持ってるので言えなかったw 買って2年で1万キロ、このペースであと8年乗れますか? 運転は結構荒いけど、ちょうど2年で7600km
タイヤの溝はまだ大丈夫そう
初回点検のオイル交換と2回目のオイル交換6200kmとリコールしかやってない
半年で1400qしか乗ってないや そうえば、宇都宮のメガドンキホーテ前の大きい道路で120t以下通行禁止の標識見かけたけど
アドレス110で通ってたら捕まるのか? 22:00〜5:00の間規制だけど120ccとかいう中途半端なの何なのかね?
https://www.jmpsa.or.jp/society/roadinfo/area-119-125.html
止められて排気量調べられたら切符切られるだろうね >>147
これなら120以下はセーフだから110なら行けて125はアウトだと思うよ。
夜間二輪車禁止は峠とかでよく見るけど120以下OKとか珍しいね。 なんか珍走をピンポイントで取り締まるための規制とどこかで読んだことあるような… >>149
あー納得。
安全面とか関係ない規制なんだ。 おポリス用の白バイクが125だったらどうするのかな?
緊急時だという逃げ口上でお茶を濁すのだろうけど。 最近の交番の原二は125cc多いよね。
というか原二なら何でもある。 冬対策でスクリーンを付けようかと思ってるんだけどいいのないかね
そこそこかっこよくて安くて 風防を付けるなら、見てくれを考えない方が幸せになれるかも。 かっこいいのはデイトナだけど、風が顔にガンガン当たるらしいw
旭は一気にオッサンバイクになりそうで、結局何も付けないという結論に至ったw デイトナ使ってるが顔に風当たるね
ヘルメット周りの風切り音が増した気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています