【新世紀】アドレス110 38台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 37台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1531332821/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l8/top
新型SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載、
走りと燃費を兼ね揃えた、クラス最軽量97kgの110ccスクーターです
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L（ 60km/h）
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ベルトって2輪館とかで交換してもらえるんだろうか。 冬のツーリングに備えてソレルのスノーシューズ、もち肌の上下買ったわ
3万くらいで買えた。今年の冬はキャンツーしまくるぞーｗ 新しいテントも欲しいな もち肌とキャンツーって、そろそろアテントな歳やろw
75点はあげたいね。 どうしてコリアンってどうでもいい事にも起源を主張してファビョるんだろうかね。 購入1年半走行たったの1300キロでスタータースイッチ接触不良になった
1年点検受けていないから2年保証が付かない トホホときたもんだ
皆さんのはどうなのか…おれのだけか? ばらしたことある方居ますか、接点磨きたいので 点検受けないと保証なくなるの？
オイル交換は持っていってるけど点検とか受けたことないわ。 まぁ ケチって点検受けてない俺が悪いのだがこんなに早く不具合が出るとは
思わなかった
しかし・・・点検受けてても今回の症状は必ず発生していたと思われる。 お金もったいないから点検受けない人て任意保険も入ってなさそう >>654
ホーンスイッチは、接点復活剤で直ったよ 俺はお金をケチって保証が受けられる状態を維持してる 受けないと保証失うほど大事な点検なのにメーカーや購入店からハガキ1枚すら来ないの？
初めてのバイクでわからないけど車だとありえない事なんだけどSUZUKIだから？
週末オイル交換時期だから確認して点検あるやら一緒にやってもらうけど。 >>659
サンキュー。ホーンスイッチは外から潤滑スプレーですかね 明日見てみます
>>658
任意保険入ってなさそうで入ってるのです。ファミバイ特約で バイク2台カバーしてる
車2台もそれぞれ入ってるので その1台にファミバイ特約付けてるのです。
万が一の時人の迷惑大変だから。たしかに言われてみると定期点検もその1つですね。
>>661
1年点検を受けないと2年目の保証は付きませんと 購入時、確かに言われました。
しかし仮に葉書がきても恥ずかしながら品質を信じて点検受けなかったです。(ケチだし)
この件はもう失礼します ところでサイドスタンドで雨降ると左ミラーに水が入り
走り出しでこぼれてくるので下に水抜き穴をあけようと思っていますので
そのうちレポします 点検受けなきゃ保証なくなる云々は点検費用浮かせまいとする販売店の脅し文句でないの？
スズキ客相で聞いてみたら？ バイク屋の点検ってネジ締め忘れてたりキズ付けられたり
ネジきつく締めすぎたりであまり良い印象は無い。 >>664
点検受けなきゃ保証はなくなるよ、二年目の保証は受けられなくなる
ホンダドリーム蘇我店ではっきり言われたよ 1年点検の時はブレーキを締めてくれたけど、2年目は人が変わってブレーキ締めてくれないし、ドレンボルト交換して欲しいって言ったのに無視されてたわ
なわりにオイル交換と点検代で9000円近く取られたし そのうちアドレス250や400が出るのかな？
そして650も出るかもしれんね。アドレス1100なんて出たら超クールだよね。。 >>664
ある種の囲い混み戦略でもあると思う
点検を受けるメリットを持たせないと受けてもらえないし リコール スズキ スウィッシュ 計2034台
リコールよりも、空冷10インチで30万越えのスクーターが 2034台も売れてる事に驚いた 平成も終わろうとするこの期に及んで劣化シグナスとか斜め上行くにも程があるわ ３０万円のスクーターなら
アシスト自転車買って余った２０万
で中古のバイクで使い分け 30万超出すならジクサー買うわ
つーかイントルーダー150が現地価格で入ってきてればアドレス買うこともなかったんだよなぁ アドレスとスイッシュじゃ価格以上の差は感じないよね おまけにタイヤ10インチじゃ価値ない >>675
余った20万でこのバイク買えるじゃん！
世紀の大発見！ アドレスで遠方ツーリング中にエンジン止まる夢見てかなりうなされた
明日点検しよ ジクサーよりGSXS125のほうが良くない？
燃費はジクサーのほうがいいんだろうけど
どっちが安上がりなんだろうね 原付なんかと比較されて可哀想なジクサー
125と150じゃ超えられない壁がある。150と400より分厚くて高い壁が 自動車専用道に乗れるかどうかは大きな違いだよな、地域によるけど
俺もPCX150とNMAX155が気になるけどスズキが出すって噂の180cc発表まで待ってる 150CCとか原２と大差のない軽２輪買う奴馬鹿じゃねえのかと思うわｗ
こんなんで高速なんて走ったら死ぬだろｗ うむ
NMAXとか買うべきだったか一時期考えたが
本気で自動車が走り抜ける中に混じるとか無理
それならちゃんとした高速特化の機体じゃないと バイパス専用と割り切るならいいだろうけど、高速道路はなあ
維持費が同じなら200以上にするな その辺は人によりけりだな、大型との二台持ちだと250のデカイスクーターはいらないし
250で小さい国内メーカーのスクーター出ないかな そもそも150CCってタイだかどっかの原２に相当する枠の上限排気量じゃん。
この排気量帯のを買うのはどうかと思うわほんと。 125ccのコスパのメリットを捨ててまで微妙な150ccに乗れるなんて羨ましい。悔しくて125ccか思い切り多い排気量かのどちらかしか選択肢ないわ 規制前、新車から9ヶ月間11000kmお世話になりました。
今売れば5〜7万位ですかね。
本当に良いバイクでした。 押し歩きしてたらリッター80超えたわ
さすがアドレス110 むしろガソリン入れなくても良いんじゃね？
超エコバイクやん。素敵やん？ 基本ペダルつけて漕いでる
エンジンかけるのはGTR を見つけたとき 長距離ツーリングする奴とか、近所にバイパスがあると150クラスは大いにアリ。
高速に乗るのが目的じゃなくて、乗れる権利がある事が重要。
そういうのに無関係な奴には一生わからんと思うw
あとは海外向けのエンジン使い回せるから当然車体金額が下がる。
そのうちオフ車や下駄スクサイズも150出ると思うよ。 調子に乗って遠出した帰り道に高速乗りてぇ〜って時があるかも知れない これからは150クラスが大いに増えそうな予感
規制で小排気量車はスペックダウンの一途だし原付通行禁止区間もあるし そりゃあ、ろくに売れない日本で新規開発なんて金にならないからアジア向けのを
入れるわなあｗ 150一本に絞らなきゃならない理由がない限り、普通は2台持ちだろ
維持費が50と大差ないのが原ニ最大のメリットだしな
（通勤でスクーター、バイパスを使いたい層は除く） 一台しか持てなくなるならPCX150にしようかと思ってるけど
今のところは大型とアドレス110の二台持ちだわ
通勤でシグナスとかPCXによく煽られるのがちょっと悲しい ファミバイ特割がある限り125の風潮は変わらんだろうな 125以上のデカいの乗ってもいいかなとか考える事あっても結局保険がネックになる
保険無しの奴も意外と多かったりするんかな >>706
わしも似たようなもんだ
アドレス110でレースに参加する気はないし、まあ急いでるなら先に行けよって感じ 小型二輪で150ccまで乗れるようにしてくれ
高速は乗れなくていいけどバイパスで詰むんじゃ ツーリングなら大きいので行けばいいし、普段は安くて使い勝手の良いアドレスでいいや >>710
それを認めると高速道路を走る150のライダーが
小型餅か普通餅かを判断する術が無いわけで
無理 車検無しを車輌も免許も原二扱いで良いと思うわ
馬力は昔の半分、速度は最高120にもなるのに
道路に車格があってない 免許乞食が150を叩いてたのがよくわかるレスばかりだなｗ 今、ファミバイ保険だけどそろそろ車手放す予定。
車持ってない人はどの会社の保険つけてる？
参考によろしくお願いします。 >>716
全労災のマイカー共済
安心の人身傷害3000万つけても月2500円くらい
年明けからは100キロレッカーなどロードサービスも充実の予定 オラはアクサに入ってる。アドレス110は年間28610円1万km以下
通勤に使ってるからちと高い
大型のは45170円5000km以下
あと大型はZuttoRideClabの盗難保険入ってるわ。レッカーは無制限 30000km乗って初めてギアオイル交換したんだが、ほとんど劣化していないようだ。ショップの人間は10000km毎とか言っていたが、そんなものなのか？ ショップはその工賃で生活してるからな
俺もオイル交換は2000じゃ遅すぎ壊れるよ最低1500平均1000で交換だねとかほざかれたし >>722
別にほざいてないんじゃない？自分で交換するようになると俺も1500くらいでそろそろ交換しようかなと思うよ
カブの時は1000ｋｍでバシャバシャになったから >>216
事故ってもないのに毎年値段上がってるから調べて、今年アクサからチューリッヒに変えた。
原付の料金プランでチューリッヒには２６歳以上があるけど
アクサは、２０歳以上しかないから高い バイクの任意保険は原付きでも年8万以上になるはずなんだけどみんな痩せすぎだよ
保険は変にケチるといざってときに役に立たないぞ そうなんだ
自分は月1000円だったけど高いからやめてしまったな 普通に運転してバイクは過失割合は１０％以下
小型で対人に支払いは皆無だろ
バイクは粗自爆か被害者 年8万ってどういう保障つけたらそうなるんだよ
むしろつけようとしても無理なぐらいだろ >>731
うむ。ただ、入院特約や通院特約のような、ほぼ生命保険みたいな特約てんこもりならあるいは >>726
アクサ入ってるけど、21歳以上、26歳以上、30歳以上の区分あるぞ このスレって見積もりさえしてない人ばっかりみたいだね 俺は任意に加入してからかなり時間が経ったから、金額はかなり下がっているはず。月3000円代だったような。もちろん事故は起こしていない。 全開巡航を控えるようにしたら燃費35から43に上がった >>733
>>735
それは車だろ、見積もりとれって言ってんだよ いや、原付の話だけどちゃんと読んだ？
ご契約のお車が原動機付き自転車の場合は「21歳以上補償」のみ設定することができます。 ショップで理想のスピードは60kmだと言われた。俺的には50〜55kmだと思うのだが。
ちなみに最高速100kmは行ける筈だとも言われた。一度も出せたことはない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
